# IZP Dresden mbH — Full Content > Complete content index for LLM consumption > Generated: 2026-07-30 | Posts: 115 --- ## Maschinensicherheit: Welche Anforderungen wird die künftige Norm EN 50742 stellen? URL: https://www.izp.de/welche-anforderungen-wird-die-kuenftige-norm-en-50742-stellen/ Type: post Modified: 2026-07-29 Schutz gegen Korrumpierung und Cybersicherheit im Maschinenbau Am 05. Dezem­ber 2025 wurde der lang erwar­te­te Norm­ent­wurf der prEN 50742 fer­tig gestellt. Wir schau­ten für Sie in den Norm­ent­wurf und zei­gen Ihnen die wich­tigs­ten Eck­punk­te, die sich in die­ser Ent­wurfs­pha­se abzeichnen. Der Schutz gegen Kor­rum­pie­rung wird im Norm­ent­wurf defi­niert als „beab­sich­tig­te oder unbe­ab­sich­tig­te Modi­fi­ka­ti­on von Maschi­nen­da­ten, die poten­zi­ell zu gefahr­brin­gen­den Situa­tio­nen füh­ren kann.“ Bei den in der Norm defi­nier­ten Metho­den und Anfor­de­run­gen geht es um die Sicher­heits­aus­wir­kun­gen von Mani­pu­la­tio­nen. Ein voll­stän­di­ger Schutz gegen Cyber­ri­si­ken kann wei­ter­ge­hen­der zu gestal­ten sein, wenn man z.B. die Ver­füg­bar­keit für die Pro­duk­ti­on als Schutz­ziel ein­be­zieht. Die neue Norm beschäf­tigt sich also mit dem Min­dest­schutz, der für die Erfül­lung der gesetz­li­chen Anfor­de­run­gen und somit für eine CE-Kennzeichnung nach EU-Maschinenverordnung 2023/1230 vor­aus­sicht­lich ab 2027 zwin­gend not­wen­dig sein wird. Der von der Indus­trie bean­trag­te Auf­schub der Anfor­de­run­gen im Bereich KI und Cyber-Security wird aktu­ell kon­tro­vers dis­ku­tiert. Mit einem zöger­li­chen Vor­ge­hen gehen die Her­stel­ler erheb­li­che Risi­ken ein. Die prEN 50742 for­dert einen risi­ko­ba­sier­ten Ansatz, bei dem sind sowohl Sicher­heits­ri­si­ken als auch Bedro­hungs­ri­si­ken zu berück­sich­ti­gen. Diese erge­ben sich aus dem Ver­wen­dungs­zweck der Maschi­ne und dem Sicherheitskontext. Inhalte der Norm prEN 50742 Der Norm­ent­wurf beinhaltet: die Wahl­mög­lich­keit der Anwen­dung der Nor­men­rei­he EN 62443 (Approach B) oder der Ver­fah­ren der Norm prEN 50742 (Approach A), einen eige­nen Risi­ko­min­de­rungs­pro­zess, des­sen Basis die Risi­ko­be­ur­tei­lung nach EN 12100 bil­det, da nur so die Sicher­heits­ri­si­ken ermit­telt wer­den können, für Approach A die Ermitt­lung eines geeig­ne­ten SRSL (safety-related-security-Level) unter Berück­sich­ti­gung der erwar­te­ten Angriffs­häu­fig­keit und der Skills der Angreifer, zu erfül­len­de Anfor­de­run­gen für die SRSL 0-3 die Infor­ma­ti­on über die ver­blei­ben­den Rest­ri­si­ken durch sicher­heits­re­le­van­te Benut­zer­hin­wei­se ana­log der DIN EN 12100 für beide Approaches. Was bedeuten die Empfehlungen in der Norm für laufende Entwicklungen? Die Analyse nach dem STRIDE-Bedrohungsmodell ist ein Aspekt, den die künf­ti­gen Anwen­der bereits jetzt umset­zen kön­nen. Dies erleich­tert aus Sicht von IZP die spä­te­re Prü­fung der Maß­nah­men gegen die Nor­m­an­for­de­run­gen. Damit wer­den die Kos­ten von Nach­bes­se­run­gen bzw. den Auf­wand der Nach­do­ku­men­ta­ti­on bei Erschei­nen der end­gül­ti­gen Norm minimiert. Das STRIDE-Bedrohungsmodell kann auch mit gän­gi­ger Soft­ware (z.B. SAFEXPERT) als Erwei­te­rung der Gefähr­dungs­lis­te abge­bil­det wer­den. Die Ermitt­lung der rele­van­ten SRSL könn­te hin­ge­gen in der Sicher­heits­an­for­de­rungs­spe­zi­fi­ka­ti­on (s.a. DIN EN 13849-1, Abschnitt 5) doku­men­tiert werden. Maschi­nen­bau­er, wel­che die Anfor­de­run­gen der seit Jah­ren ver­füg­ba­ren Nor­men­rei­he EN 62443 bei der Beur­tei­lung des Designs Ihrer Sys­te­me berück­sich­ti­gen und Cyber­ri­si­ken sys­te­ma­tisch ana­ly­sie­ren und behan­deln, dürf­ten bereits jetzt ver­gleichs­wei­se gut auf­ge­stellt sein. Sie könn­ten anhand des Norm­ent­wur­fes zunächst vor­prü­fen, in wie­weit sie die künf­ti­gen Anfor­de­run­gen für Sys­te­me und Kom­po­nen­ten schon erfül­len. Die Norm ver­weist hier auf spe­zi­fi­sche Anfor­de­run­gen (FR, SR) und zu erfül­len­de Security-Level-Capability SL-C. Das künf­ti­ge Vor­ge­hen ent­spre­chend der EN 50742 (Approach A) erscheint fokus­sier­ter. Dies redu­ziert den Gesamt­auf­wand für eine CE-Kennzeichnung vor allem für klei­ne­re Unter­neh­men und ein­fa­che­re Anwen­dun­gen. Die fina­le Ver­öf­fent­li­chung der Norm wird aber noch eini­ge Zeit dau­ern, da der Ent­wurf der­zeit in der Kom­men­tie­rungs­pha­se ist. Weitere Informationen Der eng­lisch­spra­chi­ge Norm­ent­wurf kann unter dem unten ange­ge­be­nen Link erwor­ben werden. Für wei­te­re Fra­gen rund um das Thema Risi­ko­be­ur­tei­lun­gen im Bereich Maschi­nen­si­cher­heit ste­hen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Norm­ent­wurf prEN 50742:2025 (E) Mehr zu Risikobeurteilungen Mehr zu funk­tio­na­ler Sicherheit --- ## RAMS/LCC Schulung und Weiterbildung URL: https://www.izp.de/rams-lcc-schulung-weiterbildung-spezialist-tuev-webinar/ Type: page Modified: 2026-07-27 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite RAMS Schu­lung” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Ausbildung_Schulung_Weiterbildung_Webinar.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.23.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Ausbildung_Schulung_Weiterbildung_Webinar.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Ausbildung_Schulung_Weiterbildung_Webinar.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Ausbildung_Schulung_Weiterbildung_Webinar.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text content_tablet=” RAMS/LCC Schulung RAMS LCC Schu­lung Wei­ter­bil­dung Web­i­nar Web­se­mi­nar RAMS Inge­nieur RAMS/LCC-Fachingenieur RAMS/LCC-Techniker berufs­be­glei­tend Seminar ” content_phone=” RAMS/LCC Schulung RAMS LCC Schu­lung Wei­ter­bil­dung Web­i­nar Web­se­mi­nar RAMS Inge­nieur RAMS/LCC-Fachingenieur RAMS/LCC-Techniker berufs­be­glei­tend Seminar ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Schulung Schrift­zug” _builder_version=“4.23.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS/LCC-Schulung RAMS LCC Schu­lung Wei­ter­bil­dung Web­i­nar Web­se­mi­nar RAMS Inge­nieur RAMS/LCC-Fachingenieur RAMS/LCC-Techniker berufs­be­glei­tend Seminar [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Semi­na­re und Web­i­na­re für Ihre berufs­be­glei­ten­de Wei­ter­bil­dung 2024 Seminare und Webinare für Ihre berufsbegleitende Weiterbildung ” content_phone=” Semi­na­re und Web­i­na­re für Ihre berufs­be­glei­ten­de Wei­ter­bil­dung 2024 Seminare und Webinare für Ihre berufsbegleitende Weiterbildung ” content_last_edited=“on|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Untertitel…” _builder_version=“4.27.6” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Semi­na­re und Web­i­na­re für Ihre berufs­be­glei­ten­deWei­ter­bil­dung 2026/2027 Seminare und Webinare für Ihre berufsbegleitende Weiterbildung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Unser aktuelles Seminarprogramm bringt Sie und Ihre Projekte weiter voran. ” content_phone=” Unser aktuelles Seminarprogramm bringt Sie und Ihre Projekte weiter voran. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” header_3_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unser aktuelles Seminarprogramm bringt Sie und Ihre Projekte weiter voran. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” text_font_last_edited=“off|desktop” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_letter_spacing_tablet=“0px” text_letter_spacing_phone=“0px” text_letter_spacing_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Semi­na­re und Web­i­na­re der IZP bie­ten Ihnen die Chan­ce, Ihre Kennt­nis­se für die bei RAM-Analysen und LCC-Kalkulationen, der Sicher­heits­nach­weis­füh­rung oder den zum Nach­weis der funk­tio­na­len Sicher­heit übli­chen Vor­ge­hens­wei­sen und Metho­den zu erweitern. Sie erhal­ten in unse­ren Kur­sen nicht nur Nor­men­wis­sen, son­dern auch einen prak­ti­schen Blick auf die Her­aus­for­de­run­gen, die im Pro­jekt­all­tag zu bewäl­ti­gen sind. Neben den Web­i­na­ren und Semi­na­ren zu spe­zi­el­len The­men möch­ten wir Ihnen unse­re modu­la­re, berufs­be­glei­ten­de Wei­ter­bil­dungs­rei­he ans Herz legen. Diese TÜV-Rheinland geprüf­te Fach­qua­li­fi­ka­ti­on schließt mit dem Zer­ti­fi­kat RAMS/LCC-Specialist ab. Übri­gens: Die auf die­ser Seite vor­ge­stell­ten Kurs­ter­mi­ne aktua­li­sie­ren wir kurz­fris­tig. Es lohnt sich also, immer mal wie­der vorbeizuschauen! [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/10/TUeV-TUEV-RAMS_LCC_Weiterbildung_2022_Dresden_Zuverlaessigkeit_Sicherheitsnachweis_EN-50126-EN-61508-EN-12100-scaled.jpg” alt=“Dr. Harald Jung unter­rich­tet ange­hen­de RAMS/LCC Spe­zia­lis­ten vor einer Tafel mit Begrif­fen zum Thema RAMS/LCC (Erfah­run­gen, Spe­zi­fi­ka­tio­nen, Pro­zes­se, Metho­den, Infor­ma­tio­nen und Nach­wei­se)” title_text=“TUEV-RAMS_LCC_Weiterbildung_2022_Dresden_Zuverlaessigkeit_Sicherheitsnachweis_EN-50126-EN-61508-EN-12100” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.21.0” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] Anmel­dung, Ter­mi­ne und Preisübersicht [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion Fach­qua­li­fi­ka­ti­ons­rei­he” module_id=“tuev” _builder_version=“4.23.1” _module_preset=“default” custom_margin=”-60px||||false|false” collapsed=“off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” FACHQUALIFIKATIONSREIHE MIT TÜV-ZERTIFIKAT ” content_phone=” FACHQUALIFIKATIONS-REIHE MIT TÜV-ZERTIFIKAT ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Feed Web­i­na­re” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” header_2_font_size=“42px” header_2_font_size_tablet=“36px” header_2_font_size_phone=“28px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] FACHQUALIFIKATIONSREIHE RAMS/LCC-SPECIALIST [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Feed Semia­re” _builder_version=“4.27.7” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” animation_style=“fade” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Für alle, die es wissen wollen: Wenn Sie beruf­lich bereits mit RAMS und LCC zu tun haben oder aber eine Kar­rie­re in die­ser Rich­tung ein­schla­gen wol­len, emp­feh­len wir Ihnen unse­re berufs­be­glei­ten­de Wei­ter­bil­dung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüf­ter Qualifikation. Das Anlie­gen die­ser Schu­lun­gen ist es, Sie zu befä­hi­gen, auch über den Hori­zont der Min­dest­an­for­de­run­gen einer ganz bestimm­ten Norm­an­wen­dung hin­aus­zu­bli­cken. Somit sind Sie durch den Besuch unse­rer Wei­ter­bil­dungs­rei­he fle­xi­bel für ver­schie­de­ne Bran­chen und Anwen­dun­gen qua­li­fi­ziert. Sie erlan­gen eine gute Basis, um als RAMS-Spezialist, LCC-Analyst, LCA-Analytiker, RAMS-Ingenieur oder RAMS-Manager sowie Sicher­heits­ma­na­ger in Ihrem Unter­neh­men tätig zu wer­den, und die dafür not­wen­di­gen über­grei­fen­den Zusam­men­hän­ge zu verstehen. Die Wei­ter­bil­dungs­rei­he schließt mit dem regis­trier­ten Per­so­nen­zer­ti­fi­kat “RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüf­ter Qua­li­fi­ka­ti­on” ab. Das Zer­ti­fi­kat ist 5 Jahre gül­tig und durch Able­gen einer Wie­der­ho­lungs­prü­fung verlängerbar. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/07/TR-Testmark_0000089610_DE_CMYK_with-QR-Code.jpg” alt=“Zertifizierungslogo der Wei­ter­bil­dung zum RAMS/LCC-Specialist TÜV-Rheinland mit QR-Code und Link zu Cer­ti­pe­dia” title_text=“TR-Testmark_0000089610_DE_CMYK_with-QR-Code” url=“https://www.certipedia.com/quality_marks/0000089610?locale=de” url_new_window=“on” _builder_version=“4.27.7” _module_preset=“default” width=“33%” max_width=“33%” height=“33%” max_height=“33%” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text admin_label=“Feed Semia­re” _builder_version=“4.27.7” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” animation_style=“fade” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Nach Ihrem Wunsch kombiniert: Wel­che Semi­nar­mo­du­le Sie bele­gen möch­ten, kön­nen Sie fle­xi­bel nach Ihren per­sön­li­chen Vor­lie­ben auswählen. Neu- und Quereinsteiger/-innen in die The­ma­tik RAMS/LCC emp­feh­len wir zum Ver­ständ­nis auf jeden Fall das ein­füh­ren­de Semi­nar RAMS/LCC-Survival Pack.Fach­lich bereits ver­sier­te Teil­neh­mer zie­hen den maxi­ma­len Nut­zen aus unse­rem Ange­bot, wenn Sie die jewei­li­gen Wochen­blö­cke bele­gen, die für Ihren Anwen­dungs­be­reich passen. Bei ent­spre­chen­den Vor­kennt­nis­sen kön­nen Sie aber auch ein­zel­ne Trai­nings­mo­du­le buchen. Mehr zu den Inhal­ten und Prei­sen der ein­zel­nen Modu­le erfah­ren Sie, wenn Sie die jewei­li­gen Semi­na­re in der Tabel­le bzw. der Kurs­über­sicht anklicken. Hybridveranstaltung Alle Semi­na­re der Wei­ter­bil­dungs­rei­he fin­den in unse­ren gut erreich­ba­ren Schu­lungs­räu­men in Dres­den statt. Die ein­zel­nen Lehr­gän­ge im Rah­men der Fach­qua­li­fi­ka­ti­on star­ten und enden jeweils mit­tags, sodass Sie bequem an- und abrei­sen oder aber mit dem nächs­ten Modul des jewei­li­gen Blocks am Nach­mit­tag fort­fah­ren können. Ent­spre­chend des Wun­sches vie­ler Inter­es­sen­ten nach weni­ger Orts­ab­we­sen­heit bie­ten wir Ihnen außer­dem die Opti­on der Online-Teilnahme über MS Teams an. Sie wer­den per Web­cam zuge­schal­tet und erhal­ten auch die Mög­lich­keit, sich an der Fach­dis­kus­si­on im Rah­men der Semi­na­re zu betei­li­gen. Bitte geben Sie bei der Anmel­dung ent­spre­chend an, ob Sie vor Ort prä­sent sein möch­ten oder die Online-Teilnahme bevorzugen. Die Ein­gangs­prü­fung und die Ver­tei­di­gung der für den Erwerb des Zer­ti­fi­ka­tes RAMS/LCC-Specialist not­wen­di­gen Beleg­ar­beit erfor­dert die Prä­senz in Dresden. Da eini­ge Modu­le erfah­rungs­ge­mäß schnell aus­ge­bucht sind, emp­feh­len wir eine recht­zei­ti­ge Anmeldung. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Das sagen unsere Lehrgangsteilnehmer: Sehr geehr­tes IZP-Team, ich möch­te mich auch noch­mals für die tolle Fort­bil­dung bedan­ken. Ich hab jede Menge neu Dinge/Tools dazu­ge­lernt, die ich in mei­ner Arbeit sehr gut anwen­den kann. Die Schu­lungs­in­hal­ten wur­den von alle Dozen­ten sehr gut vor­ge­stellt und durch die unter­schied­li­chen Blö­cke war die Schu­lung immer kurz­wei­lig und abwechslungsreich. Vol­ker Merz | Seni­or Con­sul­tant - R&D | Pro­duct & Pro­cess Relia­bi­li­ty| IMS Gear SE & Co. KGaA ” content_phone=” Das sagen unsere Teilnehmer: Sehr geehr­tes IZP-Team, ich möch­te mich auch noch­mals für die tolle Fort­bil­dung bedan­ken. Ich hab jede Menge neu Dinge/Tools dazu­ge­lernt, die ich in mei­ner Arbeit sehr gut anwen­den kann. Die Schu­lungs­in­hal­ten wur­den von alle Dozen­ten sehr gut vor­ge­stellt und durch die unter­schied­li­chen Blö­cke war die Schu­lung immer kurz­wei­lig und abwechslungsreich.  Vol­ker Merz | IMS Gear SE & Co. KGaA ” content_last_edited=“on|desktop” admin_label=“Testimonial” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(255,255,255,0)” global_colors_info=”{}”] Das sagen unsere Lehrgangsteilnehmer: Sehr geehr­tes IZP-Team, ich möch­te mich auch noch­mals für die tolle Fort­bil­dung bedan­ken. Ich habe jede Menge neu Dinge/Tools dazu­ge­lernt, die ich in mei­ner Arbeit sehr gut anwen­den kann. Die Schu­lungs­in­hal­te wur­den von alle Dozen­ten sehr gut vor­ge­stellt und durch die unter­schied­li­chen Blö­cke war die Schu­lung immer kurz­wei­lig und abwechslungsreich. Vol­ker Merz | Seni­or Con­sul­tant - R&D | Pro­duct & Pro­cess Relia­bi­li­ty| IMS Gear SE & Co. KGaA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_code disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(255,255,255,0)” global_colors_info=”{}”][table id=5 /][/et_pb_code][et_pb_text admin_label=“Feed Semia­re” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” custom_margin=”-30px||||false|false” animation_style=“fade” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Zum Erwerb des anerkannten Zertifikates RAMS/LCC-Specialist der TÜV Rheinland Akademie GmbH müssen Sie: die Ein­gangs­prü­fung aus den Inhal­ten der Modu­le M01, M02, M04, M06 und M08 bestan­den haben nach Abschluss der Prü­fung eine Beleg­ar­beit zu einem vor­her abge­stimm­ten Thema anfer­ti­gen und verteidigen. Das Thema der Beleg­ar­beit wird vor­her gemein­sam abge­stimmt und kann vor­zugs­wei­se der Lösung von Pro­ble­men Ihrer aktu­el­len RAMS/LCC-Arbeit die­nen. Die Arbeit wird von uns mit betreut. Sie haben dafür vier Mona­te Zeit. Für jedes besuch­te Modul erhal­ten Sie von uns unab­hän­gig davon auf Wunsch ein Teilnahmezertifikat. [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Feed Semia­re” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” custom_margin=”-30px||||false|false” animation_style=“fade” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unser Bonus für Wissbegierige: Abhän­gig davon, wie viele Blö­cke Sie gemein­sam anmel­den, haben wir für Sie außer­dem Vor­teils­pa­ke­te geschnürt. Damit erzie­len Sie einen deut­li­chen Rabatt auf die Einzelpreise. [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Feed Semia­re” _builder_version=“4.19.5” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” custom_margin=”-30px||||false|false” animation_style=“fade” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Stark für Sachsen Als Mit­glied des säch­si­schen Bahn­tech­nik­clus­ters Rail.S e.V. erhal­ten Sie 5% Rabatt auf alle kos­ten­pflich­ti­gen Seminarangebote. Bitte geben Sie dies bei der Anmel­dung ent­spre­chend an. [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Feed Semia­re” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” custom_margin=“0px||||false|false” animation_style=“fade” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Aktuell können Sie folgende Seminare aus dieser Reihe buchen: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=“on|desktop” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.17.3” _module_preset=“default” custom_margin=”-20px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” custom_padding_tablet=”|8vw|||false|false” custom_padding_phone=”|8vw|||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][decm_event_display event_selection=“custom_event” included_categories=“3063,5548,4481,4480” included_organizer=“off” date_format=“j. F Y ” shorten_multidate=“off” show_time=“off” show_venue=“off” show_name=“off” show_price=“off” show_category=“off” show_tag=“off” show_weburl=“off” show_callout_box=“off” show_icon_label=“none” event_count=“22” excerpt_length=“320” result_message=“Die Semi­nar­ter­mi­ne für den nächs­ten Durch­lauf der Wei­ter­bil­dung sind gera­de in Pla­nung. Bitte schau­en Sie des­halb bald wie­der vor­bei!” view_more_text=“MEHR LESEN” admin_label=“Seminarterminkalender” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” title_font=“Oswald|700|||||||” title_font_size=“22px” duration_font=”|600|||||||” duration_text_color=“#046634” duration_font_size=“18px” duration_line_height=“1.5em” excerpt_text_color=“#046634” excerpt_font_size=“17px” results_message_font=”|600|||||||” results_message_text_color=“#046634” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_view_more=“on” view_more_text_size=“16px” view_more_text_color=“#046634” view_more_bg_color=“RGBA(0,0,0,0)” view_more_border_width=“2px” view_more_border_color=“#046634” view_more_border_radius=“0px” view_more_letter_spacing=“0.15em” view_more_font=“Rubik|700|||||||” view_more_icon=”%%3%%” view_more_icon_color=“#046634” view_more_alignment=“left” custom_ajax_load_more_button=“on” custom_margin=”-15px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” animation_style=“zoom” animation_duration=“1250ms” animation_delay=“100ms” animation_starting_opacity=“1%” title_font_size_tablet=“18px” title_font_size_phone=“18px” title_font_size_last_edited=“on|phone” duration_font_size_tablet=“16px” duration_font_size_phone=“16px” duration_font_size_last_edited=“on|phone” excerpt_font_size_tablet=“15px” excerpt_font_size_phone=”” excerpt_font_size_last_edited=“on|phone” view_more_text_size_tablet=”” view_more_text_size_phone=“16px” view_more_text_size_last_edited=“on|desktop” custom_css_before=” ” border_width_all=“0px” border_radii_thumbnail_border=“on|0px|0px|0px|0px” border_width_all_thumbnail_border=“0px” border_width_all_event_border=“0px” border_color_all_event_border=“#046634” global_colors_info=”{}” view_more_bg_color__hover_enabled=“on|desktop” view_more_bg_color__hover=“#FFB400” view_more_bg_enable_color__hover=“on”][/decm_event_display][et_pb_text disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Seminare als Out­look Kalen­der” _builder_version=“4.17.3” _module_preset=“default” custom_margin=”-60px||||false|false” custom_margin_tablet=”-15px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” disabled=“on” global_colors_info=”{}”] Alle Seminare als Outlook Kalender Kalen­der herunterladen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.23.1” _module_preset=“default” custom_margin=”-70px||||false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“left” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” module_id=“Spezialseminare” _builder_version=“4.17.3” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” header_2_font_size=“42px” header_2_font_size_tablet=“36px” header_2_font_size_phone=“28px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] KOSTENLOSE WEBINARE [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Eine optimale Ergänzung: Unse­re Web­i­na­re sind  zuge­schnit­ten auf einen bestimm­ten prak­ti­schen Anwen­dungs­be­reich. Sie bie­ten Ihnen eine kom­pak­te und leicht ver­ständ­li­che Erwei­te­rung Ihres Wissensstandes. Außer­dem erhal­ten Sie die Mög­lich­keit, mit uns und ande­ren Kol­le­gen in Kon­takt zu tre­ten sowie aktu­el­le Fra­ge­stel­lun­gen aus der Pro­jekt­ar­beit gemein­sam zu reflek­tie­ren und zu diskutieren. [/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=“on|on|on” _builder_version=“4.23.4” _module_preset=“default” text_font=”|600|||||||” header_5_font_size=“20px” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” disabled=“on” global_colors_info=”{}”] Kostenlose Webseminare: Garan­tiert nicht umsonst! Im 1. Halb­jahr 2024 bie­ten wir fol­gen­de Spe­zi­al­se­mi­na­re als kos­ten­lo­se Web­i­na­re an. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=“on|desktop” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.23.1” _module_preset=“default” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0vw|||false|false” custom_padding_tablet=”|8vw|||false|false” custom_padding_phone=”|8vw|||false|false” animation_style=“slide” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][decm_event_display event_selection=“custom_event” included_categories=“4454,3061” date_format=“j. F Y ” show_end_date=“off” show_time=“off” show_venue=“off” show_name=“off” show_category=“off” show_tag=“off” show_weburl=“off” show_excerpt=“off” show_callout_box=“off” show_icon_label=“none” event_count=“99” excerpt_length=“400” result_message=“Wir pla­nen gera­de die nächs­ten Web­se­mi­nar­ter­mi­ne. Bitte schau­en Sie des­halb bald wie­der vor­bei!” details_link_color=“#046634” event_inner_spacing=”||||false|false” view_more_text=“INFO & ANMELDUNG” _builder_version=“4.22.0” _module_preset=“default” title_font=“Oswald|700|||||||” title_font_size=“26px” duration_font=”|600|||||||” duration_text_color=“#046634” duration_font_size=“18px” duration_line_height=“1.5em” excerpt_font=”|600|||||||” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_view_more=“on” view_more_text_size=“16px” view_more_text_color=“#046634” view_more_bg_color=“RGBA(0,0,0,0)” view_more_border_width=“2px” view_more_border_color=“#046634” view_more_border_radius=“0px” view_more_letter_spacing=“0.15em” view_more_font=“Rubik|700|||||||” view_more_icon=”%%3%%” view_more_icon_color=“#046634” view_more_alignment=“left” custom_ajax_load_more_button=“on” custom_margin=”-15px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” animation_style=“fade” title_font_size_tablet=“28px” title_font_size_phone=“26px” title_font_size_last_edited=“on|phone” duration_font_size_tablet=“16px” duration_font_size_phone=“16px” duration_font_size_last_edited=“on|phone” view_more_text_size_tablet=”” view_more_text_size_phone=“16px” view_more_text_size_last_edited=“on|desktop” custom_css_before=” ” border_width_all=“0px” border_width_all_event_border=“0px” border_color_all_event_border=“#046634” global_colors_info=”{}” view_more_bg_color__hover=“#FFB400” view_more_bg_color__hover_enabled=“on|desktop”][/decm_event_display][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|6vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Bleiben Sie Up-To-Date! Neu­ig­kei­ten zu unse­ren Semi­na­ren und Web­i­na­ren, aktu­el­le Fach­ver­öf­fent­li­chun­gen und Infor­ma­tio­nen im Bereich RAMS/LCC und zum RAMS/LCC-Expertenforum erhal­ten Sie mit unse­rem IZP News­let­ter, der mehr­mals pro Jahr erscheint. JETZT ABONNIEREN! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_top=“10px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.34)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”-55px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] 8. RAMS/LCC-Expertenforum 2026 [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.4” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Für Expert/-innen und Neueinsteiger/-innen fast schon ein Muss: Die wohl größ­te bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Fach­ver­an­stal­tung zum Thema Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten in Deutschland. Wir laden Sie gemein­sam mit dem Säch­si­schen Ver­band Rail.S ein, sich mit uns im Herbst 2026 in Dres­den zum Erfah­rungs­aus­tausch zu treffen. Übri­gens: Auch Ihr Bei­trag ist gefragt! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/6-rams-lcc-expertenforum-2022-in-dresden/” button_text=“Hier infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.21.0” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_top=“10px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.34)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.21.0” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.31)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” disabled=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Wir laden Sie ein zum Erfahrungsaustausch:RAMS/LCC-Stammtisch [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Sie haben als Mana­ger, Pro­jekt­lei­ter oder Inge­nieur beruf­lich viel mit RAMS und LCC zu tun? Wir laden alle Fach­kol­le­gen zum Erfah­rungs­aus­tausch ein. Dis­ku­tie­ren Sie in gemüt­li­cher Runde, wel­che Nor­men und Metho­den gera­de up-to-date sind, wel­che Her­aus­for­de­run­gen wie ange­gan­gen wer­den soll­ten oder wie sie auf aktu­el­le Markt­ent­wick­lun­gen am bes­ten reagie­ren können. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-stammtisch-erfahrungsaustausch/” button_text=“Informieren & Anmel­den!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Dresdner_RAMS_LCC_Stammtisch_Erfahrungsaustausch_RAMS-Ingenieur-Experte.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“OLYMPUS DIGITAL CAMERA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.21.0” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] On-the-Job Training [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Sie möch­ten in Ihren Pro­jek­ten kurz­fris­tig Auf­ga­ben im Bereich Zuver­läs­sig­keit und Sicher­heit übernehmen? Wir machen Sie fit für die anste­hen­den Anfor­de­run­gen und hel­fen Ihnen bei der Einarbeitung! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-coaching/” button_text=“RAMS/LCC-Coaching ken­nen­ler­nen” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” alt=“RAMS Coa­ching LCC Coa­ching 12100 50126 50129 13849 62062 26262 DIN EN ISO VDA AIAG FMEA Kun­den­andfor­de­run­gen Pro­jekt­be­glei­tung RAMS-Management Sicher­heits­ma­nage­ment Sicher­heits­ma­na­ger RAMS-Ingenieur RAMS Enn­gi­nee­ring” title_text=“RAMS LCC Coa­ching und Trai­ning on the Job” url=”/rams-lcc-coaching/” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS/LCC-Engineering Partner - IZP Dresden mbH URL: https://www.izp.de/ Type: page Modified: 2026-07-27 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“IZP Start­sei­te Deutsch” _builder_version=“4.27.6” background_color=”#FFFFFF” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“#E09900” bottom_divider_height=“77px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” animation_style=“fade” background_last_edited=“on|phone” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_gross.jpg” background_enable_image_tablet=“off” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“initial” background_size_phone=“stretch” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3” use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.27.6” background_color=”#FFFFFF” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_gross.jpg” parallax=“on” width=“auto” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_gross.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_gross.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” parallax_phone=“off” parallax_method_tablet=“off” background_size_tablet=“contain” background_size_phone=“contain” background_image_width_phone=“100%” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_3” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|0vw|0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|8vw||8vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text content_tablet=” Ihr RAMS/LCC-Engineering Partner ” content_phone=” Ihr RAMS/LCC-Engineering Partner ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Ihr RAMS/LCC-Dienstleister” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|700|||||||” header_font_size=“70px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.75)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_width_tablet=“90%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=“on|tablet” max_height=“163px” custom_margin=“39px||0px|4vw|false|false” custom_margin_tablet=“86px|||-4.5vw|false|false” custom_margin_phone=“86px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“20px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“52px” header_font_size_phone=“30px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“10px” global_colors_info=”{}”] Ihr RAMS/LCC-Engineering Partner [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Wenn es um Pro­zess­op­ti­mie­rung, Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heitund Kos­ten geht. ” content_phone=” Wenn es um Pro­zess­op­ti­mie­rung, Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Kos­ten geht. ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Wenn es um Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit geht, sind wir Ihr Part­ner.” _builder_version=“4.27.4” text_font=“Hind|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“33px” text_line_height=“1.2em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_width_tablet=“90%” max_width_phone=“90%” max_width_last_edited=“on|tablet” custom_margin=“17px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“10px|||-4vw|false|false” custom_margin_phone=“10px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“20px|10px|0px|30px|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“1550ms” text_font_size_tablet=“24px” text_font_size_phone=“11px” text_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#E09900” border_color_bottom=”#CCCCCC” global_colors_info=”{}”] Wenn es um Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit, Pro­zess­op­ti­mie­rung und Kos­ten geht. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3” _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=“40px|2vw|80px|3vw|false|false” custom_padding_tablet=“14vw|8vw||8vw|false|true” custom_padding_phone=“2vw||0vw|4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}” padding_tablet=”|10%||10%||true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=”|10%||10%||true”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.19.0” header_font=”||||||||” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“32px” header_2_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-90px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“26px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unsere Leistungen [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“RAMS” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” content_max_width_tablet=“1100px” content_max_width_last_edited=“off|desktop” admin_label=“RAMS” _builder_version=“4.16” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” link_option_url=“https://www.izp.de/rams#start” global_colors_info=”{}”] Zuverlässigkeits- und Sicher­heits­nach­wei­se, Feh­ler­baum­ana­ly­sen [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“LCC” url=“https://www.izp.de/lcc-lebenszykluskosten/” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.27.4” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” link_option_url=“https://www.izp.de/lcc-lebenszykluskosten/” global_colors_info=”{}”] Pro­gno­se vonLebens­zy­klus­kos­ten [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“FMEA” url=”/fmea-fmeca-analyse-moderation/” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.27.4” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” link_option_url=”/fmea-fmeca-analyse-moderation/” global_colors_info=”{}”] Mode­ra­ti­on und Doku­men­ta­ti­onvon Feh­ler­ana­ly­sen [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Bildung” url=“https://www.izp.de/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” use_icon=“on” font_icon=“l||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.16” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” link_option_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” global_colors_info=”{}”] Berufs­be­glei­ten­de RAMS/LCC Semi­na­re und Webinare [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Software” url=”/rams-office-software-rams-lcc-fta-download/” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.27.4” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” link_option_url=”/rams-office-software-rams-lcc-fta-download/” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG zur LösungIhrer RAMS/LCC Aufgaben [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Datenanalyse” url=”/statistische-datenanalyse-2/” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.27.4” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” link_option_url=”/statistische-datenanalyse-2/” global_colors_info=”{}”] Smart Data Anwen­dun­gen,Daten­ban­ken und Statistik [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“on|on|off” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” min_height=“100px” height=“100px” max_height=“100px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-45px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px||10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row disabled_on=“on|on|on” _builder_version=“4.24.3” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” disabled=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=“8vw||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Berufsbegleitende Weiterbildung mit TÜV-Zertifikat ” content_phone=” Berufsbegleitende Weiterbildung mit TÜV-Zertifikat ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Überschrift Exper­ten­fo­rum” _builder_version=“4.27.2” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Oswald|700|||||||” header_2_text_align=“center” header_2_text_color=“#046634” header_2_font_size=“50px” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“center” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_tablet=”||||||||” text_font_phone=”||||||||” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“15px” text_font_size_phone=“17px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“23px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] 7. RAMS/LCC-Expertenforum am 14. und 15. November 2024 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” disabled_on=“on|on|on” _builder_version=“4.27.2” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_phone=”-85px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“88px|8vw|||false|false” disabled=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“8vw||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2024/10/Expertenforum_2024_Grafik.jpg” alt=“RAMS LCC Exper­ten­fo­rum Tagung 2024 Novem­ber Dres­den” title_text=“Expertenforum_2024_Grafik” url=“https://www.izp.de/expertenforum” align=“right” disabled_on=“on|on|off” _builder_version=“4.27.2” _module_preset=“default” custom_margin=”-45px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Fun­diert. Bran­chen­un­ab­hän­gig. Pra­xis­ori­en­tiert.Neue Kurse star­ten ab 22.01.2024 MEHR LESEN ” content_phone=” Fun­diert. Bran­chen­un­ab­hän­gig. Pra­xis­ori­en­tiert.Neue Kurse star­ten ab 22.01.2024 MEHR LESEN ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Text Exper­ten­fo­rum” _builder_version=“4.27.2” _module_preset=“default” text_font=”|700|||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“23px” text_line_height=“1.5em” max_width=“100%” custom_margin=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-45px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-4vw|2vw||2vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“22px” text_font_size_phone=“17px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Größ­te Fach­ta­gung zum Thema in Deutsch­land.Nut­zen Sie Ihre Chan­ce für fach­li­chen Aus­tausch und Netzwerkpflege. Infos und Anmeldung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=“8vw||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Berufsbegleitende Weiterbildung mit TÜV-Zertifikat ” content_phone=” Berufsbegleitende Weiterbildung mit TÜV-Zertifikat ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Kurzfristige Unter­stüt­zung” _builder_version=“4.24.3” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Oswald|700|||||||” header_2_text_align=“center” header_2_text_color=“#046634” header_2_font_size=“50px” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“center” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_tablet=”||||||||” text_font_phone=”||||||||” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“15px” text_font_size_phone=“17px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“23px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Näher als Sie denken! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” disabled_on=“on|on|off” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_phone=”-85px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“88px|8vw|||false|false” hover_transition_duration=“0ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“8vw||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/04/RAMS_LCC_Coaching_Berufseinstieg_Training_On_the_Job_Beispiel_Planung_RAM-Analyse_Sicherheitsnachweis_Funktionale_Sicherheit_Sicherheitsfunktion_Risikoanalyse_12100_50126_61508_13849_DIN_EN_ISO_Norm.jpg” alt=“Weiterbildung RAMS LCC Fach­qua­li­fi­ka­ti­on 2022 Zuver­läs­sig­keit Sicher­heit 50126 61508 Norm FMEA Anwen­dung Bei­spiel FMECA Sicher­heits­ma­nage­ment RAMS-Management RAMS-Ingenieur RAMS-Manager” title_text=“RAMS_LCC_Coaching_Berufseinstieg_Training_On_the_Job_Beispiel_Planung_RAM-Analyse_Sicherheitsnachweis_Funktionale_Sicherheit_Sicherheitsfunktion_Risikoanalyse_12100_50126_61508_13849_DIN_EN_ISO_Norm” url=“https://www.izp.de/rams-lcc-coaching” align=“right” disabled_on=“on|on|off” _builder_version=“4.23.4” _module_preset=“default” custom_margin=”-45px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Fun­diert. Bran­chen­un­ab­hän­gig. Pra­xis­ori­en­tiert.Neue Kurse star­ten ab 22.01.2024 MEHR LESEN ” content_phone=” Fun­diert. Bran­chen­un­ab­hän­gig. Pra­xis­ori­en­tiert.Neue Kurse star­ten ab 22.01.2024 MEHR LESEN ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Text Bera­tungs­ge­spräch” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”|700|||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“23px” text_line_height=“1.5em” max_width=“100%” custom_margin=”-45px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-45px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-4vw|2vw||2vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“22px” text_font_size_phone=“17px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unser Team ist nur weni­ge Maus­klicks ent­fernt von Ihrem Pro­blem! Ver­ein­ba­ren Sie mit uns kurz­fris­tig ein Online-Beratungsgespräch zu Ihren aktu­el­len Fra­gen und Pro­ble­men im Bereich Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebenszykluskosten. JETZT TERMIN BUCHEN! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” min_height=“100px” height=“100px” max_height=“100px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=“60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px||10px||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”-20px|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Überschrift Neu­ig­kei­ten” module_id=“Neuigkeiten” _builder_version=“4.19.0” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Oswald|700|||||||” header_2_text_align=“center” header_2_text_color=“#046634” header_2_font_size=“50px” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“center” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Neuigkeiten [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“News Sek­ti­on 3 Bei­trä­ge” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” border_width_bottom_tablet=“8px” border_width_bottom_phone=“5px” border_width_bottom_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_row disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.24.3” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” custom_margin=”-45px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=“0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blog fullwidth=“off” posts_number=“3” include_categories=“4” meta_date=“j. F Y” excerpt_length=“330” show_more=“on” show_author=“off” show_categories=“off” show_pagination=“off” masonry_tile_background_color=”#FFFFFF” admin_label=“Inhalte News­feeds” module_class=“blogmodulstartseite” _builder_version=“4.24.3” _module_preset=“default” header_level=“h1” header_text_color=“#046634” header_font_size=“22px” header_line_height=“1.2em” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” read_more_font=”|700|||||||” read_more_text_color=“#046634” read_more_font_size=“15px” read_more_line_height=“2.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” text_orientation=“left” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“10px|10px||10px|false|false” custom_padding=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=“15px|0vw||0vw|false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_duration=“1500ms” animation_delay=“200ms” animation_starting_opacity=“5%” animation_speed_curve=“ease” header_font_size_tablet=“22px” header_font_size_phone=”” header_font_size_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“15px” body_font_size_last_edited=“on|phone” custom_css_read_more=” dis­play: inline-block !important;|| margin-top: 20px;|| margin-bottom: 25px;|| }|| a.more-link {|| bor­der: 2px solid;|| border-radius: 5px;|| dis­play: inline-block;|| margin-top: 10px;|| pad­ding: 3px 10px;|| text-transform: upper­ca­se;|| }|| .more-link {|| font: nor­mal 18px ‘rubik’;|| letter-spacing: 0.15em;|| color: #ffb400; /* chan­ge this for font color chan­ge */|| text-transform: upper­ca­se;|| width: 100%;|| text-align: cen­ter;|| font-size: 26px;|| font-weight: 200;|| -moz-border-radius: 1px;|| -webkit-border-radius: 1px;|| border-radius: 1px;|| pad­ding: 8px 34px;|| line-height: 1.7em;|| back­ground: trans­pa­rent;|| bor­der: 1px solid;|| -webkit-font-smoothing: anti­alia­sed;|| -moz-osx-font-smoothing: graysca­le;|| -moz-transition: all .2s;|| -webkit-transition: all .2s;|| tran­si­ti­on: all .2s;|| posi­ti­on: rela­ti­ve;|| }|| a.more-link {|| background-color: #ffffff; /* chan­ge this for back­ground color chan­ge */|| bor­der: 2px solid #046634; /* chan­ge this for bor­der color chan­ge */|| color: #ffb400 !important; /* chan­ge this for font color chan­ge */|| font-weight: 400;|| -moz-border-radius: 1px;|| -webkit-border-radius: 1px;|| border-radius: 2px;|| pad­ding: 8px 34px;|| line-height: 1.7em;|| }|| a.more-link:hover {|| background-color: #ffb400; /* chan­ge this for background:hover color chan­ge */|| bor­der: 1px solid #ffffff; /* chan­ge this for border:hover color chan­ge */|| color: #ffffff !important; /* chan­ge this for Font:hover color chan­ge */|| pad­ding: 8px 24px 8px 34px !important” border_width_all=“2px” border_color_all=”#CCCCCC” border_width_top=“0px” border_width_right=“0px” border_color_right=“#E09900” border_width_bottom=“0px” border_color_bottom=“#E09900” border_width_left=“0px” border_radii_tablet=“on||||” border_radii_phone=“on|5px|5px|5px|5px” border_radii_last_edited=“on|desktop” border_width_bottom_image=“12px” border_color_bottom_image=“#046634” border_width_all_image_last_edited=“off|desktop” border_width_bottom_image_tablet=“8px” border_width_bottom_image_phone=“5px” border_width_bottom_image_last_edited=“on|phone” box_shadow_style=“preset4” box_shadow_blur=“24px” box_shadow_spread=”-6px” box_shadow_color=”#CCCCCC” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blog][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“on|off|on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-64px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/01/Tablet_Dresden_Semperoper.jpg” title_text=“Tablet_Dresden_Semperoper” force_fullwidth=“on” disabled_on=“on|off|on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” make_equal=“on” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” specialty=“on” background_color_1=“RGBA(0,0,0,0)” background_color_2=”#FFFFFF” background_size_1=“contain” background_repeat_1=“no-repeat” background_position_1=“top_left” padding_top_2=“60px” padding_2_tablet=”” padding_2_phone=”||||false|false” padding_2_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Firmenprofil” module_id=“Firmenprofil” module_class=” et_pb_specialty_fullwidth” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/01/Dresden_Frauenkirche.jpg” background_size=“contain” background_position=“top_left” inner_width=“100%” inner_width_tablet=“100%” inner_width_phone=”” inner_width_last_edited=“on|desktop” inner_max_width=“100%” inner_max_width_tablet=“100%” inner_max_width_phone=”” inner_max_width_last_edited=“on|desktop” custom_margin=”|||” custom_margin_tablet=”-100px||||false|false” custom_margin_phone=”-100px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px|0px|0px|0px|true|false” top_divider_height=“34px” animation_style=“fade” animation_delay=“200ms” background_last_edited=“off|desktop” background_enable_image_tablet=“off” background_size_tablet=“cover” background_position_tablet=“top_center” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.41)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” make_fullwidth=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_3” admin_label=“Spalte” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][/et_pb_column][et_pb_column type=“2_3” specialty_columns=“2” _builder_version=“4.16” background_color=“#f7f7f7” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner custom_padding_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” custom_margin=”-60px||||false|false” custom_margin_tablet=”-180px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|5vw|0px|5vw|false|true” custom_padding_tablet=”|4vw|30px|4vw|false|true” custom_padding_phone=”” border_color_top=“#046634” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=”||||false|false” custom_padding_tablet=“0px||||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” header_font=“Oswald||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Oswald|700|||||||” header_2_text_color=“#046634” header_2_font_size=“47px” header_2_line_height=“1.4em” module_alignment=“center” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_padding=”|||0px|false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] IZP Wer wir sind. Was wir für Sie tun. [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” admin_label=“Teiler” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px||-20px|0vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“10px||20px||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner use_custom_gutter=“on” custom_padding_last_edited=“on|tablet” admin_label=“Über IZP” _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” module_alignment=“center” custom_margin=”|||” custom_padding=“0px|5vw|0px|5vw|true|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|true|true” custom_padding_phone=”” background_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=“2_3” admin_label=“Spalte” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”|0px||” custom_padding_last_edited=“off|desktop” global_colors_info=”{}” padding_tablet=”|0px||” padding_last_edited=“off|desktop” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text Fir­men­pro­fil” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_font_size=“18px” width=“100%” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”|40px||40px||true” custom_padding_last_edited=“off|desktop” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“16.1px” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS/LCC-Management, RAMS-Analyse und Sicherheitsnachweis RAMS/LCC Nach­weis und Bera­tung, RAMS-Analyse, RAM-Nachweis und Sicherheitsnachweis Wir unter­stüt­zen das Engi­nee­ring bei allen Auf­ga­ben aus den Berei­chen RAMS (Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit, Sicher­heit), LCC (Lebens­zy­klus­kos­ten) und Daten­ana­ly­se. Als Inge­nieur­bü­ro mit schlan­ken und fle­xi­blen Struk­tu­ren hilft Ihnen unser Team bei der Lösung Ihrer Auf­ga­ben mit geziel­ten Ana­ly­sen und pro­jekt­be­glei­ten­der Beratung. Eine opti­ma­le Ergän­zung dazu sind unse­re indi­vi­du­el­len Bil­dungs­an­ge­bo­te. Als Spe­zia­list für Daten­aus­wer­tung ken­nen wir zudem die Chan­cen und Risi­ken des prak­ti­schen Ein­sat­zes von Software-Werkzeugen. Seit wann gibt es die IZP? Die Inge­nieur­ge­sell­schaft Zuver­läs­sig­keit und Pro­zess­mo­del­lie­rung (IZP) Dres­den mbH besteht seit 1998 als Part­ner­schafts­ge­sell­schaft. Grün­der waren Dr. Jür­gen Hentzschel, Dr. Harald Jung und Dr. Die­ter Kleest. Im Jahr 2013 erfolg­te eine Umfir­mie­rung in eine GmbH. Für wen arbeiten wir? Zu unse­ren Auf­trag­ge­bern zäh­len sowohl Sys­tem­an­bie­ter und Kom­po­nen­ten­lie­fe­ran­ten als auch Tech­nik­be­trei­ber und Instand­hal­tungs­un­ter­neh­men.Nach mehr als 20 Jah­ren erfolg­rei­cher Pro­jekt­ar­beit kön­nen wir auf umfang­rei­che Refe­ren­zen aus der Bahn­tech­nik sowie dem Verkehrs- und Trans­port­we­sen verweisen. Unse­re Kun­den kom­men auch aus vie­len wei­te­ren Bran­chen, zum Bei­spiel aus der Auto­mo­bil­in­dus­trie, dem Maschinen- und Anla­gen­bau, der Luft- und Raum­fahrt sowie dem Bereich der erneu­er­ba­ren Ener­gien. Dadurch kön­nen wir weit­rei­chen­de Erfah­run­gen und Syn­er­gie­ef­fek­te gezielt für Sie nutz­bar machen. Was fragen unsere Kunden nach? Kern­kom­pe­tenz des IZP Teams ist die Erstel­lung von RAM- und Sicher­heits­nach­wei­sen, die Pro­gno­se von Zuver­läs­sig­keits­ver­hal­ten und Lebens­zy­klus­kos­ten sowie die Opti­mie­rung von Instandhaltungsprozessen. Wir sind gleich­falls Exper­ten für die Erstel­lung und Mode­ra­ti­on von FMEA und Fehlerbaumanalysen. Wer steht hinter IZP? Dr. Harald Jung, unser geschäfts­füh­ren­der Gesell­schaf­ter, ver­fügt über lang­jäh­ri­ge Erfah­run­gen als Pro­jekt­lei­ter. Seine Arbeits­schwer­punk­te lie­gen in den Berei­chen Software-Implementierung und Daten­ma­nage­ment. Dar­über hin­aus ist er Lehr­be­auf­trag­ter für Schie­nen­fahr­zeug­instand­hal­tung an der TU Dresden. Pro­ku­rist und Gesell­schaf­ter Dipl.-Ing. Klaus Küh­nert ist mit sei­ner lang­jäh­ri­gen Pro­jekt­er­fah­rung Ihr ers­ter Ansprech­part­ner, wenn es um Auf­ga­ben und Pro­jek­te im Bereich des Sicher­heits­ma­nage­ments und der Sicher­heits­in­te­gri­tät, der RAM-Nachweisführung oder der FMEA-Moderation geht. Unser Gebiets­re­prä­sen­tant Ing. Jür­gen Neu­dorf­sky ist Ihr direk­ter Ansprech­part­ner für Vor­ha­ben in Österreich. Der Mit­ar­bei­ter­stamm der IZP ver­fügt über ver­schie­de­ne inge­nieur­tech­ni­sche, mathe­ma­ti­sche und wirt­schafts­wis­sen­schaft­li­che Qua­li­fi­ka­tio­nen und Berufs­er­fah­run­gen. Dadurch kön­nen wir Auf­ga­ben inter­dis­zi­pli­när und lösungs­ori­en­tiert angehen. Wie bewältigen wir große Aufgaben? Wir ver­fü­gen über ein Netz­werk mit natio­na­len und inter­na­tio­na­len Exper­ten, Lehr- und For­schungs­ein­rich­tun­gen sowie Bran­chen­ver­bän­den, wel­ches wir stän­dig erwei­tern. So kön­nen wir auch als klei­nes Unter­neh­men im Ver­bund mit star­ken Part­nern große Pro­jek­te erfolg­reich bearbeiten. Beson­ders stolz sind wir dabei auf die lang­jäh­ri­ge RAMS-Projektbegleitung für die Rea­li­sie­rung der Bahn­tech­nik im Gotthard- und Ceneri-Basistunnel. Wie geben wir unser Wissen weiter? Mit unse­rem umfang­rei­chen Ange­bot an Seminaren-, Web­i­na­ren und Inhouse-Lehrgängen kön­nen Sie außer­dem auch direkt von unse­rem Wis­sen pro­fi­tie­ren. Beson­ders her­vor­zu­he­ben ist hier­bei der TÜV-zertifizierte berufs­be­glei­ten­de Weiterbildungskurs. Alle zwei Jahre ver­an­stal­ten wir gemein­sam mit dem Bran­chen­ver­band Rail.S das Dresd­ner RAMS/LCC-Expertenforum. Wann sollten Sie uns ansprechen? Suchen Sie einen leis­tungs­fä­hi­gen Part­ner für die Unter­stüt­zung bei Pro­jek­ten in den Berei­chen RAMS/LCC-Management oder Daten­ana­ly­se? Sie möch­ten einen RAMS-Prozess imple­men­tie­ren oder ein FRACAS-System auf­bau­en? Benö­ti­gen Sie eine spe­zi­el­le Analyse oder ein zuge­schnit­te­nes Software-Werkzeug? Wir fin­den gemein­sam mit Ihnen eine Lösung, die Ihren Anfor­de­run­gen ent­spricht und sich für Ihr Unter­neh­men rechnet. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://calendly.com/d/cxfw-9dr-ct5/informationsgesprach” url_new_window=“on” button_text=“FORDERN SIE UNS HERAUS!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.27.5” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=“1_2,1_2” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“30px||0px||false|false” custom_padding=“0px||0px||true” animation_style=“slide” animation_direction=“top” animation_intensity_slide=“10%” box_shadow_style=“preset3” box_shadow_vertical=“30px” box_shadow_blur=“65px” box_shadow_spread=”-30px” box_shadow_color=“rgba(0,0,0,0.35)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=“1_2” saved_specialty_column_type=“2_3” _builder_version=“4.16” background_color=“#ffb400” custom_padding=“15px||15px|” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=“Jahre Pro­jekt­er­fah­rung” number=“28” percent_sign=“off” admin_label=“Jahre” _builder_version=“4.27.5” title_font=“Rubik|700||on|||||” title_font_size=“12px” title_letter_spacing=“2px” title_line_height=“1.6em” number_font=“Rubik|700|||||||” number_text_color=“#046634” number_font_size=“42px” number_line_height=“110px” module_alignment=“center” number_font_size_tablet=”” number_font_size_phone=“36px” number_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_number_counter][/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=“1_2” saved_specialty_column_type=“2_3” _builder_version=“4.16” background_color=“#046634” custom_padding=“15px||15px|” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=“Projektpartner” number=“330” percent_sign=“off” admin_label=“Projekte” _builder_version=“4.27.5” title_font=“Rubik|700||on|||||” title_font_size=“12px” title_letter_spacing=“2px” title_line_height=“1.6em” number_font=“Rubik|700|||||||” number_font_size=“42px” number_line_height=“110px” background_layout=“dark” number_font_size_tablet=”” number_font_size_phone=“36px” number_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_number_counter][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][/et_pb_column][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Refe­ren­zen” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_delay=“500ms” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”-30px||||false|true” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“23px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] In vielen Branchenam Start [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|true” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px|2vw|15px|4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“17px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Von der FMEA für mit­tel­stän­di­sche Unter­neh­men bis hin zur lang­fris­ti­gen Rea­li­sie­rung der Bahn­tech­nik im Gotthard- und Ceneri-Basistunnel: Wir sind in vie­len Bran­chen unter­stüt­zend tätig und haben so ein gro­ßes Referenzportfolio. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/unsere-referenzen/” button_text=“Unsere Refe­ren­zen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px||12px||true|false” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Ceneri-Basistunnel-RAMS-LCC-FMECA-DIN-EN-50126-NEAT-Tunnelroehre-e1624968717709.jpg” alt=“Ceneri-Basistunnel RAMS FMECA 50126 Vali­die­rung Tun­nel­röh­re Bahn­tech­nik Strom­ver­sor­gung 50 Hz 16.7Hz Fahr­bahn Ober­lei­tung NEAT Pro­jekt ARGE CPC IZP Dres­den mbH Refe­renz” title_text=“Ceneri-Basistunnel-RAMS-LCC-FMECA-DIN-EN-50126-NEAT-Tunnelröhre” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” background_color_gradient_direction=“174deg” width=“100%” max_width=“100%” max_width_tablet=”” max_width_phone=”” max_width_last_edited=“on|tablet” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” border_style_all=“none” border_color_top=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.42)” border_style_all_tablet=”” border_style_all_phone=”” border_style_all_last_edited=“on|desktop” border_color_top_tablet=”” border_color_top_phone=”” border_color_top_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_row module_id=“Anfahrtsbeschreibung” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”-30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“40px” module_alignment=“left” custom_margin=”|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] In Dresden sind wir zu Hause! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=“100%” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|0vw|0px|0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|2vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_padding_phone=”||||false|true” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“IZP Dres­den mbH” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_tablet=”” content_phone=”” content_last_edited=“on|tablet” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.18.0” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“20px||||false|false” custom_margin_tablet=“30px|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”] Am Wald­schlöss­chen 4 01099 Dresden [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“+49 351 8040-323” url=“tel:00493518040323” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“34px||||false|false” custom_margin_tablet=“34px|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“info@izp.de” url=“mailto:info@izp.de” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“44px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Informationsgespräch ver­ein­ba­ren! ” url=“https://calendly.com/izp-dresden/informationsgespraech-buchen” url_new_window=“on” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.23.1” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“44px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” link_option_url=“https://calendly.com/izp-dresden/informationsgespraech-buchen” link_option_url_new_window=“on” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2016/06/IZP_HQ1.jpg” title_text=“IZP_HQ1” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_enable_image=“off” max_width_tablet=“100%” max_width_phone=“90%” max_width_last_edited=“on|phone” height=“100%” height_tablet=“auto” height_phone=“90%” height_last_edited=“on|phone” max_height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” animation_style=“fade” background_last_edited=“on|desktop” background_enable_image_tablet=“off” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=“on|desktop” border_width_top=“15px” border_color_top=“#E09900” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” header_5_font_size=“28px” header_5_line_height=“1.4em” width=“100%” max_width=“100%” max_width_tablet=“100%” max_width_phone=“90%” max_width_last_edited=“on|desktop” module_alignment=“left” custom_margin_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px||0vw|false|false” animation_style=“fade” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=“22px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unser Firmensitz befindet sich im Waldschlösschen-Areal unweit des historischen Dresdner Stadtzentrums. Sie errei­chen uns bequem über dieHal­te­stel­le “Wald­schlöss­chen” mit Stra­ßen­bahn Linie 11 und Bus Linie 64. Wenn Sie kli­ma­scho­nend per Bahn anrei­sen wol­len oder mit der S-Bahn S2 von Flug­ha­fen Dres­den kom­men, stei­gen Sie bitte am Bahn­hof Dresden-Neustadt in die Stra­ßen­bahn Linie 11 um (Rich­tung: Bühlau).[/et_pb_text][et_pb_button button_text=“Anfahrt zu uns…” disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=“37px||||false|false” custom_margin_tablet=“35px|6vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“12px||12px||true|false” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” disabled=“on” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”|||” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/11/9001_ger_tc_p_web_gr.jpg” title_text=“9001_ger_tc_p_web_gr” url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2024/10/Zertifikat-RZ-91021802_1-ger.pdf” url_new_window=“on” align=“center” align_tablet=“left” align_phone=“left” align_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“20%” width_tablet=“31%” width_phone=“46%” width_last_edited=“on|phone” module_alignment=“left” custom_margin_tablet=”|||4vw|false|false” custom_margin_phone=”|||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|||” custom_padding_phone=”|||” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row module_id=“newsletter” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Bleiben Sie Up-To-Date! Neu­ig­kei­ten zu unse­ren Semi­na­ren und Web­i­na­ren, aktu­el­le Fach­ver­öf­fent­li­chun­gen und Infor­ma­tio­nen im Bereich RAMS/LCC, zum RAMS/LCC-Stammtisch und zum RAMS/LCC-Expertenforum erhal­ten Sie mit unse­rem IZP News­let­ter, der mehr­mals pro Jahr erscheint. JETZT ABONNIEREN! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## 8. RAMS/LCC-Expertenforum 2026 in Dresden URL: https://www.izp.de/8-rams-lcc-expertenforum-2026-in-dresden/ Type: page Modified: 2026-07-27 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Exper­ten­fo­rum” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“8. RAMS/LCC-Expertenforum” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] 8. RAMS/LCC-Expertenforum Das RAMS/LCC-Expertenforum ist die größ­te deut­sche Fach­ta­gung für alle Fra­gen rund um Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebenszykluskosten. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_phone=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“November 2026 in Dres­den” _builder_version=“4.27.4” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] 05. und 06. Novem­ber 2026 in Dresden [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_enable_image=“off” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|auto||2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.17.4” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Deutschlands größte Fachtagung rund um Zuverlässigkeit, Instandhaltung, Sicherheit und Lebenszykluskosten [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Das Forum ermöglicht den %22Blick über den Tellerrand%22 und den Austausch von Informationen in einem professionellen und integren Rahmen. Gün­ter Staud­ner, Siemens-Mobility, Refe­rent auf dem Exper­ten­fo­rum 2022 ” content_phone=” Das Forum ermöglicht den %22Blick über den Tellerrand%22 und den Austausch von Informationen in einem professionellen und integren Rahmen. Gün­ter Staud­ner, Siemens-Mobility, Refe­rent auf dem Exper­ten­fo­rum 2022 ” content_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.20.0” _module_preset=“default” text_text_color=“#888888” text_font_size=“14px” header_3_font_size=“33px” header_4_font_size=“20px” header_5_font_size=“17px” header_6_font=”||||||||” header_6_text_color=“#046634” header_6_font_size=“20px” header_6_line_height=“0.5em” background_color=”#FFFFFF” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“15px||0px||false|false” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_6_line_height_tablet=“1em” header_6_line_height_phone=”” header_6_line_height_last_edited=“on|phone” border_width_bottom=“6px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”] Das Forum ermöglicht den “Blick über den Tellerrand” und den Austausch von Informationen in einem professionellen und integren Rahmen. Gün­ter Staud­ner, Siemens-Mobility, Refe­rent auf dem Exper­ten­fo­rum 2022 [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” header_4_font_size=“26px” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“20px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir möchten Sie herzlich nach Dresden einladen! Nach dem gro­ßen Anklang der bis­he­ri­gen Ver­an­stal­tun­gen wird 2026 zum ach­ten Mal das von der IZP Dres­den mbH orga­ni­sier­te RAMS/LCC-Expertenforum statt­fin­den. Wie die Wei­ter­ent­wick­lung vie­ler Fach­nor­men zeigt, fin­det im Bereich Zuverlässigkeits- und Sicher­heits­ma­nage­ment eine ste­ti­ge Pro­fes­sio­na­li­sie­rung statt, die den Bedürf­nis­sen neuer und eta­blier­ter Tech­no­lo­gien und Ver­fah­ren Rech­nung trägt. Den dafür not­wen­di­gen bran­chen­über­grei­fen­den Fach­aus­tausch hat sich das RAMS/LCC-Expertenforum auf die Fah­nen geschrieben. Die Tagung erfreu­te sich in den ver­gan­ge­nen Jah­ren eines gro­ßen Zuspruchs. Sie ist des­halb inzwi­schen zu einer der größ­ten Fach­ver­an­stal­tun­gen rund um RAMS und LCC gewor­den. Part­ner für die Ver­an­stal­tung ist der Bahntechnik-Cluster Rail.S. [/et_pb_text][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Das Forum wendet sich an: Füh­rungs­kräf­te und Fach­ex­per­tin­nen und -exper­ten, die in Ihrer Arbeit mit RAMS und LCC in Berüh­rung kommen Neu- und Quereinsteiger/innen in Sachen RAMS und LCC Zer­ti­fi­zier­te RAMS/LCC-Fachingenieur/innen und -Techniker/innen (Absol­ven­ten der IZP-Ausbildung) [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.18.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Hybridveranstaltung: Die Tagung wird als Hybrid­ver­an­stal­tung durchgeführt. Sie kön­nen bei der Anmel­dung zwi­schen den bei­den Optio­nen Prä­senz­teil­nah­me und Online-Teilnahme wählen. Auch die online zuge­schal­te­ten Teil­neh­mer wer­den dabei die Gele­gen­heit bekom­men, sich aktiv an der Dis­kus­si­on zu den ein­zel­nen Fach­bei­trä­gen zu betei­li­gen. Für die Prä­senz­teil­neh­mer ist eine Get-together-Abendveranstaltung am Don­ners­tag im Preis enthalten. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Um diese Fragen geht es beim RAMS/LCC-Expertenforum: Wel­chen Nut­zen bringt die RAMS/LCC-Technologie in der Praxis? Wel­che Ent­wick­lun­gen erge­ben sich aus der Ein­füh­rung neuer Tech­no­lo­gien, gesetz­li­cher Rege­lun­gen und neuer Fachnormen? Wie agil kön­nen die Ansät­ze des RAM- und Sicher­heits­en­gi­nee­rings und die damit ver­bun­de­ne Nach­weis­füh­rung gehand­habt wer­den, damit die Betei­lig­ten auf kurz­fris­ti­ge Ände­run­gen (z.B. Lie­fer­eng­päs­se, Umrüs­tun­gen, neue Anwen­dungs­ge­bie­te) fle­xi­bel reagie­ren können? Wel­che prak­ti­schen Vor­ge­hens­wei­sen machen die ange­wand­ten Metho­den, wie FMEA, Feh­ler­baum­ana­ly­se oder Risi­ko­graph, aus­sa­ge­kräf­ti­ger, ohne dabei unnö­ti­ge Kos­ten zu verursachen? Wie wer­den diese Her­aus­for­de­run­gen in den Unter­neh­men gegen­wär­tig prak­tisch gemeistert? Wel­che Chan­cen und Risi­ken erge­ben sich für die Betrach­tung neuer Tech­no­lo­gien und in Bezug auf die The­men Nach­hal­tig­keit und Kosten/Nutzen Aspekte? Wie kann die Nutz­bar­keit der für RAM- und LCC Betrach­tun­gen not­wen­di­gen Daten auch bei agi­len Pro­jekt­teams für die betei­lig­ten Akteu­re lang­fris­tig gesi­chert wer­den und wel­che Infor­ma­tio­nen wer­den benö­tigt, um Ent­schei­dun­gen in den Berei­chen Zuver­läs­sig­keit, Lebens­zy­klus­kos­ten und Sicher­heit zu treffen? [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Programm und Anmeldung zum Expertenforum 2026 Die Ver­an­stal­tung wird im zen­tral gele­ge­nen Penck Hotel Dres­den unweit des his­to­ri­schen Stadt­zen­trums stattfinden. [table id=6 /] Wir und unser Part­ner Rail.S laden Sie herz­lich ein, mit uns im Novem­ber zwei span­nen­de Kon­fe­renz­ta­ge zu verbringen. Gut zu wis­sen: Bis zum 31.08. gel­ten redu­zier­te Early-Bird-Preise. ZUR ANMELDUNG[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_in_Dresden_Zuverlaessigkeit_Verfuegbarkeit_Sicherheit_Instandhaltbarkeit.jpg” alt=“LCC Lebens­zy­klus­kos­ten LCC-Sheet LCC-Analyse Repa­ra­tur­kos­ten Ersatz­teil­be­darf Ener­gie­kos­ten Aus­fall Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit” title_text=“RAMS_LCC_Expertenforum_2022_in_Dresden_Zuverlässigkeit_Verfügbarkeit_Sicherheit_Instandhaltbarkeit” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.17.4” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“70px||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” disabled=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Wir laden Sie ein zum Erfahrungsaustausch:RAMS/LCC Stammtisch [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Sie haben als Mana­ger, Pro­jekt­lei­ter oder Inge­nieur beruf­lich viel mit RAMS und LCC zu tun? Wir laden alle Fach­kol­le­gen zum Erfah­rungs­aus­tausch ein. Dis­ku­tie­ren Sie in gemüt­li­cher Runde, wel­che Nor­men und Metho­den gera­de up-to-date sind, wel­che Her­aus­for­de­run­gen wie ange­gan­gen wer­den soll­ten oder wie sie auf aktu­el­le Markt­ent­wick­lun­gen am bes­ten reagie­ren können. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-stammtisch-erfahrungsaustausch/” button_text=“Informieren & Anmel­den!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Dresdner_RAMS_LCC_Stammtisch_Erfahrungsaustausch_RAMS-Ingenieur-Experte.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“OLYMPUS DIGITAL CAMERA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Werden Sie RAMS-Spezialist! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.5” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Egal, ob Sie in einer neuen Posi­ti­on mit RAMS oder LCC zu tun haben oder sich wei­ter­qua­li­fi­zie­ren möchten: Mit unse­rer vom TÜV-Rheinland geprüf­ten Wei­ter­bil­dungs­rei­he zum RAMS/LCC-Spezialisten bie­ten wir Ihnen eine fun­dier­te, bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Qualifikationsmöglichkeit. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” button_text=“Mehr erfah­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Zuverlaessigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung.jpg” alt=“Zuverlässigkeit MTBF Aus­fall­ra­te Daten­samm­lung” title_text=“Zuverlässigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Statistische Datenanalyse URL: https://www.izp.de/statistische-datenanalyse/ Type: page Modified: 2026-07-27 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­se” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Statistische_Datenanalyse_Auswertung_Aufbereitung_Interpretation_Prognose_Modellierung_Regression_Interferenz_Signifikanz.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“bottom_left” background_position_phone=“bottom_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Statistische Daten­ana­ly­se” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Statistische Datenanalyse [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_phone=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=”…” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Auf­be­rei­tung, Aus­wer­tung und Inter­pre­ta­ti­on von Bestands­da­ten [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“33px” header_2_font_size=“30px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Sie haben Daten aus dem Betrieb, der Instandhaltung oder aus der Forschung & Entwicklung erfasst und möchten daraus verwertbare Informationen generieren? [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Dann sind wir Ihnen gern behilf­lich. Zuge­schnit­ten auf Ihre kon­kre­ten Pro­blem­stel­lun­gen kom­men die Tech­ni­ken der sta­tis­ti­schen Daten­ana­ly­se ziel­ge­rich­tet zum Einsatz. Die sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­se umfasst die Auf­be­rei­tung, Aus­wer­tung und Inter­pre­ta­ti­on der Daten. Explo­ra­ti­on bezweckt die Iden­ti­fi­zie­rung von Mus­tern (u. a. Alte­rung, Ver­tei­lung) in den Daten­sät­zen und erfolgt mit­tels Visua­li­sie­run­gen. Pro­gno­sen nut­zen die vor­lie­gen­den Daten um infor­ma­ti­ons­ba­sier­te Schät­zun­gen vor­zu­neh­men; dabei kom­men Metho­den wie bei­spiels­wei­se Regres­si­ons­ana­ly­sen zum Ein­satz. Schluss­fol­ge­run­gen (Infe­renz) erlau­ben Quan­ti­fi­zie­run­gen über die Güte der getrof­fe­nen Aus­sa­gen und erfol­gen mit­tels Signifikanztests. Die Daten kön­nen dabei aus unter­schied­lichs­ten Berei­chen, wie z. B. Ver­kehr, Medi­zin, Markt- und Mei­nungs­for­schung, Bevöl­ke­rungs­ent­wick­lung, Wirt­schaft und Umwelt stammen. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Statistische-Analyse-fuer-Motorausfaelle-Automotive-Altersstruktur-Kostentreiberanalyse-Weibull-Verteilung-Ereignishaeufigkeit-Fehlerdaten-Felddaten-Datenmonitoring-Betrieb-.jpg” alt=“Struktur Kos­ten­trei­ber Ana­ly­se­da­ten Aus­fall­da­ten Ereig­nis­da­ten Feld­da­ten Feh­ler­da­ten Daten­bank Regres­si­on Kon­fi­denz mul­ti­va­ria­te” title_text=“Statistische Analyse für Motor­aus­fäl­le Auto­mo­ti­ve Alters­struk­tur Kos­ten­trei­ber­ana­ly­se Wei­bull Ver­tei­lung Ereig­nis­häu­fig­keit Feh­ler­da­ten Feld­da­ten Daten­mo­ni­to­ring Betrieb” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||10px||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Unsere Leistungen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemskonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­log­buchs (PHA) und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung ” content_phone=” Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemskonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­log­buchs (PHA) und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung ” content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_3_font_size=“33px” header_5_font_size=“22px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“28px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=”” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir über­neh­men für Sie die sta­tis­ti­schen Ana­ly­sen und Berech­nun­gen, gene­rie­ren über­sicht­li­che und aus­sa­ge­fä­hi­ge Zusam­men­stel­lun­gen der Ergeb­nis­se in Form von Tabel­len und Gra­fi­ken und Prä­sen­ta­tio­nen. Ins­be­son­de­re unter­stüt­zen wir Sie bei der Inter­pre­ta­ti­on und Ver­wer­tung der Ergebnisse. Vorgehensweise Daten­auf­be­rei­tung (ein­schließ­lich For­ma­tie­rung, Nor­ma­li­sie­rung, Feh­ler­be­hand­lung und Analyse der Datenqualität) pro­blem­be­zo­ge­ne Auf­stel­lung nach­voll­zieh­ba­rer Analysemodelle Software-gestützte Durch­füh­rung von sta­tis­ti­schen Datenanalysen Ergebnis-Visualisierung (Gra­fi­ken, Präsentationen) Erstel­lung von Ergeb­nis­be­rich­ten mit aus­führ­li­chen Interpretationen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Whitepaper Datenanalyse im technischen Umfeld [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Wie wer­den aus tech­ni­schen Daten belast­ba­re Ent­schei­dun­gen für Zuver­läs­sig­keit, Instand­hal­tung und Lebenszykluskosten? In die­sem White­pa­per zeigt Ihnen Sys­tem­ana­ly­ti­ker Tors­ten Renz pra­xis­nah, wie Erkennt­nis­se aus Sta­tis­tik, Sys­tem­ver­ständ­nis und Model­lie­rung dabei hel­fen, Daten nutz­bar machen zu können.[/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/07/IZP-Whitepaper-Datenanalyse-im-technischen-Umfeld-Von-Daten-zu-belastbaren-Entscheidungen-2026.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Zum White­pa­per” admin_label=“Button” _builder_version=“4.27.7” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/07/IZP_Whitepaper-zur-Datenanalyse-im-technischen-Umfeld-2026.png” alt=“Teaserbild für das neue White­pa­per der IZP Dres­den mbH zur Daten­ana­ly­se im tech­ni­schen Umfeld.” title_text=“IZP_Whitepaper zur Daten­ana­ly­se im tech­ni­schen Umfeld 2026” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.27.7” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Felddatenanalyse und FRACAS [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unse­re Erfah­rung zeigt, dass man rea­lis­ti­sche und belast­ba­re Werte zur Feh­ler­häu­fig­keit eines Sys­tems am bes­ten aus rea­len Feld­da­ten ablei­tet, anstatt sie mit­tels Standard-Komponentenkennwerten aus Aus­fall­ra­ten­ka­ta­lo­gen über die Sys­tem­struk­tur zu berechnen. Egal ob Betrei­ber, Sys­tem­an­bie­ter in der Betriebs­er­pro­bung oder Her­stel­ler in der Garan­tie­zeit: Auf Basis sol­cher Daten kön­nen Sie im Rah­men eines FRACAS-Prozesses effek­tiv Maß­nah­men zur Feh­ler­be­sei­ti­gung prü­fen, ver­an­las­sen und die wirk­lich not­wen­di­gen Ver­än­de­run­gen anstoßen. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/felddatenerfassung-und-fracas/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlaessigkeit_Reliability_Betriebsbewaehrung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting.jpg” title_text=“Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlässigkeit_Reliability_Betriebsbewährung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Neues IZP-Whitepaper: Datenanalyse im technischen Umfeld URL: https://www.izp.de/datenanalyse-im-technischen-umfeld-neues-izp-whitepaper/ Type: post Modified: 2026-07-24 Von technischen Daten zu belastbaren Entscheidungen Daten­ana­ly­se im tech­ni­schen Umfeld - Neues White­pa­per von Tors­ten Renz: Sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­se für belast­ba­re Ent­schei­dun­gen zu Zuver­läs­sig­keit, Instand­hal­tung, RAMS und LCC. Viele Unter­neh­men ver­fü­gen über umfang­rei­che Betriebs-, Instandhaltungs-, Ausfall- oder Sensordaten. Doch Daten allein lie­fern noch keine belast­ba­ren Ant­wor­ten. Erst ihre sys­te­ma­ti­sche sta­tis­ti­sche Analyse und die Ein­bet­tung in den tech­ni­schen Kon­text schaf­fen eine fun­dier­te Grund­la­ge für tech­ni­sche und wirt­schaft­li­che Entscheidungen. Im neuen IZP White­pa­per „Daten­ana­ly­se im tech­ni­schen Umfeld – Von Daten zu belast­ba­ren Ent­schei­dun­gen“ zeigt IZP-Systemanalytiker Tors­ten Renz pra­xis­nah auf, wie aus vor­han­de­nen Daten ent­schei­dungs­re­le­van­tes Wis­sen entsteht. Im Mit­tel­punkt ste­hen unter anderem: die Bewer­tung von Daten­qua­li­tät und Aussagefähigkeit, Lebensdauer- und Zuverlässigkeitsanalysen, der sach­ge­rech­te Umgang mit zen­sier­ten Lebensdauerdaten, belast­ba­re Ein­gangs­pa­ra­me­ter für RAMS- und LCC-Modelle, die Klas­si­fi­ka­ti­on tech­ni­scher Zustän­de anhand von Sen­sor­da­ten sowie die trans­pa­ren­te Bewer­tung von Unsi­cher­hei­ten und Modellgrenzen. Das White­pa­per rich­tet sich an tech­ni­sche Ent­schei­der, Inge­nieu­rin­nen und Inge­nieu­re, RAMS- und LCC-Verantwortliche sowie Pro­jekt­teams, die Daten für Pro­gno­sen, Risi­ko­ab­schät­zun­gen, Instand­hal­tungs­ent­schei­dun­gen oder Sys­tem­be­wer­tun­gen nut­zen möchten. Das White­pa­per steht ab sofort zum Down­load bereit. Zum White­pa­per IZP Leis­tun­gen Datenanalyse --- ## 8. RAMS/LCC-Expertenforum 2026 URL: https://www.izp.de/programm-8-rams-lcc-expertenforum-2026/ Type: post Modified: 2026-07-24 Sicher­heit, Zuver­läs­sig­keit und Lebens­zy­klus­kos­ten ent­schei­den zuneh­mend über Markt­er­folg oder Miss­erfolg. Doch wer die wach­sen­de Kom­ple­xi­tät in den Griff bekom­men will, braucht mehr als nur Stan­dards – er braucht fri­sche Per­spek­ti­ven, kri­ti­schen Dia­log und den Mut zur Ver­än­de­rung in her­aus­for­dern­den Zeiten. Genau das bie­tet das von Rail.S e.V. und IZP ver­an­stal­te­te RAMS/LCC Expertenforum! Wann? 05.-06. Novem­ber 2026 Wo? Penck Hotel Dresden Wer? Inge­nieu­re, Ent­schei­der und Mana­ger in den Berei­chen RAMS, LCC, Ent­wick­lung, Pro­jekt­ma­nage­ment und Contracting Welche Branchen? Das Forum ist bran­chen­über­grei­fend - zum Bei­spiel Bahn­in­dus­trie, Maschi­nen­bau, Anla­gen­bau, Ener­gie­an­la­gen, Auto­mo­ti­ve, Aero­space und Defense Welche Beiträge? Das detail­lier­te Pro­gramm des RAMS/LCC-Expertenforums 2026 und die Anmel­dung fin­den Sie auf unse­rer Tagungsseite. Wir freu­en uns dar­auf, Sie im Novem­ber in Dres­den zu begrüßen! Anmel­dung und Tagungsprogramm Zum Ver­an­stal­ter Rail.S --- ## FMEA-Analyse URL: https://www.izp.de/fmea-fmeca-analyse-moderation/ Type: page Modified: 2026-07-21 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“SeiteFMEA” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_Fehler_Moeglichkeiten_Einfluss_Formblatt_Moderation_Arbeit.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_Fehler_Moeglichkeiten_Einfluss_Formblatt_Moderation_Arbeit.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_Fehler_Moeglichkeiten_Einfluss_Formblatt_Moderation_Arbeit.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“FMEA Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] FMEA-Analyse FMEA FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team sowie FMECA [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_phone=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Moderation und Durch­füh­rung…” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir bieten Ihnen professionelle Unterstützung und langjährige Erfahrungen für die Erarbeitung Ihrer FMEA oder FMECA. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“20px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Fail­ure Mode and Effects Ana­ly­sis (zu Deutsch: Fehlermöglichkeits- und Ein­fluss­ana­ly­se oder Aus­fall­ef­fekt­ana­ly­se) ist ein stan­dar­di­sier­tes Ver­fah­ren zur sys­te­ma­ti­schen Analyse von Pro­duk­ten und Prozessen. Jede Pro­dukt­ent­wick­lung oder Pro­zess­pla­nung ver­langt auch die Aus­ein­an­der­set­zung mit mög­li­chen Feh­lern und deren Aus­wir­kun­gen. Die FMEA ist das geeig­ne­te Ver­fah­ren für den Ein­stieg in eine sys­te­ma­ti­sche Analyse von Pro­duk­ten und Prozessen. Ziele der Ana­ly­se­me­tho­de sind die Bestim­mung von Pro­dukt­funk­tio­nen bzw. Pro­zess­schrit­ten und die Iden­ti­fi­ka­ti­on der damit ver­bun­de­nen mög­li­chen Feh­ler­ar­ten, Feh­ler­fol­gen und Feh­ler­ur­sa­chen sowie die Ermitt­lung und Beur­tei­lung des zuge­hö­ri­gen Risi­kos, ein­schließ­lich der Ablei­tung von Vermeidungs- und Ent­de­ckungs­maß­nah­men zur Risikominimierung. Eine FMECA (Fail­ure Mode Effects and Cri­ti­cal­i­ty Ana­ly­sis – zu Deutsch: Fehlermöglichkeits-, Einfluss- und Kri­ti­zi­täts­ana­ly­se oder Fehlzustandsart-, -auswirkungs- und -kri­ti­zi­täts­ana­ly­se) ist eine erwei­ter­te FMEA, die im Gegen­satz zum klas­si­schen Ver­fah­ren keine sub­jek­ti­ven Bewer­tungs­fak­to­ren für die Bewer­tung des Auf­tre­tens ver­wen­det, son­dern kon­kre­te Aus­fall­ra­ten her­an­zieht und in vie­len Fäl­len noch wei­te­re Para­me­ter zur Cha­rak­te­ri­sie­rung der Ver­füg­bar­keit mit ein­bin­det. Die gene­rel­le Vor­ge­hens­wei­se zur Erstel­lung einer FMECA ist identisch. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=”-30px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die FMEA kann die Umsetzung folgender unternehmerischer Ziele unterstützen: Ver­bes­se­rung der Funk­ti­ons­tüch­tig­keit, Qua­li­tät, Sicher­heit, Zuver­läs­sig­keit und Her­stell­bar­keit von Systemen Zutei­lung von Sys­tem­an­for­de­run­gen an Teil­sys­te­me und Komponenten Redu­zie­rung von spä­ten und nach­träg­li­chen Ände­run­gen in der Entwicklung Sen­kung von Feh­ler­fol­ge­kos­ten und damit von Garantie- und Kulanzkosten Erhö­hung der Kundenzufriedenheit Nach­weis der durch­ge­führ­ten Risi­ko­be­wer­tung im Haftungsfall feh­ler­freie Produkteinführungen Auf­bau einer Wis­sens­ba­sis mit Fach­kennt­nis­sen und Erfahrungen ziel­ge­rich­te­te inter­ne und exter­ne Kommunikation Ein­hal­tung von Zulas­sungs­an­for­de­run­gen für Kom­po­nen­ten, Teil­sys­te­me und Systeme [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#FFFFFF” header_4_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_padding=“10px|10px|10px|10px|false|false” global_colors_info=”{}”] Vorgehensweise bei der Durchführung einer FMEA [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_FMECA_Verfahren_Ablauf_Durchfuehrung_Fehleranalyse_Risikobewertung_RPZ_Funktion_Fehlfunktion_Struktur_Planung_Budget_Moderator_Dienstleistung_Beratung.jpg” alt=“fmea vor­ge­hens­wei­se ablauf arbeits­schrit­te analyse mode­ra­ti­on fmea mode­ra­tor 60812 60300” title_text=“FMEA_FMECA_Verfahren_Ablauf_Durchführung_Fehleranalyse_Risikobewertung_RPZ_Funktion_Fehlfunktion_Struktur_Planung_Budget_Moderator_Dienstleistung_Beratung” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen zur FMEA und FMECA Allgemein DIN EN 60812, DIN EN 60300−3−1, MIL-STD 1629; DGQ: Band 13-11 Automotive SAE J1739, FMEA-Handbuch von AIAG und VDA Aerospace ECSS‐Q‐ST‐30‐02C Lebensmittelindustrie HACCP ” content_phone=” Wichtige Normen zur FMEA und FMECA Allgemein DIN EN 60812, DIN EN 60300−3−1, MIL-STD 1629; DGQ: Band 13-11 Automotive SAE J1739, FMEA-Handbuch von AIAG und VDA Aerospace ECSS‐Q‐ST‐30‐02C Lebensmittelindustrie HACCP ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”-35px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wichtige Normen zur FMEA und FMECA Allgemein DIN EN 60812:2006, DIN EN 60300-3-1:2006, MIL-STD 1629 (1980) DGQ: Band 13-11 (2008) Automotive SAE J1739 (2021), FMEA-Handbuch von AIAG und VDA (2021) Aerospace und Defense ECSS‐Q‐ST‐30‐02C (2009), SAE 1025:2026 Lebensmittelindustrie (Food Safety) HACCP [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wir übernehmen für Sie die Vorbereitung, die Moderation und die Nachbereitung Ihrer FMEA- bzw. FMECA-Analysen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“22px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_5_font_size_tablet=”” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Für die Mode­ra­ti­on und Doku­men­ta­ti­on der Ergeb­nis­se nut­zen wir die Soft­ware APIS IQ-FMEA. Im Fol­gen­den erhal­ten Sie einen kur­zen Über­blick, wel­che Auf­ga­ben bei der Erar­bei­tung einer FMEA bzw. FMECA nach unse­rer Erfah­rung in der Regel anfallen. Die Mode­ra­ti­on kann dabei je nach Wunsch bei Ihnen vor Ort als auch remo­te per Web­kon­fe­renz erfol­gen. Bewährt hat sich eine Kom­bi­na­ti­on aus beidem. Dar­über hin­aus füh­ren wir seit Jah­ren auch Inhouse-Schulungen zum Thema durch. Vorbereitung Sich­tung von ver­füg­ba­ren Unterlagen Koor­di­na­ti­on der Team­zu­sam­men­stel­lung durch Emp­feh­lun­gen für benö­ti­ge Fachleute Vor­ga­be eines Zeit­rah­mens in Abhän­gig­keit des über­ge­ord­ne­ten Projektplans Pla­nung und Ter­min­ko­or­di­na­ti­on für die ein­zel­nen Teamsitzungen Schu­lung des in den not­wen­di­gen Grund­la­gen des Analyseverfahrens Moderation Sys­tem­struk­tu­rie­rung Funk­ti­ons­ana­ly­se Feh­ler­ana­ly­se Risi­ko­be­wer­tung (mit­tels Risi­ko­prio­ri­täts­zahl oder Aufgabenpriorität) Opti­mie­rung / Ablei­tung von Vermeidungs- und Entdeckungsmaßnahmen Nachbereitung Doku­men­ta­ti­on des Ana­ly­se­ver­fah­rens und der Ergeb­nis­se im not­wen­di­gen Umfang in einem Bericht als Zusam­men­fas­sung zur Vor­ge­hens­wei­se und zu den Ergebnissen Prä­sen­ta­ti­on der Ergeb­nis­se und Hand­lungs­emp­feh­lun­gen vor Pro­jekt­lei­tung / Geschäfts­füh­rung /Auftraggeber [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Das sollten Sie über die FMEA-Methode wissen! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Frage1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche FMEA-Arten gibt es? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Man unter­schei­det zwei grund­le­gen­de Ansät­ze: die Analyse von Pro­dukt­funk­tio­nen mit­tels einer Design-FMA (DFMEA) und die Analyse von Pro­zess­schrit­ten mit­tels einer Prozess-FMEA (PFMEA). Design-FMEA Die Design-FMEA soll sicher­stel­len, dass vor Frei­ga­be eines zu ent­wi­ckeln­den Pro­duk­tes für die Her­stel­lung alle poten­zi­el­len Feh­ler­ar­ten und die zuge­hö­ri­gen Feh­ler­ur­sa­chen und mög­li­chen Feh­ler­fol­gen betrach­tet und behan­delt wurden. Die Design-FMEA unter­sucht das Zusam­men­wir­ken von Teil­sys­te­men in einem über­ge­ord­ne­ten Gesamt­sys­tem und zielt auf die Iden­ti­fi­ka­ti­on poten­zi­el­ler Schwach­stel­len ab. In Abhän­gig­keit der Risi­ko­be­wer­tung wer­den Maß­nah­men getrof­fen, die z. B. Kon­struk­ti­ons­än­de­run­gen, zusätz­li­che Prü­fun­gen und Anwen­dungs­ein­schrän­kun­gen zur Folge haben kön­nen und damit die Redu­zie­rung des Feh­ler­ri­si­kos unterstützen. Prozess-FMEA Die Prozess-FMEA unter­sucht mög­li­che Feh­ler wäh­rend des Her­stel­lungs­pro­zes­ses, bei der Mon­ta­ge oder im Rah­men von logis­ti­schen Pro­zes­sen. Die pro­zess­be­zo­ge­nen Feh­ler resul­tie­ren vor­der­grün­dig aus Feh­lern der betei­lig­ten Per­so­nen, Maschi­nen, Mate­ria­li­en oder aus nicht berück­sich­tig­ten Ein­flüs­sen des Produktionsumfeldes. Im Ergeb­nis der Risi­ko­be­wer­tung der Prozess-FMEA wer­den Prio­ri­tä­ten für Vermeidungs- und Ver­bes­se­rungs­maß­nah­men fest­ge­legt, damit noch vor Pro­duk­ti­ons­be­ginn uner­wünsch­te Feh­ler bei der Her­stel­lung und Mon­ta­ge wei­test­ge­hend aus­ge­schlos­sen wer­den können. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wer ist für die Durchführung einer FMEA zuständig? ” content_phone=” Wer ist für die Durchführung einer FMEA zuständig? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wer ist für die Durchführung einer FMEA zuständig? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die FMEA soll ein Sys­tem oder einen Pro­zess mög­lichst umfas­send ana­ly­sie­ren und bewer­ten. Daher muss sie sich auf das Exper­ten­wis­sen mög­lichst aller an der Pro­dukt­ent­wick­lung oder Pro­zess­ge­stal­tung stützen. Ein FMEA-Team soll­te sich aus einem Kern­team und einem Exper­ten­team zusam­men­set­zen. Das Kern­team soll­te so klein wie mög­lich, aber so groß wie nötig gewählt wer­den. Dazu zäh­len neben dem ver­ant­wort­li­chen Team­lei­ter (lei­ten­der Konstruktions- oder Pro­zes­s­in­ge­nieur) der Mode­ra­tor (Metho­den­spe­zia­list) und die haupt­ver­ant­wort­li­chen Mit­ar­bei­ter. Die Mit­glie­der des Exper­ten­teams wer­den nur dann in die Analyse mit ein­ge­bun­den, wenn die spe­zi­el­len Fach­the­men in deren Ver­ant­wor­tungs­be­reich auf der Tages­ord­nung stehen. Erfah­run­gen aus der Pra­xis zei­gen, dass die Effek­ti­vi­tät, die Akzep­tanz sowie das Enga­ge­ment bei den betei­lig­ten Fach­leu­ten deut­lich gestei­gert wird, wenn die Mode­ra­ti­on durch einen exter­nen Mode­ra­tor erfolgt, der aus von einem ande­ren Unter­neh­mens­be­reich oder von einem exter­nen Dienst­leis­ter zur Ver­fü­gung gestellt wird. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wie erfolgt die Risikobewertung mittels einer FMEA? ” content_phone=” Wie erfolgt die Risikobewertung mittels einer FMEA? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage3” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wie erfolgt die Risikobewertung bei einer FMEA? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Nach­dem der Betrach­tungs­ge­gen­stand (Pro­dukt oder Pro­zess) als intak­tes und stö­rungs­frei­es Sys­tem beschrie­ben und abge­grenzt wurde und in der Folge die poten­ti­el­len Feh­ler­zu­stän­de der Kom­po­nen­ten, Teil­sys­te­me und des Gesamt­sys­tems abge­lei­tet und deren sys­tem­durch­grei­fen­den Abhän­gig­kei­ten erfasst wur­den, erfolgt für jede Feh­ler­kom­bi­na­ti­on eine Risikobewertung. Diese Bewer­tung erfolgt in der Regel durch eine sub­jek­ti­ve Exper­ten­ein­schät­zung im FMEA-Team unter Zuhil­fe­nah­me fol­gen­der drei Bewertungsfaktoren: Bedeu­tung der Feh­ler­fol­ge (B) Auf­tre­ten der Feh­ler­ur­sa­che (A) Ent­de­ckung der Fehlerursache Bei der klas­si­schen FMEA rei­chen diese Bewer­tungs­fak­to­ren von 1 (unkri­tisch) bis 10 (sehr kri­tisch) und sind jeweils ganzzahlig. Die Berech­nung der Risiko-Prioritätszahl (RPZ) soll eine Rang­fol­ge der Risi­ken fest­le­gen. Dazu wer­den die drei Bewer­tungs­fak­to­ren B, A und E mit­ein­an­der multipliziert. In der Wei­ter­ent­wick­lung des Ver­fah­rens haben sich neben der RPZ auch Risi­ko­be­wer­tun­gen mit­tels Risi­ko­ak­zep­tanz­ma­trix oder durch Ver­wen­dung einer Auf­ga­ben­prio­ri­tät bewährt. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Ergebnisse liefert eine FMEA? ” content_phone=” Welche Ergebnisse liefert eine FMEA? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Ergebnisse liefert eine FMEA? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] In Folge der Risi­ko­be­wer­tung, wel­che gewöhn­lich in FMEA-Formblättern nach­voll­zieh­bar doku­men­tiert wird, gilt es Maß­nah­men zu defi­nie­ren, mit denen sich nicht akzep­ta­ble hohe Risi­ken redu­zie­ren las­sen. Mit­tels Ver­mei­dungs­maß­nah­men lässt sich die Auf­tre­tens­wahr­schein­lich­keit von Feh­ler­ur­sa­chen ver­rin­gern, Ent­de­ckungs­maß­nah­men erhö­hen die Ent­de­ckungs­wahr­schein­lich­keit für eine poten­zi­el­le Fehlerursache. Die FMEA lie­fert ins­ge­samt fol­gen­de Ergebnisse: Erken­nen und Beur­tei­len aller denk­ba­ren uner­wünsch­ten Zustän­de des ana­ly­sier­ten Systems; Ablei­tung der Ereignisfolgen; Iden­ti­fi­zie­rung von Sys­tem­feh­lern und Bewer­tung des zuge­hö­ri­gen Risikos; Ablei­tung von Ver­bes­se­rungs­maß­nah­men und Anwendungsbedingungen; Erfül­len der Vor­ga­ben an eine Risikoanalyse; Erfül­len der ver­trag­li­chen For­de­run­gen des Kunden [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wann sollte eine FMEA durchgeführt werden? ” content_phone=” Wann sollte eine FMEA durchgeführt werden? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wann sollte eine FMEA durchgeführt werden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Es gibt keine gene­rel­le Pflicht zur Durch­füh­rung einer FMEA. Zwin­gend erfor­der­lich ist eine sol­che Analyse immer dann, wenn sie im Kunden-Lieferantenverhältnis ver­trag­lich ver­ein­bart ist oder wenn gene­rell für den Ent­wick­lungs­pro­zess eine Risi­ko­ana­ly­se vor­ge­schrie­ben ist (z. B. als Vor­aus­set­zung für das Inver­kehr­brin­gen von Maschinen). Aber auch in den Fäl­len, in denen sol­che Vor­ga­ben nicht exis­tie­ren, emp­fiehlt sich der früh­zei­ti­ge Ein­satz die­ses Ana­ly­se­ver­fah­rens, um Feh­ler mög­lichst von vorn­her­ein aus­schlie­ßen zu kön­nen, nach­träg­li­che Ände­run­gen zu ver­mei­den und damit die Feh­ler­fol­ge­kos­ten gering zu halten. Die Durch­füh­rung einer FMEA stellt übli­cher­wei­se einen ite­ra­ti­ven Pro­zess wäh­rend der Konzeptions- und Ent­wick­lungs­pha­se dar. Sie ist auch immer dann zu emp­feh­len, wenn Pro­duk­te oder Pro­zes­se geän­dert wer­den oder wenn neue Erkennt­nis­se aus dem Betrieb des Pro­duk­tes oder aus dem Pro­zess­ab­lauf vorliegen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_Software_Fehlernetz_Funktionsnetz_APIS_IQ_FMEA_Dresden_Sachsen_Deutschland.jpg” alt=“Formblatt FMEA FMECA APIS IQ FMEA Soft­ware Bei­spiel Mode­ra­ti­on Dienst­leis­tung Erstel­lung Out­sour­cing Risi­ko Feh­ler­ana­ly­se Sys­tem Kom­po­nen­te Bau­teil Pro­zess” title_text=“FMEA_Software_Fehlernetz_Funktionsnetz_APIS_IQ_FMEA_Dresden_Sachsen_Deutschland” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-30px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Aus­schnitt aus einer soft­ware­ge­stütz­ten FMEA-Analyse mit Feh­ler­netz und Formblatt-Ansicht - hier: APIS IQ-FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.18.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FMEA und Instandhaltungsplanung bei der Deutschen Bahn [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.18.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Die Deut­sche Bahn ver­wen­det eine gemein­sam mit der IZP Dres­den mbH ent­wi­ckel­te FMEA Modi­fi­ka­ti­on zur Opti­mie­rung der Instand­hal­tungs­plä­ne für Schienenfahrzeuge. Lesen Sie mehr dazu in einem Fach­ar­ti­kel aus der Eisen­bahn­tech­ni­schen Rund­schau (Aus­ga­be 05/2022). [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/11/Artikel-ETR-Hujer-Kuehnert-Die-Nutzung-der-FMEA-bei-der-Optimierung-von-Instandhaltungsplaenen-fuer-Schienenfahrzeuge.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Fachartikel lesen” admin_label=“Button” _builder_version=“4.18.1” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/09/Vortrag_Rad_Schiene_Tagung_Dresden_2021_Instandhaltung_Anpassung_Fristen_Optimierung_Instandhaltung_Intervall_Nutzung_FMEA.jpg” alt=“Instandhaltung Opti­mie­rung ECM CSM Fris­ten Fris­ten­ras­ter Bahn Schie­nen­fahr­zeug FMEA Metho­de Ver­fah­ren Sicher­heit Sicher­heits­ma­nage­ment Sicher­heits­ana­ly­se” title_text=“Vortrag_Rad_Schiene_Tagung_Dresden_2021_Instandhaltung_Anpassung_Fristen_Optimierung_Instandhaltung_Intervall_Nutzung_FMEA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.18.1” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FMEA und FMECA in der Praxis [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] In einem White­pa­per zei­gen wir Ihnen die Vor­ge­hens­wei­se für die Erar­bei­tung einer Fehler-Möglichkeits- und Einfluss-Analyse (FMEA) und stel­len unse­re Erfah­run­gen beim Ein­satz der Metho­dik in den ver­schie­de­nen Anwen­dungs­be­rei­chen vor. In die­sem 2022 von der IZP ver­öf­fent­lich­ten Leit­fa­den ist außer­dem ein Download-Link für ein bewähr­tes FMEA-Formblatt enthalten. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/04/White-Paper-Die-Anwendung-der-FMEA-Methodik-in-der-Praxis.pdf” button_text=“Download FMEA-Whitepaper” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlaessigkeit_Reliability_Betriebsbewaehrung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting.jpg” alt=“5 Tipps für gute RAMS Arbeit” title_text=“Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlässigkeit_Reliability_Betriebsbewährung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Sicherheit: Risikobeurteilung für Ihr Produkt [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Wäh­rend es bei einer FMEA um die Analyse und Opti­mie­rung der funk­tio­na­len Aspek­te hin­sicht­lich einer hohen Zuver­läs­sig­keit geht, unter­sucht die Risi­ko­ana­ly­se zur Pro­dukt­si­cher­heit alle Risi­ken, die von der Ver­wen­dung Ihres Pro­duk­tes oder Sys­tems ausgehen. Dies schließt wei­te­re Aspek­te, wie etwa Lage­rung, Mon­ta­ge oder die Ver­hin­de­rung von Miss­brauch durch Unbe­fug­te ein. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/risikoanalyse-12100-13849-62061-61508-ce-kennzeichnung/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” title_text=“Risikoanalyse_Gefährdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Unsere Referenzen URL: https://www.izp.de/unsere-referenzen-rams-lcc-fmea/ Type: page Modified: 2026-05-08 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Refe­ren­zen” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“off” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Beispiel_RAM_Nachweis_Sicherheitsnachweis_FMEA_FTA_Referenz_Erfarung_Projekt_Dienstleistung_Unterstuetzung_Personalvermittlung.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Beispiel_RAM_Nachweis_Sicherheitsnachweis_FMEA_FTA_Referenz_Erfarung_Projekt_Dienstleistung_Unterstuetzung_Personalvermittlung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen_Desktop.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center_right” background_position_phone=“top_right” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Referenzen Schrift­zug” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Unsere Referenzen Fall­bei­spie­le RAMS und LCC, Sicher­heits­nach­weis­füh­rung und Feh­ler­baum­ana­ly­se aus Pra­xis und For­schung RAMS-Management im Ceneri-Basistunnel 2015-2020 [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Pro­jekt­part­ner und Fall­bei­spie­le aus über 20 Jah­ren Pra­xis und Forschung ” content_phone=” Pro­jekt­part­ner und Fall­bei­spie­le aus über 20 Jah­ren Pra­xis und Forschung ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Fallbeispiele aus Pra­xis und For­schung…” _builder_version=“4.27.4” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Pro­jekt­part­ner und Fall­bei­spie­le aus über 20 Jah­ren Pra­xis und Forschung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Als Fachdienstleister im Bereich RAMS/LCC und Datenanalyse haben wir seit 1998 mit über 300 Projektpartnern aus den verschiedensten Branchen zusammengearbeitet. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ob Bahn­tech­nik, Schie­nen­fahr­zeug­bau, Auto­mo­ti­ve, Maschinen- und Anla­gen­bau, Luft- und Raum­fahrt oder Erneu­er­ba­re Ener­gien: Die von uns bear­bei­te­ten Pro­jek­te umfas­sen eine brei­te Palet­te an Bran­chen und Anwendungen. Wir möch­ten Ihnen an die­ser Stel­le einen Ein­blick geben, wel­ches Auf­ga­ben­spek­trum wir für und mit unse­ren Kun­den gemein­sam erfolg­reich bewäl­tigt haben. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-60px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Forschungsprojekte mit IZP Beteiligung ” content_phone=” Forschungsprojekte mit IZP Beteiligung ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Ausgewählte Projektreferenzen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/GBT_NEAT_Gotthard-Basistunnel_RAMS_LCC_IZP_FMECA_Hazard-Log_RAMS-Management_Fahrbahn_Angebot.jpg” title_text=“GBT_NEAT_Gotthard-Basistunnel_RAMS_LCC_IZP_FMECA_Hazard-Log_RAMS-Management_Fahrbahn_Angebot” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” min_height=“100%” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=” Gotthard-Basistunnel: RAMS-Nachweise und LCC-Analysen Der im Jahr 2016 eröff­ne­te Gott­hard Basis­tun­nel ist mit 57 km Länge der­zeit der längs­te Eisen­bahn­tun­nel der Welt und als sol­cher ein Infrastruktur-Großprojekt. Die Arbeits­ge­mein­schaft Tran­stec Gott­hard erhielt im Mai 2007 durch die Alp­Tran­sit Gott­hard AG den Zuschlag für die Bahn­tech­nik­ar­bei­ten im Gotthard-Basistunnel. Der Auf­trag umfasst die Pla­nung, den Ein­bau und die Inbe­trieb­nah­me von Fahr­bahn, Strom­ver­sor­gung, Kabel-, Telekommunikations- und Sicherungsanlagen. Im Rah­men der Arbeits­ge­mein­schaft Tran­stec Gott­hard war die IZP Dres­den mbH mit umfang­rei­chen RAMS/LCC-Analysen für alle Gewer­ke der Bahn­tech­nik an der Ange­bots­er­stel­lung im Gotthard-Basistunnel beteiligt. Dar­über hin­aus hat die IZP die ent­spre­chen­den Nach­wei­se nach SN EN 50126 für das Gewerk Fahr­bahn im Rah­men der Bear­bei­tung der RAMS-Phasen 6-10 beim Ein­bau und der Instal­la­ti­on der Bahn­tech­nik erstellt. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Gotthard-Basistunnel: RAMS-Nachweise und LCC-Analysen Der im Jahr 2016 eröff­ne­te Gott­hard Basis­tun­nel ist mit 57 km Länge der­zeit der längs­te Eisen­bahn­tun­nel der Welt und als sol­cher ein Infrastruktur-Großprojekt. Die Arbeits­ge­mein­schaft Tran­stec Gott­hard erhielt im Mai 2007 durch die Alp­Tran­sit Gott­hard AG den Zuschlag für die Bahn­tech­nik­ar­bei­ten im Gotthard-Basistunnel. Der Auf­trag umfasst die Pla­nung, den Ein­bau und die Inbe­trieb­nah­me von Fahr­bahn, Strom­ver­sor­gung, Kabel-, Telekommunikations- und Sicherungsanlagen. Im Rah­men der Arbeits­ge­mein­schaft Tran­stec Gott­hard war die IZP Dres­den mbH mit umfang­rei­chen RAMS/LCC-Analysen für alle Gewer­ke der Bahn­tech­nik an der Ange­bots­er­stel­lung im Gotthard-Basistunnel beteiligt. Dar­über hin­aus hat die IZP im Rah­men der 10-jährigen Zusam­men­ar­beit mit der AG Tran­stec Gott­hard die ent­spre­chen­den Nach­wei­se nach SN EN 50126 für das Gewerk Fahr­bahn im Rah­men der Bear­bei­tung der RAMS-Phasen 6-10 beim Ein­bau und der Instal­la­ti­on der Bahn­tech­nik erstellt. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/wp-content/uploads/2021/07/IZP_Projektreferenz_RAMS_Management_Nachweis_50126_Fahrbahn_Gotthard_Basistunnel_GBT_Schweiz.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC.jpg” title_text=“CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Ceneri-Basistunnel: RAMS-Nachweise und RAMS-Management Der im Jahr 2020 eröff­ne­te Ceneri-Basistunnel ergänzt die Neue Alpen­trans­ver­sa­le (NEAT) zur durch­gän­gi­gen Flach­bahn. Mit nur 15,4 km Länge ist er zwar wesent­lich kür­zer, ver­fügt aber im Bereich der Bahn­tech­nik groß­teils über eine ähn­li­che Aus­stat­tung, wie der viel­be­ach­te­te Gotthard-Basistunnel. Mit­hin ist also auch ein ähn­li­cher Umfang an RAM- und Sicher­heits­nach­wei­sen für die­ses Pro­jekt zu erstel­len gewesen. Von der Arge CPC (cablex, PORR, Cond­ot­te) ist die IZP Dres­den mbH mit der Erstel­lung der RAMS-Nachweise, Ana­ly­sen und Koor­di­na­ti­ons­leis­tun­gen an der Pro­jekt­ab­wick­lung für den Ein­bau der Bahn­tech­nik (u.a. Strom­ver­sor­gung, Tun­nel­funk, Daten­netz, Fahr­lei­tungs­an­la­gen) im Ceneri-Basistunnel beauftragt. Außer­dem haben wir zusätz­lich noch die Vali­die­rung der meis­ten Bahntechnik-Gewerke übernommen. ” content_phone=” Ceneri-Basistunnel: RAMS-Nachweise und RAMS-Management Der im Jahr 2020 eröff­ne­te Ceneri-Basistunnel ergänzt die Neue Alpen­trans­ver­sa­le (NEAT) zur durch­gän­gi­gen Flach­bahn. Mit nur 15,4 km Länge ist er zwar wesent­lich kür­zer, ver­fügt aber im Bereich der Bahn­tech­nik groß­teils über eine ähn­li­che Aus­stat­tung, wie der viel­be­ach­te­te Gotthard-Basistunnel. Mit­hin ist also auch ein ähn­li­cher Umfang an RAM- und Sicher­heits­nach­wei­sen für die­ses Pro­jekt zu erstel­len gewesen. Von der Arge CPC (cablex, PORR, Cond­ot­te) ist die IZP Dres­den mbH mit der Erstel­lung der RAMS-Nachweise, Ana­ly­sen und Koor­di­na­ti­ons­leis­tun­gen an der Pro­jekt­ab­wick­lung für den Ein­bau der Bahn­tech­nik (u.a. Strom­ver­sor­gung, Tun­nel­funk, Daten­netz, Fahr­lei­tungs­an­la­gen) im Ceneri-Basistunnel beauftragt. Außer­dem haben wir zusätz­lich noch die Vali­die­rung der meis­ten Bahntechnik-Gewerke übernommen. ” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ceneri-Basistunnel: RAMS-Nachweise und RAMS-Management Der im Jahr 2020 eröff­ne­te Ceneri-Basistunnel ergänzt die Neue Alpen­trans­ver­sa­le (NEAT) zur durch­gän­gi­gen Flach­bahn. Mit nur 15,4 km Länge ist er zwar wesent­lich kür­zer, ver­fügt aber im Bereich der Bahn­tech­nik groß­teils über eine ähn­li­che Aus­stat­tung, wie der viel­be­ach­te­te Gotthard-Basistunnel. Mit­hin ist also auch ein ähn­li­cher Umfang an RAM- und Sicher­heits­nach­wei­sen für die­ses Pro­jekt zu erstel­len gewesen. Von der Arge CPC (cablex, PORR, Cond­ot­te) war die IZP Dres­den mbH mit der Erstel­lung der RAMS-Nachweise, Ana­ly­sen und Koor­di­na­ti­ons­leis­tun­gen an der Pro­jekt­ab­wick­lung für den Ein­bau der Bahn­tech­nik (u.a. Strom­ver­sor­gung, Tun­nel­funk, Daten­netz, Fahr­lei­tungs­an­la­gen) im Ceneri-Basistunnel beauftragt. Außer­dem haben wir zusätz­lich noch die Vali­die­rung der meis­ten Bahntechnik-Gewerke übernommen. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/wp-content/uploads/2021/07/IZP_Projektreferenz_RAMS_Management_50126_Ceneri_Basistunnel_CBT_Schweiz.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/03/DoSBB_sehr_klein.jpg” title_text=“DoSBB_sehr_klein” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Bombardier TWINDEXX Triebzüge: RAM/LCC-Analyse Im Rah­men der Bid- und der Design­pha­se des Pro­jek­tes SBB TWINDEXX hat die IZP Dres­den mbH die RAM/LCC-Abteilung der Bom­bar­dier Trans­por­ta­ti­on GmbH in Gör­litz bei der Doku­ment­er­stel­lung und Lie­fe­ran­ten­be­glei­tung zur Umset­zung der RAMS/LCC-Vorgaben für drei Vari­an­ten des Dop­pel­stock­trieb­zu­ges unterstützt. Die Tätig­keit umfass­te Ana­ly­sen, Beratungs- und Über­prü­fungs­ar­bei­ten im Bereich RAM/LCC über einen Zeit­raum von meh­re­ren Jahren. ” content_phone=” Bombardier TWINDEXX Triebzüge: RAM/LCC-Analyse Im Rah­men der Bid- und der Design­pha­se des Pro­jek­tes SBB TWINDEXX hat die IZP Dres­den mbH die RAM/LCC-Abteilung der Bom­bar­dier Trans­por­ta­ti­on GmbH in Gör­litz bei der Doku­ment­er­stel­lung und Lie­fe­ran­ten­be­glei­tung zur Umset­zung der RAMS/LCC-Vorgaben für drei Vari­an­ten des Dop­pel­stock­trieb­zu­ges unterstützt. Die Tätig­keit umfass­te Ana­ly­sen, Beratungs- und Über­prü­fungs­ar­bei­ten im Bereich RAM/LCC über einen Zeit­raum von meh­re­ren Jahren. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Bombardier TWINDEXX Triebzüge: RAM- und LCC-Analyse Im Rah­men der Bid- und der Design­pha­se des Pro­jek­tes SBB TWINDEXX hat die IZP Dres­den mbH die RAM/LCC-Abteilung der Bom­bar­dier Trans­por­ta­ti­on GmbH in Gör­litz bei der Doku­ment­er­stel­lung und Lie­fe­ran­ten­be­glei­tung zur Umset­zung der RAM/LCC-Vorgaben für drei Vari­an­ten des Dop­pel­stock­trieb­zu­ges unterstützt. Die Tätig­keit umfass­te Ana­ly­sen, Beratungs- und Über­prü­fungs­ar­bei­ten im Bereich RAM/LCC über einen Zeit­raum von meh­re­ren Jahren. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/wp-content/uploads/2021/07/IZP_Projektreferenz_RAMS_LCC_Bombardier_Twindexx.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/CBTC_Leittechnik_RAM_50126_Sicherungstechnik_SWM_U_BAHN.jpg” alt=“Vorläufiger RAM-Nachweis RAMS-Phase 3 Vor­stu­die SWM RAM-Nachweis Bei­spiel Pro­jekt Siche­rungs­tech­nik Leit­tech­nik Zuver­läs­sig­keit U-Bahn” title_text=“CBTC_Leittechnik_RAM_50126_Sicherungstechnik_SWM_U_BAHN” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” U-Bahn München: Vorläufige RAM-Analyse Leit- und Sicherungstechnik Für das zukünf­ti­ge Sys­tem Com­mu­ni­ca­ti­on Based Train Con­trol (CBTC) der Stadt­wer­ke Mün­chen GmbH (SWM) wur­den ein RAM-Plan auf­ge­stellt und eine vor­läu­fi­ge RAM-Analyse durch­ge­führt. Beide Doku­men­te bil­den eine not­wen­di­ge Grund­la­ge für die nor­men­kon­for­me Durch­füh­rung des Pro­jek­tes und für die Auf­stel­lung RAM-relevanter Anfor­de­run­gen im Rah­men der Sys­tem­be­ur­tei­lung und Ausschreibung. ” content_phone=” U-Bahn München: Vorläufige RAM-Analyse Leit- und Sicherungstechnik Für das zukünf­ti­ge Sys­tem Com­mu­ni­ca­ti­on Based Train Con­trol (CBTC) der Stadt­wer­ke Mün­chen GmbH (SWM) wur­den ein RAM-Plan auf­ge­stellt und eine vor­läu­fi­ge RAM-Analyse durch­ge­führt. Beide Doku­men­te bil­den eine not­wen­di­ge Grund­la­ge für die nor­men­kon­for­me Durch­füh­rung des Pro­jek­tes und für die Auf­stel­lung RAM-relevanter Anfor­de­run­gen im Rah­men der Sys­tem­be­ur­tei­lung und Ausschreibung. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] U-Bahn München: Vorläufige RAM-Analyse Leit- und Sicherungstechnik Für das zukünf­ti­ge Sys­tem Com­mu­ni­ca­ti­on Based Train Con­trol (CBTC) der Stadt­wer­ke Mün­chen GmbH (SWM) wur­den ein RAM-Plan auf­ge­stellt und eine vor­läu­fi­ge RAM-Analyse durch­ge­führt. Beide Doku­men­te bil­den eine not­wen­di­ge Grund­la­ge für die nor­men­kon­for­me Durch­füh­rung des Pro­jek­tes und für die Auf­stel­lung RAM-relevanter Anfor­de­run­gen im Rah­men der Sys­tem­be­ur­tei­lung und Ausschreibung. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/wp-content/uploads/2021/07/IZP_Projektreferenz_Vorlaeufige_RAM_Analyse_CBTC_U-Bahn_SWM_Leit-und-Sicherungstechnik.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2013/12/SIEMENS_PN201312-092.jpg” alt=“Siemens Pres­se­fo­to - mit freund­li­cher Geneh­mi­gung” title_text=“SIEMENS_PN201312-09” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” SIEMENS AG, ENERGY SECTOR: FMECA-AnalysePlattformen BorWin2 und HelWin1 Im Rah­men der Her­stel­lung der HGÜ-Netzanbindungen BorWin2 und HelWin1 hat die Sie­mens AG mit Unter­stüt­zung der IZP Dres­den eine FMECA-Analyse für ver­füg­bar­keits­re­le­van­te Teil­sys­te­me der Platt­for­men und der Land­sta­tio­nen durchgeführt. Unter Ein­be­zie­hung von Mit­ar­bei­tern der rele­van­ten Fach­be­rei­che wurde eine FMECA für fest­ge­leg­te Teil­sys­te­me geplant und erstellt. ” content_phone=” SIEMENS AG, ENERGY SECTOR: FMECA-AnalysePlattformen BorWin2 und HelWin1 Im Rah­men der Her­stel­lung der HGÜ-Netzanbindungen BorWin2 und HelWin1 hat die Sie­mens AG mit Unter­stüt­zung der IZP Dres­den eine FMECA-Analyse für ver­füg­bar­keits­re­le­van­te Teil­sys­te­me der Platt­for­men und der Land­sta­tio­nen durchgeführt. Unter Ein­be­zie­hung von Mit­ar­bei­tern der rele­van­ten Fach­be­rei­che wurde eine FMECA für fest­ge­leg­te Teil­sys­te­me geplant und erstellt. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] SIEMENS AG, ENERGY SECTOR: FMECA-AnalysePlattformen BorWin2 und HelWin1 Im Rah­men der Her­stel­lung der HGÜ-Netzanbindungen BorWin2 und HelWin1 hat die Sie­mens AG mit Unter­stüt­zung der IZP Dres­den eine FMECA-Analyse für ver­füg­bar­keits­re­le­van­te Teil­sys­te­me der Platt­for­men und der Land­sta­tio­nen durchgeführt. Unter Ein­be­zie­hung von Mit­ar­bei­tern der rele­van­ten Fach­be­rei­che wurde eine FMECA für fest­ge­leg­te Teil­sys­te­me geplant und erstellt. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/wp-content/uploads/2021/07/IZP_Projektreferenz_FMECA_Siemens_Energy_Sector_Konverterstation_Offshore.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-60px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-60px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Weitere Referenzen ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Weitere Referenzen (Auswahl) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Areva Wind GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“ATG Auto­tech­nik GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Nachweisführung (RAMS-Plan, FMECA, Hazard Log, FTA), LCC-Kalkulationen  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Balfour Beat­ty Rail GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Spezifikationen und Machbarbeitsstudien [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Berliner Ver­kehrs­be­trie­be (BVG AöR)” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Machbarkeitsstudie, RAMS-Spezifikation, LCC-Analyse,Statistische Daten­ana­ly­sen, Risikoanalyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“bvSys Bild­ver­ar­bei­tungs­sys­te­me GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, RAM- und Sicher­heits­nach­weis, LCC-Kalkulationen  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Daimler AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Ent­wick­lung und Kon­fi­gu­ra­ti­on RAMS-Analysesoftware, Sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­sen, Machbarkeitsuntersuchungen  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Fern­ver­kehr AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Machbarkeitsstudien, RAMS-Spezifikationen, RAMS-Analysesoftware, Sta­tis­ti­sche Datenanalysen  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Cargo Logi­stics GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” hover_enabled=“0” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Machbarkeitsstudie, Sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­sen, RAMS-Managementbericht  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Netz AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Sta­tis­ti­sche Datenanalysen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Sys­tem­tech­nik GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, RAMS-Machbarkeitsstudie, Sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­sen,LCC-Analysen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“DLR GmbH für Raum­fahrt­an­wen­dun­gen (GfR)” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Spezifikation, RAMS-Machbarkeitsstudie [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Dürr Tech­nik GmbH & Co. KG ” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAM-Nachweisführung (RAM-Plan, FMECA, FTA, RAM-Nachweis), LCC-Kalkulationen, RAMS-Machbarkeitsstudien[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Elbe Flug­zeug­wer­ke GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Prozess-FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Elektro Ther­mit GmbH & Co. KG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Prozess-FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Enertrag” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Machbarkeitsstudie, FMEA, Sta­tis­ti­sche Datenanalysen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“ESA Grim­ma” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, FTA, LCC-Analyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“HeiterBlick GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Risi­ko­ana­ly­se [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Infineon Tech­no­lo­gies SC300 GmbH & Co KG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Ver­kehrs­da­ten­ana­ly­sen im Bereich Schienenverkehr [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Kugel Edel­stahl­ver­ar­bei­tung GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA, LCC-Analyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“MAN Truck & Bus” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Sta­tis­ti­sche Daten­ana­ly­sen, Sicherheitsanalysen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“P. E. I. Pro­te­zio­ne Ela­bo­ra­zio­ni Indus­tria­li Srl Soc. Uni­per­so­na­le Grup­po Pei” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Nachweisführung (RAMS-Plan, FMECA, Hazard Log, FTA), LCC-Kalkulationen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Pintsch GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Sicher­heits­nach­weis­füh­rung (Sicherheitsnachweis/Hazard-Log) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Pöyry Infra GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Spezifikation [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Rawie GmbH & Co. KG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, RAMS-Nachweisführung (RAMS-Plan, FMECA, RAM-Nachweis, Sicher­heits­nach­weis, Hazard Log, FTA)[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SBB Cargo AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Sta­tis­ti­sche Datenanalysen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, Infra­struc­tu­re & Cities” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, Trans­por­ta­ti­on Sys­tems” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, His­nia­ga Con­sor­ti­um (SSHC)” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Nachweisführung (RAMS-Plan, FMECA, Hazard Log, RAM- und Sicher­heits­nach­wei­se, FTA)  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS Mobi­li­ty GmbH ” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Risi­ko­ana­ly­se (Bestim­mung Per­for­mance Level PL/Sicherheitsintegritätslevel SIL) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS Schweiz AG, Smart Infra­struc­tu­re” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMEDA und SIL-Fähigkeitsanalysen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Signal Con­cept GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA und RAMS-Spezifikation [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Stadtwerke Mün­chen GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Machbarkeitsstudie, RAMS-Spezifikation, RAMS-Managementbericht, RAM-Analyse, Design-FMEA, FTA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Standardkessel Baum­gar­te” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAM-Plan, RAM-Spezifikation, FTA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Stuttgarter Stra­ßen­bah­nen AG ” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] LCC-Analyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Ultimate Euro­pe Trans­por­ta­ti­on Equip­ment GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Nachweisführung (RAMS-Plan, FMECA, Hazard Log, RAM- und Sicher­heits­nach­wei­se, FTA), LCC-Kalkulationen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“VEM Sach­sen­werk GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Prozess-FMEA, RAMS-Nachweisführung (RAMS-Plan, FMECA, Hazard Log, RAM- und Sicher­heits­nach­wei­se, FTA), LCC-Kalkulationen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Voith Group” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Risi­ko­ana­ly­sen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“ZVNL” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|12vw|||false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Schwachstellen- und Stör­fall­pro­gno­se (Risi­ko­ana­ly­se, Hazard Log) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” collapsed=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Forschungsprojekte mit IZP Beteiligung ” content_phone=” Forschungsprojekte mit IZP Beteiligung ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Forschungsprojekte mit IZP-Beteiligung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Tech­no­lo­gien und Metho­den im Engi­nee­ring unter­lie­gen einer stän­di­gen Wei­ter­ent­wick­lung, wobei das Inno­va­ti­ons­tem­po im Zeit­al­ter der Digi­ta­li­sie­rung stän­dig zunimmt. Als Fach­dienst­leis­ter und Bera­tungs­un­ter­neh­men ist es unse­re Her­aus­for­de­rung, diese Ent­wick­lun­gen stän­dig zu beob­ach­ten und zum Nut­zen unse­rer Kun­den zu analysieren. Daher sind wir seit Beginn unse­rer Tätig­keit nahe­zu durch­gän­gig auch an For­schungs­vor­ha­ben betei­ligt und konn­ten dadurch wesent­li­che Impul­se zur Wei­ter­ent­wick­lung unse­rer eige­nen Ver­fah­ren und Soft­ware­an­wen­dun­gen auch aus den Ergeb­nis­sen der For­schungs­ar­beit erhalten. ” content_phone=” Tech­no­lo­gien und Metho­den im Engi­nee­ring unter­lie­gen einer stän­di­gen Wei­ter­ent­wick­lung, wobei das Inno­va­ti­ons­tem­po im Zeit­al­ter der Digi­ta­li­sie­rung stän­dig zunimmt. Als Fach­dienst­leis­ter und Bera­tungs­un­ter­neh­men ist es unse­re Her­aus­for­de­rung, diese Ent­wick­lun­gen stän­dig zu beob­ach­ten und zum Nut­zen unse­rer Kun­den zu analysieren. Daher sind wir seit Beginn unse­rer Tätig­keit nahe­zu durch­gän­gig auch an For­schungs­vor­ha­ben betei­ligt und konn­ten dadurch wesent­li­che Impul­se zur Wei­ter­ent­wick­lung unse­rer eige­nen Ver­fah­ren und Soft­ware­an­wen­dun­gen auch aus den Ergeb­nis­sen der For­schungs­ar­beit erhalten. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Tech­no­lo­gien und Metho­den im Engi­nee­ring unter­lie­gen einer stän­di­gen Wei­ter­ent­wick­lung, wobei das Inno­va­ti­ons­tem­po im Zeit­al­ter der Digi­ta­li­sie­rung stän­dig zunimmt. Als Fach­dienst­leis­ter und Bera­tungs­un­ter­neh­men ist es unse­re Her­aus­for­de­rung, diese Ent­wick­lun­gen stän­dig zu beob­ach­ten und zum Nut­zen unse­rer Kun­den zu analysieren. Daher sind wir seit Beginn unse­rer Tätig­keit nahe­zu durch­gän­gig auch an For­schungs­vor­ha­ben betei­ligt und konn­ten dadurch wesent­li­che Impul­se zur Wei­ter­ent­wick­lung unse­rer eige­nen Ver­fah­ren und Soft­ware­an­wen­dun­gen auch aus den Ergeb­nis­sen der For­schungs­ar­beit erhalten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Laufende Forschungsprojekte ” content_phone=” Laufende Forschungsprojekte ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Laufende Forschungsprojekte [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert duch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. ” content_phone=” I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert duch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] DZSF-Forschungsprojekt: Digitale und datenbasierte Instandhaltung für Weichentechnik In die­sem Pro­jekt soll ein umfas­sen­des Kon­zept für eine digi­ta­le und daten­ba­sier­te IH von Wei­chen­tech­nik ent­wor­fen wer­den und mög­li­che Migra­ti­ons­pfa­de für eine flä­chen­de­cken­de Ein­füh­rung im deut­schen Schie­nen­netz auf­ge­zeigt und bewer­tet wer­den. Dazu müs­sen im Pro­jekt alle zur Errei­chung die­ser Ziel­stel­lung not­wen­di­gen Arbeits­schrit­te adres­siert wer­den: Dies umfasst etwa die Iden­ti­fi­ka­ti­on und Bewer­tung von Feh­lern und Stö­run­gen an Wei­chen, die Erfas­sung und Ver­ar­bei­tung geeig­ne­ter Daten und Mess­grö­ßen, die Ablei­tung von Ent­schei­dun­gen zu IH-Maßnahmen und deren opti­mier­ter Planung. Über­ge­ord­ne­te Ziel­stel­lung des Pro­jek­tes ist es, Hand­lungs­op­tio­nen zu erar­bei­ten, um den Umgang mit Wei­chen­tech­nik im deut­schen Schie­nen­netz zu verbessern. Es wer­den ein Sen­sor­kon­zept für die kon­ti­nu­ier­li­che Zustands­er­fas­sung ent­wi­ckelt sowie Lösungs­an­sät­ze tech­no­lo­gi­scher und orga­ni­sa­to­ri­scher Art beschrie­ben, die den Über­gang zu zustands­ba­sier­ter und prä­dik­ti­ver Instand­hal­tung von Wei­chen­tech­nik unterstützen. Das dar­auf auf­bau­en­de Instand­hal­tungs­kon­zept von Wei­chen­tech­nik wird dazu füh­ren, dass diese weni­ger wartungs- und kos­ten­in­ten­siv betrie­ben wer­den kann. Link zur Pro­jekt­sei­te beim DZSF [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Abgeschlossene Forschungsprojekte ” content_phone=” Abgeschlossene Forschungsprojekte ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Abgeschlossene Forschungsprojekte [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert duch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. ” content_phone=” I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert duch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert durch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert duch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. ” content_phone=” I-Detekt: Das Ver­bund­vor­ha­ben I-Detekt wird geför­dert duch das Tech­no­lo­gie­pro­gramm Leicht­bau des Bun­des­mi­nis­te­ri­ums für Wirt­schaft und Ener­gie. Im Rah­men des Vor­ha­bens wird ein Intel­li­gen­tes Bat­te­rie­schutz­sys­tem für Elek­tro­fahr­zeu­ge zur Detek­ti­on von uner­wünsch­ten mecha­ni­schen Beschä­di­gun­gen entwickelt. Die IZP befasst sich dabei mit der Ent­wick­lung des Auswertealgorithmus. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Gefahrenanalyse und Risikobewertung im Rahmen der Störfall-Verordnung: Das vom Umwelt­bun­des­amt geför­der­te For­schungs­pro­jekt befasst sich mit der Bestands­auf­nah­me der ange­wen­de­ten Ver­fah­ren, Metho­den und Model­le zur Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung für Betrei­ber, deren Betriebs­be­rei­che der Störfall-Verordnung unterliegen. Neben der Eva­lu­ie­rung der gegen­wär­tig in der Pra­xis eta­blier­ten Ver­fah­ren sol­len auch neue Metho­den mit Pra­xis­part­nern erprobt und auf die Eig­nung zur Anwen­dung geprüft werden. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Verbundprojekt WinD-Pool: Das Pro­jekt dien­te dem Auf­bau einer gemein­sa­men Erfah­rungs­da­ten­bank der Wind­ener­gie­bran­che. Hier­zu hat der WInD-Pool eine Benchmarking-Plattform geschaf­fen und ermög­licht dar­über hin­aus die Ermitt­lung der Zuver­läs­sig­keits­kenn­wer­te von Wind­park, Wind­ener­gie­an­la­ge (WEA) und Komponenten. ” content_phone=” Verbundprojekt WinD-Pool: Das Pro­jekt dien­te dem Auf­bau einer gemein­sa­men Erfah­rungs­da­ten­bank der Wind­ener­gie­bran­che. Hier­zu hat der WInD-Pool eine Benchmarking-Plattform geschaf­fen und ermög­licht dar­über hin­aus die Ermitt­lung der Zuver­läs­sig­keits­kenn­wer­te von Wind­park, Wind­ener­gie­an­la­ge (WEA) und Komponenten. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Verbundprojekt WinD-Pool: Das Pro­jekt dien­te dem Auf­bau einer gemein­sa­men Erfah­rungs­da­ten­bank der Wind­ener­gie­bran­che. Hier­zu hat der WInD-Pool eine Benchmarking-Plattform geschaf­fen und ermög­licht dar­über hin­aus die Ermitt­lung der Zuver­läs­sig­keits­kenn­wer­te von Wind­park, Wind­ener­gie­an­la­ge (WEA) und Komponenten. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Verbundprojekt KroW!-Wind: In dem Pro­jekt wur­den Werk­zeu­ge zur Betriebs­füh­rung von Off­shore Wind­parks ent­wi­ckelt. Ziel war es, Ent­schei­dun­gen auf stra­te­gi­scher und ope­ra­ti­ver Betriebs­ebe­ne mit Pro­gno­sen zu Kos­ten und Risi­ken zu unterstützen. ” content_phone=” Verbundprojekt KroW!-Wind: In dem Pro­jekt wur­den Werk­zeu­ge zur Betriebs­füh­rung von Off­shore Wind­parks ent­wi­ckelt. Ziel war es, Ent­schei­dun­gen auf stra­te­gi­scher und ope­ra­ti­ver Betriebs­ebe­ne mit Pro­gno­sen zu Kos­ten und Risi­ken zu unterstützen. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Verbundprojekt KroW!-Wind: In dem Pro­jekt wur­den Werk­zeu­ge zur Betriebs­füh­rung von Off­shore Wind­parks ent­wi­ckelt. Ziel war es, Ent­schei­dun­gen auf stra­te­gi­scher und ope­ra­ti­ver Betriebs­ebe­ne mit Pro­gno­sen zu Kos­ten und Risi­ken zu unterstützen. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Verbundprojekt SHM Quant: Zur Unter­stüt­zung des Struc­tu­ral Health Moni­to­rings soll­ten im Rah­men des Pro­jek­tes für die Anwen­dungs­fäl­le Rohr­lei­tun­gen und Rotor­blät­ter Feh­ler­indi­ka­to­ren iden­ti­fi­ziert und Hand­lungs­an­wei­sun­gen bei der Aus­wer­tung geführ­ter akus­ti­scher Wel­len auf­ge­stellt werden. ” content_phone=” Verbundprojekt SHM Quant: Zur Unter­stüt­zung des Struc­tu­ral Health Moni­to­rings soll­ten im Rah­men des Pro­jek­tes für die Anwen­dungs­fäl­le Rohr­lei­tun­gen und Rotor­blät­ter Feh­ler­indi­ka­to­ren iden­ti­fi­ziert und Hand­lungs­an­wei­sun­gen bei der Aus­wer­tung geführ­ter akus­ti­scher Wel­len auf­ge­stellt werden. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Verbundprojekt SHM Quant: Zur Unter­stüt­zung des Struc­tu­ral Health Moni­to­rings soll­ten im Rah­men des Pro­jek­tes für die Anwen­dungs­fäl­le Rohr­lei­tun­gen und Rotor­blät­ter Feh­ler­indi­ka­to­ren iden­ti­fi­ziert und Hand­lungs­an­wei­sun­gen bei der Aus­wer­tung geführ­ter akus­ti­scher Wel­len auf­ge­stellt werden. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Verbundprojekt SHM Quant: Zur Unter­stüt­zung des Struc­tu­ral Health Moni­to­rings soll­ten im Rah­men des Pro­jek­tes für die Anwen­dungs­fäl­le Rohr­lei­tun­gen und Rotor­blät­ter Feh­ler­indi­ka­to­ren iden­ti­fi­ziert und Hand­lungs­an­wei­sun­gen bei der Aus­wer­tung geführ­ter akus­ti­scher Wel­len auf­ge­stellt werden. ” content_phone=” Verbundprojekt SHM Quant: Zur Unter­stüt­zung des Struc­tu­ral Health Moni­to­rings soll­ten im Rah­men des Pro­jek­tes für die Anwen­dungs­fäl­le Rohr­lei­tun­gen und Rotor­blät­ter Feh­ler­indi­ka­to­ren iden­ti­fi­ziert und Hand­lungs­an­wei­sun­gen bei der Aus­wer­tung geführ­ter akus­ti­scher Wel­len auf­ge­stellt werden. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Verbundprojekt EVW-2: Das Pro­jekt befass­te sich mit dem Thema: „Pra­xis­im­ple­men­tie­rung von zuverlässigkeits- und zustands­ori­en­tier­ten Betriebs- und Instand­hal­tungs­stra­te­gien auf Basis von stan­dar­di­sier­ten Prozessabläufen”.  [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Weitere Forschungsprojekte (Auswahl): Wei­te­re For­schungs­ak­ti­vi­tä­ten hat die IZP im Rah­men der Betei­li­gung an den fol­gen­den Pro­jek­ten unternommen: EVW - Phase 1 - Ver­bund­pro­jekt “Erhö­hung der Ver­füg­bar­keit von Windkraftanlagen” WiTraM - Ver­bund­pro­jekt “Wis­sens­trans­fer - Halteplatzprognose” Sys­tOp - Opti­mie­rung des Leis­tungs­sys­tems Offshore-Windpark ” content_phone=” Weitere Forschungsprojekte (Auswahl): Wei­te­re For­schungs­ak­ti­vi­tä­ten hat die IZP im Rah­men der Betei­li­gung an den fol­gen­den Pro­jek­ten unternommen: EVW - Phase 1 - Ver­bund­pro­jekt “Erhö­hung der Ver­füg­bar­keit von Windkraftanlagen” WiTraM - Ver­bund­pro­jekt “Wis­sens­trans­fer - Halteplatzprognose” Sys­tOp - Opti­mie­rung des Leis­tungs­sys­tems Offshore-Windpark ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“19px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Weitere Forschungsprojekte (Auswahl): Wei­te­re For­schungs­ak­ti­vi­tä­ten hat die IZP im Rah­men der Betei­li­gung an den fol­gen­den Pro­jek­ten unternommen: EVW - Phase 1 - Ver­bund­pro­jekt “Erhö­hung der Ver­füg­bar­keit von Windkraftanlagen” WiTraM - Ver­bund­pro­jekt “Wis­sens­trans­fer - Halteplatzprognose” Sys­tOp - Opti­mie­rung des Leis­tungs­sys­tems Offshore-Windpark [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-60px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” module_id=“Kooperationspartner” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-60px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Weitere Referenzen ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” text_text_color_last_edited=“off|phone” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“33px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unsere Kooperationspartner [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/izp-ist-mitglied-im-rail-s-siegel-e1627400400505.jpg” alt=“Die IZP ist Mit­glied im Säch­si­schen Bran­chen­ver­band der Bahn­in­dus­trie Rail.S - sym­bo­li­siert durch das Logo.” title_text=“Impression” url=“https://rail-s.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://rail-s.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Rail.S e.V. Wir sind Rail.S Mit­glied. Der Bran­chen­ver­band Rail.S zählt mit über 100 Ver­eins­mit­glie­dern aus Wirt­schaft und Wis­sen­schaft zu den größ­ten Bahn­tech­nik­clus­tern in Deutschland. Seine Mis­si­on ist es, die Bahn­in­dus­trie und ins­be­son­de­re die mit­tel­stän­di­schen Bahn­zu­lie­fer­un­ter­neh­men zu stärken. Ob Koope­ra­ti­ons­pro­jek­te, Absatz­för­de­rung oder Zugang zu inter­na­tio­na­len Märk­ten – als Austausch- und Ver­net­zungs­platt­form ver­netzt Rail.S Sie stets mit den rich­ti­gen Partnern. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/05/Pecswork_Logo_Bg_Subline_Logo_Full_Color_Rgb_edited-scaled.png” title_text=“Pecswork_Logo_Bg_Subline_Logo_Full_Color_Rgb_edited” url=“https://pecs-work.com/” url_new_window=“on” align=“right” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/05/Pecswork_Logo_Bg_Subline_Logo_Full_Color_Rgb_edited-scaled.png” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/05/Pecswork_Logo_Bg_Subline_Logo_Full_Color_Rgb_edited-scaled.png” src_last_edited=“on|phone” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=“50%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” hover_enabled=“0” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.6” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://pecs-work.com/” link_option_url_new_window=“on” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] PECS-WORK GmbH Das Dresd­ner Engineering-Unternehmen PECS-WORK ist seit mehr als 20 Jah­ren als Dienst­leis­ter für Auf­ga­ben­stel­lun­gen rund um den Bereich IT-Sicherheit und Pro­jekt­ma­nage­ment tätig. Das Leis­tungs­spek­trum macht das Untereh­men zum idea­len Part­ner für alle, die Anfor­de­run­gen aus NIS2, ITSiG, ISO 27001 oder IEC 62443 erfül­len müs­sen. Neben Cybersecurity- und IT-Compliance unter­stützt das Team von PECS-WORK seine Part­ner im Requi­re­ments Engi­nee­ring und bie­tet Transformations- und Archi­tek­tur­be­ra­tung an. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/Logo_ACstyria_270x90-e1627401470753.png” title_text=“Logo_ACstyria_270x90” url=“https://acstyria.com” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“82%” width_tablet=“35%” width_phone=“65%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://acstyria.com” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] ACstyria Der Mobi­li­täts­clus­ter ACs­ty­ria reprä­sen­tiert ein Netz­werk von über 300 Unter­neh­men in den Berei­chen Auto­mo­ti­ve, Aero­space und Rail Sys­tems – mit über 70.000 Mit­ar­bei­tern und einem Gesamt­um­satz von mehr als 17 Mil­li­ar­den Euro. Kern­leis­tung des seit 1995 bestehen­den Clus­ters ist die Ver­net­zung und Unter­stüt­zung stei­ri­scher Unter­neh­men ent­lang der gesam­ten Wert­schöp­fungs­ket­te. Er ver­steht sich dabei als Bin­de­glied zwi­schen Wirt­schaft, Indus­trie, For­schung und öffent­li­chen Einrichtungen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/05/logo-ennovion.png” alt=“Ennovion Koope­ra­ti­ons­part­ner IZP Dres­den RAMS” title_text=“logo-ennovion” url=“https://www.ennovion.com%20” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=“left” align_phone=“left” align_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.17.4” _module_preset=“default” width=“66%” width_tablet=“22%” width_phone=“100%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“90%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.17.4” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.ennovion.com” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Ennovion Engineering AG Enno­vi­on Engi­nee­ring ist ein Part­ner für umfas­sen­de Inge­nieur­leis­tun­gen. Mit lang­jäh­ri­ger Erfah­rung in Pla­nung, Pro­jekt­ma­nage­ment und Umset­zung führt das Schwei­zer Unter­neh­men auch große Pro­jek­te sicher zum Erfolg. Das Unter­neh­men über­nimmt Pro­jek­tie­rung, Bau­lei­tung, Vertrags- und Claim-Manangement und enga­giert sich in der Digitalisierung. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/GEO-Logo.jpg” title_text=“GEO-Logo” url=“https://www.geo-mbh.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.geo-mbh.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] GEO Gesellschaft für Energie und Ökologie mbH GEO hat als her­stel­ler­un­ab­hän­gi­ges Pla­nungs­bü­ro und Betriebs­füh­rungs­un­ter­neh­men für Wind­ener­gie­nut­zung im Onshore- und Offshore-Bereich bereits mehr als 40 Wind­parks realisiert. Außer­dem ver­stärkt GEO kon­ti­nu­ier­lich ihre Akti­vi­tä­ten im Offshore-Bereich und ist so ein kom­pe­ten­ter Part­ner für die not­wen­di­ge Über­tra­gung der Pro­jekt­er­geb­nis­se auf den Offshore-Einsatz. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/enertrag.png” title_text=“enertrag” url=“https://enertrag.com/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://enertrag.com/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Enertrag Windstrom GmbH GEO hat als her­stel­ler­un­ab­hän­gi­ges Pla­nungs­bü­ro und Betriebs­füh­rungs­un­ter­neh­men für Wind­ener­gie­nut­zung im Onshore- und Offshore-Bereich bereits mehr als 40 Wind­parks realisiert. Außer­dem ver­stärkt GEO kon­ti­nu­ier­lich ihre Akti­vi­tä­ten im Offshore-Bereich und ist so ein kom­pe­ten­ter Part­ner für die not­wen­di­ge Über­tra­gung der Pro­jekt­er­geb­nis­se auf den Offshore-Einsatz. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/FGW.jpg” title_text=“FGW” url=“https://wind-fgw.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://wind-fgw.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] FGW e.V. Fördergesellschaft Windenergie Die FGW ist ein gemein­nüt­zi­ger Ver­ein mit über 100 Mit­glie­dern. Dazu zäh­len For­schungs­ein­rich­tun­gen und Mess­in­sti­tu­te, Her­stel­ler von Wind­kraft­an­la­gen und deren Zulie­fe­rer, Planungs- und Inge­nieur­bü­ros, Ban­ken und Ver­si­che­run­gen sowie Ener­gie­ver­sor­ger und neue Stromanbieter. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2018/03/Banner_Fraunhofer_IEE-e1627401335971.png” title_text=“Banner_Fraunhofer_IEE” url=“https://www.iwes.fraunhofer.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“33%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.iwes.fraunhofer.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik IEE Die For­schungs­ge­bie­te des Fraun­ho­fer IEE umfas­sen das gesam­te Spek­trum der Wind­ener­gie sowie die Inte­gra­ti­on der erneu­er­ba­ren Ener­gien in Versorgungsstrukturen. Das Fraun­ho­fer IEE wurde als Nach­fol­ger von Fraun­ho­fer IWES zum Jah­res­be­ginn 2018 gegrün­det und ist aus dem ehe­ma­li­gen Fraunhofer-Center für Wind­ener­gie und Mee­res­tech­nik CWMT in Bre­mer­ha­ven sowie dem Insti­tut für Sola­re Ener­gie­ver­sor­gungs­tech­nik ISET e.V. in Kas­sel hervorgegangen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/CME-e1627400645670.jpg” title_text=“CME” url=“https://www.cme-projekt.de” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.cme-projekt.de” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] CME Projekt GmbH Die CME Pro­jekt GmbH ist der zuver­läs­si­ge Part­ner füh­ren­der Unter­neh­men in der Ener­gie­tech­nik sowie im Kraftwerks- und Anla­gen­bau. Der Fokus der CME Pro­jekt GmbH liegt auf bera­ten­den und pla­ne­ri­schen Leis­tun­gen in der Ener­gie­tech­nik, dem Kraftwerks- sowie Anlagenbau. Durch die fle­xi­ble Unternehmens- und Orga­ni­sa­ti­ons­struk­tur ist die CME Pro­jekt GmbH zudem in der Lage, Leis­tun­gen in den Berei­chen Pro­jekt­ma­nage­ment und Sicher­heits­ma­nage­ment anzubieten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/logo_UB_Dietz.jpg” title_text=“logo_UB_Dietz” url=“https://www.dietz-consultants.com/de/start” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=“left” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.dietz-consultants.com/de/start” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Unternehmensberatung Dietz UB Dietz ist einer der füh­ren­den Dienst­leis­ter und Bera­ter für Risi­ko­ma­nage­ment (FMEA, Funk­tio­na­le Sicher­heit) und Prozessentwicklung. Die als eige­ner Bereich 2004 gegrün­de­te UBD Aka­de­mie bie­tet Spe­zi­al­schu­lun­gen rund um das Thema FMEA und funk­tio­na­le Sicher­heit an. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FMEA - Ihr optimaler Einstieg in die Systemoptimierung [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unab­hän­gig davon, ob Sie RAM- oder Sicher­heits­an­for­de­run­gen nach­wei­sen wol­len, Ihren gesetz­li­chen Sorg­falts­pflich­ten als Her­stel­ler genü­gen möch­ten oder ein Pro­dukt mit guter Qua­li­tät aus­lie­fern möch­ten: Wir haben die Erfah­rung gemacht, dass eine Fehler-Möglichkeiten-und-Einflussanalyse für Design und Pro­duk­ti­on ein unab­kömm­li­ches Werk­zeug ist, wenn anwen­der­freund­li­che und zuver­läs­si­ge Pro­duk­te ent­wi­ckelt wer­den sollen. Aus unse­rer Sicht soll­te daher eine FMEA in den meis­ten Fäl­len bereits zu Beginn der Pro­dukt­ent­wick­lung mit dem Basic-Design durch­ge­führt werden.  [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fmea-fmeca-analyse-moderation/” url_new_window=“on” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/04/Maschinensicherheit_Sicherheitsfunktion_SIL_PL.png” alt=“FMEA Mode­ra­ti­on Form­blatt Mass­nah­men­stand Arbeit Team Mode­ra­tor Feh­ler Mög­lich­kei­ten Ein­fluss Analyse FMECA Risi­ko Bewer­tung” title_text=“Maschinensicherheit_Sicherheitsfunktion_SIL_PL” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Risikoanalyse - Ihre Pflichten und Möglichkeiten [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Als Her­stel­ler unter­lie­gen Sie der Pro­dukt­haf­tung und der damit der For­de­rung, vor­her­seh­ba­re Risi­ken bei der Ver­wen­dung Ihrer Pro­duk­te zu ermit­teln und geeig­ne­te Maß­nah­men zur Risi­ko­min­de­rung einzuleiten. Die Frage, wie­viel Sie dafür am Ende wirk­lich in Sicher­heit und den Nach­weis der Anfor­de­run­gen für Sicher­heits­funk­tio­nen inves­tie­ren müs­sen, beant­wor­tet Ihnen eine sys­te­ma­ti­sche Risikoanalyse. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/risikoanalyse-12100-13849-62061-61508-ce-kennzeichnung/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll.jpg” title_text=“Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Ihr Weg zum RAMS-Ingenieur! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Egal, ob Sie in einer neuen Posi­ti­on mit RAMS oder LCC zu tun haben oder sich als erfah­re­ner Fach­mann bzw. erfah­re­ne Fach­frau wei­ter­qua­li­fi­zie­ren möchten: Mit unse­rer TÜV-zertifizierten Aus­bil­dungs­rei­he zur RAMS/LCC Fachingenieur/in oder -techniker/in bie­ten wir Ihnen eine fun­dier­te, bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Qualifikationsmöglichkeit. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” button_text=“Mehr erfah­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Zuverlaessigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung.jpg” alt=“Zuverlässigkeit MTBF Aus­fall­ra­te Daten­samm­lung” title_text=“Zuverlässigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Störfall-Verordnung [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Zu den Betrei­ber­pflich­ten für Che­mie­an­la­gen im Rah­men der Störfall-Verordnung zählt die Erstel­lung einer Gefahrenanalyse. Die IZP betei­ligt sich an einem For­schungs­pro­jekt, um die bis­lang ange­wen­de­ten Metho­den der Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung zu eva­lu­ie­ren und neue Ansät­ze zu erproben. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/verfahren-und-methoden-zur-gefahrenanalyse-und-risikobewertung-im-rahmen-der-stoerfall-verordnung/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/01/Gefahrenanalyse_Stoerfall_Risiko_Stoerfall-Verordnung-StoerfallV-Umweltbundesamt_Forschungsprojekt_IZP_GICON_Dresden_Dessau_Sachsen_Deutschland_EU.jpg” alt=“Störfall, Stlrfall-Verordnung, Gefah­ren­ana­ly­se, Risi­ko­be­wer­tung, Betriebs­be­reich, Geneh­mi­gung, Umwelt­bun­des­amt, Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung im Rah­men der Störfall-Verordnung, Che­mi­an­la­ge, Gefahr, Betrei­ber, obere Klas­se, unte­re Klas­se, FTA, quan­ti­ta­ti­ve Risi­ko­ana­ly­se, FTA, FMECA, HAZOP, PAAG, DECHEMA, BAFU, Schweiz, Nie­der­lan­de, Ver­fah­ren, Metho­den, Leit­fa­den” title_text=“Gefahrenanalyse_Störfall_Risiko_Störfall-Verordnung-StörfallV-Umweltbundesamt_Forschungsprojekt_IZP_GICON_Dresden_Dessau_Sachsen_Deutschland_EU” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Cookie-Richtlinie (EU) URL: https://www.izp.de/cookie-richtlinie-eu/ Type: page Modified: 2026-05-04 Diese Cookie-Richtlinie wurde zuletzt am 20. Juni 2025 aktua­li­siert und gilt für Bür­ger und Ein­woh­ner mit stän­di­gem Wohn­sitz im Euro­päi­schen Wirt­schafts­raum und der Schweiz.1. EinführungUnse­re Web­site, https://www.izp.de (im fol­gen­den: “Die Web­site”) ver­wen­det Coo­kies und ähn­li­che Tech­no­lo­gien (der Ein­fach­heit hal­ber wer­den all diese unter “Coo­kies” zusam­men­ge­fasst). Coo­kies wer­den außer­dem von uns beauf­trag­ten Dritt­par­tei­en plat­ziert. In dem unten ste­hen­dem Doku­ment infor­mie­ren wir dich über die Ver­wen­dung von Coo­kies auf unse­rer Website.2. Was sind Cookies?Ein Coo­kie ist eine ein­fa­che klei­ne Datei, die gemein­sam mit den Sei­ten einer Inter­net­adres­se ver­sen­det und vom Web­brow­ser auf dem PC oder einem ande­ren Gerät gespei­chert wer­den kann. Die darin gespei­cher­ten Infor­ma­tio­nen kön­nen wäh­rend fol­gen­der Besu­che zu unse­ren oder den Ser­vern rele­van­ter Dritt­an­bie­ter gesen­det werden.3. Was sind Skripte?Ein Script ist ein Stück Pro­gramm­code, das benutzt wird, um unse­rer Web­site Funk­tio­na­li­tät und Inter­ak­ti­vi­tät zu ermög­li­chen. Die­ser Code wird auf unse­ren Ser­vern oder auf dei­nem Gerät ausgeführt.4. Was ist ein Web Beacon?Ein Web-Beacon (auch Pixel-Tag genannt), ist ein klei­nes unsicht­ba­res Text­frag­ment oder Bild auf einer Web­site, das benutzt wird, um den Ver­kehr auf der Web­site zu über­wa­chen. Um dies zu ermög­li­chen wer­den diver­se Daten von dir mit­tels Web-Beacons gespeichert.5. Cookies5.1 Technische oder funktionelle CookiesEini­ge Coo­kies stel­len sicher, dass bestimm­te Teile der Web­site ord­nungs­ge­mäß funk­tio­nie­ren und deine Benut­zer­ein­stel­lun­gen wei­ter­hin in Erin­ne­rung blei­ben. Durch das Set­zen funk­tio­na­ler Coo­kies erleich­tern wir dir den Besuch unse­rer Web­site. Auf diese Weise musst du beim Besuch unse­rer Web­site nicht wie­der­holt die­sel­ben Infor­ma­tio­nen ein­ge­ben, so blei­ben Arti­kel bei­spiels­wei­se in dei­nem Waren­korb, bis du bezahlst. Wir kön­nen diese Coo­kies ohne deine Ein­wil­li­gung platzieren.5.2 Analytische CookiesWir ver­wen­den ana­ly­ti­sche Coo­kies, um das Website-Erlebnis für unse­re Nut­zer zu opti­mie­ren. Mit die­sen ana­ly­ti­schen Coo­kies erhal­ten wir Ein­bli­cke in die Nut­zung unse­rer Web­site. Wir bit­ten um deine Erlaub­nis, ana­ly­ti­sche Coo­kies zu setzen.5.3 Marketing- / Tracking-CookiesMarketing- / Tracking-Cookies sind Coo­kies oder eine ande­re Form der loka­len Spei­che­rung, die zur Erstel­lung von Benut­zer­pro­fi­len ver­wen­det wer­den, um Wer­bung anzu­zei­gen oder den Benut­zer auf die­ser Web­site oder über meh­re­re Web­sites hin­weg für ähn­li­che Mar­ke­ting­zwe­cke zu verfolgen.6. Platzierte Cookies Divi (Elegant Themes) Func­tion­al Con­sent to ser­vice divi-(elegant-themes) Verwendung Wir ver­wen­den Divi (Ele­gant The­mes) für web­site design. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Divi (Ele­gant Themes) Weitergabe von Daten Diese Daten wer­den nicht an Drit­te weitergegeben. Functional Name et-pb-recent-items-colors Ablaufdatum per­sis­tent Funktion Pro­vi­de func­tions across pages Burst Statistics Sta­tis­tics (anony­mous) Con­sent to ser­vice burst-statistics Verwendung Wir ver­wen­den Burst Sta­tis­tics für web­site sta­tis­tics. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Burst Statistics Weitergabe von Daten Diese Daten wer­den nicht an Drit­te weitergegeben. Statistics (anonymous) Name burst_uid Ablaufdatum 1 month Funktion Store and track interaction WordPress Func­tion­al Con­sent to ser­vice wordpress Verwendung Wir ver­wen­den Word­Press für web­site deve­lo­p­ment. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu WordPress Weitergabe von Daten Diese Daten wer­den nicht an Drit­te weitergegeben. Functional Name wordpress_test_cookie Ablaufdatum ses­si­on Funktion Read if coo­kies can be placed Name wordpress_logged_in_* Ablaufdatum per­sis­tent Funktion Store log­ged in users Complianz Func­tion­al Con­sent to ser­vice complianz Verwendung Wir ver­wen­den Com­pli­anz für coo­kie con­sent manage­ment. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Complianz Weitergabe von Daten Diese Daten wer­den nicht an Drit­te wei­ter­ge­ge­ben. Für wei­te­re Infor­ma­tio­nen, bitte die Com­pli­anz Daten­schutz­er­klä­rung lesen. Functional Name cmplz_policy_id Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store accept­ed coo­kie poli­cy ID Name cmplz_consented_services Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store coo­kie con­sent preferences Name cmplz_marketing Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store coo­kie con­sent preferences Name cmplz_statistics Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store coo­kie con­sent preferences Name cmplz_preferences Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store coo­kie con­sent preferences Name cmplz_functional Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store coo­kie con­sent preferences Name cmplz_banner-status Ablaufdatum 365 Tage Funktion Store if the coo­kie ban­ner has been dismissed Wordfence Func­tion­al Con­sent to ser­vice wordfence Verwendung Wir ver­wen­den Word­fence für Website-Sicherheit. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Wordfence Weitergabe von Daten Für wei­te­re Infor­ma­tio­nen, bitte die Word­fence Daten­schutz­er­klä­rung lesen. Functional Name wfwaf-authcookie* Ablaufdatum 1 day Funktion Read to deter­mi­ne if the user is log­ged in Calendly Func­tion­al Con­sent to ser­vice calendly Verwendung Wir ver­wen­den Calend­ly für con­tent crea­ti­on. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Calendly Weitergabe von Daten Für wei­te­re Infor­ma­tio­nen, bitte die Calend­ly Daten­schutz­er­klä­rung lesen. Functional Name _calendly_session Ablaufdatum ses­si­on Funktion Store user preferences Query Monitor Func­tion­al Con­sent to ser­vice query-monitor Verwendung Wir ver­wen­den Query Moni­tor für web­site deve­lo­p­ment. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Query Monitor Weitergabe von Daten Diese Daten wer­den nicht an Drit­te weitergegeben. Functional Name qm-front-container-pinned Ablaufdatum various Funktion Pro­vi­de func­tions across pages Sonstiges Zweck wird noch ermittelt Con­sent to ser­vice sonstiges Verwendung Weitergabe von Daten Die Wei­ter­ga­be von Daten wird noch untersucht Zweck wird noch ermittelt Name wpse­o­Frontend­In­spec­tor­Open Ablaufdatum Funktion Name wpE­mo­ji­Set­tings­Sup­ports Ablaufdatum Funktion Name burst_selectedRangeKey Ablaufdatum Funktion Name burst_insights_metrics Ablaufdatum Funktion Name aiDa­ta­Op­ti­ons Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-10886-fb Ablaufdatum Funktion Name et-recommend-sync-post-10886-bb Ablaufdatum Funktion Name et-saved-post-10886-bb Ablaufdatum Funktion Name burst_task_filter Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-22353-fb Ablaufdatum Funktion Name et-recommend-sync-post-22353-bb Ablaufdatum Funktion Name et-saved-post-22353-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-9980-fb Ablaufdatum Funktion Name et-saved-post-9980-bb Ablaufdatum Funktion Name wp_lang Ablaufdatum Funktion Name pum-23084 Ablaufdatum Funktion Name pum-23092 Ablaufdatum Funktion Name saswp_hide_deactivate_feedback Ablaufdatum Funktion Name et-recommend-sync-post-9980-bb Ablaufdatum Funktion Name accessibility-onetap Ablaufdatum Funktion Name apop-accessibility-pro Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-262-fb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-262-bb Ablaufdatum Funktion Name burst_widget_date_range Ablaufdatum Funktion Name burst-date-storage Ablaufdatum Funktion Name burst-insights-storage Ablaufdatum Funktion Name burst-ab-test-storage Ablaufdatum Funktion Name burst-filters-storage Ablaufdatum Funktion Name burst-tasks-storage Ablaufdatum Funktion Name onetap-accessibility-pro Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::key-events Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::0a092205aece5f7 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::abcc1459a3b865c Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::b3deffdbc4e2cda Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::f1663afbb2565c3 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::8d60eacffb10853 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::4a9 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::02e Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::pagespeed-insights::pagespeed::c2bef Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::b3d3c303215b753 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::24ed93d39c332f6 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::9f4f8aa57ba6141 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::4a1 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::de6 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::0a092205aece5f7 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::8f96f3b2a6eb2cb Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::2b35fc0a77b2075 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::a1a8a5043ced0b8 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::82efb8d8e2acc08 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::74d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_core::user::survey Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::4a9 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::14ccabbfa45997f Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::ec9f35b488f13f1 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::9308c151c68efc2 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::8f96f3b2a6eb2cb Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_core::site::ads-measurement-status Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::8ab64a3797fc545 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::78d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::pagespeed-insights::pagespeed::3e97b Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::62d162d338fbb46 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_notification_seen Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::74d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::3c27a7bddbcaafc Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::078264d595972a0 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::8f9 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::5250addb0afb635 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::749afc6c22b4846 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::search-console::searchanalytics::059 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::9f4f8aa57ba6141 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_core::site::notifications Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::474a51b5245f24a Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::1c3e65a40bbae47 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::78d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.170.0_d29740e5e93d0e32c497b9a54efea54a_modules::analytics-4::report::801504cebc79374 Ablaufdatum Funktion Name burst-datatable-storage Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::6af13528d9fbcaf Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::key-events Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::bbfacdfdd66712a Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::search-console::searchanalytics::8e4 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::search-console::searchanalytics::790 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::dc4f1deb05bc793 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_core::site::notifications Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::74be10bc312ac1f Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::358072bcda89e7d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::56a84d380bf5b14 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::pagespeed-insights::pagespeed::c2bef Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::db4499bfbaae1fb Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::pagespeed-insights::pagespeed::3e97b Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_core::user::survey Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::21cc1242f92e349 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_core::site::ads-measurement-status Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_42b63246250350584d9324e888209faa_modules::analytics-4::report::e90796643b81023 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::7b604974b8379a3 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::030fae71e874fd0 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::512372f03f85177 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::946e63c7b0d324e Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::7c193203ae44eb4 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::465bb3475d6ea71 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::key-events Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::efc1e828ceaaea4 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::search-console::searchanalytics::1cb Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::f847019b79ddd58 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::42fb6b8c010e439 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::aae250eb7ccc9e1 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::search-console::searchanalytics::ec3 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::search-console::searchanalytics::5e9 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::search-console::searchanalytics::a96 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::5ea35a6408e1daa Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::d48699063dd1c46 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_2d9aa2b6740ccf59993a1f5c4643acdd_modules::analytics-4::report::2fc419d00922a06 Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_2d7879441f312a857e07e393cbcc84fc_searchRankingCompare Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_2d7879441f312a857e07e393cbcc84fc_organicSessionsDaily Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_2d7879441f312a857e07e393cbcc84fc_page Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_2d7879441f312a857e07e393cbcc84fc_organicSessionsCompare Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_2d7879441f312a857e07e393cbcc84fc_query Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-16466-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-15583-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-16135-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-15551-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-16099-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-15005-bb Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-14984-bb Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::analytics-4::report::bdcde1d887fb357 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::analytics-4::report::ebfd69a7ae5d17b Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_organicSessionsDaily Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_searchRankingCompare Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::analytics-4::report::cdc86ce8c870b98 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::search-console::searchanalytics::30d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::analytics-4::report::8c1982e98466668 Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_page Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_query Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_organicSessionsCompare Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::search-console::searchanalytics::64f Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_976c93b17693978977f4008a7d4f53b3_modules::analytics-4::report::ef2521bdd1b0c09 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::af3ab7ed4c24049 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::350 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::4e7c28cd0afac55 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::18a Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::578 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::352afbb1cbaffd2 Ablaufdatum Funktion Name _lscache_vary Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::analytics-4::report::6fa97894ed2c231 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::199 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::search-console::searchanalytics::ccf Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::analytics-4::report::68aff36c302eb5b Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::search-console::searchanalytics::426 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::analytics-4::report::b4154d5a457d8ec Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::0a0ad1eae115b3a Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::120a191db6c30c6 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::8db21be93ea5ce9 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::analytics-4::report::f0b17e957e35805 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_e3c5e2a4bcbf5345a0b2f8c13dc009da_modules::analytics-4::report::a13a44e906b5961 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::4f3 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::ab4 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::search-console::searchanalytics::934 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::search-console::searchanalytics::1e3 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::analytics-4::report::e34a1f565390fde Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::analytics-4::report::ad36a0d3b2a2b96 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::analytics-4::report::5121369a1f65f31 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::search-console::searchanalytics::a3d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::analytics-4::report::0ea280c0a40d706 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::analytics-4::report::b989836ce219869 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_4362b69c8727547a4912bec9638e4a27_modules::analytics-4::report::4825c2a0f9f8d67 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::search-console::searchanalytics::568 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::search-console::searchanalytics::eda Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::analytics-4::report::e0b9e656aac147e Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::search-console::searchanalytics::9a7 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::analytics-4::report::d9df7245627165f Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::analytics-4::report::a1719c6d3242fae Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.173.0_7f766cca5694ba862c993e3284347935_modules::analytics-4::report::31842f008495b85 Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.1.1_4a1e7970c8b74113e490e5db92f12bf3_query Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.1.1_4a1e7970c8b74113e490e5db92f12bf3_organicSessionsCompare Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.1.1_4a1e7970c8b74113e490e5db92f12bf3_searchRankingCompare Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.1.1_4a1e7970c8b74113e490e5db92f12bf3_page Ablaufdatum Funktion Name yoastseo_27.1.1_4a1e7970c8b74113e490e5db92f12bf3_organicSessionsDaily Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.174.0_36a4e3803c1c59a4d7b1c6abdc364b93_modules::analytics-4::report::2ad906589e99eca Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.174.0_36a4e3803c1c59a4d7b1c6abdc364b93_modules::analytics-4::report::6d63e984ea2d94c Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.174.0_36a4e3803c1c59a4d7b1c6abdc364b93_modules::search-console::searchanalytics::a0c Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.174.0_36a4e3803c1c59a4d7b1c6abdc364b93_modules::search-console::searchanalytics::bd6 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.174.0_36a4e3803c1c59a4d7b1c6abdc364b93_modules::search-console::searchanalytics::a7e Ablaufdatum Funktion Name WP_PREFERENCES_USER_4 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::analytics-4::report::df0f7ef2a90df18 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::analytics-4::report::ad66345106a9ee8 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::search-console::searchanalytics::461 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::analytics-4::report::38a2c4b437dcd6a Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::analytics-4::report::44cfa6df2d0016d Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::analytics-4::report::e2534dd5f6097af Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::search-console::searchanalytics::539 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::analytics-4::report::8d9783f13f89859 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.175.0_2d7f8208d3e79464d1888ebef44fd0b0_modules::search-console::searchanalytics::874 Ablaufdatum Funktion Name et-editor-available-post-23043-bb Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.176.0_98b4002ef037f8ea27c09f9ca22060f1_modules::search-console::searchanalytics::8c1 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.176.0_98b4002ef037f8ea27c09f9ca22060f1_modules::analytics-4::report::901d551a36add06 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.176.0_98b4002ef037f8ea27c09f9ca22060f1_modules::search-console::searchanalytics::823 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::analytics-4::report::97a182c7985270c Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::analytics-4::report::4abc9275169861b Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::analytics-4::report::b0072540d39f9f2 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::analytics-4::report::293bc3cbbd9c647 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::analytics-4::report::6ec40114c36ef88 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::analytics-4::report::ff57d064907b4e5 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::search-console::searchanalytics::8fc Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::search-console::searchanalytics::3c5 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_a9427271134583a377dac699ce49744d_modules::search-console::searchanalytics::be2 Ablaufdatum Funktion Name wp_consent_marketing Ablaufdatum Funktion Name wp_consent_statistics Ablaufdatum Funktion Name wp_consent_statistics-anonymous Ablaufdatum Funktion Name wp_consent_preferences Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::caca6a1da6484aa Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::f1986a6c87545e7 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::24e Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::analytics-4::report::2e6ba448df1e332 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::9d6 Ablaufdatum Funktion Name googlesitekit_1.177.0_d79915732772005e8ffb885276281a76_modules::search-console::searchanalytics::6da Ablaufdatum Funktion Name burst_chat_conversations_v1 Ablaufdatum Funktion Name mp_42eb73c1d4a74b8993e5bbb4f2e01189_mixpanel Ablaufdatum Funktion Name llmagnet_news_last_seen_feed_version Ablaufdatum Funktion Name __mpq_42eb73c1d4a74b8993e5bbb4f2e01189_pp Ablaufdatum Funktion Name __mp_opt_in_out_42eb73c1d4a74b8993e5bbb4f2e01189 Ablaufdatum Funktion Name __mpq_42eb73c1d4a74b8993e5bbb4f2e01189_ev Ablaufdatum Funktion Name _gid Ablaufdatum Funktion 7. EinwilligungWenn du unse­re Web­site das erste Mal besuchst, zei­gen wir dir ein Pop-Up mit einer Erklä­rung über Coo­kies. Sobald du auf „Ein­stel­lun­gen spei­chern“ klickst, gibst du uns deine Ein­wil­li­gung alle von dir gewähl­ten Kate­go­rien von Coo­kies und Plug­ins wie in die­ser Cookie-Erklärung beschrie­ben zu ver­wen­den. Du kannst die Ver­wen­dung von Coo­kies über dei­nen Brow­ser deak­ti­vie­ren, aber bitte beach­te, dass unse­re Web­site dann unter Umstän­den nicht rich­tig funktioniert.7.1 Verwalte deine EinwilligungseinstellungenDu hast die Cookie-Richtlinie ohne Javascript-Unterstützung gela­den. Unter AMP kannst du den But­ton zum Zustim­men der Ein­wil­li­gung unten auf der Seite verwenden.8. Aktivierung/Deaktivierung und Löschen von CookiesDu kannst dei­nen Inter­net­brow­ser ver­wen­den um auto­ma­tisch oder manu­ell Coo­kies zu löschen. Du kannst außer­dem spe­zi­fi­zie­ren ob spe­zi­el­le Coo­kies nicht plat­ziert wer­den sol­len. Eine ande­re Mög­lich­keit ist es dei­nen Inter­net­brow­ser der­art ein­zu­rich­ten, dass du jedes Mal benach­rich­tigt wirst, wenn ein Coo­kie plat­ziert wird. Für wei­te­re Infor­ma­ti­on über diese Mög­lich­kei­ten beach­te die Anwei­sun­gen in der Hilf­e­sek­ti­on dei­nes Browsers.Bitte nimm zur Kennt­nis, dass unse­re Web­site mög­li­cher­wei­se nicht rich­tig funk­tio­niert, wenn alle Coo­kies deak­ti­viert sind. Wenn du die Coo­kies in dei­nem Brow­ser löscht, wer­den diese neu plat­ziert, wenn du unse­re Web­site erneut besuchst.9. Deine Rechte in Bezug auf personenbezogene DatenDu hast fol­gen­de Rech­te in Bezug auf deine per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten: Du hast das Recht zu erfah­ren, warum deine per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten benö­tigt wer­den, was damit pas­siert und wie lange sie auf­be­wahrt werden. Aus­kunfts­recht: Du hast das Recht deine uns bekann­ten per­sön­li­che Daten einzusehen.  Recht auf Berich­ti­gung: Du hast das Recht wann immer du wünscht, deine per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten zu ergän­zen, zu kor­ri­gie­ren sowie gelöscht oder blo­ckiert zu bekommen. Wenn du uns deine Ein­wil­li­gung zur Ver­ar­bei­tung dei­ner Daten erteilst, hast du das Recht diese Ein­wil­li­gung zu wider­ru­fen und deine per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten löschen zu lassen. Recht auf Daten­über­trag­bar­keit: Du hast das Recht, alle deine per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten von dem für die Ver­ar­bei­tung Ver­ant­wort­li­chen anzu­for­dern und sie voll­stän­dig an einen ande­ren für die Ver­ar­bei­tung Ver­ant­wort­li­chen zu übermitteln. Wider­spruchs­recht: Du kannst der Ver­ar­bei­tung dei­ner Daten wider­spre­chen. Wir ent­spre­chen dem, es sei denn es gibt berech­tig­te Grün­de für die Verarbeitung. Um diese Rech­te aus­zu­üben kon­tak­tie­re uns bitte. Bitte bezie­he dich auf die Kon­takt­da­ten am Ende die­ser Cookie-Erklärung. Wenn du eine Beschwer­de dar­über hast, wie wir deine Daten behan­deln, wür­den wir diese gerne hören, aber du hast auch das Recht diese an die Auf­sichts­be­hör­de (Daten­schutz­be­hör­de) zu richten.10. KontaktdatenFür Fra­gen und/oder Kom­men­ta­re über unse­re Cookie-Richtlinien und diese Aus­sa­ge kon­tak­tie­re uns bitte mit­tels der fol­gen­den Kontaktdaten:IZP Dres­den mbH Am Wald­schlöss­chen 4 01099 Dresden GERMANY Deutsch­land Web­site: https://www.izp.de E-Mail: info@ex.comizp.de Tele­fon­num­mer: +49 351 804 03 23Diese Cookie-Richtlinie wurde mit cookiedatabase.org am 14. August 2023 synchronisiert. --- ## RAMS/LCC-Coaching und Inhouse-Schulungen URL: https://www.izp.de/rams-lcc-coaching-inhouse-schulung-training/ Type: page Modified: 2026-05-04 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite RAMS/LCC-Coaching” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|tablet” background_enable_image_tablet=“off” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS_LCC_Coaching_Berufseinstieg_Training_On_the_Job_Beispiel_Planung_RAM-Analyse_Sicherheitsnachweis_Funktionale_Sicherheit_Sicherheitsfunktion_Risikoanalyse_12100_50126_61508_13849_DIN_EN_ISO_Norm-1.jpg” background_position=“bottom_center” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“RAMS LCC Coa­ching Schrift­zug” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“60px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“48px” header_font_size_phone=“32px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS LCC FMEA Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Trai­ning Coa­ching Ein­ar­bei­tung Wei­ter­bil­dung Ein­stieg Quer­ein­stei­ger Mit­ar­bei­ter RAMS-Ingenieur inhouse schu­lung in-house training RAMS/LCC-Coaching und Inhouse-Schulungen [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_phone=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“on|off|off” admin_label=“Untertitel” _builder_version=“4.20.0” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”]Per­fek­ter Ein­stieg in neue Auf­ga­ben­be­rei­che[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Anforderungsorientiertes “Learning by Doing” [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Mit den ste­tig stei­gen­den Produkt- und Pro­zess­an­for­de­run­gen wächst auch der Bedarf an gut aus­ge­bil­de­ten und erfah­re­nen RAMS/LCC-Fachleuten. Oft müs­sen nach unse­rer Erfah­rung in den Unter­neh­men sehr kurz­fris­tig Auf­ga­ben, wie Durch­füh­rung einer Risikoanalyse Erstel­lung von FMEA-Analysen Prü­fung und Nach­weis des erreich­ten Sicher­heits­in­te­gri­täts­ni­veaus (SIL/PL) Erstel­lung von RAM- oder Sicherheitsnachweisen MTBF-Berechnung, FMEDA und Fehlerbaumanalyse bewäl­tigt wer­den, wobei sich die dafür vor­ge­se­he­nen Fach­kräf­te schnell in die Mate­rie ein­ar­bei­ten müssen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” title_text=“istockphoto-879922028-1024x1024” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||2vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Mit einem brei­ten Ange­bot an spe­zi­el­len Schu­lun­gen leis­ten wir seit vie­len Jah­ren erfolg­reich unse­ren Bei­trag zur Aus- und Wei­ter­bil­dung des dafür drin­gend benö­tig­ten Fach­per­so­nals. Oft sind es nach unse­rer Erfah­rung Ent­wick­ler und Pla­ner, die unse­re Semi­na­re besuchen. Nicht sel­ten erfah­ren wir dann aber, dass es Ihnen wegen der hohen Arbeits­be­las­tung nur ein­ge­schränkt mög­lich ist, sich die Zeit für umfas­sen­de Schu­lungs­maß­nah­men zu nehmen. Des­halb bie­ten wir zusätz­lich ein indi­vi­du­el­les RAMS/LCC-Coaching bei Ihnen direkt vor Ort und über Online-basierte Metho­den an. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Mein Tean benötigt eine Inhouse-Schulungsmaßnahme im Bereich RAMS oder LCC. Was muss ich tun? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Kon­tak­tie­ren Sie uns über das Online-Formular am Sei­ten­en­de oder buchen Sie auf der Start­sei­te einen Beratungstermin. Wir fin­den dann gemein­sam mit Ihnen her­aus, wel­che Schu­lun­gen am bes­ten zu Ihnen und Ihrem Pro­jekt pas­sen. Wir erstel­len Ihnen ein indi­vi­du­el­les Schu­lungs­an­ge­bot für die gewünsch­te Teil­neh­mer­zahl, Vor­be­rei­tung und Schu­lungs­dau­er. Die Schu­lun­gen kön­nen auf Deutsch oder Eng­lisch ange­bo­ten werden. Die IZP ist ein Schu­lungs­an­bie­ter, der in vie­len Bran­chen meh­re­re Inhouse-Schulungen pro Jahr zum Thema RAMS/LCC durch­führt. Unse­re Schu­lun­gen im eige­nen Haus zei­gen, wie man die vie­len Regeln zu RAMS/LCC in der Pra­xis umsetzt. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 1” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was beinhaltet das RAMS/LCC-Coaching der IZP? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir füh­ren Ihre Mit­ar­bei­te­rin­nen bzw. Mit­ar­bei­ter anhand der bei Ihnen anste­hen­den Pro­jekt­auf­ga­ben und der für Ihren Sek­tor rele­van­ten Nor­men (z.B. DIN EN 12100, DIN EN 13849, DIN EN 61508, DIN EN 50126, DIN EN 50129, DIN EN 60300 usw.) in die prak­ti­sche Metho­dik der RAMS/LCC-Arbeit ein. So kön­nen sie die Anfor­de­run­gen ihres Betriebs kurz­fris­tig und mit Eigen­ver­ant­wor­tung bewäl­ti­gen. Dadurch unter­stüt­zen wir Ihr Unter­neh­men bei der Umset­zung inter­ner und exter­ner RAMS/LCC-Anforderungen und bei Bedarf füh­ren wir unter­stüt­zen­de Recher­chen durch. Durch das “Lear­ning by Doing”-Konzept wird die Qua­li­fi­zie­rung sicher­ge­stellt und der Auf­bau des erfor­der­li­chen Know-hows zeit­nah abgesichert. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 3” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was sollten Gründer/-innen in Start-Ups über RAMS und Funktionale Sicherheit wissen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Gera­de Unter­neh­mens­grün­der und Ent­wick­ler im mit­tel­stän­di­schen Bereich (KMU) sehen sich mit der Her­aus­for­de­rung kon­fron­tiert, die Arbei­ten, die sich aus der Gesetz­ge­bung zur Pro­dukt­si­cher­heit oder pro­jekt­be­zo­ge­nen RAMS/LCC-Kundenanforderungen erge­ben, ein­zu­schät­zen und zum rich­ti­gen Zeit­punkt agil umzusetzen. Das RAMS/LCC-Coaching-Angebot bie­tet hier eine Mög­lich­keit, die unbe­dingt not­wen­di­gen Auf­ga­ben im Bereich Sicher­heit, Zuver­läs­sig­keit und Lebens­zy­klus­kos­ten gemein­sam mit Exper­ten zu iden­ti­fi­zie­ren, zu pla­nen und zu kal­ku­lie­ren und deren Umset­zung mit den gege­be­nen Mit­teln Ihres Unter­neh­mens anzu­ge­hen. Der Coach steht dort mit Rat und Tat zur Seite, wo das Fach­wis­sen im Arbeits­all­tag nicht ausreicht. Rou­ti­ne­auf­ga­ben kön­nen hin­ge­gen unter Anlei­tung von eige­nen Mit­ar­bei­tern kos­ten­güns­ti­ger erle­digt wer­den. Dadurch ist es mög­lich, wert­vol­les Kapi­tal für Ent­wick­lun­gen auf­zu­be­wah­ren. Gleich­zei­tig wird eige­nes Know-how für Fol­ge­ent­wick­lun­gen auf­ge­baut. Nach unse­rer Erfah­rung bie­tet sich hier­für in vie­len Fäl­len eine situa­ti­ons­be­zo­ge­ne Erst­be­ra­tung an. In die­sem Pro­zess wer­den die erfor­der­li­chen Maß­nah­men und spä­te­ren Inhal­te des Coaching-Programms projekt- und unter­neh­mens­spe­zi­fisch festgelegt. Unter bestimm­ten Vor­aus­set­zun­gen ist ein sol­ches Coa­ching auch för­der­fä­hig für KMU. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 3” _builder_version=“4.20.0” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Vorteile hat das RAMS/LCC-Coaching für Beschäftigte und Unternehmen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Coa­ching hilft, den Auf­wand für Ein­ar­bei­tung und Auf­bau von Pro­zes­sen, Abläu­fen und Doku­men­ta­tio­nen (z. B. im Bereich funk­tio­na­le Sicher­heit, bei CE-Zertifizierung, RAM- und Sicher­heits­nach­wei­se) zu ver­rin­gern. Dabei nutzt es das vor­han­de­ne Wis­sen und Kön­nen der Mitarbeiter. For­dern Sie uns mit Ihren spe­zi­el­len Vor­ga­ben heraus! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Anmel­dung” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Anmeldeformular…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Anfrage zum RAMS/LCC-Coaching [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”]  PERSÖNLICHE DATEN Bitte wäh­len Sie Ihr Geschlecht! FrauHerrDivers Vor­na­me und Name (Pflicht­an­ga­be): Ihre E-Mail-Adresse (Pflicht­an­ga­be): Ihre Tele­fon­num­mer für Rückfragen: Ihr Unternehmen: Abtei­lung bzw. Position: Auf­ga­be, Arbeitsinhalt: Stadt: Ja, ich möch­te ein unver­bind­li­ches per­sön­li­ches Online-Beratungsgespräch zum RAMS/LCC-Coaching oder Inhouse-Schulungen ver­ein­ba­ren (Dauer ca. 1 Stun­de). Bitte kon­tak­tie­ren Sie mich! Ich inter­es­sie­re mich für: Inhouse-SchulungenRAMS/LCC-Coaching Ihre Nach­richt (optio­nal) Daten­schutz­hin­weis Ich stim­me zu, dass meine Anga­ben aus dem Kon­takt­for­mu­lar zur Beant­wor­tung mei­ner Anfra­ge erho­ben und ver­ar­bei­tet wer­den. Die Daten wer­den für 10 Jahre gespei­chert oder auf Wunsch gelöscht. Hin­weis: Sie kön­nen Ihre Ein­wil­li­gung jeder­zeit für die Zukunft per E-Mail an info@izp.de wider­ru­fen. Detail­lier­te Infor­ma­tio­nen zum Umgang mit Nut­zer­da­ten fin­den Sie in unse­rer Daten­schutz­er­klä­rung. Bitte bewei­se, dass du kein Spam­bot bist und wähle das Sym­bol Flug­zeug. Δ [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” disabled=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.19.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Man trifft sich wieder! 7. RAMS/LCC-Expertenforum 2024 [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.20.0” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Für Expert/-innen und Neueinsteiger/-innen fast schon ein Muss: Die wohl größ­te bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Fach­ver­an­stal­tung zum Thema Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten in Deutschland. Wir laden Sie gemein­sam mit dem Säch­si­schen Ver­band Rail.S ein, sich mit uns 2024 in Dres­den zum Erfah­rungs­aus­tausch zu treffen. Übri­gens: Auch Ihr Bei­trag ist gefragt! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/6-rams-lcc-expertenforum-2022-in-dresden/” button_text=“Hier infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.19.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Werden Sie RAMS-Ingenieur! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” admin_label=“Teiler” _builder_version=“4.27.4” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”]Egal, ob Sie in einer neuen Posi­ti­on mit RAMS oder LCC zu tun haben oder sich wei­ter­qua­li­fi­zie­ren möch­ten: Mit unse­rer vom TÜV-Rheinland geprüf­ten Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC-Spezialist bie­ten wir Ihnen eine fun­dier­te, bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Qualifikationsmöglichkeit.[/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/seminar/” button_text=“Jetzt infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.27.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/10/TUeV-TUEV-RAMS_LCC_Weiterbildung_2022_Dresden_Zuverlaessigkeit_Sicherheitsnachweis_EN-50126-EN-61508-EN-12100-scaled.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“TUeV-TUEV-RAMS_LCC_Weiterbildung_2022_Dresden_Zuverlaessigkeit_Sicherheitsnachweis_EN-50126-EN-61508-EN-12100” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## REL-PAD Freeware Statistik Software URL: https://www.izp.de/rel-pad-freeware-statistik-software/ Type: page Modified: 2026-05-04 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite REL-Pad” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Statistische_Datenanalyse_Auswertung_Aufbereitung_Interpretation_Prognose_Modellierung_Regression_Interferenz_Signifikanz.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“off” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2017/11/RelPad_2.jpg” background_size=“contain” background_position=“center_right” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|tablet” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“contain” background_size_phone=“contain” background_position_tablet=“center_right” background_position_phone=“top_right” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“REL-Pad Free­ware” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“60px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“54px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|tablet” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] REL-Pad Freeware [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_phone=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Statistik Soft­ware zur Daten­ana­ly­se und RAMS-Kennwertermittlung” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Sta­tis­tik Soft­ware REL-Pad Free­ware Sta­tis­tik Soft­ware zur Daten­ana­ly­se und RAMS-Kennwertermittlung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] REL-PAD ist ein anwenderfreundliches und von der IZP Dresden mbH als Freeware bereitgestelltes Einstiegspaket zur Analyse und anschaulichen Darstellung von statistischen Daten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Es ermög­licht ins­be­son­de­re die Ermitt­lung von Kenn­wer­ten und Funk­tio­nen der Zuver­läs­sig­keit und Erneue­rung. Als mobi­ler Beglei­ter kann das Pro­gramm direkt und ohne Instal­la­ti­on vom USB-Stick gestar­tet und so als Basis­werk­zeug für das Zuver­läs­sig­keits­ma­nage­ment genutzt werden. Überblick REL-PAD ist für alle gän­gi­gen Windows-Plattformen ver­füg­bar. Das Pro­gramm nutzt die neu­es­ten Interface-Technologien und garan­tiert so eine hohe Nut­zer­er­go­no­mie. REL-PAD ist ohne Vor­be­rei­tung und ohne Ein­ar­bei­tungs­auf­wand sofort ein­setz­bar. Durch die Nut­zung von Standard-Formaten wie Microsoft-Excel und Rich-Text-Format (RTF) für die Stich­pro­ben­auf­be­rei­tung und die Ergeb­nis­aus­ga­be ist es leicht mit bestehen­den Office-Umgebungen zu koppeln. Nut­zen auch Sie die umfang­rei­chen Mög­lich­kei­ten von REL-PAD, um ein­fach und schnell sta­tis­ti­sche Daten aus­zu­wer­ten oder grund­le­gen­de Erkennt­nis­se zur Zuver­läs­sig­keit Ihrer Pro­duk­te und Pro­zes­se zu erhal­ten. Zum Start des Pro­gramms und für künf­ti­ge Updates müs­sen Sie sich ein­ma­lig registrieren. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2017/11/RelPad_3.jpg” alt=“LCC Berech­nung Pro­gno­se RAMS-Office NG Kos­ten­struk­tur” title_text=“RelPad_3” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” border_width_all=“2px” border_color_all=“#046634” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-30px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Ersatz­teil­pla­nungs­tool in REL-Pad [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2017/11/RelPad_2.jpg” title_text=“RelPad_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-30px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-30px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Ansicht Ver­tei­lungs­gra­fik in REL-Pad [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Leistungsmerkmale Stich­pro­ben­über­ga­be über viel­fäl­ti­ge Microsoft-Excel-Vorlagen und struk­tu­rier­te Textdateien Stich­pro­ben­si­mu­la­ti­on durch Parametervorgabe Auto­ma­ti­sche Aus­wahl des bes­ten Modells aus 25 ver­schie­de­nen Ver­tei­lungs­ty­pen bei der Schät­zung von Verteilungsparametern Ermitt­lung von über 80 ver­schie­de­nen Kenn­wer­ten der Sta­tis­tik, Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit und Erneuerung Ermitt­lung von Kenn­wer­ten und Funk­ti­ons­ver­läu­fen durch Vor­ga­be von Parametern Ermitt­lung opti­ma­ler Stich­pro­ben­um­fän­ge und Aus­wer­tung von Versuchsplänen Tool zur Umrech­nung von ppm-Raten und Fehleranteilen Datei-Explorer zur Anzei­ge und Bear­bei­tung ver­schie­de­ner Standardformate Ter­min­ka­len­der mit Syn­chro­ni­sa­ti­ons­mög­lich­keit für Microsoft-Outlook Anpas­sungs­fä­hi­ge Gra­fik für alle rele­van­ten Funktionsverläufe Fle­xi­ble Kon­fi­gu­ra­ti­on von Ergeb­nis­in­hal­ten und Layouts Ergeb­nis­export in alle übli­chen Standardformate   [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2017/11/RelPad_1.jpg” title_text=“RelPad_1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-70px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0vw|||false|false” custom_padding_tablet=”|4vw|||false|false” custom_padding_phone=”|4vw|||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-30px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Stich­pro­be­nedi­tor und Ver­wal­tung in REL-Pad [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“DOWNLOAD REL-Pad Free­ware” url=“http://content-izp.de/ramsoffice/relpad_inst.zip” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“51px” content_max_width=“100%” image_icon_width_tablet=“51px” image_icon_width_phone=“62px” image_icon_width_last_edited=“on|phone” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“42px” body_text_color=“#046634” custom_margin=“35px||||false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=”” header_text_align_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“39px” header_font_size_phone=“27px” header_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“51px” icon_font_size_tablet=”” icon_font_size_phone=“62px” icon_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Holen Sie sich jetzt unse­re Free­ware Soft­ware REL-Pad! Zum Start des Pro­gramms und für künf­ti­ge Updates müs­sen Sie sich ein­ma­lig registrieren. Ihre Regis­trie­rungs­da­ten wer­den von uns nicht an Drit­te weitergegeben. Down­load Free­ware REL-Pad [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”-70px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_top=“10px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FTA mit der IZP-Software RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Für die Erstel­lung von Feh­ler­bäu­men ver­wen­den wir häu­fig unse­re haus­ei­ge­ne Soft­ware RAMS-Office NG. Die Funk­tio­nen der Soft­ware sind auf die prak­ti­schen Fra­ge­stel­lun­gen zuge­schnit­ten, die bei der Zusam­men­stel­lung der Ein­gangs­pa­ra­me­ter auf­tre­ten kön­nen. Dies betrifft bei­spiels­wei­se die Mög­lich­kei­ten zur Berück­sich­ti­gung von Mehr­fa­ch­ereig­nis­sen und der Berück­sich­ti­gung der Instand­hal­tungs­zei­ten bei der Berechnung. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fta-fehlerbaum-software-zusatzmodul/” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA SIL PL Per­for­mance Level” title_text=“Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Felddatenanalyse und FRACAS [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unse­re Erfah­rung: Die rea­lis­tischs­ten, belast­bars­ten und gleich­zei­tig oft nied­rigs­ten Ergeb­nis­se zur Feh­ler­häu­fig­keit erhal­ten Sie meist dann, wenn Sie reale Feld­da­ten her­an­zie­hen kön­nen, anstel­le mit addier­ten Aus­fall­wahr­schein­lich­kei­ten für ein­zel­ne Ereig­nis­se bzw. Bau­tei­le zu rechnen! Egal ob Betrei­ber, Sys­tem­an­bie­ter in der Betriebs­er­pro­bung oder Her­stel­ler in der Garan­tie­zeit: Auf Basis sol­cher Daten kön­nen Sie im Rah­men eines FRACAS-Prozesses effek­tiv Maß­nah­men zur Feh­ler­be­sei­ti­gung prü­fen, ver­an­las­sen und die wirk­lich not­wen­di­gen Ver­än­de­run­gen anstoßen. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/felddatenerfassung-und-fracas/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlaessigkeit_Reliability_Betriebsbewaehrung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting.jpg” title_text=“Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlässigkeit_Reliability_Betriebsbewährung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” hover_enabled=“0” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Ihr Weg zum RAMS-Ingenieur! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” hover_enabled=“0” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|4vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Egal, ob Sie in einer neuen Posi­ti­on mit RAMS oder LCC zu tun haben oder sich als erfah­re­ner Fach­mann bzw. Fach­frau wei­ter­qua­li­fi­zie­ren möchten: Mit unse­rer vom TÜV-Rheinland zer­ti­fi­zier­ten Aus­bil­dungs­rei­he zum RAMS/LCC-Specialist bie­ten wir Ihnen eine fun­dier­te, bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Qualifikationsmöglichkeit. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” button_text=“Mehr erfah­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Zuverlaessigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung.jpg” alt=“Zuverlässigkeit MTBF Aus­fall­ra­te Daten­samm­lung” title_text=“Zuverlässigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Kooperation zwischen IZP Dresden und Ennovion Engineering AG URL: https://www.izp.de/kooperation-zwischen-izp-dresden-und-ennovion-engineering/ Type: post Modified: 2026-04-29 Zusammenarbeit zum Vorteil der Kunden im Projektgeschäft IZP Dres­den als Spe­zia­list für RAMS, LCC und Daten­ana­ly­se sowie Enno­vi­on Engi­nee­ring als Inge­nieur­ge­sell­schaft mit Fokus auf Pro­jekt­ma­nage­ment, Ver­trags­ma­nage­ment, Engi­nee­ring und Digi­ta­li­sie­rung ver­ei­nen ihre Kom­pe­ten­zen zum Vor­teil für die Kun­den. Durch die Ver­net­zung der bei­den Unter­neh­men kön­nen Kun­den auf das Know-how bei­der Unter­neh­men aus einer Hand zugrei­fen und erhal­ten damit einen ent­schei­den­den Vor­sprung und somit auch den Schlüs­sel zum wirt­schaft­li­chen Erfolg. Die IZP Dres­den mit Sitz in Dres­den, Deutsch­land, ist der Spe­zia­list für RAMS (Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit, Sicher­heit), LCC (Lebens­zy­klus­kos­ten) und Datenanalyse. Die Enno­vi­on Engi­nee­ring mit Sitz in Zug, Schweiz, ist eine Inge­nieur­ge­sell­schaft mit Fokus auf Pro­jekt­ma­nage­ment, Engi­nee­ring und Pro­jek­tie­rung, Vertrags- und Claim­ma­nage­ment und Digitalisierung. Beide Unter­neh­men haben den Anspruch, ihren Kun­den qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­ge Leis­tun­gen zu bie­ten. Die Leis­tun­gen von IZP Dres­den und Enno­vi­on Engi­nee­ring ergän­zen sich opti­mal. Ziel der Koope­ra­ti­on ist es, Kun­den mit indi­vi­du­el­len Lösun­gen bei der Rea­li­sie­rung ihrer Bau­pro­jek­te zu unter­stüt­zen, Feh­ler­kos­ten redu­zie­ren, und die Ein­hal­tung von Ter­mi­nen, Qua­li­tät und Kos­ten sicherzustellen. Koope­ra­ti­ons­part­ner der IZP Web­sei­te der Enno­vi­on Engi­nee­ring AG --- ## RAMS/LCC-Survival Pack: Methodische Grundlagen und Praxisanwendungen URL: https://www.izp.de/seminar/survival-pack-rams-lcc-seminar-schulung/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-13 Anforderungen verstehen, Aufgaben identifizieren und Projekte steuern Modul 01 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation Mit die­sem Semi­nar erhal­ten Sie das grund­le­gen­de Rüst­zeug, um den ste­tig stei­gen­den RAMS/LCC-Herausforderungen im Arbeits­all­tag gut gewapp­net ent­ge­gen tre­ten zu kön­nen. Die Aus­bil­dungs­in­hal­te ori­en­tie­ren sich sowohl an den Bedürf­nis­sen von Neu- und Quer­ein­stei­ge­rIn­nen in die The­ma­tik als auch am Wei­ter­bil­dungs­be­darf von Fach- und Führungskräften. Egal, ob Sie in der Bahn­bran­che die Anfor­de­run­gen der Norm EN 50126 umset­zen müs­sen, ob die Sicher­heit einer Maschi­ne oder Anla­ge ent­spre­chend den EU-Richtlinien zu gewähr­leis­ten ist oder ob eine Pro­dukt­ent­wick­lung, Aus­schrei­bung bzw. Ver­trags­va­li­die­rung ansteht: Die RAMS/LCC-Thematik ist mitt­ler­wei­le ein stän­di­ger Beglei­ter unse­rer täg­li­chen Arbeit. Dar­über hin­aus bie­tet die RAMS/LCC-Technologie viel­fäl­ti­ge Poten­zia­le zur Opti­mie­rung von Betriebs- und Instand­hal­tungs­pro­zes­sen sowie der Lebens­zy­klus­kos­ten, die es gilt für das eige­ne Unter­neh­men zu erschließen. Der erste Schritt für ein erfolg­rei­ches RAMS/LCC-Management ist es, dies­be­züg­li­che Kun­den­an­for­de­run­gen zu ver­ste­hen und zu bewer­ten. Wir geben Ihnen dafür einen Über­blick zu den rele­van­ten Begrif­fen, Metho­den und nor­ma­ti­ven Vor­ga­ben. Diese Ori­en­tie­rungs­hil­fe bie­tet Ihnen zugleich eine wesent­li­che Basis für eine erfolg­rei­che Kom­mu­ni­ka­ti­on und Ver­hand­lung mit Ihren Kunden Für eine effi­zi­en­te Pro­jekt­steue­rung brau­chen Sie einen Über­blick, wel­che Anfor­de­run­gen wann und durch wen umzu­set­zen sind und wel­che Res­sour­cen dafür not­wen­dig sind. Anhand von prak­ti­schen Erfah­run­gen und Pro­jekt­bei­spie­len zei­gen wir Ihnen des­halb, mit wel­chen kon­zep­tio­nel­len Ansät­zen kon­kre­te Auf­ga­ben­stel­lun­gen zu lösen sind und wel­che Werk­zeu­ge dafür zur Ver­fü­gung stehen. Durch sys­te­ma­ti­sche Defi­ni­ti­on, Kon­trol­le, Opti­mie­rung und Pro­gno­se der Anfor­de­run­gen bezüg­lich Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten kön­nen Sie sich signi­fi­kan­te Wett­be­werbs­vor­tei­le ver­schaf­fen und gleich­zei­tig die Risi­ken im Arbeits­pro­zess senken. Was ist und was kann die RAMS/LCC-Technologie? Wel­che rele­van­ten Nor­men sind zu beachten? Wel­che Ana­ly­se­ver­fah­ren gibt es für wel­che Anwendungsfälle? Wel­che Doku­men­te sind durch wen, wofür und wann zu erstellen? Wie kom­men Sie zu RAMS-Zielvorgaben und auf wel­che Infor­ma­ti­ons­quel­len kann dabei zurück­ge­grif­fen werden? Wie sind RAMS/LCC-Anforderungen in Aus­schrei­bun­gen und Pro­jek­ten zu bewer­ten und wie funk­tio­niert eine erfolg­rei­che Kundenkommunikation? Was ist bei der Pla­nung und Durch­füh­rung von Pro­jek­ten in Bezug auf RAMS und LCC zu beachten? Wie soll­ten Sie mit iden­ti­fi­zier­ten Risi­ken umge­hen und wel­che Fall­stri­cke gibt es bei deren Bewer­tung und bei der Mini­mie­rung von Gefahrenpotentialen? Wel­che Kon­flik­te und Pro­ble­me sind bei der Pro­jekt­ar­beit zu erwar­ten und wel­che Lösungs­an­sät­ze bzw. Erfah­run­gen gibt es dafür? Neben der Ver­mitt­lung von Wis­sen und Pra­xis­er­fah­run­gen ist auch Dis­kus­si­ons­zeit ein­ge­plant, um gemein­sam über Ihre per­sön­li­chen Fra­gen zu spre­chen, die sich aus Ihrem aktu­el­len Pro­jekt­ge­schäft erge­ben haben und für die Sie gegen­wär­tig nach Lösun­gen suchen. Zielgruppe Neu- und Quer­ein­stei­ge­rIn­nen sowie Fach- und Füh­rungs­kräf­te aus allen Bran­chen und Unter­neh­mens­be­rei­chen, die Ihr Wis­sen zur RAMS/LCC-Technologie erwei­tern oder auf­fri­schen möchten Voraussetzungen Keine spe­zi­fi­schen Voraussetzungen Trainer Dr. Harald Jung, Klaus Küh­nert, Rei­ner Jugelt Stun­den­plan anzeigen --- ## Prüfung und Einweisung Belegarbeit URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-fachingenieur-pruefungsvorbereitung-unsd-einweisung-belegarbeit/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Abschluss der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Für alle Teilnehmer/-innen, die sich ent­schlos­sen haben, die Prü­fung zu absol­vie­ren und die die Zugangs­vorraus­set­zun­gen erfül­len, gibt die­ses Semi­nar Gele­gen­heit zur Vor­be­rei­tung und zum Klä­ren ver­blei­ben­der Fra­gen. Außer­dem wird zu die­sem Ter­min die Ein­gangs­prü­fung für das TÜV-Zertifikat durch­ge­führt, deren Auf­ga­ben sich nach den vom Teil­neh­mer besuch­ten Modu­len richten. Wei­ter­hin ver­ein­ba­ren wir mit Ihnen gemein­sam ein Thema für Ihre Beleg­ar­beit, wel­che auch Ihrem Unter­neh­men nut­zen kann. Die Teil­nah­me an der Ver­an­stal­tung ist in der ange­ge­be­nen Prü­fungs­ge­bühr inklu­si­ve. Der ange­ge­be­ne Preis beinhal­tet die Teil­nah­me an der Ein­gangs­prü­fung sowie die Ein­wei­sung, Betreu­ung und Ver­tei­di­gung der Beleg­ar­beit an einem geson­der­ten Termin. Stundenplan --- ## Methodentraing RAM - Teil 2: Datenbankarbeit, Lebensdaueranalyse und Software-Werkzeuge URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-fachingenieur-datenbank-lebensdaueranalyse-und-einsatz-von-rams-lcc-softwaretools/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 09 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Für die Erfas­sung, Ver­wal­tung und Analyse von RAMS/LCC-Informationen ist eine ein­heit­li­che, gut auf­be­rei­te­te Daten­ba­sis in elek­tro­ni­scher Form erfor­der­lich. In die­sem anwen­dungs­ori­en­tier­ten Modul ler­nen Sie wesent­li­che Grund­la­gen der Daten­mo­del­lie­rung und der Daten­ana­ly­se ken­nen. Dabei stel­len wir Ihnen den Ansatz des rela­tio­na­len Daten­bank­mo­dells vor und zei­gen Ihnen, wie Sie mit der SQL-Datenbanksprache selb­stän­dig fle­xi­ble Ana­ly­sen erstel­len können. Emp­feh­lens­wert für eine effi­zi­en­te RAMS/LCC-Tätigkeit ist der Ein­satz von geeig­ne­ten Software-Tools. Wir geben Ihnen dafür einen Über­blick zu den auf dem Markt ver­füg­ba­ren Lösun­gen und dis­ku­tie­ren, wel­che Pro­gram­me für wel­che Ein­satz­zwe­cke und unter wel­chen Vor­aus­set­zun­gen von Ihnen in Erwä­gung gezo­gen wer­den soll­ten. Dabei gehen wir auch auf die Mög­lich­kei­ten und Gren­zen von Standard-Office Pro­duk­ten wie Microsoft-Excel ein. Füh­rungs­kräf­te und Spezialist*innen, die an der Beschaf­fung oder Ein­füh­rung von Soft­ware betei­ligt sind, wer­den in die Lage ver­setzt, die für Ihr Unter­neh­men geeig­ne­te Soft­ware unter Beach­tung von Auf­wand und Nut­zen ziel­ge­rich­tet auszuwählen. Durch prak­ti­sche Übun­gen, ins­be­son­de­re mit der erprob­ten IZP Soft­ware­lö­sung RAMS-Office NG machen wir Sie mit dem Work­flow von Lebens­dau­er­ana­ly­sen und den Grund­sät­zen einer effi­zi­en­ten Ana­ly­se­stra­te­gie vertraut. Inhalte Grund­la­gen der rela­tio­na­le Datenmodellierung Ein­füh­rung in die Daten­bank­spra­che SQL Mög­lich­kei­ten der sta­tis­ti­schen Analyse und Daten­ver­wal­tung mit MS-Excel Über­blick zu mul­ti­va­ria­ten Analysemethoden Anfor­de­run­gen an RAMS/LCC-Werkzeuge im All­ge­mei­nen und an die Imple­men­tie­rung eines FRACAS-Systems im Besonderen Pra­xis­ar­beit mit der IZP-Software RAMS-Office NG: Feh­ler­baum­ana­ly­se, LCC-Prognose und Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung, Zuver­läs­sig­keits­re­port, Ein­satz der Kenn­wer­te­bi­blio­thek und Datenqualität Zielgruppe Das Modul rich­tet sich an alle RAMS/LCC-Einsteiger/-innen und fort­ge­schrit­te­ne Fach­kräf­te, die Ihr Wis­sen und Ihre Fähig­kei­ten im Bereich der Ana­ly­se­tä­tig­keit erwei­tern möchten. Entscheider*innen, die für die Beschaf­fung bzw. Imple­men­tie­rung von RAMS/LCC-Software-Lösungen zustän­dig sind Alle, die vor kon­kre­ten RAMS/LCC-Analyseaufgaben ste­hen und/oder das RAMS/LCC-Datenmanagement in Ihrem Unter­neh­men effi­zi­en­ter gestal­ten möchten Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack“ (Modul 01) Grund­kennt­nis­se zur Nut­zung zu Stan­dard Office-Produkten wie Micro­soft ACCESS und Micro­soft Excel Trainer Dr. Harald Jung, Klaus Küh­nert, Hei­ner Kya­now­ski und Tors­ten Renz Stun­den­plan anzeigen --- ## RAMS/LCC-Anforderungen im Rahmen von Ausschreibung, Vertragsvalidierung und Projektmanagement URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-fachingenieur-rams-lcc-anwendung-fuer-ausschreibungen-und-vertraege/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 08 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: RAMS/LCC-Anforderungen spezifizieren, steuern und prüfen  In die­sem Semi­nar geben wir RAMS-Managern, Ein­käu­fern, Pro­jekt­lei­tern und Fach­spe­zia­lis­ten einen Über­blick dar­über, wie sie Akti­vi­tä­ten im Bereich RAMS und LCC pla­nen, spe­zi­fi­zie­ren und mana­gen. Dies umfasst einer­seits die Erstel­lung einer effek­tiv wirk­sa­men RAMS/LCC-Anforderungsspezifikation, als auch dafür not­wen­di­ge Pla­nung der RAMS-Aktivitäten im Projekt. Hier­zu wer­den Ihnen bei­spiels­wei­se Ant­wor­ten auf fol­gen­de Fra­gen vermittelt: Wel­che all­ge­mei­nen metho­di­schen Grund­la­gen des Projekt- und Anfor­de­rungs­ma­nage­ments sind zu berücksichtigen? Wel­che Anfor­de­run­gen soll ich an Lie­fe­ran­ten im Rah­men einer Aus­schrei­bung bzw. eines Lie­fer­ver­tra­ges stel­len und wie wird deren Ein­hal­tung kontrolliert? Wel­che Pha­sen bestehen typi­scher­wei­se in grö­ße­ren Bau- und Beschaffungsprojekten? Wie wer­den Ziel­wer­te für Anfor­de­run­gen ermit­telt und deren Erfül­lung geprüft? Wel­che RAMS/LCC-Anforderungen machen öko­no­misch Sinn, weil sie einen aus­rei­chen­den Anreiz bieten? Wel­che Ein­gangs­grö­ßen und Zustän­dig­kei­ten sind in einem RAMS/LCC-Plan zu berücksichtigen? Wie wird ein RAMS-Plan für ein Pro­jekt auf­ge­stellt und wer ist in des­sen Erstel­lung einzubeziehen? Das bran­chen­un­ab­hän­gig gestal­te­te Semi­nar ver­mit­telt Ihnen ein­füh­rend die öko­no­mi­schen Grund­la­gen des Ver­trags­ma­nage­ments und ver­tieft diese Betrach­tun­gen mit prak­ti­schen Tipps zur Ziel­de­fi­ni­ti­on, Kri­te­ri­en­bil­dung und Über­wa­chung der Anfor­de­rungs­er­fül­lung im Bereich RAMS/LCC. Außer­dem erfah­ren Sie anhand von Fall­stu­di­en, wel­che prak­ti­schen Auf­ga­ben und Her­aus­for­de­run­gen das Ver­hält­nis von Auf­trag­ge­ber und Auf­trag­neh­mer im Bereich RAMS/LCC mit sich bringt. Wei­ter­hin geben wir Ihnen Anwen­dungs­bei­spie­le für das RAMS/LCC Projekt- und Anfor­de­rungs­ma­nage­ment. Abschlie­ßend erstel­len wir gemein­sam mit Ihnen einen RAM- und Safe­ty Plan. Die­ses Semi­nar wird Ihr Ver­ständ­nis der Zusam­men­hän­ge und Her­aus­for­de­run­gen bei der Analyse von RAMS- und LCC-Anforderungen ver­tie­fen, Ihre Arbeit bei der Erstel­lung und dem Ver­ständ­nis von Aus­schrei­bungs­un­ter­la­gen befruch­ten und Ihnen dadurch sowohl die Ange­bots­kal­ku­la­ti­on, als auch die Ver­hand­lung mit Kun­den bzw. Auf­trag­ge­bern erleichtern. Sie wer­den befä­higt, zu erken­nen, wel­che Inhal­te in einem RAMS-Plan zu behan­deln sind, und die Akti­vi­tä­ten auf die Arbeits­pro­zes­se, den Pro­jekt­zeit­plan und die vor­han­de­nen Daten­quel­len abzustimmen. Zielgruppe Ver­ant­wort­li­che Fach­kräf­te für die Erstel­lung von Aus­schrei­bun­gen und Angeboten Pro­jekt­ma­na­ger bzw. RAMS-Manager Ein­käu­fer, Juris­ten, Ver­trags­con­trol­ler und Ver­ant­wort­li­che für die Kun­den­kom­mu­ni­ka­ti­on, die mit Anfor­de­rungs­spe­zi­fi­ka­tio­nen und Lie­fer­ver­trä­gen zu tun haben Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack“ (Modul 01) Trainer Dr. Harald Jung, Rei­ner Jugelt, Klaus Kühnert Stun­den­plan anzeigen --- ## Methodentraining LCC: Praxisverfahren und Anwendungsbeispiele URL: https://www.izp.de/seminar/kostenoptimierung-durch-lcc-und-rcm/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 07 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Die Lebens­zy­klus­kos­ten (LCC) bezie­hen sich auf ein Pro­dukt und erstre­cken sich von der Ent­wick­lung über die Pro­duk­ti­on, den Betrieb bis zur Ver­wer­tung. Von beson­de­rem Inter­es­se sind die Kos­ten, die für ein Pro­dukt wäh­rend des Betrie­bes anfal­len. Sie wer­den häu­fig beim Pro­dukt­kauf vom Käu­fer abge­fragt und stel­len neben dem Anschaf­fungs­preis ein wesent­li­ches Kauf­ar­gu­ment dar. In die­sem Semi­nar wer­den Sie mit den Metho­den der LCC-Bewertung anhand umfang­rei­cher Bei­spie­le näher ver­traut gemacht. Unter Anlei­tung fül­len Sie selb­stän­dig LCC-Bewertungsformulare aus und bewer­ten mit uns gemein­sam die Analyseergebnisse. Dabei wird nach ver­schie­de­nen Metho­den vor­ge­gan­gen: VDMA / Bar­wert­me­tho­de /UNIFE Uni­li­fe u.a. So ler­nen Sie die Viel­falt der LCC-Bewertungsmethoden ken­nen, um diese dann in Ihrem Arbeits­um­feld ziel­ge­rich­tet ein­set­zen zu können. Inhalte LCC-Analyse nach Vor­ga­ben der VDMA-Methodik 34160 Anwen­dung der LCC-Barwertmethode LCC-Berechnung auf Basis des UNIFE-UNILIFE-Sheets und wei­te­rer kun­den­spe­zi­fi­scher Excel-Sheets Daten­bank­ge­stütz­tes LCC-Methodentraining Kun­den­be­zo­ge­ne Anwen­dungs­bei­spie­le für die Berech­nung, Bewer­tung und Pro­gno­se von Lebenszykluskosten Zielgruppe Fach­kräf­te, die Ihre prak­ti­schen Fähig­kei­ten zur Analyse, Bewer­tung, Pro­gno­se und Opti­mie­rung von Lebens­zy­klus­kos­ten erwei­tern oder auf­fri­schen möchten Alle, die vor kon­kre­ten inter­nen oder kun­den­spe­zi­fi­schen Auf­ga­ben im Umfeld der LCC-Thematik ste­hen und aus lang­jäh­ri­gen Pro­jekt­er­fah­run­gen ler­nen möchten Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack“ (Modul 01) Grund­kennt­nis­se zu LCC Nor­men, Ver­fah­ren und Kon­zep­ten ent­spre­chend den Inhal­ten des Moduls 06 Trainer Dr. Harald Jung, Klaus Küh­nert und Tors­ten Renz Stun­den­plan anzeigen --- ## Basiswissen LCC: Normen, Konzepte, Systemstrukturierung und Prognosemethoden URL: https://www.izp.de/seminar/fachingenieur-schulung-lcc-analyse-prognose-und-optimierung/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 06 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Von der Umla­ge der Entwicklungs- und Her­stel­lungs­kos­ten, über die Garan­tie­fäl­le bis hin zur Ent­sor­gung und Obso­les­zenz: Für Pro­duk­te und Sys­te­me hat sich der Nach­weis der Lebens­zy­klus­kos­ten als Gesamt­be­trach­tung viel­fach bewährt. Die­ses Modul unse­rer Semi­nar­rei­he ver­setzt Sie in die Lage, die Kal­ku­la­tio­nen von Lebens­zy­klus­kos­ten fach­ge­recht nach DIN EN 60300−3−3 zu struk­tu­rie­ren und zu beur­tei­len. Wir zei­gen Ihnen dar­über hin­aus, wie man LCC-Prognosen durch­führt und gebräuch­li­che Vor­la­gen (z. B. UNIFE, Sie­mens, etc.) ausfüllt. Sie erfah­ren zudem, wie Sie anhand von vor­han­de­nen Feld­da­ten Ihre LCC-Prognose ver­bes­sern kön­nen und und wie Sie durch das Zusam­men­wir­ken von Her­stel­ler und Betrei­ber mit LCC-Analysen eine belast­ba­re Basis und Argu­men­ta­ti­ons­grund­la­ge für Opti­mie­run­gen im Unter­halt oder für die Ver­bes­se­rung Ihrer Pro­duk­te, Anla­gen oder Fahr­zeu­ge schaffen. Inhalte Metho­di­sche und nor­ma­ti­ve Grund­la­gen von LCC-Betrachtungen LCC-Betrachtungen im Produkt-/Anlagenmanagement - Metho­den und Anwendungsbeispiele Kon­zep­te, Lösun­gen und Werk­zeu­ge für LCC-Betrachtungen Metho­di­sche Grund­la­gen zur Berech­nung des opti­ma­len Ersatz­zeit­punk­tes (OPEZ) Dis­kus­si­on von Pra­xis­an­for­de­run­gen, Lösungs­an­sät­zen und Projekterfahrungen Zielgruppe Fach­kräf­te, die Ihr Wis­sen zur Analyse, Pro­gno­se und Opti­mie­rung von Lebens­zy­klus­kos­ten erwei­tern oder auf­fri­schen möchten Alle, die vor kon­kre­ten Auf­ga­ben im Umfeld der LCC-Thematik ste­hen und Ihre Arbeit dies­be­züg­lich noch effi­zi­en­ter gestal­ten möchten Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack“ (Modul 01) Trainer Dr. Harald Jung, Klaus Küh­nert und Tors­ten Renz Stun­den­plan anzeigen --- ## Basiswissen RAM: Analyse, Prognose und Optimierung von RAM-Aspekten URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-fachingenieur-ram-analyse-prognose-und-optimierung/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Begriffe kennenlernen, Methoden und Verfahren verstehen und anwenden   Modul 03 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Die­ses Basis­se­mi­nar rich­tet sich an alle, die sich tie­fer mit den RAM-Segmenten Zuver­läs­sig­keit (Relia­bi­li­ty R), Ver­füg­bar­keit (Avai­la­bi­li­ty A) und Instand­halt­bar­keit (Main­taina­bi­li­ty M) beschäf­ti­gen wol­len. Ziele die­ses Aus­bil­dungs­mo­duls sind die Ver­mitt­lung des für die prak­ti­sche Arbeit not­wen­di­gen Ver­fah­rens­wis­sens und die Her­aus­bil­dung von grund­le­gen­den Anwen­der­fä­hig­kei­ten zur Analyse, Pro­gno­se und Opti­mie­rung der ver­schie­de­nen RAM-Aspekte. Mit die­ser zwei­tä­gi­gen Aus­bil­dung füh­ren wir Sie in die rele­van­te mathe­ma­ti­sche Begriffs- und Metho­den­welt ein, damit Sie Ihre anste­hen­den Pra­xis­auf­ga­ben fach­lich fun­diert lösen kön­nen. Wir zei­gen Ihnen, wel­che Ver­fah­ren Sie für wel­che Auf­ga­ben und unter wel­chen Vor­aus­set­zun­gen anwen­den kön­nen. Durch die Ein­bin­dung umfang­rei­cher prak­ti­scher Ana­ly­se­bei­spie­le und die gemein­sa­me Dis­kus­si­on kon­kre­ter Fra­ge­stel­lun­gen aus Ihrem beruf­li­chen Umfeld wol­len wir Sie befä­hi­gen, Ihre RAM-Arbeit zukünf­tig noch effi­zi­en­ter zu gestalten. Inhalte Anwen­dungs­be­zo­ge­ne Vor­stel­lung ver­schie­de­ner Ana­ly­se­me­tho­den mit Norm­grund­la­gen, Kenn­zah­len und Begrif­fen wie z.B.: Metho­den der Erneuerungs-/Instandhaltungstheorie Rele­van­te Nor­men, Begrif­fe und Kennwerte Fehlermöglichkeits- und Ein­fluss­ana­ly­se (FMEA/FMECA) Feh­ler­baum­ana­ly­se (FTA) Zuver­läs­sig­keits­ori­en­tier­te Instand­hal­tung (RCM) Behand­lung poten­zi­el­ler Infor­ma­ti­ons­quel­len und daten­tech­ni­scher Anforderungen: Mini­mal­da­ten­um­fän­ge und erfor­der­li­che Beobachtungsdauern Daten­qua­li­tät Fail­ure report­ing, ana­ly­sis, and cor­rec­ti­ve action sys­tem (FRACAS) Pra­xis­po­ten­zia­le wer­den dis­ku­tiert und anhand von Anwen­dungs­fäl­len mit Bei­spiel­ana­ly­sen aufgezeigt. Ziele und Nutzen Ver­mitt­lung von Grund­kennt­nis­sen auf Basis prak­ti­scher Problemstellungen Her­aus­bil­dung eines grund­le­gen­den Methodenverständnisses Stär­kung der fach­spe­zi­fi­schen Kommunikationsfähigkeit Befä­hi­gung zur pro­blem­be­zo­ge­nen Aus­wahl und Anwen­dung der Analysemethoden Zielgruppe Neu- und Quereinsteiger/-innen sowie Fach­kräf­te aus allen Bran­chen und Unter­neh­mens­be­rei­chen, die die RAM-Methodik ver­ste­hen und anwen­den wollen Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack” Trainer Dr. Harald Jung, Klaus Küh­nert, Tors­ten Renz Stun­den­plan anzeigen --- ## Methodentraining RAM - Teil 1: FMEA, FMECA, FTA und RCM URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-fachingenieur-methodentraining-fmea-fmeca-fta-rcm/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 03 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Mit­hil­fe einer FMEA (Fehler-Möglichkeits- und Ein­fluss­ana­ly­se) wird das Ziel ver­folgt, poten­zi­el­le Feh­ler in der Pro­dukt­ent­wick­lung oder bei der Pro­zess­ge­stal­tung bereits früh­zei­tig zu iden­ti­fi­zie­ren, zu bewer­ten und geeig­ne­te Maß­nah­men ein­zu­lei­ten. Die FMECA (Fehler-Möglichkeits-, Einfluss- und Kri­ti­zi­täts­ana­ly­se) bil­det eine Erwei­te­rung des klas­si­schen FMEA-Verfahrens, bei der neben kon­kre­ten Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­tern häu­fig auch Instand­hal­tungs­zei­ten für die Ermitt­lung von Ver­füg­bar­kei­ten mit einfließen. Im Gegen­satz zur FMEA und FMECA, mit deren Hilfe prin­zi­pi­ell Ein­zel­aus­fäl­le ana­ly­siert wer­den, ermög­licht es die FTA (Fault Tree Ana­ly­sis, Feh­ler­baum­ana­ly­se), das Zusam­men­wir­ken poten­ti­el­ler Feh­ler­ur­sa­chen für ein uner­wünsch­tes Ereig­nis des betrach­te­ten Sys­tems mit Hilfe von logi­schen Ver­knüp­fun­gen dar­zu­stel­len und zu berechnen. Die RCM-Methodik (Relia­bi­li­ty Cen­te­red Main­ten­an­ce) bie­tet einen gesamt­heit­li­chen Ansatz zur lang­fris­ti­gen Pla­nung und Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­kon­zep­ten. Sie stellt eine Hil­fe­stel­lung für die Aus­wahl von geeig­ne­ten Instand­hal­tungs­stra­te­gien in Form eines Ent­schei­dungs­bau­mes bereit. Durch die sys­te­ma­ti­sche Abar­bei­tung wird garan­tiert, dass alle ent­schei­dungs­re­le­van­ten Fra­gen abge­ar­bei­tet werden. Die­ses Modul zeigt Ihnen die ein­zel­nen Arbeits­schrit­te zur Erstel­lung einer FMEA/FMECA gemäß der DIN EN 60812 und anhand des FMEA-Handbuchs von VDA/AIAG. Zudem erhal­ten Sie Grund­kennt­nis­se bei der Erstel­lung und Berech­nung von Feh­ler­bäu­men gemäß DIN EN 61025 sowie bei der Anwen­dung der RCM-Methodik. Die Erläu­te­rung erfolgt mit­tels geeig­ne­ter und nach­voll­zieh­ba­rer Anwen­dungs­bei­spie­le, auch unter der Ver­wen­dung gän­gi­ger Software-Werkzeuge. Das Modul 03 ist damit die idea­le prak­ti­sche Ergän­zung zu den in den Modu­len 01 und 02 der Wei­ter­bil­dungs­rei­he ver­mit­tel­ten Grundlagen. Inhalte Ein­ord­nung von FMEA und FTA in das Sys­tem der Risikoanalysen Aus­führ­li­che Vor­stel­lung der ein­zel­nen Arbeitsschritte Auf­zei­gen der Gemein­sam­kei­ten und Unter­schie­de von System- und Prozess-FMEA Erläu­te­rung der Zusam­men­hän­ge von FMEA, FMECA und FTA Auf­zei­gen von Vor- und Nach­tei­len der Methoden Benen­nung von nor­ma­ti­ven Grund­la­gen, Ver­ant­wort­lich­kei­ten, Doku­men­ta­ti­ons­mög­lich­kei­ten und Software-Lösungen Anwen­der­trai­ning zu FME©A (Pro­dukt und Prozess) Berech­nung von Feh­ler­bäu­men anhand pra­xis­na­her Beispiele Metho­den­trai­ning RCM: Ver­tie­fung der Inhal­te aus Modul 2. Durch­füh­rung einer RCM-Analyse. Pra­xis­tipps für die Imple­men­tie­rung eines RCM-Programmes Ziele und Nutzen Her­aus­bil­dung von Fähig­kei­ten zur eigen­stän­di­gen Pro­blem­ana­ly­se und Metho­den­an­wen­dung sowie zur ziel­ge­rich­te­ten Analyse kom­ple­xer Systeme Zielgruppe Fach­kräf­te, die diese Ver­fah­ren als Methodenspezialist/-innen anwen­den oder als Fachexpert/-innen beglei­ten wollen Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se zu RAMS und LCC ent­spre­chend den Inhal­ten der Modu­le 01 und 02 Trainer Klaus Küh­nert und Tors­ten Renz Stun­den­plan anzeigen --- ## Basiswissen Safety: Risikobeurteilung, Risikominderung und Funktionale Sicherheit URL: https://www.izp.de/seminar/rams-fachingenieur-safety-risikoanalyse-risikobeurteilung-risikominderung-und-funktionale-sicherheit-fusi/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 04 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Herangehensweisen im Sicherheits-Engineering Wel­che Maß­nah­men zur Risi­ko­min­de­rung sind aus­rei­chend und angemessen? Wie viel Sicher­heit ist aus­rei­chend? Die­ses Modul unse­rer Semi­nar­rei­he führt Sie anschau­lich an die Ver­fah­ren und Denk­wei­sen der Risi­ko­ana­ly­se im Bereich der Sicher­heit heran und gibt Ihnen einen Über­blick über die Grund­be­grif­fe, Akti­vi­tä­ten und Metho­den im Sicherheits-Engineering und der Sicher­heits­be­wer­tung. Sie ler­nen die Akti­vi­tä­ten im Sicher­heits­ma­nage­ment zur Ver­mei­dung sys­te­ma­ti­scher Feh­ler ken­nen. Zugleich zeigt Ihnen die­ser Kurs, wie sich durch eine pra­xis­ori­en­tier­te Pla­nung der Metho­den im Sicher­heits­ma­nage­ment Ihr dies­be­züg­li­cher Auf­wand opti­miert wer­den kann. Der Kurs beant­wor­tet z.B. fol­gen­de Fragen: Was sind sys­te­ma­ti­sche Feh­ler, und wie wer­den sie vermieden? Was ver­steht man unter pro­ak­ti­vem Risikomanagement? Wel­che Akti­vi­tä­ten beinhal­tet das Sicherheitsmanagement? Was ist Sicher­heits­in­te­gri­tät (SIL/PL) und wie wird sie nachgewiesen? Sie erwer­ben Grund­kennt­nis­se in Aspek­ten der Risi­ko­ana­ly­se und des Nach­wei­ses der Funk­tio­na­len Sicher­heit nach gän­gi­gen Fach­nor­men, wie zum Bei­spiel DIN EN 61508, DIN EN 50129 oder DIN EN 13849. Zielgruppe Berufs- und Quereinsteiger Fach­kräf­te und Projektleiter/-innen aus allen Bran­chen und Unter­neh­mens­be­rei­chen, die vor neuen oder gestie­ge­nen Anfor­de­run­gen bezüg­lich Sicher­heits­en­gi­nee­ring ste­hen und ihre Arbeit effi­zi­en­ter gestal­ten wollen Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack“ (Modul 01) Trainer Klaus Küh­nert, Rei­ner Jugelt Stun­den­plan anzeigen --- ## Methodentraining Safety: Risikoanalyse, Berechnung und Sicherheitsnachweis URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-fachingenieur-training-sicherheitsengineering-sicherheitsnachweis-fmeda-sil-pl-fusi/ Type: tribe_events Modified: 2026-04-07 Modul 05 der Weiterbildung RAMS/LCC-Specialist mit TÜV-Rheinland geprüfter Qualifikation: Nachweis der funktionalen Sicherheit (SIL/PL/FMEDA) In die­ser Schu­lung ver­tie­fen wir die in Modul 01 und 03 behan­del­ten Grund­la­gen des Sicher­heits­ma­nage­ments um geeig­ne­te prak­ti­sche Anwen­dungs­bei­spie­le und Übungen. Sie wer­den als Fach­spe­zia­list oder Mana­ger befähigt: eine Risi­ko­be­wer­tung zur Maschi­nen­si­cher­heit (EN 12100) mit geeig­ne­ter Soft­ware durchzuführen, die Eig­nung von Kom­po­nen­ten hin­sicht­lich Ihrer Zuver­läs­sig­keit für eine Sicher­heits­funk­ti­on mit bestimm­ten SIL bzw. PL nach­wei­sen zu können, eine FMEDA zum Nach­weis der funk­tio­na­len Sicher­heit für selbst ent­wi­ckel­te Bau­grup­pen aufzusetzen, ein Gefähr­dungs­pro­to­koll (Hazard-Log) im Bereich der DIN EN 50126/DIN EN 50129 zu erstel­len sowie Grund­la­gen zum Schutz gegen Korrumpierung Common-Cause Feh­ler und mensch­li­che Ein­flüs­se zu beur­tei­len und in geeig­ne­ter Form in Ihre quan­ti­ta­ti­ven Ana­ly­sen einzubeziehen. Zusam­men mit den Modu­len 01 und 03 der Lehr­gangs­rei­he ver­mit­telt Ihnen die­ses Semi­nar das Hand­werks­zeug, um eige­ne Sicher­heits­be­ur­tei­lun­gen im Team vor­zu­neh­men und die ent­spre­chen­den Anfor­de­run­gen zur Ver­mei­dung zufäl­li­ger und sys­te­ma­ti­scher Feh­ler aus den Fach­nor­men umset­zen und deren Erfül­lung nach­wei­sen zu können. Zielgruppe Fach­kräf­te, die vor kon­kre­ten Auf­ga­ben im Bereich Sicher­heit ste­hen und Ihre Akti­vi­tä­ten nach­wei­sen sollen Voraussetzungen Grund­kennt­nis­se der RAMS/LCC-Technologie ent­spre­chend den Inhal­ten des Semi­nars „RAMS/LCC-Survival Pack“ (Modul 01) Basis­wis­sen Safe­ty aus Modul 03 Trainer Klaus Küh­nert, Rei­ner Jugelt Stun­den­plan anzeigen --- ## 8th Dresden RAMS / LCC Expert Conference 2026 URL: https://www.izp.de/8-dresden-rams-lcc-expert-conference-forum-november-2026/ Type: page Modified: 2026-03-06 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Page Expert Forum” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Header Pic­tu­re” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“6. RAMS/LCC Expert Forum” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] 8th RAMS / LCC Expert Conference The Dres­den RAMS / LCC Expert Con­fe­rence is the big­gest Mid-European event on RAM, safe­ty, main­taina­bi­li­ty and life cycle consting. [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_phone=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“November 2024 in Dres­den” _builder_version=“4.27.4” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Novem­ber 5th - 6th 2026 in Dresden Dres­den RAMS / LCC Expert Con­fe­rence 2026 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_enable_image=“off” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Join the biggest central-European Expert Conference on Reliability, Availability, Maintainability, Safety and Life Cycle Costing! [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.24.2” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” header_3_font_size=“33px” header_6_font=“Hind||||||||” header_6_text_color=“#046634” header_6_font_size=“20px” header_6_line_height=“0.5em” background_color=”#FFFFFF” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“15px||0px||false|false” text_font_size_tablet=“14px” text_font_size_phone=“19px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_6_line_height_tablet=“1em” header_6_line_height_phone=”” header_6_line_height_last_edited=“on|phone” border_width_bottom=“6px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”] The mee­ting pro­vi­des “thin­king out­side the box” and the sha­ring of infor­ma­ti­on in a pro­fes­sio­nal and honest environment. Gün­ter Staud­ner, Siemens-Mobility, Par­ti­ci­pant of 5th RAMS/LCC Expert Con­fe­rence 2018 [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” header_4_font_size=“26px” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“5px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“20px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] We would like to invite you to Dresden! After the great recep­ti­on of the first five events, the RAMS and LCC Expert Con­fe­rence orga­ni­zed by IZP Dres­den mbH will take place again in autumn 2026. As the fur­ther deve­lo­p­ment of a lot of tech­ni­cal stan­dards shows, there is con­stant pro­fes­sio­na­liza­ti­on in the area of ​​Relia­bi­li­ty and Safe­ty Manage­ment, which con­se­quent­ly takes into account the needs of new and estab­lished tech­no­lo­gies and processes. The RAMS / LCC Expert Con­fe­rence has com­mit­ted its­elf to the neces­sa­ry cross-industry exch­an­ge of expertise. The con­fe­rence has enjoy­ed great popu­la­ri­ty in recent years. It has the­r­e­fo­re grown up to one of the lar­gest spe­cia­list events for every aspect regar­ding RAMS and LCC. Our part­ner for orga­niza­ti­on and sup­port of this event is the branch asso­cia­ti­on of the Saxon rail­way indus­try, Rail.S. You may recei­ve fur­ther announce­ments via our Lin­ke­dIn Pages or by regis­tering for our Ger­man Newsletter. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” header_4_font_size=“26px” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“5px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=“20px” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Call for Papers for the 2026 Event The event will take place at the cen­tral­ly loca­ted Penck Hotel Dres­den, not far from the his­to­ric city center. The RAMS/LCC Expert Forum tra­di­tio­nal­ly thri­ves on the cur­rent con­tri­bu­ti­ons of its par­ti­ci­pan­ts. You are cor­di­al­ly invi­ted to pre­sent your pro­fes­sio­nal expe­ri­en­ces and enga­ge in dis­cus­sions with num­e­rous experts from Ger­ma­ny and abroad. Plea­se cont­act us not later than April 24, 2026, if you are inte­res­ted in sub­mit­ting a pre­sen­ta­ti­on for the Expert Forum. View Call for Papers [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_in_Dresden_Zuverlaessigkeit_Verfuegbarkeit_Sicherheit_Instandhaltbarkeit.jpg” alt=“LCC Lebens­zy­klus­kos­ten LCC-Sheet LCC-Analyse Repa­ra­tur­kos­ten Ersatz­teil­be­darf Ener­gie­kos­ten Aus­fall Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit” title_text=“RAMS_LCC_Expertenforum_2022_in_Dresden_Zuverlässigkeit_Verfügbarkeit_Sicherheit_Instandhaltbarkeit” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## LCC - Lebenszykluskosten URL: https://www.izp.de/lcc-lebenszykluskosten/ Type: page Modified: 2026-03-02 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite LCC” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Risikoanalyse Lebens­zy­klus­kos­ten” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] LCC - Lebenszykluskosten [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_phone=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Nachweis der …” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_enable_image=“off” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir unterstützen Sie bei der Analyse und Prognose von Lebenszykluskosten. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Der Begriff LCC steht für Lebens­zy­klus­kos­ten. Eine LCC-Betrachtung bezieht sich auf ein kon­kre­tes Pro­dukt unter defi­nier­ten Ein­satz­be­din­gun­gen und erstreckt sich über den gesam­ten Lebens­zy­klus – von der Ent­wick­lung über die Pro­duk­ti­on und den Betrieb bis zur Verwertung. Von beson­de­rem Inter­es­se sind die Kos­ten, die wäh­rend des Betrie­bes für län­ger­le­bi­ge Pro­duk­te anfal­len. Die LCC-Eigenschaften sind neben dem Anschaf­fungs­preis mitt­ler­wei­le ein wesent­li­ches Ver­kaufs­ar­gu­ment. Sie wer­den häu­fig beim Pro­dukt­kauf vom Käu­fer abge­fragt und soll­ten vom Ver­käu­fer nach Mög­lich­keit auch garan­tiert wer­den. Die Entwicklungs- und Pro­duk­ti­ons­kos­ten wer­den über den Anschaf­fungs­preis auf die Käu­fer umgelegt. Wie nach der Außer­dienst­stel­lung der Sys­te­me mit den Kos­ten umge­gan­gen wird, hängt davon ab, wem das Sys­tem recht­mä­ßig gehört. Dar­aus lei­tet sich ab, wer aus einem even­tu­el­len Rest­wert Nut­zen zie­hen kann bzw. wer für die Ent­sor­gung kos­ten­sei­tig ver­ant­wort­lich ist. Wenn eine Pro­dukt­ent­sor­gung erfor­der­lich ist, darf diese in der Kos­ten­bi­lanz natür­lich nicht feh­len. Auf­grund der zeit­li­chen Aus­deh­nung der Betriebs­pha­se und der Tat­sa­che, dass hier der eigent­li­che Nut­zen rea­li­siert wird und in der Regel die meis­ten Kos­ten anfal­len, kommt die­ser Phase eine beson­de­re Bedeu­tung zu. Die LCC kom­men des­halb häu­fig bei der Bewer­tung von Inves­ti­ti­ons­pro­jek­ten zur Anwen­dung, wobei der Fokus auf dem Betrieb und der Ent­sor­gung liegt. Für den Lie­fe­ran­ten­ver­gleich bei Dienst­leis­tun­gen, Kom­po­nen­ten und Bau­grup­pen wer­den gewöhn­lich TCO-Modelle (Total Cost of Owner­ship) her­an­ge­zo­gen, wel­che zusätz­lich Trans­ak­ti­ons­kos­ten berück­sich­ti­gen (z. B. Kos­ten der Lie­fe­ran­ten­qua­li­fi­zie­rung, Kos­ten für die Aus­ar­bei­tung von Ver­trä­gen im Einkauf, …). Unse­re Dienst­leis­tun­gen und Soft­ware­lö­sun­gen schlie­ßen neben den Ana­ly­sen und Pro­gno­sen der LCC auch TCO-Betrachtungen mit ein. Außer­dem kön­nen wir Sie mit unse­rem LCC-Know-how auch bei MTA-Aufgabenstellungen (Main­ten­an­ce Task Ana­ly­sis) unterstützen.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Instandhaltungsintervall_Ersatzteilbeschaffung_Fristenplan_Optimierung_LCC-Sheet.jpg” alt=“LCC Lebens­zy­klus­kos­ten LCC-Sheet LCC-Analyse Repa­ra­tur­kos­ten Ersatz­teil­be­darf Ener­gie­kos­ten Aus­fall Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit” title_text=“LCC_Lebenszykluskosten_Instandhaltungsintervall_Ersatzteilbeschaffung_Fristenplan_Optimierung_LCC-Sheet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” alt=“Safety Maschi­nen­si­cher­heit Arbeits­si­cher­heit Risi­ko­ana­ly­se Risi­ko­be­ur­tei­lung” content_max_width=“100%” module_class=“FT” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_level=“h3” header_font=”|700|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” header_font_size=“33px” header_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px||||false|false” header_font_size_tablet=”” header_font_size_phone=“20px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Normen zur LCC-Analyse Aerospace SAE ARP 4293:1992 Life Cycle Cost - Tech­ni­ques And Appli­ca­ti­ons SAE International Maschinen und Anlagen VDMA 34160: Hand­buch für das Excel-Berechnungs-Werkzeug zur Berech­nung von Lebens­zy­klus­kos­ten in der Inves­ti­ti­ons­gü­ter­in­dus­trie; Mai 2012; - Ver­si­on 8.0d Elektrotechnik DIN EN 60300−3−3 Zuver­läs­sig­keits­ma­nage­ment, Teil 3-3: Anwen­dungs­leit­fa­den – Lebens­zy­klus­kos­ten (Ent­wurfs­fas­sung IEC 56/1549/CD:2014) ” content_phone=” Normen zur LCC-Analyse Aerospace SAE ARP 4293:1992 Life Cycle Cost - Tech­ni­ques And Appli­ca­ti­ons SAE International Maschinen und Anlagen VDMA 34160: Hand­buch für das Excel-Berechnungs-Werkzeug zur Berech­nung von Lebens­zy­klus­kos­ten in der Inves­ti­ti­ons­gü­ter­in­dus­trie; Mai 2012; - Ver­si­on 8.0d Elektrotechnik DIN EN 60300−3−3 Zuver­läs­sig­keits­ma­nage­ment, Teil 3-3: Anwen­dungs­leit­fa­den – Lebens­zy­klus­kos­ten (Ent­wurfs­fas­sung IEC 56/1549/CD:2014) ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”|||-1vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Normen zur LCC-Analyse Aerospace SAE ARP 4293:1992 Life Cycle Cost - Tech­ni­ques And Appli­ca­ti­ons SAE International Maschinen und Anlagen VDMA 34160: Hand­buch für das Excel-Berechnungs-Werkzeug zur Berech­nung von Lebens­zy­klus­kos­ten in der Inves­ti­ti­ons­gü­ter­in­dus­trie; Mai 2012; - Ver­si­on 8.0 Elektrotechnik DIN EN 60300−3−3 Zuver­läs­sig­keits­ma­nage­ment, Teil 3-3: Anwen­dungs­leit­fa­den – Lebens­zy­klus­kos­ten (Ent­wurfs­fas­sung IEC 56/1549/CD:2014) Wehrtechnik/Defense MIL-HDBK-502 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Womit wir Ihnen helfen können: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Als Fach­dienst­leis­ter haben wir in ver­schie­dens­ten Pro­jek­ten lang­jäh­ri­ge Erfah­run­gen mit der Pro­gno­se von LCC und der Gewin­nung und Struk­tu­rie­rung der dazu not­wen­di­gen Kostenarten. Wir über­neh­men für Ihre Pro­jek­te des­halb gern fol­gen­de Aufgaben: Durch­füh­ren von LCC-Prognosen und TCO-Analysen nach Ihren Kon­zep­ten oder Vor­ga­ben Ihres Kunden Unter­stüt­zung von Zulie­fe­rern beim Aus­fül­len der gefor­der­ten LCC-Sheets in gän­gi­gen For­ma­ten (z.B. BLESS, SIEMENS, UNIFE, CAF) Bewer­tung und Prü­fung von LCC-Analysen und TCO-Analysen sowie Unter­stüt­zung bei der Kundenkommunikation Bestim­mung des kos­ten­op­ti­ma­len Ersatz­zeit­punk­tes Ihrer Technik Kos­ten­op­ti­ma­le Ein­stel­lung von Instandhaltungsstrategien Umfas­sen­de LCC-Kalkulation bzw. TCO-Kalkulation mit der IZP-Software RAMS-Office NG für Ihre Anla­gen, Fahr­zeu­ge bzw. Investitionsgüter Spe­zi­el­le Schu­lun­gen zur Anwen­dung der LCC-Methodik und TCO-Methodik (auch Inhouse) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Nützliches Wissen für LCC-Kalkulationen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wofür steht die Abkürzung LCC? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Lebens­zy­klus­kos­ten bzw. Life­cy­cle Cost (LCC) decken alle Kos­ten­ar­ten ab, die inner­halb des gesam­ten Lebens­zy­klus eines Pro­duk­tes für den Anwen­der anfal­len. Dabei ori­en­tiert man sich an den Lebens­dau­er­pha­sen und Betriebs­zu­stän­den des Pro­duk­tes (z.B. Mon­ta­ge, Lage­rung, Instandhaltung/Reinigung, Betrieb, Stil­le­gung und Ent­sor­gung). Eine Dop­pel­zäh­lung, die infol­ge der Umle­gung von Kos­ten nahe­liegt, ist zu vermeiden. Mit einer LCC-Kalkulation kann die Gesamt­wirt­schaft­lich­keit einer Sys­tem­lö­sung (Pro­dukt, Anla­ge, Fahr­zeug) abge­schätzt werden. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wie werden die LCC abgedeckt? ” content_phone=” Von wem darf der SIL/PL-Nachweis geführt werden? ” content_last_edited=“on|tablet” admin_label=“Von wem darf der Nach­weis geführt wer­den?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was decken die LCC ab? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Jede Wert­schöp­fung am Pro­dukt muss zunächst finan­ziert wer­den und löst Kos­ten aus. Durch Ver­kauf an den Betrei­ber müs­sen die Inves­ti­tio­nen für Ent­wick­lung und Pro­duk­ti­on einer­seits min­des­tens aus­ge­gli­chen wer­den. Der Betrei­ber hat für die Anschaf­fung und beim Betrieb wäh­rend der vor­ge­se­he­nen Nut­zungs­dau­er Auf­wen­dun­gen, die mit dem Pro­dukt in Ver­bin­dung stehen. Ist der Betrei­ber für die Ent­sor­gung zustän­dig, müs­sen die Kos­ten dafür eben­falls getra­gen und damit in eine LCC-Prognose ein­be­zo­gen werden. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Lebensdauerphasen liegen den LCC-Betrachtungen zu Grunde? ” content_phone=” Welche Lebensdauerphasen liegen den LCC-Betrachtungen zu Grunde? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Welche Anfor­de­run­gen wer­den an die Sicher­heits­in­te­gri­tät gestellt?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Lebensdauerphasen liegen den LCC-Betrachtungen zu Grunde? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“1px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Hier­zu gibt es ver­schie­de­ne Modell­an­sät­ze zur Kal­ku­la­ti­on der Kos­ten. So arbei­tet die SEA ARP 4293:1992 LCC mit 4 Pha­sen und die DIN EN 60300−3−3 mit 6 Haupt­pha­sen. Bran­chen­ab­hän­gig gibt es wei­te­re Model­le. In allen Fäl­len ist der Betrach­tungs­be­ginn die Kon­zi­pie­rung und das Ende die Ent­sor­gung. Es gibt eine Grob­un­ter­tei­lung in Beschaf­fung und Besitz. Abhän­gig davon, wel­chen Bezug man zum betrach­te­ten Pro­dukt hat, kön­nen bestimm­te Lebens­dau­er­pha­sen außer­acht gelas­sen wer­den. So beginnt die LCC-Betrachtung für Betrei­ber erst bei der Anschaffung. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Warum stellt man bei LCC-Kalkulationen die Betriebsphase in den Mittelpunkt? ” content_phone=” Warum stellt man bei LCC-Kalkulationen die Betriebsphase in den Mittelpunkt? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Warum stellt man bei LCC-Kalkulationen die Betriebsphase in den Mittelpunkt? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Betrach­tun­gen der Lebens­zy­klus­kos­ten wer­den vor allem für lang­le­bi­ge Inves­ti­ti­ons­gü­ter vorgenommen. Die bei der vor­ge­se­he­nen Nut­zung ent­ste­hen­den Betriebs­kos­ten dürf­ten daher im Nor­mal­fall einen sehr hohen, wenn nicht den höchs­ten Anteil an den LCC haben. Man beden­ke, dass die Ener­gie­kos­ten auch dazu zählen. Ein fai­rer Ver­gleich von Lösun­gen ver­schie­de­ner Anbie­ter ist des­halb nur unter Ein­be­zie­hung der LCC wäh­rend des Betrie­bes möglich. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] LCC-Prognosemit RAMS-Office NG Software [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Die von uns ange­bo­te­ne Soft­ware RAMS-Office NG ist ein umfas­sen­des RAMS/LCC Ana­ly­se­werk­zeug. Mit die­ser Soft­ware kön­nen Sie auf ein­fa­che Weise wie­der­ver­wend­ba­re und gut struk­tu­rier­te LCC-Kalkulationen mit prag­ma­ti­schen Kal­ku­la­ti­ons­an­sät­zen für alle gän­gi­gen Kos­ten­ar­ten erstel­len. Die Ergeb­nis­se kön­nen in gän­gi­ge For­ma­te expor­tiert werden. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/lcc-software-zusatzmodul/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” alt=“LCC Berech­nung Pro­gno­se RAMS-Office NG Kos­ten­struk­tur” title_text=“RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Felddatenanalyse und FRACAS [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Für eine rea­lis­ti­sche Pro­gno­se der Lebens­zy­klus­kos­ten neuer Pro­duk­te bzw. Sys­te­me, und der damit ver­bun­de­nen Anfor­de­run­gen an die Lie­fe­ran­ten ist es hilf­reich, die Zuver­läs­sig­keit Ihrer vor­han­de­nen Anla­gen bzw. Fahr­zeu­ge zu kennen. Egal ob Betrei­ber, Sys­tem­an­bie­ter in der Betriebs­er­pro­bung oder Her­stel­ler in der Garan­tie­zeit: Mit einem FRACAS-Prozess kön­nen sowohl die wirk­lich not­wen­di­gen Maß­nah­men zur Feh­ler­be­sei­ti­gung ange­sto­ßen wer­den, als auch Anfor­de­run­gen an künf­ti­ge Sys­te­me auf einer rea­lis­ti­schen Basis ent­wi­ckelt werden. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/felddatenerfassung-und-fracas/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlaessigkeit_Reliability_Betriebsbewaehrung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting.jpg” title_text=“Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlässigkeit_Reliability_Betriebsbewährung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Werden Sie LCC-Experte! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.5” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Im Rah­men unse­rer vom TÜV-Rheinland zer­ti­fi­zier­ten Aus­bil­dungs­rei­he zum RAMS/LCC-Spezialisten bie­ten wir auch ein Semi­nar zum Thema Berech­nung der Lebens­zy­klus­kos­ten an. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/LCC_Schulung_Analyse_Strukturierung_Prognose_Ingenieur_Lebenszykluskosten_Kalkulation_BLESS_Sheet.jpg” alt=“LCC Analyse Lebens­zy­klus­kos­ten Sheet Pro­gno­se Opti­mie­rung Instand­hal­tungs­kos­ten Kal­ku­la­ti­on Soft­ware Sheet Excel BLESS Sie­mens Stan­dard Vor­la­ge” title_text=“LCC_Schulung_Analyse_Strukturierung_Prognose_Ingenieur_Lebenszykluskosten_Kalkulation_BLESS_Sheet” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## 5 Tipps für gute RAMS-Arbeit URL: https://www.izp.de/5-tipps-fuer-gute-rams-arbeit/ Type: page Modified: 2026-03-02 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite 5 Tips für gute RAMS-Arbeit” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“rgba(104,104,104,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/5_Tipps_RAMS_Arbeit_1-scaled.jpg” background_position=“center_right” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“5 Tipps Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Erfah­run­gen in der Projektarbeit 5 Tipps für gute RAMS-Arbeit [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_phone=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Das sind unse­re Erfah­rungs­wer­te!” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Das sind unse­re Erfahrungswerte! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Was nach unserer Erfahrung zu einer erfolgreichen Projektarbeit beiträgt! [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Wir wis­sen nicht alles bes­ser. Wir ken­nen die Zwän­ge und Kon­flik­te des Tages­ge­schäf­tes genau­so gut wie Sie auch. Bei der Arbeit mit unse­ren Pro­jekt­part­nern haben wir jedoch viele Erfah­run­gen dar­über gesam­melt, was für den Pro­jekt­er­folg wich­tig ist. Diese möch­ten wir hier gern als Anre­gung mit Ihnen teilen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-100px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=”-60px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Eine Genaue Kenntnis des Systems und der Normenlage zahlt sich aus. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die meis­ten unse­rer Pro­jekt­part­ner ken­nen RAMS und die wich­tigs­ten Metho­den. Nicht sel­ten fehlt aber anfäng­lich die Vor­stel­lung, wel­cher Auf­wand damit wirk­lich ver­bun­den ist. Um Pla­nungs­feh­ler zu ver­mei­den, ist es daher wich­tig, die rele­van­ten Nor­men zu kennen. Dabei geht es kei­nes­falls nur um die Grund­nor­men, wie DIN EN 50126 oder DIN EN 61508, son­dern auch um eine Reihe wei­te­rer sek­tor­spe­zi­fi­scher Nor­men, wel­che die Anfor­de­run­gen für einen bestimm­ten Anwen­dungs­fall präzisieren. Dar­über hin­aus braucht es natür­lich ein gutes Ver­ständ­nis der tech­ni­schen Zusammenhänge. Wir haben die Erfah­rung gemacht, dass eine FMEA bzw. eine ver­gleich­ba­re Risi­ko­ana­ly­se am Pro­jekt­be­ginn genau die­ses Ver­ständ­nis für alle Betei­lig­ten för­dert. Eine sol­che Analyse muss auch die Frage ein­be­zie­hen, wie der spä­te­re Ein­satz des Sys­tems kon­kret aussieht. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Beginnen Sie rechtzeitig mit der RAMS-Planung! [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Was am Ende zählt, ist das ent­wi­ckel­te Pro­dukt, das den spä­te­ren Anfor­de­run­gen im Betrieb genü­gen soll. In man­chen Fäl­len mag man in der Pra­xis damit durch­kom­men, erst am Schluss der Ent­wick­lung die gefor­der­ten RAMS-Dokumente anzu­fer­ti­gen. Gegen die­ses Vor­ge­hen spre­chen jedoch zwei Gründe. Ers­tens: Nach­träg­lich erstell­te RAMS-Analysen ver­lie­ren ihre ent­wick­lungs­un­ter­stüt­zen­de Funk­ti­on und Ände­run­gen in letz­ter Minu­te sind erfah­rungs­ge­mäß sehr teuer. Dies ist für alle Betei­lig­ten nicht sehr motivierend. Zwei­tens: Eine früh­zei­ti­ge RAMS-Planung sichert, dass die benö­tig­ten Res­sour­cen (Per­so­nal, Zeit, Test­ka­pa­zi­tä­ten, Bud­get) für die anfor­de­rungs­ge­rech­te Pro­dukt­ent­wick­lung zur Ver­fü­gung ste­hen und dass die RAMS-Arbeit mit den ande­ren Entwicklungs- und Manage­ment­ak­ti­vi­tä­ten aus­rei­chend ver­zahnt ist. Wir möch­ten Ihnen des­halb ans Herz legen, das Thema RAMS bereits zu Beginn der Ent­wick­lungs­pha­se anzu­ge­hen und einen RAMS-Plan zu erstellen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Was muss ich bei der Erarbeitung von RAMS- und LCC-Spezifikationen bzw. Lastenheften bedenken? ” content_phone=” Was muss ich bei der Erarbeitung von RAMS- und LCC-Spezifikationen bzw. Lastenheften bedenken? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Welche Anfor­de­run­gen wer­den an die Sicher­heits­in­te­gri­tät gestellt?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Ein gutes Dokumenten- und Anforderungsmanagement hilft, Ihre Aufgaben effizienter zu erledigen. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Die von Ihnen gemach­ten Vor­ga­ben müs­sen gut ver­ständ­lich, gut inter­pre­tier­bar und ver­hält­nis­mäs­sig sein. Damit ver­mei­den Sie unnö­ti­ge Kos­ten für Nach­bes­se­run­gen, Nach­fra­gen und erhal­ten am Ende auch ver­gleich­ba­re und vor allem wirt­schaft­li­che Ange­bo­te ohne unnö­ti­ge Risikozuschläge. Beden­ken Sie auch, dass Sie Ihre Ver­trags­part­ner nur für die Risi­ken haft­bar machen kön­nen, die Sie jus­ti­zia­bel defi­niert haben. Das heisst, die Ver­ant­wor­tung des Auf­trag­neh­mers muss mög­licht zwei­fels­frei und ein­fach nach­weis­bar sein. Aus­ser­dem stei­gert es das Ver­trau­en Ihrer Ver­trags­part­ner, wenn Sie anstel­le von Ver­trags­stra­fen ein Recht zur Nach­bes­se­rung oder sogar Boni für ein­ge­spar­te Kos­ten einräumen. ” content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Egal, ob wir eine FMEA erstel­len, einen Sicher­heits­nach­weis zusam­men­stel­len, Feld­da­ten aus­wer­ten oder einen Feh­ler­baum berech­nen - einen Groß­teil unse­rer Arbeits­zeit ver­brin­gen wir letzt­lich damit, Infor­ma­tio­nen zusammenzutragen. Wir haben gemerkt, dass es des­halb essen­ti­ell ist, alle Doku­men­te im jeweils aktu­el­len Stand ein­fach auf­fin­den zu können. Spä­tes­tens dann, wenn im Sicher­heits­nach­weis Argu­men­te durch Quel­len zu bele­gen sind, zeigt sich der Wert eines guten Dokumentenmanagements. Das­sel­be gilt auch für die Erfül­lung der Anfor­de­run­gen, die durch die RAMS-Analysen belegt wer­den sol­len. Dafür emp­fiehlt es sich, ein Requirements-Tracing Tool zu pfle­gen, wel­ches mit dem Doku­men­ten­ma­nage­ment­sys­tem ver­knüpft wer­den kann. Hier sehen wir für die Zukunft noch ein erheb­li­ches Poten­zi­al zur Effi­zi­enz­stei­ge­rung in den Projekten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Dokumente bezüglich RAMS und LCC sollten im Rahmen einer Ausschreibung erstellt werden? ” content_phone=” Welche Dokumente bezüglich RAMS und LCC sollten im Rahmen einer Ausschreibung erstellt werden? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Von wem darf der Nach­weis geführt wer­den?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Gute Kommunikation und Moderation sind ein wichtiger Schlüssel zum Projekterfolg. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Tech­ni­sche Doku­men­te, Ana­ly­sen und Nach­wei­se sind nur ein Bei­trag zum gemein­sa­men Ver­ständ­nis und erset­zen kei­nes­falls die direk­te Kommunikation. Nach unse­rer Erfah­rung ist es des­halb min­des­tens genau­so wich­tig, eine Kul­tur des stän­di­gen Aus­tau­sches zu för­dern. Die Erstel­lung einer FMEA, Hazard bzw. Risi­ko­ana­ly­se dient letzt­lich dem Ziel, durch gemein­sa­me Team­ar­beit Risi­ken auf­zu­de­cken und damit ange­mes­sen umzugehen. Wir emp­feh­len Ihnen des­halb: Nut­zen Sie stets die Chan­ce, Fra­gen zu stel­len und das Ver­ständ­nis durch die Beant­wor­tung von Fra­gen zu för­dern. Und trau­en Sie sich dies­be­züg­lich auch, exter­ne Gut­ach­ter früh­zei­tig einzubeziehen. Was wir in den letz­ten Jah­ren gemerkt haben: Zum Teil funk­tio­niert das durch­aus auch kos­ten­güns­tig online oder per Telefon. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_phone=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Gestalten Sie Ihr Datenmanagement verwertungsortiert! [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Mög­lich­kei­ten heu­ti­ger IT-Systeme und Sen­so­rik, Daten zu lie­fern, zu spei­chern und zu ver­ar­bei­ten sind immens und ver­gleichs­wei­se bil­lig. Ent­spre­chend hoch sind auch die Erwar­tun­gen an diese. „Think Big-Data“ allein ist aller­dings meist wenig ziel­füh­rend. Unse­re Erfah­rung ist, dass es wesent­lich dar­auf ankommt, zu erfas­sen, was hin­ter den Wer­ten aus Daten­ban­ken und den Anga­ben in Daten­blät­tern steckt. Wir erle­ben es bei der Daten­aus­wer­tung zum Bei­spiel nicht sel­ten, dass Bestands­da­ten im Unter­neh­men aus Kos­ten­grün­den nicht wirk­lich gepflegt wer­den oder ein­fach nicht zu den geleb­ten Pro­zes­sen passen. Unser Tipp: Wer­den Sie sich des Wer­tes einer schlan­ken, dafür aber smar­ten und von allen Pro­zess­be­tei­lig­ten mit­ge­tra­ge­nen Daten­er­fas­sung bewusst. Eru­ie­ren Sie dazu vor­her, wo mehr Daten wirk­lich hel­fen kön­nen, etwas zu verbessern. Eine RCM-Analyse oder Prozess-FMEA kön­nen dabei zum Bei­spiel ein Ansatz­punkt sein. Ver­su­chen Sie als Her­stel­ler, alle Mög­lich­kei­ten zu nut­zen, um eine Vor­stel­lung davon zu erlan­gen, wie sich Ihre Erzeug­nis­se letzt­lich in der Pra­xis bewähren. Dies kön­nen zum Bei­spiel die Analyse von Garan­tie­fäl­len und Ersatz­teil­käu­fen, der Auf­bau eines FRACAS-Systems mit Ver­trags­werk­stät­ten, aber auch der Sei­ten­blick auf ähn­li­che Pro­duk­te sein. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unsere Referenzen [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Seit über 20 Jah­ren erstel­len wir im Kun­den­auf­trag Nach­wei­se und Ana­ly­sen für alle Berei­che von Bahnanwendungen. DIe Band­brei­te der Auf­trä­ge reicht dabei von der ein­fa­chen FMEA für Zulie­fe­rer bis hin zur lang­jäh­ri­gen Über­nah­me des RAMS-Managements für ver­schie­de­ne Gewer­ke der Bahn­tech­nik in den Pro­jek­ten Gotthard-Basistunnel und Ceneri-Basistunnel im Rah­men des Schwei­zer NEAT-Projektes. Infor­mie­ren Sie sich über unse­re Referenzen! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/unsere-referenzen/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC.jpg” title_text=“CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“off|tablet” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Ihr Weg zum RAMS-Ingenieur! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Egal, ob Sie in einer neuen Posi­ti­on mit RAMS oder LCC zu tun haben oder sich als erfah­re­ner Spe­zia­list wei­ter­qua­li­fi­zie­ren möchten: Mit unse­rer Wei­ter­bil­dug­ns­rei­he RAMS/LCC-Specialistmit TÜV Rhein­land geprüf­ter Qua­li­fi­ka­ti­on bie­ten wir Ihnen eine fun­dier­te, bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Qualifikationsmöglichkeit. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” button_text=“Mehr erfah­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Zuverlaessigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung.jpg” alt=“Zuverlässigkeit MTBF Aus­fall­ra­te Daten­samm­lung” title_text=“Zuverlässigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Seminar zur Spezifikation von RAMS-Vorgaben und Zielwerten [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Die Defi­ni­ti­on und Vali­die­rung von LCC- und RAMS-Zielwerten ist auch Bestand­teil unse­rer TÜV-zertifizierten Wei­ter­bil­dung RAMS/LCC-Specialist. In der Semi­nar­ein­heit “RAMS/LCC-Anwendung für Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­ge” ver­mit­teln wir Ihnen, was Sie für die prak­ti­sche Erar­bei­tung und das Ver­ständ­nis von RAMS-Spezifikationen oder LCC-Lastenheften wis­sen müssen. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/seminar/rams-lcc-fachingenieur-rams-lcc-anwendung-fuer-ausschreibungen-und-vertraege/” button_text=“Jetzt infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_LCC_Liefervertrag_Ausschreibung_Sicherheit_Zuverlaessigkeit_Anforderungen_Ermitteln_Nachweis_Kalkulation_Angebot_Teilnahme.jpg” alt=“Liefervertrag Aus­schrei­bung RAMS LCC Sicher­heit Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Ziel­wert ermit­teln Kal­ku­la­ti­on Risi­ken Kos­ten Lebens­zy­klus­kos­ten TCO Ver­trags­ma­nage­ment Ver­trags­ge­stal­tung Ein­käu­fer Zulie­fe­rer” title_text=“RAMS_LCC_Liefervertrag_Ausschreibung_Sicherheit_Zuverlässigkeit_Anforderungen_Ermitteln_Nachweis_Kalkulation_Angebot_Teilnahme” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## LCC Software Zusatzmodul URL: https://www.izp.de/lcc-software-zusatzmodul/ Type: page Modified: 2026-03-02 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite LCC-Zusatzmodul für RO” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” background_size=“contain” background_position=“center_right” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_color_tablet=“RGBA(0,0,0,0)” background_color_phone=“RGBA(0,0,0,0)” background_last_edited=“on|phone” background_enable_color_tablet=“on” background_enable_color_phone=“on” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“contain” background_size_phone=“contain” background_position_tablet=“center_right” background_position_phone=“top_right” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“LCC Zusatz­mo­dul für RO Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“60px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“54px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|tablet” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] LCC-Software-Zusatzmodul LCC-Software Zusatz­mo­dul Lebens­zy­klus­kos­ten nach DIN EN 60300 kal­ku­lie­ren mit RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_phone=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Kalkulation von Lebens­zy­klus­los­ten” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] LCC Soft­ware Zusatz­mop­dul für RAMS-Office NG zur Kal­ku­la­ti­on und Erstel­lung von LCC Sheets nach DIN EN 60300-3 Struk­tu­rier­te Kal­ku­la­ti­on der Lebens­zy­klus­kos­ten mit der Soft­ware RAMS-Office NG [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|0px||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”||||false|false” custom_padding_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_padding_phone=”|0vw||0vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px|0px||0px|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Mit den Zusatzmodul LCC für RAMS-Office NG können Sie LCC-Sheets erstellen, verwalten und die Ergebnisse in vielen gängigen Formaten exportieren. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px|0px||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Mit der LCC-Software-Erweiterung für die RAMS-Office NG Premium-Version schaf­fen Sie die Grund­la­ge, um Ihre Produkt- oder Dienst­leis­tungs­pa­let­te sys­te­ma­tisch nach LCC- bzw. TCO-Gesichtspunkten prü­fen und opti­mie­ren zu kön­nen und somit einen Infor­ma­ti­ons­vor­sprung gegen­über ihren Wett­be­wer­bern zu realisieren. Die Berech­nung der zu erwar­ten­den Kos­ten im Pro­dukt­le­bens­zy­klus ermög­licht Ihnen die Erstel­lung fun­dier­ter Ange­bo­te, die Pla­nung und Über­prü­fung von Ser­vice­ver­trä­gen und Aus­schrei­bungs­an­for­de­run­gen sowie die zuverlässigkeits- und kun­den­ori­en­tier­te Wei­ter­ent­wick­lung ihrer Produkte. Durch die Defi­ni­ti­on von Berech­nungs­va­ri­an­ten und Stress­fak­to­ren kön­nen Sie ver­schie­de­ne Kosten-Szenarien ver­glei­chen, indi­vi­du­el­le Kun­den­an­ge­bo­te erstel­len und geziel­te Ent­schei­dun­gen für die Pro­dukt­ver­bes­se­rung sowie die Opti­mie­rung von Betrieb und Instand­hal­tung Ihrer Tech­nik treffen. Die Ergeb­nis­se kön­nen Sie in viele gän­gi­ge For­ma­te expor­tie­ren und damit opti­mal in Ihre vor­han­de­ne MS Office-Umgebung einbinden. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Lcc-Software_Grafik_RAMS-Office_Zusatzmodul.png” alt=“LCC Berech­nung Pro­gno­se RAMS-Office NG Kos­ten­struk­tur” title_text=“Lcc-Software_Grafik_RAMS-Office_Zusatzmodul” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” border_width_all=“2px” border_color_all=“#046634” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|0px||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Überblick Mit dem Zusatz­mo­dul LCC wird es noch ein­fa­cher, die peri­oden­ge­naue Pla­nung und Pro­gno­se Ihrer Kos­ten vor­zu­neh­men, z. B. für: Kos­ten für ein­ma­li­ge Maß­nah­men(Anschaf­fung, Erneue­rung, Upgrade, Ent­sor­gung, Zubehöranbau…) Kos­ten für kor­rek­ti­ve Instandhaltungsmaßnahmen Kos­ten für prä­ven­ti­ve Instandhaltungsmaßnahmen Peri­odi­sche Ereig­nis­se (Ver­si­che­rung, Steu­er, Abschreibung…) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”-60px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-60px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding_tablet=”||||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Das Modul ist struk­tur­ori­en­tiert auf­ge­baut, d. h. die ein­zel­nen Kos­ten­blö­cke wer­den den instand­zu­hal­ten­den Kom­po­nen­ten in der Sys­tem­struk­tur zuge­ord­net. Die Baum­an­sicht erlaubt dabei den intui­ti­ven Zugriff auf die ein­zel­nen Kom­po­nen­ten, die als Kos­ten­trei­ber in die Berech­nung eingehen. Die über das FTA-Modul erstell­ten Sys­tem­struk­tu­ren kön­nen Sie als Basis für die LCC-Betrachtung nut­zen und umge­kehrt. Auch Struk­tu­ren aus ande­ren FMEA- oder FTA-Standardprogrammen bzw. Micro­soft Excel kön­nen auto­ma­tisch impor­tiert und mehr­fach genutzt werden. Durch die Kopp­lung mit der Kenn­wer­te­bi­blio­thek in RAMS-Office NG kön­nen Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­ter direkt und auto­ma­ti­siert in die Analyse über­nom­men werden. Sie haben damit die Mög­lich­keit, Ihre LCC-Analysen auf reale Aus­fall­da­ten Ihres Pro­duk­tes (oder eines Ver­gleichs­pro­duk­tes) zu stützen. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/LCC-Analyse-Strukur-Beispiel-Software-LCC-Sheet-Erstellung-RAMS-Office.png” alt=“Lebenszykluskosten LCC-Software Zusatz­mo­dul RAMS-Office Kal­ku­la­ti­on LCC-Sheet LCC Sheet TCO Betriebs­kos­ten Instand­hal­tungs­kos­ten Struk­tur Bei­spiel 60300 Norm UNIFE BLESS UNILIFE” title_text=“LCC-Analyse-Strukur-Beispiel-Software-LCC-Sheet-Erstellung-RAMS-Office” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-160px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” custom_padding_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_padding_phone=”||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=“0px|0px||0px|false|false” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/LCC-Analyse-Beispiel-Kalkulation-Kumulation-Praeventiv-Korrektiv-Instandhaltung-Kostenarten-Jahr-Garantiekosten-Aufwand-Software-LCC-Sheet-Erstellung-RAMS-Office.png” title_text=“LCC-Analyse-Beispiel-Kalkulation-Kumulation-Präventiv-Korrektiv-Instandhaltung-Kostenarten-Jahr-Garantiekosten-Aufwand-Software-LCC-Sheet-Erstellung-RAMS-Office” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-60px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” custom_padding_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_padding_phone=”|0vw|||false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-30px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” header_4_font_size_tablet=“22px” header_4_font_size_phone=”” header_4_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Leistungsmerkmale Abbil­dung der Kos­ten­struk­tur in Anleh­nung an DIN IEC 60300-3 (Beschrän­kung auf Kos­ten von der Inbe­trieb­nah­me bis zur Entsorgung) Durch Ver­wen­dung vier grund­le­gen­der Berech­nungs­mo­del­le (Ein­mal­kos­ten, peri­odi­sche Kos­ten, Kos­ten der kor­rek­ti­ven und prä­ven­ti­ven Instand­hal­tung) für nahe­zu jede Bran­che verwendbar Infor­ma­tio­nen über das Aus­fall­ver­hal­ten kön­nen aus RAMS-Office NG über­nom­men werden Sys­tem­struk­tur kann aus dem FTA-Modul über­nom­men werden Import von Sys­tem­struk­tu­ren aus APIS IQ-FMEA Import von Sys­tem­struk­tu­ren aus Micro­soft Excel Wahl­mög­lich­keit zwi­schen MTBF-Wert und Ver­tei­lungs­funk­ti­on für die Lebens­dau­er­in­for­ma­ti­on bei Reparaturkosten Berech­nung belie­bi­ger Lebens­zy­klus­zeit­räu­me unter Berück­sich­ti­gung der Voralterung Berech­nung von Teil­struk­tu­ren möglich Auf­schlüs­se­lung der Gesamt­kos­ten in Lohn- und Materialkosten Auto­ma­ti­sie­rungs­funk­tio­nen: z. B. Anpas­sung der Prei­se an aktu­el­le Preisliste für nahe­zu jede Bran­che verwendbar geeig­net auch für Main­ten­an­ce Task Ana­ly­sis (MTA) Abbil­dung der nach MIL-HDBK-502 gefor­der­ten Inhal­te und Analyseverfahren Spe­zi­al­be­rech­nun­gen auf Wunsch integrierbar [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-60px||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” custom_margin=”-30px|0px||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] Zusatzmodul LCC ausprobieren! [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“RAMS-OFFICE NG DEMOVERSION” url=“https://www.izp.de/files/ro_ng.zip” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“51px” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.17.3” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“42px” body_text_color=“#046634” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” icon_font_size=“51px” global_colors_info=”{}”] Die Demo­ver­si­on von RAMS-Office NG beinhal­tet den vol­len Funk­ti­ons­um­fang inkl. dem LCC-Zusatzmodul. Wir geben Ihnen die Mög­lich­keit, die Demo­ver­si­on in Ruhe aus­zu­pro­bie­ren, und so zu prü­fen, ob unse­re Soft­ware für Ihre Pro­jekt­auf­ga­ben geeig­net ist. Die Demo­ver­si­on ist vor dem ers­ten Start zu regis­trie­ren. Sie erhal­ten dann von uns einen Freischaltcode. Gerne erklä­ren wir Ihnen die Instal­la­ti­on, Ein­rich­tung und die Haupt­funk­tio­nen von RAMS-Office NG und des LCC-Moduls in einem unver­bind­li­chen per­sön­li­chen Gespräch und beant­wor­ten Ihre Fra­gen zum Funk­ti­ons­um­fang, zum Nut­zen und zum Sup­port. Bitte buchen Sie dazu einen kurz­fris­ti­gen Ein­füh­rungs­ter­min bei unse­rem Support! Down­load Demoversion Instal­la­ti­ons­an­lei­tung Sup­port & Bera­tungs­ter­min buchen [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”-70px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-70px||||false|false” custom_margin_phone=”-70px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_top=“10px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FTA mit der IZP-Software RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Für die Erstel­lung von Feh­ler­bäu­men ver­wen­den wir häu­fig unse­re haus­ei­ge­ne Soft­ware RAMS-Office NG. Die Funk­tio­nen der Soft­ware sind auf die prak­ti­schen Fra­ge­stel­lun­gen zuge­schnit­ten, die bei der Zusam­men­stel­lung der Ein­gangs­pa­ra­me­ter auf­tre­ten kön­nen. Dies betrifft bei­spiels­wei­se die Mög­lich­kei­ten zur Berück­sich­ti­gung von Mehr­fa­ch­ereig­nis­sen und der Berück­sich­ti­gung der Instand­hal­tungs­zei­ten bei der Berechnung. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fta-fehlerbaum-software-zusatzmodul/” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA SIL PL Per­for­mance Level” title_text=“Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Werden Sie LCC-Experte! [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Im Rah­men unse­rer TÜV-zertifizierten Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC-Specialist bie­ten wir auch ein Semi­nar zum Thema Berech­nung der Lebens­zy­klus­kos­ten an. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/LCC_Schulung_Analyse_Strukturierung_Prognose_Ingenieur_Lebenszykluskosten_Kalkulation_BLESS_Sheet.jpg” alt=“LCC Analyse Lebens­zy­klus­kos­ten Sheet Pro­gno­se Opti­mie­rung Instand­hal­tungs­kos­ten Kal­ku­la­ti­on Soft­ware Sheet Excel BLESS Sie­mens Stan­dard Vor­la­ge” title_text=“LCC_Schulung_Analyse_Strukturierung_Prognose_Ingenieur_Lebenszykluskosten_Kalkulation_BLESS_Sheet” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS Spezifikation und LCC Zielwerte für Ausschreibungen / Verträge URL: https://www.izp.de/rams-spezifikationen-lcc-lastenheft-ausschreibungen-vertrag/ Type: page Modified: 2026-03-02 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Ausschreibungen-Verträge” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“RAMS Spe­zi­fi­ka­tio­nen Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS Spe­zi­fi­ka­tio­nen und Ziel­we­re: Las­ten­heft steu­ert Ver­füg­bar­keit bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen - Instand­hal­tungs­ver­trag, Lie­fer­ver­trag, Ausschreibung RAMS/LCC-Spezifikationen [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_phone=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Systemperformance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir entwickeln für Sie passgenaue RAMS/LCC-Spezifikationen und helfen Ihnen bei der Zielwertfestlegung sowie der Analyse und Umsetzung von Vertragsanforderungen. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Sie pla­nen die Ver­ga­be einer Leis­tung und möch­ten klare und rea­lis­ti­sche Kri­te­ri­en in Ihre Ver­trä­ge und Aus­schrei­bungs­un­ter­la­gen aufnehmen? Sie möch­ten sich an einer Aus­schrei­bung mit stren­gen Qua­li­täts­vor­ga­ben und Nach­wei­sen bezüg­lich RAMS/LCC beteiligen? Sie möch­ten die Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit und die Kos­ten Ihrer Pro­duk­te und Leis­tun­gen prü­fen und Nach­bes­se­run­gen einfordern? Für den Ein­kauf von Leis­tun­gen sind stren­ge Anfor­de­run­gen und Nach­wei­se für Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit und Lebens­zy­klus­kos­ten inzwi­schen der Regelfall. Zunächst ist eine Analyse der Aus­gangs­be­din­gun­gen sowie in der Regel eine FMEA des zu betrach­ten­den Sys­tems erforderlich. Wir ana­ly­sie­ren, wel­che vor­han­de­nen bzw. am Markt ver­füg­ba­ren Daten­quel­len (z. B. Daten­ka­ta­lo­ge, Stör­fall­sta­tis­ti­ken) Sie zur Ziel­wert­fest­le­gung prag­ma­tisch her­an­zie­hen kön­nen, und unter­stüt­zen Sie bei der Datenanalyse. Auf Basis die­ser Werte wird gemein­sam mit Ihnen eine Zielwert-, Vertrags- und Nach­weis­kon­fi­gu­ra­ti­on erar­bei­tet und die dazu pas­sen­de Art der Ziel­wert­va­li­die­rung für Ihr Pro­jekt geprüft. Im nächs­ten Schritt defi­nie­ren wir gemein­sam mit Ihnen die erfor­der­li­chen Ziel­wer­te, Ver­trä­ge und Nach­wei­se und Vali­die­rungs­ver­fah­ren und -kri­te­ri­en. Dar­auf auf­bau­end kön­nen wir gemein­sam mit Ihnen eine Zielwert-, Vertrags- und Nach­weis­kon­fi­gu­ra­ti­on fest­le­gen und prü­fen, wel­che Art der Ziel­wert­va­li­die­rung zu Ihrem Pro­jekt passt. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Vorgehen_RAMS_Zielwertspezifikation_Ausschreibung_Vertrag_Validierung_Controlling_Vertragscontrolling.jpg” alt=“Arbeitsschritte RAMS LCC Las­ten­heft Spe­zi­fi­ka­ti­on Ziel­wert Defi­ni­ti­on Aus­schrei­bung Ver­trag Lie­fe­rant Lie­fer­ver­trag Anbie­ter Umset­zung RAMS-Lastenheft RAMS-Pflichtenheft RAMS-Spezifikation RAM-Spezifikation LCC-Zielwert LCC-Lastenheft LCC-Vertrag Sicher­heits­an­for­de­run­gen RAMS-Plan” title_text=“Vorgehen_RAMS_Zielwertspezifikation_Ausschreibung_Vertrag_Validierung_Controlling_Vertragscontrolling” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wir übernehmen für Sie folgende Aufgaben: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Analyse der Rahmenbedingungen/ Sys­tem­zu­sam­men­hän­ge und Aufgabenverteilung Analyse der auf RAMS und LCC bezo­ge­nen Risi­ken einer Ausschreibungsbeteiligung FMEA und LCC-Analysen mit Bear­bei­tungs­tie­fe ent­spre­chend der not­wen­di­gen Projektanforderungen Auf­stel­lung eines zukunfts­fä­hi­gen RAMS-Planes bzw. von RAMS-Anforderungen, z. B. nach DIN EN 50126-1 und DIN EN 50126-2 für den Bereich Bahntechnik Ver­gleichs­da­ten­ana­ly­sen und Recher­che ver­füg­ba­rer Datenquellen Ziel­wert­fest­le­gung und Fest­le­gung zu lie­fern­der Nach­wei­se bei Ausschreibungen Mit­wir­kung bei der Erstel­lung von Angebotsunterlagen Mit­wir­kung bei der Defi­ni­ti­on und Zusam­men­stel­lung von Sicher­heits­nach­wei­sen (DIN EN 61508, DIN EN 50129 bzw. 50126-2, DIN EN 13849, ISO 26262) Erstel­lung von RAMS/LCC-Lastenheften Erstel­lung von Validierungskonzepten Bera­tung zur IT-Integration und Daten­ge­win­nung für das Vertragscontrolling Analyse und Erar­bei­tung von RAMS/LCC-bezogenen Ausschreibungs- bzw. Ver­trags­be­stand­tei­len für Aus­schrei­bung, Lie­fe­rung und Instand­hal­tung von Kom­po­nen­ten, Anla­gen und Fahrzeugen Programmierung/ Anpas­sung von Soft­ware­lö­sun­gen zur RAMS/LCC-Validierung und Reporterstellung Über­nah­me der Daten­ana­ly­se und Repor­ter­stel­lung über die gesam­te Vertragslaufzeit [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Hinweise zur Erarbeitung einer RAMS- und LCC-Spezifikation bei Ausschreibungen, Lieferverträgen und Instandhaltungsverträgen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wann ist die Spezifikation von RAMS- und LCC-Zielwerten sinnvoll? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Eine hohe Sys­tem­per­for­mance einer Anla­ge, eines Fahr­zeu­ges oder ande­rer lang­le­bi­gen Anla­ge­gü­ter ist der Haupt­in­di­ka­tor für eine gute Qualität. Ziel­vor­ga­ben bzw. Ziel­wer­te zur Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit und Sicher­heit sind daher neben den Lebens­zy­klus­kos­ten sehr wich­tig, wenn Sie ein Qua­li­täts­pro­dukt im Wett­be­werb ein­kau­fen wollen. Zusätz­lich ist auch bei der Ver­ga­be eines Instand­hal­tungs­ver­tra­ges eine Über­wa­chung der Ver­füg­bar­keit der Instand­hal­tungs­ob­jek­te für Betrieb bzw. Pro­duk­ti­on sehr wichtig. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was ist eine RAMS-Spezifikation? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Eine RAMS-Spezifikation ent­hält ver­gleich­bar mit einem Las­ten­heft oder Pflich­ten­heft alle RAM-Anforderungen an das Sys­tem, deren im Rah­men eines Ver­tra­ges vor­ge­se­he­ne Über­wa­chung zur erreich­ten Zuver­läs­sig­keit und/oder Ver­füg­bar­keit und die not­wen­di­gen Kal­ku­la­ti­ons­grund­la­gen zum ver­gleich­ba­ren Nach­weis der Zielwerte. Auch der Nach­weis der Lebens­zy­klus­kos­ten kann mit einer Spe­zi­fi­ka­ti­on gere­gelt wer­den. Gleich­falls kön­nen auch Sicher­heits­zie­le oder Vor­ga­ben zum Nach­weis der Sicher­heit oder der Sicher­heits­in­te­gri­tät Bestand­teil einer sol­chen Spe­zi­fi­ka­ti­on sein. Sol­che RAMS-Spezifikationen wer­den im Rah­men eines Lie­fer­ver­tra­ges oder einer öffent­li­chen Aus­schrei­bung erstellt. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Was muss ich bei der Erarbeitung von RAMS- und LCC-Spezifikationen bzw. Lastenheften bedenken? ” content_phone=” Was muss ich bei der Erarbeitung von RAMS- und LCC-Spezifikationen bzw. Lastenheften bedenken? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Welche Anfor­de­run­gen wer­den an die Sicher­heits­in­te­gri­tät gestellt?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was muss ich bei der Erarbeitung von RAMS- und LCC-Spezifikationen bzw. Lastenheften bedenken? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Die von Ihnen gemach­ten Vor­ga­ben müs­sen gut ver­ständ­lich, gut inter­pre­tier­bar und ver­hält­nis­mäs­sig sein. Damit ver­mei­den Sie unnö­ti­ge Kos­ten für Nach­bes­se­run­gen, Nach­fra­gen und erhal­ten am Ende auch ver­gleich­ba­re und vor allem wirt­schaft­li­che Ange­bo­te ohne unnö­ti­ge Risikozuschläge. Beden­ken Sie auch, dass Sie Ihre Ver­trags­part­ner nur für die Risi­ken haft­bar machen kön­nen, die Sie jus­ti­zia­bel defi­niert haben. Das heisst, die Ver­ant­wor­tung des Auf­trag­neh­mers muss mög­licht zwei­fels­frei und ein­fach nach­weis­bar sein. Aus­ser­dem stei­gert es das Ver­trau­en Ihrer Ver­trags­part­ner, wenn Sie anstel­le von Ver­trags­stra­fen ein Recht zur Nach­bes­se­rung oder sogar Boni für ein­ge­spar­te Kos­ten einräumen. ” content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die von Ihnen gemach­ten Vor­ga­ben müs­sen gut ver­ständ­lich, gut inter­pre­tier­bar und ver­hält­nis­mä­ßig sein. Damit ver­mei­den Sie unnö­ti­ge Kos­ten für Nach­bes­se­run­gen, Nach­fra­gen und erhal­ten am Ende auch ver­gleich­ba­re und vor allem wirt­schaft­li­che Ange­bo­te ohne unnö­ti­ge Risikozuschläge. Beden­ken Sie auch, dass Sie Ihre Ver­trags­part­ner nur für die Risi­ken haft­bar machen kön­nen, die Sie jus­ti­zia­bel defi­niert haben. Das heißt, die Ver­ant­wor­tung des Auf­trag­neh­mers muss mög­licht zwei­fels­frei und ein­fach nach­weis­bar sein. Aus­ser­dem stei­gert es das Ver­trau­en Ihrer Ver­trags­part­ner, wenn Sie anstel­le von Ver­trags­stra­fen ein Recht zur Nach­bes­se­rung oder sogar Boni für ein­ge­spar­te Kos­ten einräumen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Dokumente bezüglich RAMS und LCC sollten im Rahmen einer Ausschreibung erstellt werden? ” content_phone=” Welche Dokumente bezüglich RAMS und LCC sollten im Rahmen einer Ausschreibung erstellt werden? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Von wem darf der Nach­weis geführt wer­den?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Dokumente bezüglich RAMS und LCC sollten im Rahmen einer Ausschreibung erstellt werden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Aus unse­rer Erfah­rung hat sich vor allem bei grö­ße­ren Pro­jek­ten ein eige­nes RAMS/LCC-Lastenheft bewährt. Bei des­sen Erstel­lung kön­nen wir Sie opti­mal unterstützen. Sol­len ver­schie­de­ne Ange­bo­te ein­ge­holt wer­den, emp­feh­len wir zudem, auch die ent­spre­chen­den Tabel­len und Kal­ku­la­ti­ons­grund­la­gen vor­zu­ge­ben. Somit spre­chen alle Lie­fe­ran­ten bzw. Anbie­ter die­sel­be Spra­che und die Ver­gleich­bar­keit der ein­ge­hen­den Ange­bo­te wird gefördert. Beden­ken Sie bitte auch, dass sie nur dort rea­lis­ti­sche Kal­ku­la­tio­nen erhal­ten wer­den, wo Ihre Anbie­ter auch ent­spre­chen­de Sank­ti­ons­mög­lich­kei­ten oder Anrei­ze erwarten. Bitte machen Sie sich auch Gedan­ken, wie Sie mit den vor­han­de­nen Sys­tem­schnitt­stel­len im Rah­men der geplan­ten Ver­ant­wort­lich­kei­ten umge­hen, da nach unse­rer Erfah­rung gera­de hier Unschär­fen ent­ste­hen, die zu hohem Zusatz­auf­wand und einer mas­si­ven Pro­jekt­ver­zö­ge­rung füh­ren können. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_phone=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was sollte im Konfliktfall beachtet werden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Je ver­trau­ens­vol­ler die Zusam­men­ar­beit zwi­schen Her­stel­ler und Lie­fe­rant ist, desto bes­ser die Chan­cen, einen Kon­flikt ein­ver­nehm­lich lösen zu kön­nen. Der Gerichts­weg ist oft außer­or­dent­lich lang, und der erziel­te Nut­zen bei einem Kla­ge­ge­winn wiegt die Ver­lus­te aus einem nicht funk­ti­ons­fä­hi­gen Pro­dukt nur sel­ten wirk­lich auf. Eine Mög­lich­keit für die Zusam­men­ar­beit besteht in der Schaf­fung einer Vali­die­rungs­grup­pe, in der Lie­fe­rant und Pro­dukt­nut­zer zusam­men­ar­bei­ten und gemein­sam nach Lösun­gen suchen. Diese Zusam­men­ar­beit und die dafür not­wen­di­ge Daten­lie­fe­rung bzw. Daten­nut­zung soll­te in aus­rei­chen­der Tiefe bereits vor­her in der Aus­schrei­bung und im Lie­fer­ver­trag ver­an­kert werden. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Seminar zur Spezifikation von RAMS-Vorgaben und Zielwerten [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.6” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Die Defi­ni­ti­on und Vali­die­rung von LCC- und RAMS-Zielwerten ist Teil unse­rer TÜV-zertifizierten Wei­ter­bil­dung zum RAMS/LCC-Specialist. In der Ein­heit “RAMS/LCC-Anwendung für Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­ge” ver­mit­teln wir Ihnen das nöti­ge Wis­sen für die prak­ti­sche Erar­bei­tung und das Ver­ständ­nis von RAMS-Spezifikationen oder LCC-Lastenheften. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/rams-lcc-fachingenieur-rams-lcc-anwendung-fuer-ausschreibungen-und-vertraege/” button_text=“Jetzt infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_LCC_Liefervertrag_Ausschreibung_Sicherheit_Zuverlaessigkeit_Anforderungen_Ermitteln_Nachweis_Kalkulation_Angebot_Teilnahme.jpg” alt=“Liefervertrag Aus­schrei­bung RAMS LCC Sicher­heit Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Ziel­wert ermit­teln Kal­ku­la­ti­on Risi­ken Kos­ten Lebens­zy­klus­kos­ten TCO Ver­trags­ma­nage­ment Ver­trags­ge­stal­tung Ein­käu­fer Zulie­fe­rer” title_text=“RAMS_LCC_Liefervertrag_Ausschreibung_Sicherheit_Zuverlässigkeit_Anforderungen_Ermitteln_Nachweis_Kalkulation_Angebot_Teilnahme” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unsere Referenzen [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Seit über 20 Jah­ren erstel­len wir im Kun­den­auf­trag Las­ten­hef­te und Ver­trags­an­hän­ge, RAMS- und LCC-Spezifikationen, Nach­wei­se und Ana­ly­sen für die Anwen­dung in ver­schie­dens­ten Branchen. DIe Band­brei­te der Auf­trä­ge reicht dabei von der ein­fa­chen FMEA für Zulie­fe­rer bis hin zur lang­jäh­ri­gen Über­nah­me des RAMS-Managements für ver­schie­de­ne Gewer­ke der Bahn­tech­nik in den Pro­jek­ten Gotthard-Basistunnel und Ceneri-Basistunnel im Rah­men des Schwei­zer NEAT-Projektes. Infor­mie­ren Sie sich über unse­re Referenzen! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/unsere-referenzen/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC.jpg” title_text=“CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Anmeldung für unsere Seminare und Webinare URL: https://www.izp.de/seminaranmeldung/ Type: page Modified: 2026-02-11 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“IZP Anmel­de­sei­te Semi­na­re” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Ausbildung_Schulung_Weiterbildung_Webinar.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Anmeldung_IZP_Seminare_RAMS_LCC.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Anmeldung_IZP_Seminare_RAMS_LCC.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Anmeldung_IZP_Seminare_RAMS_LCC.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“bottom_left” background_position_phone=“bottom_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” locked=“off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Anmeldung Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Anmeldung [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Für unse­re Semi­na­re und Webinare ” content_phone=” Für unse­re Semi­na­re und Webinare ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Untertitel” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Für unse­re Semi­na­re und Webinare [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=“%91contact-form-7 id=%2221249%22 title=%22Anmeldung IZP Seminare_2022_2023%22%93” content_phone=“%91contact-form-7 id=%2221249%22 title=%22Anmeldung IZP Seminare_2022_2023%22%93” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” header_3_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”]  Anmeldung per Webformular  3 Schritte zur elektronischen Anmeldung  Per­sön­li­che Daten angeben  Gewünsch­te Ange­bo­te auswählen  AGB zur Kennt­nis neh­men und Anmel­dung abschließen  Persönliche Daten Mit * gekenn­zeich­ne­te Fel­der sind Pflichtangaben.  Kontakt Bitte wählen Sie Ihr Geschlecht! HerrFrauDivers Vorname und Name*: Ihre E-Mail-Adresse*: Ihre Telefonnummer für Rückfragen*: Ihr Unternehmen: Abteilung bzw. Position: Bitte geben Sie Ihren Ausbildungsabschluss an! MasterBachelorDiplomBerufsausbildungSonstiges Rechnungsadresse oder Kontaktadresse bei kostenlosen Seminaren  Firma: Abteilung: Ansprech­part­ner (Vor­na­me und Name)*: Email zum Rechnungsversand*: Stra­ße und Haus­num­mer (o. Postfach)*: Ort*: Postleitzahl*: Land (bei Orten außer­halb von Deutschland): Gewünschte Angebote auswählen  Hier­mit melde ich mich ver­bind­lich für die fol­gen­den Semi­na­re an. Die Kos­ten wer­den mir vor Semi­nar­be­ginn von der IZP Dres­den mbH in Rech­nung gestellt. Kostenlose Webinare Auf­grund der beschränk­ten Teil­nah­me­ka­pa­zi­tä­ten bit­ten wir um recht­zei­ti­ge Anmeldung!  09.06.2026 10:00 Uhr Web­i­nar Nor­ma­ti­ve RAMS-Anforderungen für die Bahn­bran­che (kos­ten­los, 2. Termin) Seminare im Rahmen der Fachqualifikationsreihe RAMS/LCC-Spezialist vor Ort in Dresden  Alle Semi­na­re wer­den als Hybrid­ver­an­stal­tung angeboten.  30.11. - 01.12.2026 Modul 01 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC-Specialist - RAMS/LCC-Survival Pack: Metho­di­sche Grund­la­gen und Pra­xis­an­wen­dun­gen (680 EUR) Teil­nah­me Modul 01 Vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 01 Online 01.12. - 03.12.2026 Modul 02 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC-Specialist - Basis­wis­sen RAM: Analyse, Pro­gno­se und Opti­mie­rung von RAM-Aspekten (1360 EUR) Teil­nah­me Modul 02 Vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 02 Online 03.12. - 04.12.2026 Modul 03 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC-Specialist - Metho­den­trai­ning RAM – Teil 1: FMEA/FMECA/FTA und RCM (680 EUR) Teil­nah­me Modul 03 Vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 03 Online Paket­preis Block 1 Modu­le 01-03 für nur 2.420 EUR Teil­nah­me Block 1 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Block 1 online 18.01. - 19.01.2027 Modul 04 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC Spe­cia­list Safe­ty: Risi­ko­be­ur­tei­lung, Risi­ko­min­de­rung und Funk­tio­na­le Sicher­heit (680 EUR) Teil­nah­me Modul 04 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 04 online 19.01.2023 - 20.01.2027 Modul 05 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC Specialis- Metho­den­trai­ning Safe­ty: Risi­ko­ana­ly­se, Berech­nung und Sicher­heits­nach­weis (680 EUR) Teil­nah­me Modul 05 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 05 online 20.01. - 21.01.2027 Modul 06 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC Spe­cia­list - Basis­wis­sen LCC: Nor­men, Kon­zep­te, Sys­tem­struk­tu­rie­rung und Pro­gno­se­me­tho­den (680 EUR) Teil­nah­me Modul 06 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 06 online 21.01. - 22.01.2027 Modul 07 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC Spe­cia­list - Metho­den­trai­ning LCC: Pra­xis­ver­fah­ren und Anwen­dungs­bei­spie­le (680 EUR) Teil­nah­me Modul 07 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 07 online Paket­preis Block 2 Modu­le 04-07 für nur 2.420 EUR Teil­nah­me Block 2 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Block 2 online 01.03. - 02.03.2027 Modul 08 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC Spe­cia­list - RAMS/LCC-Anforderungen im Rah­men von Aus­schrei­bung, Ver­trags­va­li­die­rung und Pro­jekt­ma­nage­ment (680 EUR) Teil­nah­me Modul 08 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 08 online 02.03. - 04.03.2027 Modul 09 Wei­ter­bil­dungs­rei­he RAMS/LCC Spe­cia­list - Metho­den­trai­ning RAM – Teil 2: Daten­bank­ar­beit, Lebens­dau­er­ana­ly­se und Software-Werkzeuge (1360 EUR) Teil­nah­me Modul 09 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Modul 09 online Paket­preis Block 3 Modu­le 08-09 für nur 1.870 EUR Teil­nah­me Block 3 vor Ort in Dresden Teil­nah­me Block 3 online 04.03. - 05.03.2027 Vor­be­rei­tung und Durch­füh­rung der Ein­gangs­prü­fung sowie Betreu­ung und Ver­tei­di­gung der anschlie­ßen­den Beleg­ar­beit (4.620 EUR) Die Prä­senz vor Ort in Dres­den ist notwendig.  Gesamt­pa­ket Fach­qua­li­fi­ka­ti­on Per­so­nen­zer­ti­fi­kat RAMS/LCC-Spezialist mit TÜV-Rheinland geprüf­ter Qua­li­fi­ka­ti­on inkl. Prü­fung und Beleg­ar­beit für nur 8.690 EUR Fach­qua­li­fi­ka­ti­on mit TÜV-Zertifikat vor Ort in Dresden Fach­qua­li­fi­ka­ti­on mit TÜV-Zertifikat online Hin­weis: Für die an die schrift­li­che Ein­gangs­prü­fung anschlie­ßen­de Beleg­ar­beit haben Sie 3 Mona­te Zeit. Die münd­li­che Ver­tei­di­gung der Beleg­ar­beit erfolgt dem­entspre­chend im 3. Quar­tal 2026. Der Ter­min wird recht­zei­tig bekannt gege­ben. Das Zer­ti­fi­kat ist 5 Jahre gül­tig und kann durch eine Wie­der­ho­lungs­prü­fung ver­län­gert werden.  Alle Modu­le kön­nen ein­zeln oder in den beschrie­be­nen Pake­ten gebucht wer­den. Die Semi­na­re fin­den am rechts ange­ge­be­nen Fir­men­stand­ort in Dres­den statt. Die ein­zel­nen Modu­le haben keine zeit­li­chen Über­schnei­dun­gen. Sie begin­nen für eine beque­me An- und Abrei­se jeweils um 13:30 Uhr und enden am letz­ten Tag um 12:45 Uhr. Alle ange­ge­be­nen Prei­se sind Net­to­prei­se exkl. Mehr­wert­steu­er. Die Semi­nar­rei­he erfor­dert eine abge­schlos­se­ne Berufs­aus­bil­dung, ein Fach- oder Hochschulstudium.  Ich bin Rail.S Mit­glied. Bitte gewäh­ren Sie mir den 5% Rabatt für Rail.S Mit­glie­der auf alle Seminarangebote. Ich habe einen per­sön­li­chen Rabatt-Code erhal­ten, den ich ein­lö­sen möchte.  Rabatt-Code: AGB zur Kenntnis nehmen und Anmeldung abschließen  Bitte lesen Sie vor der Anmel­dung unse­re AGB. Die tech­ni­schen Zugangs­be­din­gun­gen für Online-Seminare sind den AGB beigefügt.  Bei tech­ni­schen Fra­gen wen­den Sie sich bitte per Mail an info@izp.de. Wir ver­su­chen, Ihnen weiterzuhelfen.  AGB Ich habe die All­ge­mei­nen Geschäfts­be­din­gun­gen und tech­ni­schen Zugangs­be­din­gun­gen für Web­i­na­re der IZP Dres­den mbH zur Kennt­nis genom­men und bin damit ein­ver­stan­den. Sofern für die aus­ge­wähl­ten Semi­na­re Kos­ten ent­ste­hen, wird die Rech­nung an die oben ange­ge­be­ne Rech­nungs­adres­se übermittelt. Daten­schutz­hin­weis Ich stim­me zu, dass meine Anga­ben aus dem Kon­takt­for­mu­lar zur Beant­wor­tung mei­ner Anfra­ge erho­ben und ver­ar­bei­tet wer­den. Die Daten wer­den für 10 Jahre gespei­chert oder auf Wunsch gelöscht. Hin­weis: Sie kön­nen Ihre Ein­wil­li­gung jeder­zeit für die Zukunft per E-Mail an info@izp.de wider­ru­fen. Detail­lier­te Infor­ma­tio­nen zum Umgang mit Nut­zer­da­ten fin­den Sie in unse­rer Daten­schutz­er­klä­rung. ich möch­te noch fol­gen­des anmer­ken oder fragen: Bitte bewei­se, dass du kein Spam­bot bist und wähle das Sym­bol Tasse. Anmeldung per Fax  Wenn Sie sich per Fax für eines unse­rer kos­ten­pflich­ti­gen Semi­na­re anmel­den wol­len, kön­nen Sie auch das fol­gen­de For­mu­lar nutzen. Zum Anmel­de­for­mu­lar Die aus­ge­füll­te und unter­schrie­be­ne Anmel­dung sen­den Sie bitte per Mail, per Fax oder per Post an die IZP Dres­den mbH, Am Wald­schlöss­chen 4, 01099 Dres­den, Mail anmeldung@izp.de, Fax +49 351 8040-326. Δ [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_top=“10px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.34)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.5” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Man trifft sich wieder! 8. RAMS/LCC-Expertenforum 2026 [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.5” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Für Expert/-innen und Neueinsteiger/-innen fast schon ein Muss: Die wohl größ­te bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Fach­ver­an­stal­tung zum Thema Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten in Deutschland. Wir laden Sie gemein­sam mit dem Säch­si­schen Ver­band Rail.S ein, sich mit uns im Herbst 2026 in Dres­den zum Erfah­rungs­aus­tausch zu treffen. Übri­gens: Auch Ihr Bei­trag ist gefragt! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/8-rams-lcc-expertenforum-2026-in-dresden/” button_text=“Hier infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.27.5” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” hover_enabled=“0” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off” sticky_enabled=“0”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS-Office NG URL: https://www.izp.de/rams-office-software-rams-lcc-fta-download/ Type: page Modified: 2026-02-09 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite RAMS-Office NG” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_enable_color=“off” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_Office_NG_Software_Datenanalyse_Analysetool_RAMS_LCC_Aufgaben_FTA_LCC_Download.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“RAMS-Office NG Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG RAMS Soft­ware FTA Soft­ware RAMS-Office Down­load LCC Software [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Gefah­ren­ana­ly­se zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen ” content_phone=” Gefah­ren­ana­ly­se zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­in­te­gri­tät…” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Fle­xi­bles Daten- und Sys­tem­ana­ly­se­tool für RAMS/LCC-Aufgaben [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“28px” header_3_font_size_phone=“22px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG ist das von IZP entwickelte universelle Softwaretool für RAMS- und LCC-Aufgaben in allen Industrie- und Dienstleistungsbereichen. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Der Name ist Pro­gramm. Unse­re Windows-Software RAMS-Office NG unter­stützt Sie bei der Durch­füh­rung von Schwer­punkt­tä­tig­kei­ten im Bereich RAMS: Feld­da­ten­ana­ly­se, Kenn­wert­ermitt­lung und -ver­wal­tung, Zuver­läs­sig­keits­pro­gno­se, LCC-Kalkulation, Fehlerbaumanalyse. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-30px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” header_2_font_size=“24px” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG ist nach Ihren Anfor­de­run­gen kon­fi­gu­rier­bar und durch Zusatz­mo­du­le erweiterbar. Gegen­wär­tig wer­den hier­für als Zusatz­mo­du­le angeboten: [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/lcc-software-zusatzmodul/” button_text=“LCC-Zusatzmodul Lebens­zy­klus­kos­ten” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=”-40px||10px|0vw|false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=“/fta-fehlerbaum-software-zusatzmodul-2” button_text=“FTA-Zusatzmodul Feh­ler­baum­ana­ly­se” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/Home_Portal_RAMS-Office_NG-RAMS_LCC_FTA-Software.jpg” alt=“RAMS-Office RAMS Office NG Soft­ware FTA LCC Daten­ana­ly­se RAMS LCC Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung Home-Portal” title_text=“Home_Portal_RAMS-Office_NG-RAMS_LCC_FTA-Software” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.20.2” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” custom_margin=”-10px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office und die Zusatzmodule ausprobieren! [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“DEMOVERSION UND TESTSUPPORT” url=“https://www.izp.de/files/ro_ng.zip” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“51px” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.20.2” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“42px” body_text_color=“#046634” custom_padding=”|||6px||” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” icon_font_size=“51px” global_colors_info=”{}”]Die Demo­ver­si­on von RAMS-Office NG beinhal­tet den vol­len Funk­ti­ons­um­fang und die Zusatz­mo­du­le. Wir geben Ihnen die Mög­lich­keit, die Demo­ver­si­on in Ruhe aus­zu­pro­bie­ren, und so zu prü­fen, ob unse­re Soft­ware für Ihre Pro­jekt­auf­ga­ben geeig­net ist. Die Demo­ver­si­on ist vor dem ers­ten Start zu regis­trie­ren. Sie erhal­ten dann von uns einen Freischaltcode. Gerne erklä­ren wir Ihnen die Instal­la­ti­on, Ein­rich­tung und die Haupt­funk­tio­nen von RAMS-Office NG in einem unver­bind­li­chen per­sön­li­chen Gespräch und beant­wor­ten Ihre Fra­gen zum Funk­ti­ons­um­fang, zum Nut­zen und zum Sup­port. Bitte buchen Sie dazu einen kurz­fris­ti­gen Ein­füh­rungs­ter­min bei unse­rem Support! Down­load Demoversion Instal­la­ti­ons­an­lei­tung Sup­port & Bera­tungs­ter­min buchen[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“28px” global_colors_info=”{}”] Leistung RAMS-Office NG unter­stützt Sie in Ihrer Sys­tem­um­ge­bung im Unter­neh­mens­all­tag durch einen fle­xi­blen Workflow. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2017/06/RO_Workflow_Klein_web3.jpg” alt=“RAMS-Office Work­flow: Schritt 1: Quell­da­ten anbin­den, Schritt 2: Daten­ana­ly­sen durch­füh­ren, Schritt 3: Wis­sens­da­ten mana­gen, Schritt 4: Sys­tem­ana­ly­sen erstel­len, Schritt 5: Ergeb­nis­se bereit­stel­len” title_text=“RO_Workflow_Klein_web3” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” max_width=“62%” max_width_tablet=“82%” max_width_phone=“100%” max_width_last_edited=“on|phone” max_height=“100%” custom_margin=”-20px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_5_font_size=“20px” width=“100%” custom_margin=”-30px||||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG bie­tet für die Erstel­lung von Sys­tem­ana­ly­sen auf Basis von rea­len Ereig­nis­da­ten eine Viel­zahl von Funk­tio­nen. Neben detail­lier­ten sta­tis­ti­schen Ana­ly­sen und aus­ge­feil­ten Funk­tio­nen zur Repor­ter­stel­lung und zur Auf­be­rei­tung von Charts und Dia­gram­men erlaubt RAMS-Office mit Hilfe der OLAP-Würfel-Funktionalität auch eine schnel­le und frei kon­fi­gu­rier­ba­re Sicht auf bestehen­de Daten. Damit wird die Zusam­men­stel­lung von Sta­tis­ti­ken und Fehler- bzw. Schwach­stel­len­re­ports erleichtert. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/RAMS_Office_NG_Verteilungsgrafik_Statistik_Verteilung_RAMS_Software_Statistische_Datenanalyse.jpg” alt=“RAMS-Office Ver­tei­lungs­gra­fik Ver­tei­lung Stats­tik Daten­ena­ly­se Zuver­läs­sig­keits­da­ten Zuver­läs­sig­keits­ana­ly­se RAMS Lebens­dau­er­ver­tei­lung” title_text=“RAMS_Office_NG_Verteilungsgrafik_Statistik_Verteilung_RAMS_Software_Statistische_Datenanalyse” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“70%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_code admin_label=“Software JSON Struc­tu­red Data Code” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” min_height=“1px” max_height=“1px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_5_font_size=“20px” width=“100%” custom_margin=”-50px||||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”] Funktionen und Leistungsmerkmale Fle­xi­bles Schnittstellen-Tool zur Ankopp­lung belie­bi­ger SQL-fähiger Stan­dard­da­ten­bank­sys­te­me (Microsoft-Access, Microsoft-SQL-Server, ORACLE, DB2, FileMaker…) Basis-Tool für die Erfas­sung von RAMS/LCC-relevanten Daten Ver­schie­de­ne frei kon­fi­gu­rier­ba­re Modu­le zur Daten­ana­ly­se: SQL-Explorer, Daten-Modellierer, Hit­lis­ten­ge­ne­rie­rung, Schwach­stel­len­ana­ly­se, Data-Warehouse-Technologie Offe­ner Daten­aus­tausch mit ande­ren Soft­ware­sys­te­men über ver­schie­de­ne Standarddateiformate Kennwerte-Bibliothek zur sys­te­ma­ti­schen Ergebnisablage Stan­dar­di­sier­ba­re oder indi­vi­du­ell gestalt­ba­re Report­ge­ne­rie­rung und gra­fi­sche Ergebnisaufbereitung Ver­ar­bei­tung unter­schied­li­cher Zen­sie­rungs­va­ri­an­ten für Stichproben Umfang­rei­che Ana­ly­se­op­tio­nen (Viel­zahl von para­me­tri­schen und nicht­pa­ra­me­tri­schen Ver­tei­lungs­funk­tio­nen, Para­me­ter­an­zahl, Schätz­ver­fah­ren, Anpas­sungs­test, Kon­fi­denz­gren­zen, Ver­suchs­plan, Stich­pro­ben­ver­gleich etc.) Indi­vi­du­el­le Vor­ga­be der Ana­ly­se­op­tio­nen oder auto­ma­ti­sche Wahl von “bes­ten Optio­nen” durch das Programm Wahr­schein­lich­keits­pa­pier (Weibull-Netz) für meh­re­re Stich­pro­ben mit Aus­ga­be von Kon­fi­denz­gren­zenUnter­stüt­zung bei der Pro­gno­se der Zuver­läs­sig­keit (Ana­lo­gie­mo­del­le) Analyse der Restnutzungsdauer Ein­satz von Model­len der for­cier­ten Lebens­dau­er­ana­ly­se als Basis für die Wissensübertragung Berech­nung von Kenn­wer­ten der Rekur­renz­zeit und Ver­füg­bar­keit (Momen­tan­ver­füg­bar­keit, Auf­ga­ben­ver­füg­bar­keit und Dauerverfügbarkeit) Ermitt­lung von Erneue­rungs­funk­ti­on, Ersatz­stück­zahl und Kapazitätsbedarf Berech­nung von Kenn­wer­ten für alters­ab­hän­gi­ge und Block-Instandhaltung:Betriebs­kos­ten­ra­te, opti­ma­ler Ersatz­zeit­punkt (OPEZ), LCC Ver­gleich, Aus­wahl und Ver­knüp­fung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien (Bün­de­lung von Ein­zel­maß­nah­men, Fris­ten­pla­nung, Intervalloptimierung) Analyse der Zeit­ab­hän­gig­keit von Leis­tungs­pa­ra­me­tern (Drift­mo­del­le und Kostenfunktionen) Fle­xi­ble Erwei­ter­bar­keit von RAMS-Office NG Pre­mi­um durch Zusatz­mo­du­le (Add-Ons) [/et_pb_text][et_pb_code admin_label=“Software JSON Struc­tu­red Data Code” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” min_height=“1px” max_height=“1px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” custom_margin=”-30px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“WEITERE INFORMATIONEN” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“51px” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“42px” body_text_color=“#046634” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” icon_font_size=“51px” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG wurde von uns mit dem lang­jäh­ri­gen Erfah­rungs­wis­sen rea­ler Pro­jekt­auf­ga­ben entwickelt. Erfah­ren Sie mehr über die Funk­tio­nen, die Arbeits­wei­se und die Ein­satz­mög­lich­kei­ten des Analysetools. Produktinformationen Einsatzmöglichkeiten [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“off|on|on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” custom_margin=”-30px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office und die Zusatzmodule ausprobieren! [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“DEMOVERSION” url=“https://www.izp.de/files/ro_ng.zip” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“36px” body_text_color=“#046634” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|||0px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” link_option_url=“https://www.izp.de/files/ro_ng.zip” global_colors_info=”{}”] Die Demo­ver­si­on von RAMS-Office NG beinhal­tet den vol­len Funk­ti­ons­um­fang und die Zusatz­mo­du­le. Wir geben Ihnen die Mög­lich­keit, die Demo­ver­si­on in Ruhe aus­zu­pro­bie­ren, und so zu prü­fen, ob unse­re Soft­ware für Ihre Pro­jekt­auf­ga­ben geeig­net ist. Gerne beant­wor­ten wir Ihre Fra­gen zum Funktionsumfang. Die Demo­ver­si­on kön­nen Sie mit jedem Windows-PC her­un­ter­la­den und testen. [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“WEITERE INFORMATIONEN” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“36px” body_text_color=“#046634” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|||0px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NG wurde von uns mit dem lang­jäh­ri­gen Erfah­rungs­wis­sen rea­ler Pro­jekt­auf­ga­ben entwickelt. Erfah­ren Sie mehr über die Funk­tio­nen, die Arbeits­wei­se und die Ein­satz­mög­lich­kei­ten des Analysetools. Produktinformationen Einsatzmöglichkeiten [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“MACHBARKEITSSTUDIE” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” title_tablet=”” title_phone=“MACHBARKEITS-STUDIE” title_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“36px” body_text_color=“#046634” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|||0px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”] Eine Soft­ware allein macht noch kei­nen Projekterfolg! Gerne prü­fen wir mit Ihnen des­halb emein­sam den prak­ti­schen Nut­zen und die Eig­nung unse­rer Soft­ware in einer Machbarkeitsstudie.  Bitte wen­den Sie sich dazu an uns! JETZT ANFRAGEN! [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] LCC-Zusatzmodul für RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Mit dem von uns ange­bo­te­nen LCC-Zusatzmodul kön­nen Sie auf ein­fa­che Weise wie­der­ver­wend­ba­re und gut struk­tu­rier­te LCC-Kalkulationen mit prag­ma­ti­schen Kal­ku­la­ti­ons­an­sät­zen für alle gän­gi­gen Kos­ten­ar­ten erstellen. Die Ergeb­nis­se kön­nen in gän­gi­ge For­ma­te expor­tiert werden. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/lcc-software-zusatzmodul/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” alt=“LCC Berech­nung Pro­gno­se RAMS-Office NG Kos­ten­struk­tur” title_text=“RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FTA-Zusatzmodul für RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Falls Sie Feh­ler­bäu­me erstel­len möch­ten, hilft Ihnen die­ses Zusatz­mo­dul für RAMS-Office. Die Funk­tio­nen des Moduls sind auf die prak­ti­schen Fra­ge­stel­lun­gen zuge­schnit­ten, die bei der Zusam­men­stel­lung der Ein­gangs­pa­ra­me­ter auf­tre­ten kön­nen. Dies betrifft bei­spiels­wei­se die Mög­lich­kei­ten zur Berück­sich­ti­gung von Mehr­fa­ch­ereig­nis­sen und der Berück­sich­ti­gung der Instand­hal­tungs­zei­ten bei der Berechnung. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“/fta-fehlerbaum-software-zusatzmodul-2” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA SIL PL Per­for­mance Level” title_text=“Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.5” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Kostenloses Seminar zu RAMS/LCC-Software [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.5” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Ist Excel das Maß aller Dinge? Wann lohnt sich der Ein­satz von Spe­zi­al­soft­ware im Bereich RAMS/LCC? Wir zei­gen Ihnen in einem kos­ten­lo­sen Web­i­nar, wor­auf es bei Aus­wahl und Anwen­dung gän­gi­ger Soft­ware für Fra­gen im Bereich von Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten­ana­ly­sen ankommt. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-schulung-weiterbildung-webinar-fachingenieur/#Spezialseminare” button_text=“Zu den Semi­na­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.27.5” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/Webinar_IZP_RAMS_LCC_FMEA_FTA_SINA_CC0-scaled.jpg” alt=“Mann sitzt vor einem Lap­top - mit den Web­i­na­ren der IZP Dres­den mbH kön­nen Sie zeit­spa­rend Ihr Wis­sen im Bereich RAM und LCC aus­bau­en.” title_text=“Webinar_IZP_RAMS_LCC_FMEA_FTA_SINA_CC0” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS/LCC-Software: Überblick und praktische Anwendungsfälle URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-software-ueberblick-und-praktische-anwendungsfaelle/ Type: tribe_events Modified: 2026-02-05 Auch 2026 wird MS Excel in vie­len Berei­chen trotz vie­ler Nach­tei­le bei Struk­tu­rie­rung und Text­ver­ar­bei­tung noch reflex­ar­tig als das Mit­tel der Wahl ange­se­hen. Dabei gibt es hoch­wer­ti­ge Spe­zi­al­soft­ware, die auf Auf­ga­ben­stel­lun­gen für FMEA, RAMS und LCC zuge­schnit­ten ist und viel Auf­wand ein­spart, wenn die vor­han­de­nen Funk­tio­nen auch genutzt werden. Damit Sie kein unnö­ti­ges Lehr­geld zah­len müs­sen, zei­gen wir Ihnen in die­sem Web­i­nar die Vor- und Nach­tei­le ver­schie­de­ner Lösun­gen anhand der in unse­rer Arbeit gewon­ne­nen Erkennt­nis­se. Sie erfah­ren, wor­auf es bei der Aus­wahl und dem Ein­satz der vor­ge­stell­ten Lösun­gen ankommt. Am Schluss des Web­se­mi­nars erfah­ren Sie, für wel­che Anwen­dun­gen sich der Ein­satz der von uns ent­wi­ckel­ten Soft­ware RAMS-Office NG lohnt. Der Inhalt der Ver­an­stal­tung ist iden­tisch zur Ver­an­stal­tung am 23.04.2026. --- ## Normative RAMS-Anforderungen für die Bahnbranche URL: https://www.izp.de/seminar/normative-rams-lcc-anforderungen-fuer-die-bahnbranche/ Type: tribe_events Modified: 2026-02-05 Die Bahn­bran­che ist eine der wich­tigs­ten Wirt­schafts­zwei­ge mit einem hohen Inves­ti­ti­ons­vo­lu­men. Alle Kom­po­nen­ten für Bahn­sys­te­me müs­sen jedoch hohe Anfor­de­run­gen an Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit erfüllen. Wenn Sie in die­sem Bereich neue Pro­jek­te ange­hen, wer­den Sie mit einer Viel­zahl an Anfor­de­run­gen kon­fron­tiert. Dazu gehö­ren spe­zi­el­le RAMS/LCC-Vorgaben, wel­che in den gel­ten­den Fach­nor­men für Bahn­an­wen­dun­gen abge­bil­det sind. In die­sem Web­i­nar geben wir Ihnen einen Über­blick zu den Inhal­ten und Vor­ga­ben der zen­tra­len RAMS-Norm EN 50126 „Bahn­an­wen­dun­gen - Spe­zi­fi­ka­ti­on und Nach­weis der Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit (RAMS)“. Wir erläu­tern Ihnen außer­dem, wel­che Anfor­de­run­gen an den RAMS-Prozess für Bahn­an­wen­dun­gen die Qua­li­täts­ma­nage­ment­norm ISO 22163 (IRIS) für Bahn­an­wen­dun­gen stellt. Wir demons­trie­ren Ihnen mit Pra­xis­bei­spie­len, wel­che Auf­ga­ben sich aus dem V-Modell erge­ben und wie Sie diese effi­zi­ent und ziel­ge­rich­tet erfül­len kön­nen. Dabei gehen wir auch auf die Anfor­de­run­gen ein, die sich für Betrei­ber von Bahn­sys­te­men ergeben. Das Web­i­nar wird Ihnen Basis­wis­sen ver­mit­teln, um Aus­schrei­bun­gen und Ent­wick­lungs­an­for­de­run­gen bes­ser zu ver­ste­hen, zu kal­ku­lie­ren und umzu­set­zen. Es wen­det sich ins­be­son­de­re an Pro­jekt­be­ar­bei­ter, Pro­jekt­lei­ter und Mana­ger, die neue Bahn­tech­nik­pro­jek­te ange­hen möchten. Hin­weis: Die Ver­an­stal­tung ist iden­tisch mit der am 09.06.2026. --- ## Kostenlose Webinare RAMS/LCC 2026 URL: https://www.izp.de/kostenlose-webinare-rams-lcc-2026/ Type: post Modified: 2026-02-04 Wir haben zwei unse­rer belieb­ten kos­ten­lo­sen Web­i­na­re neu auf­ge­legt und aktua­li­siert. Wir freu­en uns auf Ihre Teil­nah­me und bit­ten auf­grund der gro­ßen Nach­fra­ge um recht­zei­ti­ge Anmeldung. RAMS/LCC-Software: Überblick und praktische Anwendungsfälle (14. April und 23. April 2026) Exceln Sie noch oder ana­ly­sie­ren Sie schon? Das Web­i­nar zu RAMS/LCC-Anwendungssoftware befasst sich mit der Frage, wel­che Soft­ware­tools Ihnen für die Bear­bei­tung von Fra­gen im Bereich Zuverlässigkeits- und Kos­ten­op­ti­mie­rung zur Ver­fü­gung ste­hen. Außer­dem wird erör­tert, was Sie bei deren Aus­wahl beach­ten sollten. Das Web­i­nar rich­tet sich an alle Bear­bei­ter und Pro­jekt­lei­ter, wel­che Ihre Ana­ly­sen in die­sem Bereich inhalt­lich ver­bes­sern oder effek­ti­ver erar­bei­ten wol­len und dafür geeig­ne­te Soft­ware­tools suchen. Normative RAMS-Anforderungen für die Bahnbranche (16. April und 09. Juni 2026) Das Web­i­nar zu RAMS-Anforderungen in der Bahn­bran­che rich­tet sich hin­ge­gen an Mana­ger, Pro­jekt­lei­ter und Pro­jekt­be­ar­bei­ter, die neue Pro­jek­te für Bahn­an­wen­dun­gen rea­li­sie­ren möch­ten. Das Ver­ständ­nis der gefor­der­ten Vor­ge­hens­wei­sen und der Bedeu­tung für Ihre Pro­jekt­ar­beit und Pro­jekt­kal­ku­la­ti­on bringt Ihnen die­ses Semi­nar nahe. Wir ver­mit­teln Ihnen knapp und prä­zi­se, was die Anfor­de­run­gen bezüg­lich der RAMS-Norm EN 50126 und der damit ver­bun­de­nen Fach­nor­men für Ihre Pro­jekt­kal­ku­la­ti­on und Pro­jekt­ab­wick­lung bedeu­ten werden. Die­ses Grund­la­gen­wis­sen wird Ihnen hel­fen, Ihre Pro­jekt­ar­beit auf­wands­op­ti­mal und zeit­ge­recht zu bewältigen. Alle wei­te­ren Infor­ma­tio­nen und die Mög­lich­keit zur Anmel­dung für die Semi­na­re fin­den Sie hier: Inhal­te, Ter­mi­ne und Anmeldung --- ## Normative RAMS-Anforderungen für die Bahnbranche (2. Termin) URL: https://www.izp.de/seminar/normative-rams-lcc-anforderungen-fuer-die-bahnbranche-2/ Type: tribe_events Modified: 2026-02-04 Die Bahn­bran­che ist eine der wich­tigs­ten Wirt­schafts­zwei­ge mit einem hohen Inves­ti­ti­ons­vo­lu­men. Alle Kom­po­nen­ten für Bahn­sys­te­me müs­sen jedoch hohe Anfor­de­run­gen an Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit erfüllen. Wenn Sie in die­sem Bereich neue Pro­jek­te ange­hen, wer­den Sie mit einer Viel­zahl an Anfor­de­run­gen kon­fron­tiert. Dazu gehö­ren spe­zi­el­le RAMS/LCC-Vorgaben, wel­che in den gel­ten­den Fach­nor­men für Bahn­an­wen­dun­gen abge­bil­det sind. In die­sem Web­i­nar geben wir Ihnen einen Über­blick zu den Inhal­ten und Vor­ga­ben der zen­tra­len RAMS-Norm EN 50126 „Bahn­an­wen­dun­gen - Spe­zi­fi­ka­ti­on und Nach­weis der Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit (RAMS)“. Wir erläu­tern Ihnen außer­dem, wel­che Anfor­de­run­gen an den RAMS-Prozess für Bahn­an­wen­dun­gen die Qua­li­täts­ma­nage­ment­norm ISO 22163 für Bahn­an­wen­dun­gen stellt. Wir demons­trie­ren Ihnen mit Pra­xis­bei­spie­len, wel­che Auf­ga­ben sich aus dem V-Modell erge­ben und wie Sie diese effi­zi­ent und ziel­ge­rich­tet erfül­len kön­nen. Dabei gehen wir auch auf die Anfor­de­run­gen ein, die sich für Betrei­ber von Bahn­sys­te­men ergeben. Das Web­i­nar wird Ihnen Basis­wis­sen ver­mit­teln, um Aus­schrei­bun­gen und Ent­wick­lungs­an­for­de­run­gen bes­ser zu ver­ste­hen, zu kal­ku­lie­ren und umzu­set­zen. Es wen­det sich ins­be­son­de­re an Pro­jekt­be­ar­bei­ter, Pro­jekt­lei­ter und Mana­ger, die neue Bahn­tech­nik­pro­jek­te ange­hen möchten. Hin­weis: Der Inhalt der Ver­an­stal­tung ist iden­tisch zur Ver­an­stal­tung am 16.04.2026. --- ## RAMS/LCC-Software: Überblick und praktische Anwendungsfälle (2. Termin) URL: https://www.izp.de/seminar/rams-lcc-software-ueberblick-und-praktische-anwendungsfaelle-2/ Type: tribe_events Modified: 2026-02-04 Auch 2026 wird MS Excel in vie­len Berei­chen trotz vie­ler Nach­tei­le bei Struk­tu­rie­rung und Text­ver­ar­bei­tung noch reflex­ar­tig als das Mit­tel der Wahl ange­se­hen. Dabei gibt es hoch­wer­ti­ge Spe­zi­al­soft­ware, die auf Auf­ga­ben­stel­lun­gen für FMEA, RAMS und LCC zuge­schnit­ten ist und viel Auf­wand ein­spart, wenn die vor­han­de­nen Funk­tio­nen auch genutzt werden. Damit Sie kein unnö­ti­ges Lehr­geld zah­len müs­sen, zei­gen wir Ihnen in die­sem Web­i­nar die Vor- und Nach­tei­le ver­schie­de­ner Lösun­gen anhand der in unse­rer Arbeit gewon­ne­nen Erkennt­nis­se. Sie erfah­ren, wor­auf es bei der Aus­wahl und dem Ein­satz der vor­ge­stell­ten Lösun­gen ankommt. Am Schluss des Web­se­mi­nars erfah­ren Sie, für wel­che Anwen­dun­gen sich der Ein­satz der von uns ent­wi­ckel­ten Soft­ware RAMS-Office NG lohnt. Hin­weis: Der Inhalt der Ver­an­stal­tung ist iden­tisch zum Ter­min am 14.04.2026. --- ## Risikobeurteilung nach Maschinenverordnung URL: https://www.izp.de/risikobeurteilung-risikoanalyse-maschinenverordnung-niederspannungsrichtlinie-en-12100/ Type: page Modified: 2026-01-28 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Risi­ko­ana­ly­se” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_size=“initial” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Risikobeurteilung Schrift­zug” _builder_version=“4.27.5” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Risikobeurteilung MVO Risi­ko­be­ur­tei­lung ent­spre­chend der Anfor­de­run­gen der Maschi­nen­richt­li­nie bzw. Maschi­nen­ver­ord­nung, Pro­dukt­haf­tung, Nie­der­span­nungs­richt­li­nie, Maschi­nen­richt­li­nie, DIN EN 12100, DIN EN 61508, DIN EN 13849 [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Gefah­ren­ana­ly­se zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen ” content_phone=” Gefah­ren­ana­ly­se zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­in­te­gri­tät…” _builder_version=“4.27.5” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Risi­ko­be­ur­tei­lung zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir helfen Ihnen bei der Erarbeitung der gesetzlich vorgeschriebenen Risikoanalyse zur Produktsicherheit bzw. Maschinensicherheit. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] “Her­stel­ler von Maschi­nen … sind ver­pflich­tet, durch Kon­struk­ti­on und Benut­zer­in­for­ma­ti­on alle zumut­ba­ren und erfor­der­li­chen Maß­nah­men zu ergrei­fen, um die Gefah­ren abzu­wen­den, die sich aus der Benut­zung der Maschi­ne erge­ben kön­nen. Für die Pro­duk­ti­ons­si­cher­heit ist neben den Erwar­tun­gen der Ver­brau­cher der jewei­li­ge Kennt­nis­stand von Wis­sen­schaft und Tech­nik maß­geb­lich.”(LG Stutt­gart, Urteil vom 10.04.2012, 26 O 466/10) Die Beweis­last tra­gen ent­spre­chend des Pro­dukt­haf­tungs­ge­set­zes und der Maschi­nen­ver­ord­nung (MVO) die Her­stel­ler, wel­che die Umset­zung der in den Nor­men gefor­der­ten Maß­nah­men mit dem CE-Kennzeichen bestä­ti­gen. Um eine sol­che Ver­pflich­tung nach­weis­lich zu erfül­len, müs­sen Sie als Her­stel­ler oder Sys­tem­an­bie­ter von Maschi­nen, Gerä­ten und Anla­gen eine geeig­ne­te Risi­ko­ana­ly­se durch­füh­ren, die iden­ti­fi­zier­ten Gefähr­dun­gen beur­tei­len und bei Bedarf ent­spre­chen­de Maß­nah­men einleiten. Eine kon­se­quen­te Ein­hal­tung der erwart­ba­ren Nor­men hilft Ihnen, das Risi­ko von Pro­dukt­haf­tungs­fäl­len zu ver­rin­gern, und ist zugleich die Vor­aus­set­zung dafür, dass Sie Ihr Pro­dukt auf dem euro­päi­schen Markt anbie­ten dürfen. Ihr Vor­teil: Sie genü­gen als Ent­wick­ler kei­nes­falls nur einem gesetz­li­chen Min­dest­stan­dard. Denn die Risi­ko­ana­ly­se ist zugleich Ihr Instru­ment, um eine objek­ti­ve Abwä­gung dar­über zu tref­fen, an wel­cher Stel­le und wie­viel Sie in Sicher­heit wirk­lich inves­tie­ren müssen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“20px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Rich­tig auf­ge­setzt, kann Ihre Risi­ko­ana­ly­se Ihnen bei­spiels­wei­se fol­gen­de Fra­gen im Ent­wick­lungs­pro­zess beantworten: Wie wird die vor­ge­se­he­ne Ver­wen­dung defi­niert und in wel­chen Fäl­len muss ich Feh­ler oder Miss­brauch berücksichtigen? Wo brau­che ich eine Sicher­heits­funk­ti­on mit einem Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät (SIL/PL) oder wo rei­chen ande­re Mit­tel aus? Wel­che Warn­hin­wei­se und wel­che Infor­ma­tio­nen im Hand­buch muss ich bereit­stel­len, um mich als Her­stel­ler abzusichern? Wie behand­le ich typi­sche Risi­ken, die vom mei­nem Gerät oder der Umwelt aus­ge­hen (z. B. Brand, Hitze, Wit­te­rungs­ein­flüs­se, Elek­tro­ma­gne­ti­sche Ver­träg­lich­keit, Funk­strah­lung, Druck, Gefahr­stof­fe, unbe­fug­ter Zugang, Kor­rum­pie­rung bzw. Mani­pu­la­ti­on von Daten)? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Risikobeurteilung_Gefaehrdungsbeurteilung-Sicherheit_Maschinensicherheit_DIN-EN-12100.jpg” alt=“CE-Kennzeichnung CE-Kennzeichen Risi­ko­ana­ly­se Risi­ko­be­ur­tei­lung Sicher­heit Maschi­nen­si­cher­heit EMV Druck­ge­rä­te­richt­li­nie” title_text=“Risikoanalyse_Risikobeurteilung_Gefährdungsbeurteilung-Sicherheit_Maschinensicherheit_DIN-EN-12100” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Maschinensicherheit_12100_Dresden_Sachsen_Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung.jpg” alt=“Safety Maschi­nen­si­cher­heit Arbeits­si­cher­heit Risi­ko­ana­ly­se Risi­ko­be­ur­tei­lung” content_max_width=“100%” module_class=“FT” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_level=“h3” header_font=”|700|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” header_font_size=“33px” header_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px||||false|false” header_font_size_tablet=”” header_font_size_phone=“20px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 ” content_phone=” Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 ” content_last_edited=“on|tablet” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”|||-1vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ausgewählte Normen zur Risikoanalyse Vorgaben für die Sektoren Maschi­nen­ver­ord­nung (EU) 2023/1230,Nie­der­span­nungs­richt­li­nie 2014/35/EU,Druckgeräte-Richtlinie 2014/68/EU,ATEX-Richtlinie 2014/34/EU (Explo­si­ons­ge­fähr­de­te Berei­che),EMV-Richtlinie 2014/30/EU (Elek­tro­ma­gne­ti­sche Ver­träg­lich­keit),R&TTE-Richtlinie 2014/53/EU (Funk­an­la­gen) Methodik der Risikoanalyse DIN EN 13849, DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 62061, DIN EN 12100, DIN ISO/TR 14121-2, ISO/TR 22100-1, ISO/TR 22100-2, ISO/TR 22100-4, prEN 50742 und damit in Ver­bin­dung IEC 62443 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wir übernehmen für Sie folgende Aufgaben: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Analyse der Aus­gangs­be­din­gun­gen, der her­an­zu­zie­hen­den Richt­li­ni­en und des Nor­men­rah­mens für das Anwendungsszenario Pla­nung der Sicher­heits­ak­ti­vi­tä­ten für Ihre Produktentwicklung Mode­ra­ti­on und Doku­men­ta­ti­on der Risi­ko­ana­ly­se, z. B. mit der Soft­ware SAFEXPERT Bewer­tung der Risi­ken mit einem Risi­ko­gra­phen, Ablei­tung und Doku­men­ta­ti­on Maß­nah­men zur Umset­zung der Sicherheitsanforderungen Ablei­tung der Sicher­heits­in­te­gri­täts­an­for­de­run­gen (SIL bzw. PL) der not­wen­di­gen Sicherheitsfunktionen Doku­men­ta­ti­on der Maß­nah­men­um­set­zung und Erar­bei­tung von Emp­feh­lun­gen für die künf­ti­ge Anwenderdokumentation Unter­stüt­zung beim Ver­fah­ren zur CE-Kennzeichnung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Hinweise zur Durchführung einer Risikoanalyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wann muss ich die vorgeschriebene Risikoanalyse durchführen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Eine Risi­ko­be­ur­tei­lung soll so früh wie mög­lich im Ent­wurfs­sta­di­um durch­ge­führt wer­den. Maß­nah­men, die sich aus einer Risi­ko­be­ur­tei­lung erge­ben, kön­nen somit von Beginn an beach­tet wer­den. Das Gefähr­dungs­po­ten­zi­al der Maschi­ne bzw. des Sys­tems wird mini­miert und die Risi­ken von Kos­ten für Nach­bes­se­run­gen minimiert. Da wäh­rend der Ent­wick­lung neue Risi­ken erkannt wer­den kön­nen, muss eine Gefähr­dungs­be­ur­tei­lung ent­spre­chend fort­ge­schrie­ben werden. Hin­weis: Sie kön­nen auf eine Risi­ko­ana­ly­se dann ganz oder teil­wei­se ver­zich­ten, wenn Ihre Maschi­ne die Sicher­heits­an­for­de­run­gen einer Typ-C Norm erfüllt.  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Anforderungen werden an die Sicherheitsintegrität gestellt? ” content_phone=” Welche Anforderungen werden an die Sicherheitsintegrität gestellt? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Welche Anfor­de­run­gen wer­den an die Sicher­heits­in­te­gri­tät gestellt?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Muss ich als Entwickler für sehr unwahrscheinliche Fälle Vorsorge treffen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ob Maß­nah­men erfor­der­lich sind, bestimmt sich nach der Höhe des ver­blei­ben­den Risikos. Die Wahr­schein­lich­keit, dass eine Gefähr­dungs­si­tua­ti­on ent­ste­hen kann, ist hier­bei nur eine Dimen­si­on zur Bewer­tung. Außer­dem ist das Aus­maß des zu erwar­ten­den Scha­dens rele­vant. Zur Bewer­tung des Risi­kos mit dem Risi­ko­gra­phen (z. B. was ist als sel­te­ner oder häu­fi­ger Auf­ent­halt im Gefah­ren­be­reich zu ver­ste­hen) geben die Nor­men zur Funk­tio­na­len Sicher­heit eine Hilfestellung. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Von wem darf der SIL/PL-Nachweis geführt werden? ” content_phone=” Von wem darf der SIL/PL-Nachweis geführt werden? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Von wem darf der Nach­weis geführt wer­den?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wer darf die Risikoanalyse machen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ver­ant­wort­lich für die Risi­ko­ana­ly­se ist die Geschäfts­füh­rung des Her­stel­lers. Die Durch­füh­rung einer sol­chen Analyse erfor­dert Fach­wis­sen, was über­wie­gend beim Ent­wick­lungs­team vor­han­den ist. Nach unse­rer Erfah­rung haben Anwen­der bzw. Öffent­lich­keit und Ent­wick­ler nicht sel­ten ande­re Schwer­punk­te im Fokus. Wir emp­feh­len Ihnen daher, die Risi­ko­be­ur­tei­lung stets im Team anzu­fer­ti­gen, und bei Bedarf einen exter­nen Gut­ach­ter oder Dienst­leis­ter zur Unter­stüt­zung und als Mode­ra­tor einzubeziehen. Bei einem hohen Gefah­ren­po­ten­zi­al der vor­ge­se­he­nen Anwen­dung (d.h. meh­re­re Tote) soll­te die Risi­ko­be­ur­tei­lung auf jeden Fall durch eine unab­hän­gi­ge Orga­ni­sa­ti­on vor­ge­nom­men wer­den, um den Nor­m­an­for­de­run­gen ent­spre­chen zu können. Wenn eine Pro­dukt­zu­las­sung oder Begut­ach­tung durch eine benann­te Stel­le erfor­der­lich ist, wird die Risi­ko­ana­ly­se mit begutachtet. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_phone=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_last_edited=“on|desktop” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wie umfangreich muss die Risikoanalyse sein? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Den­ken Sie bitte daran, dass Sie ent­spre­chend DIN EN 12100 nicht nur den nor­ma­len Betrieb der Maschi­ne bzw. Anla­ge ein­be­zie­hen müs­sen, son­dern alle Lebens­zy­klus­pha­sen, wie etwa Trans­port, Mon­ta­ge oder Stil­le­gung, zu betrach­ten sind. Zudem kann es Risi­ken geben, die in eini­gen Betriebs­ar­ten nicht oder mit einer ande­ren Wahr­schein­lich­keit auf­tre­ten kön­nen.Den­ken Sie daran, dass Sie auch die Anwen­dung ang­es­se­ner Maß­nah­men zum Schutz gegen Kor­rum­pie­rung (insb. Cyber-Security) nach­wei­sen müssen.  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_phone=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_last_edited=“on|desktop” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was muss für die CE-Kennzeichnung beachtet werden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die CE-Kennzeichnung wird Ihnen in aller Regel nur mög­lich sein, wenn Sie eine Risi­ko­ana­ly­se (für Maschi­nen bei­spiels­wei­se nach DIN EN 13849 in Ver­bin­dung mit Norm DIN EN 12100) durch­ge­führt haben, und die Umset­zung aller in der Risi­ko­ana­ly­se spe­zi­fi­zier­ten Maß­nah­men zur Risi­ko­min­de­rung auch nach­wei­sen können. Dar­über hin­aus erge­ben sich aus den Richt­li­ni­en wei­te­re Anfor­de­run­gen für die CE-Kennzeichnung. Wir emp­feh­len, eine ver­ant­wort­li­che Per­son für die­sen Pro­zess als CE-Manager recht­zei­tig festzulegen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw||2px|false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wie wird die Sicher­heits­in­te­gri­tät nach­ge­wie­sen?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was für Maßnahmen kommen zur Reduzierung von Sicherheitsrisiken in Frage? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.5” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Neben der durch geeig­ne­te Aus­le­gungs­pa­ra­me­ter erreich­ten soge­nann­ten inhä­ren­ten Sicher­heit, wer­den Sicher­heits­ri­si­ken durch tech­ni­sche Schutz­ein­rich­tun­gen redu­ziert (s.a. EN 12100). Dies sind zum Beispiel: genorm­te Sicher­heits­bau­tei­le (z. B. für die elek­tri­sche Sicherheit) Sicher­heits­sys­te­me bzw. Sicher­heits­funk­tio­nen mit einer Steuerung mecha­ni­sche oder hydrau­li­sche Schutzeinrichtungen. Zusätz­lich müs­sen auch Risi­ken, die durch die Mani­pu­la­ti­on von Maschi­nen­da­ten ent­ste­hen kön­nen mit geeig­ne­ten Metho­den miti­giert wer­den. Dies wird als Schutz gegen Kor­rum­pie­rung bezeich­net (s.a. prEN 15742). Für beide Berei­che (tech­ni­sche Sicher­heit und Schutz gegen Kor­rum­pie­rung) ist zudem eine ange­mes­se­ne Benut­zer­in­for­ma­ti­on über die Rest­ri­si­ken wichtig. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||2px|false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wie wird die Sicher­heits­in­te­gri­tät nach­ge­wie­sen?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Gibt es Excel-Vorlagen oder Software für die Risikoanalyse? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Da die Art der Risi­ko­be­wer­tung abhän­gig vom Anwen­dungs­be­reich ist, gibt es keine all­ge­mein­gül­ti­ge Vor­la­ge. Es gibt jedoch Soft­ware, mit deren Hilfe sich eine Risi­ko­ana­ly­se und Bewer­tung für bestimm­te Anwen­dungs­be­rei­che ein­fach und sys­te­ma­tisch durch­füh­ren lässt. Für den Bereich der Maschi­nen­richt­li­nie und der Nie­der­span­nungs­richt­li­ne haben wir in unse­ren Pro­jek­ten mit der Soft­ware SAFEXPERT gute Erfah­run­gen gemacht. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||2px|false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wie wird die Sicher­heits­in­te­gri­tät nach­ge­wie­sen?” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] In welchen Fällen wird eine SIL bzw. PL Anforderung gestellt? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Eine SIL oder PL-Anforderung wird dann ver­ge­ben, wenn ein Risi­ko nur durch den Ein­satz einer Sicher­heits­funk­ti­on aus­rei­chend redu­ziert wer­den kann, und es sich dabei um ein elek­tri­sches, elek­tro­ni­sches oder pro­gram­mier­ba­res Sys­tem han­delt. Ver­ein­facht gesagt: Also über­all dort, wo eine Steue­rung die Sicher­heit gewährleistet. Aus dem ange­streb­ten Level erge­ben sich für die jewei­li­ge Sicher­heits­funk­ti­on sicher­heits­ge­rich­te­te Konstruktions- und Ent­wick­lungs­prin­zi­pi­en für Hard- und Soft­ware sowie zur Veri­fi­ka­ti­on und Vali­die­rung, die ein­ge­hal­ten und bezo­gen auf den kon­kre­ten Anwen­dungs­fall doku­men­tiert wer­den müssen. Bitte beach­ten Sie dazu auch den wei­ter­füh­ren­den Link zum Nach­weis der Funk­tio­na­len Sicher­heit der Sicherheitsfunktionen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Funktionale Sicherheit - Nachweis der SIL/PL-Anforderungen [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Häu­fig ergibt sich aus der Analyse der Gefähr­dun­gen in der Risi­ko­ana­ly­se die Anfor­de­rung, eine Sicher­heits­funk­ti­on vor­zu­se­hen, um Todes­fäl­le und schwe­re Ver­let­zun­gen zu verhindern. In die­sem Arti­kel zei­gen wir Ihnen, wor­auf es dann beim Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät ankommt, und was Sie tun müs­sen, wenn Sie eine Kom­po­nen­te für den Ein­satz in Sicher­heits­funk­tio­nen selbst entwickeln. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/cms/funktionale-sicherheit-sil-pl-fmeda/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_FMEDA_SIL_PL_Not_Aus.jpg” title_text=“Funktionale_Sicherheit_FMEDA_SIL_PL_Not_Aus” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_FMEDA_SIL_PL_Not_Aus.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_FMEDA_SIL_PL_Not_Aus.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Störfall-Verordnung [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Zu den Betrei­ber­pflich­ten für Che­mie­an­la­gen im Rah­men der Störfall-Verordnung zählt die Erstel­lung einer Gefahrenanalyse. Die IZP betei­ligt sich an einem For­schungs­pro­jekt des Umwelt­bun­des­am­tes, um die bis­lang ange­wen­de­ten Metho­den der Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung zu eva­lu­ie­ren und neue Ansät­ze zu erproben. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/verfahren-und-methoden-zur-gefahrenanalyse-und-risikobewertung-im-rahmen-der-stoerfall-verordnung/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/01/Gefahrenanalyse_Stoerfall_Risiko_Stoerfall-Verordnung-StoerfallV-Umweltbundesamt_Forschungsprojekt_IZP_GICON_Dresden_Dessau_Sachsen_Deutschland_EU.jpg” alt=“Störfall, Stlrfall-Verordnung, Gefah­ren­ana­ly­se, Risi­ko­be­wer­tung, Betriebs­be­reich, Geneh­mi­gung, Umwelt­bun­des­amt, Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung im Rah­men der Störfall-Verordnung, Che­mi­an­la­ge, Gefahr, Betrei­ber, obere Klas­se, unte­re Klas­se, FTA, quan­ti­ta­ti­ve Risi­ko­ana­ly­se, FTA, FMECA, HAZOP, PAAG, DECHEMA, BAFU, Schweiz, Nie­der­lan­de, Ver­fah­ren, Metho­den, Leit­fa­den” title_text=“Gefahrenanalyse_Störfall_Risiko_Störfall-Verordnung-StörfallV-Umweltbundesamt_Forschungsprojekt_IZP_GICON_Dresden_Dessau_Sachsen_Deutschland_EU” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Fallstricke bei der Erarbeitung von Fehlerbäumen  [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Bei der Wei­ter­ent­wick­lung bestehen­der Ana­ly­sen sind uns des Öfte­ren Unge­nau­ig­kei­ten bei den Model­lie­run­gen der Feh­ler­bäu­me begegnet. Unser Mit­ar­bei­ter Paul Granz­in beleuch­tet des­halb in einem White­pa­per häu­fig erkann­te Fall­stri­cke bei der Anwen­dung der FTA-Methodik in der Praxis. [/et_pb_text][et_pb_button button_text=“Zum White­pa­per…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” title_text=“Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Instandhaltungsoptimierung und RCM URL: https://www.izp.de/instandhaltungsoptimierung-und-rcm/ Type: page Modified: 2025-10-02 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung und RCM” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Instandhaltungsoptimierung_RCM_Instandhaltungsstrategie_praeventive_praediktive_korrektive_Fristenplan.jpg” background_position=“center_left” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“bottom_left” background_position_phone=“bottom_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=” Instandhaltungs-optimierung und RCM ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Instandhaltungsoptimierung und RCM” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“54px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“55px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Instandhaltungsoptimierung und RCM [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_phone=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Planung, Analyse, Aus­wahl und Opti­mie­rung der Instand­hal­tungs­stra­te­gie” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“12px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Pla­nung, Analyse und Opti­mie­rung der Instandhaltung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“33px” header_2_font_size=“30px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir unterstützen Sie bei der Auswahl geeigneter Instandhaltungsstrategien und Fristenpläne! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Im Asset-Management ste­hen Ent­schei­der häu­fig vor fol­gen­der Frage: Wie und an wel­chen Stel­len kön­nen Zuver­läs­sig­keit erhöht und Aus­fall­zei­ten redu­ziert wer­den, ohne dass Kos­ten und Sicher­heit dar­un­ter leiden? Der Pro­zess der Instand­hal­tungs­pla­nung birgt auf­grund der Viel­zahl mög­li­cher Ent­schei­dun­gen große Opti­mie­rungs­po­ten­zia­le in Hin­blick auf das Kosten-Nutzen-Verhältnis. Die Anwen­dung geeig­ne­ter Ana­ly­se­me­tho­den, zum Bei­spiel der Relia­bi­li­ty Cen­te­red Main­ten­an­ce (RCM)-Ansatz, kann Ihnen dabei hel­fen, diese Poten­zia­le zu entfalten. [/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Instandhaltung_Normen-DIN-EN-13306_DIN-EN-60300-11-RCM-DIN-EN-15341-DIN-EN-13460-Grundbegriffe-Kennzahlen-Leistungskennzahlen-Dokumente-Reliability-Centered-Maintenance-Reliability-Centred-Ma-scaled.jpg” min_height=“37vw” min_height_tablet=“300px” min_height_phone=“365px” min_height_last_edited=“on|tablet” max_height=“37vw” max_height_tablet=“300px” max_height_phone=“356px” max_height_last_edited=“on|tablet” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Ressourcen-Instandhaltung-Strategie-Kosten-Verfuegbarkeit-IH-Plan-Optimierung-Strategie-Handlungsfelder-Optimal-Kostenoptimierung-LCC-Kostensenkung.png” alt=“Effektiv Instand­hal­tung Effi­zi­enz Opti­mie­rung IH-Optimierung Stra­te­gie­wahl IH-Plan Fris­ten­plan Ver­füg­bar­keit Anla­ge Fahr­zeug Schie­nen­fahr­zeug Lok LKW PKW Auto­mo­ti­ve Maschi­ne Anla­ge Asset-Management” title_text=“Ressourcen Instand­hal­tung Stra­te­gie Kos­ten Ver­füg­bar­keit IH-Plan Opti­mie­rung Stra­te­gie Hand­lungs­fel­der Opti­mal Kos­ten­op­ti­mie­rung LCC Kos­ten­sen­kung” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-40px|||-1vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 ” content_phone=” Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“3px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ausgewählte Normen im Bereich der Instandhaltungsoptimierung Instandhaltungsoptimierung allgemein DIN EN 13306: Begrif­fe der Instandhaltung DIN EN 13460: Doku­men­te für die Instandhaltung DIN EN 15341: Instand­hal­tung - Wesent­li­che Leis­tungs­kenn­zah­len für die Instandhaltung DIN EN 17023 - Bahn­an­wen­dun­gen –Instand­hal­tung von Eisen­bahn­fahr­zeu­gen –Erstel­lung und Ände­rung von Instand­hal­tungs­plä­nen;Deut­sche Fassung RCM (Reliability Centred Maintenance) IEC 60300 - Depen­da­bili­ty manage­ment - Part 3-11: Appli­ca­ti­on guide – Relia­bi­li­ty cent­red maintenance SAE JA1012 - A Guide to the Reliability-Centered Main­ten­an­ce (RCM) Standard Defence Stan­dard 00-45 Part 3 - Using Relia­bi­li­ty Cent­red Main­ten­an­ce to Mana­ge Engi­nee­ring Fail­ures; Part 3: Gui­dance on the appli­ca­ti­on of Relia­bi­li­ty Cent­red Maintenance [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=” Wir bieten im Bereich Instandhaltungs-optimierung folgende Leistungen an: ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wir bieten im Bereich Instandhaltungsoptimierung folgende Leistungen an: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Bestim­mung der geeig­ne­ten IH-Strategie für Ihre Sys­te­me und Anla­gen auf Basis einer RCM-Betrachtung (RCM: Relia­bi­li­ty Cen­te­red Maintenance) Bewer­tung der IH-Strategie und Bestim­mung des opti­ma­len Aus­tausch­zeit­punk­tes, z.B. nach den Kenn­grö­ßen „Betriebs­kos­ten­ra­te“, „Ver­füg­bar­keit“, „Feh­ler­häu­fig­keit“ Wei­ter­ge­hen­de Unter­su­chung der Eig­nung für zustands­ori­en­tier­te und prä­dik­ti­ve Instand­hal­tung und Abga­be von Umsetzungsempfehlungen Analyse und Opti­mie­rung von Fris­ten­plä­nen und Ersatz­teil­be­stän­den mit zuge­hö­ri­gem Maß­nah­men­plan, z.B. für Eisen­bahn­fahr­zeu­ge nach DIN EN 17023 Zeit­li­che Bün­de­lung von Instand­hal­tungs­maß­nah­men zur Rea­li­sie­rung von Syn­er­gie­ef­fek­ten (z.B. durch Redu­zie­rung der Summe der An- und Abfahr­ten der Instandhaltungsteams) Unter­stüt­zung bei der Kon­zep­ti­on der not­wen­di­gen Daten­er­fas­sung, Analyse, Umset­zung und Kon­trol­le der Instand­hal­tungs­pla­nung in Ihrem Unternehmen Auf­bau von Moni­to­ring­sys­te­men für die Opti­mie­rung der Instand­hal­tung für Ihre Assets und die ziel­ge­rich­te­te Schwachstellenbeseitigung Öko­no­mi­sche Betrach­tun­gen zur Nut­zungs­dau­er (opti­ma­ler Tausch- und Weiterverkaufszeitpunkt) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was betrachtet die Instandhaltungsoptimierung? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung befasst sich vor allem mit der Fest­le­gung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien auf Kom­po­nen­ten­ebe­ne (grob zu unter­glie­dern nach: aus­fall­ori­en­tiert vs inter­vall­ba­siert vs. zustands­ori­en­tiert): Je nach gewähl­ter Stra­te­gie vari­ie­ren die Aus­prä­gun­gen in den Per­for­manz­kri­te­ri­en Betriebs­kos­ten­ra­te (Life Cycle Costs, LCC), Ver­füg­bar­keit und Feh­ler­häu­fig­keit. Die siche­re und ord­nungs­ge­mä­ße Betriebs­füh­rung darf dabei zu kei­nem Zeit­punkt gefähr­det werden. So füh­ren bei­spiels­wei­se kür­ze­re Instand­hal­tungs­in­ter­val­le oft zu einer Ver­rin­ge­rung der Aus­fäl­le und somit ent­spre­chen­den Sen­kung der Aus­fall­fol­ge­kos­ten, gleich­zei­tig wer­den jedoch Lebens­dau­er­re­ser­ve ver­schenkt und unnö­ti­ge prä­ven­ti­ve Instand­hal­tungs­ak­ti­vi­tä­ten durchgeführt. Adäqua­tes Abwä­gen zwi­schen die­sen Zusam­men­hän­gen führt bei der Pla­nung der Instand­hal­tung zur sys­te­ma­ti­schen Opti­mie­rung, die zum Pro­jekt­er­folg bei­trägt. Der Pla­nung nach­ge­la­ger­te Ent­schei­dun­gen auf ope­ra­ti­ver Ebene kön­nen diese Effek­te noch ver­stär­ken, bei­spiels­wei­se kön­nen durch Bün­de­lun­gen von anste­hen­den Instand­hal­tungs­ak­ti­vi­tä­ten Syn­er­gie­ef­fek­te frei­ge­setzt werden. Wei­te­re Opti­mie­rungs­mög­lich­kei­ten lie­gen im Bereich Inte­gra­ted Logi­stic Sup­port. Hier­bei stellt die Ersatz­teil­be­vor­ra­tung eine wich­ti­ge Pla­nungs­kom­po­nen­te dar. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Eingangsgroessen-Instandhaltungsoptimierung-RCM-Fristenplan-IH-Strategie-korrektiv-praeventiv-Anlage-Fahrzeug-Asset-LCC-Verfuegbarkeit.jpg” title_text=“Eingangsgrössen Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung RCM Fris­ten­plan IH-Strategie kor­rek­tiv prä­ven­tiv Anla­ge Fahr­zeug Asset LCC Ver­füg­bar­keit” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wie wird die geeignetsteInstandhaltungsstrategie ermittelt? ” content_phone=” Wie wird die geeignetsteInstandhaltungsstrategie ermittelt? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wie wird die geeignetsteInstandhaltungsstrategie ermittelt? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Als wich­ti­ge Ana­ly­se­me­tho­den sind hier­bei die Fail­ure Mode and Effects Ana­ly­sis (FMEA) sowie die Relia­bi­li­ty Cen­te­red Main­ten­an­ce (RCM) zu benennen. Für detail­lier­te Aus­sa­gen sind diese Metho­den durch quan­ti­ta­ti­ve Ana­ly­sen zu ergän­zen. Die stän­di­ge Über­wa­chung der IH-bezogenen Kenn­grö­ßen ermög­licht zudem die Erfolgs­kon­trol­le von Optimierungen. Unse­re Pro­jek­te haben immer wie­der gezeigt: Eine vor­he­ri­ge Prü­fung und Ein­be­zie­hung der ver­füg­ba­ren Daten­grund­la­ge erhöht die Aus­sa­ge­kraft der Ergeb­nis­se und führt letzt­lich zu bes­se­ren Ent­schei­dun­gen mit gerin­ge­ren Analysekosten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.18.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FMEA und Instandhaltungsplanung bei der Deutschen Bahn [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.18.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Die Deut­sche Bahn ver­wen­det eine gemein­sam mit der IZP Dres­den mbH ent­wi­ckel­te FMEA Modi­fi­ka­ti­on zur Opti­mie­rung der Instand­hal­tungs­plä­ne für Schienenfahrzeuge. Lesen Sie mehr dazu in einem Fach­ar­ti­kel aus der Eisen­bahn­tech­ni­schen Rund­schau (Aus­ga­be 05/2022). [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/11/Artikel-ETR-Hujer-Kuehnert-Die-Nutzung-der-FMEA-bei-der-Optimierung-von-Instandhaltungsplaenen-fuer-Schienenfahrzeuge.pdf” button_text=“Fachartikel lesen” admin_label=“Button” _builder_version=“4.18.1” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/09/Vortrag_Rad_Schiene_Tagung_Dresden_2021_Instandhaltung_Anpassung_Fristen_Optimierung_Instandhaltung_Intervall_Nutzung_FMEA.jpg” alt=“Instandhaltung Opti­mie­rung ECM CSM Fris­ten Fris­ten­ras­ter Bahn Schie­nen­fahr­zeug FMEA Metho­de Ver­fah­ren Sicher­heit Sicher­heits­ma­nage­ment Sicher­heits­ana­ly­se” title_text=“Vortrag_Rad_Schiene_Tagung_Dresden_2021_Instandhaltung_Anpassung_Fristen_Optimierung_Instandhaltung_Intervall_Nutzung_FMEA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.18.1” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“70px||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_enabled=“0” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.32)” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=“40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Felddatenanalyse und FRACAS [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Um den Erfolg Ihrer Instand­hal­tungs­stra­te­gien zu mes­sen, benö­ti­gen Anla­gen bzw. Fahr­zeug­be­trei­ber Daten zu den Instand­hal­tungs­er­eig­nis­sen. Über­all dort, wo für lang­le­bi­ge Pro­duk­te eine Anpas­sung der vom Her­stel­ler oder bis­he­ri­gen Dienst­leis­ter emp­foh­le­nen Instand­hal­tungs­stra­te­gie eine Opti­on ist, wird man um eine Aus­wer­tung von Feld­da­ten nicht her­um­kom­men. Dabei geht es nicht darum, mög­lichst viele Daten zu sam­meln son­dern eben auch um die Frage: Reicht die Qua­li­tät der erfass­ten Daten aus, um Ent­schei­dun­gen zu treffen? [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/felddatenerfassung-und-fracas/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” title_text=“IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS und LCC: Engineering und Beratung in Österreich URL: https://www.izp.de/rams-und-lcc-engineering-und-beratung-in-oesterreich/ Type: page Modified: 2025-09-30 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Jür­gen Neu­dorf­sky Reprä­sen­tant” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_enable_color=“off” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS-und-LCC-Dienstleistungen-in-Oesterreich_RAMS_LCC_FMEA_FTA_Nachweis_Plan_RAM-Nachweis_Sicherheitsnachweis.jpg” background_position=“bottom_left” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“RAMS Öster­reich Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“84px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS und LCC [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Gefah­ren­ana­ly­se zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen ” content_phone=” Gefah­ren­ana­ly­se zur Fest­le­gung und zum Nach­weis der Sicherheitsanforderungen ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Dienstleistungen und Bera­tung in Öster­reich” _builder_version=“4.18.1” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Engineering-Partner in Österreich [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.5” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“28px” header_3_font_size_phone=“22px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Für alle Aufgaben rund um Zuverlässigkeit, Sicherheit, Lebenszykluskosten und Prozessoptimierung sind wir Ihr Engineering-Partner in Österreich! [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=“60px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Wieviel Zufall verträgt Ihre Qualität? Egal ob Kom­po­nen­te, Indus­trie­an­la­ge, Maschi­ne, Fahr­zeug oder Infra­struk­tur­sys­tem: RAMS und die damit eng ver­bun­de­nen Begrif­fe LCC (Life Cycle Cos­ting bzw. Lebens­zy­klus­kos­ten­rech­nung) sowie TCO (Total Cost of Owner­ship) sind wich­ti­ge tech­no­lo­gi­sche und wirt­schaft­li­che Erfolgs­fak­to­ren für die Ent­wick­lung und Aus­wahl eines Pro­duk­tes. Dafür sind Kommunikations-, Entwicklungs-, Herstellungs-, Errichtungs- oder Dienst­leis­tungs­pro­zes­se not­wen­dig, wel­che mög­lichst feh­ler­frei und zwi­schen den Akteu­ren abge­stimmt inein­an­der­grei­fen müssen. Fol­ge­rich­tig for­dern immer mehr Ein­käu­fe­rin­nen und Ein­käu­fer plau­si­ble Nach­wei­se und Aus­sa­gen über die zu erwar­ten­den Kos­ten sowie die Zuver­läs­sig­keit und Ver­füg­bar­keit der Sys­te­me im spä­te­ren Betrieb. Auch das Thema Sicher­heit ist abso­lut wich­tig für die Beur­tei­lung der Gebrauchs­taug­lich­keit einer tech­ni­schen Lösung. Seit mehr als 25 Jah­ren ist die IZP als Spe­zia­list und Part­ner für RAMS, LCC und Pro­zess­op­ti­mie­rung in ver­schie­dens­ten Pro­jek­ten, von ein­zel­nen Kom­po­nen­ten und Bau­tei­len bis hin zum längs­ten Eisen­bahn­tun­nel der Welt, dem Gotthard-Basistunnel, tätig. Wir ver­fü­gen des­halb über reich­hal­ti­ge Pra­xis­er­fah­run­gen - sowohl für die Erar­bei­tung und Mode­ra­ti­on von Ana­ly­sen zur Sys­tem­zu­ver­läs­sig­keit und Sicher­heit, für die Ent­wick­lung von Spe­zi­al­soft­ware, als auch für den Auf­bau und die Aus­wer­tung der dafür benö­tig­ten Datenbasis. Um der stei­gen­den Nach­fra­ge gerecht zu wer­den, ist seit 2018 Herr Neu­dorf­sky Ihr per­sön­li­cher Ansprech­part­ner vor Ort für unse­re Pro­jek­te in Österreich. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“4” make_equal=“on” disabled_on=“on|on|off” admin_label=“Visitenkarte Desk­top” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2024/08/Neudorfsky_2024_JuR-scaled.jpg” background_size=“contain” background_position=“center_left” width=“100%” module_alignment=“left” max_height=“469px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=“Hind||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“22px” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“right” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“10px|0vw||0vw|false|false” border_color_left=“RGBA(0,0,0,0)” global_colors_info=”{}”] Inge­nieur­ge­sell­schaft für Zuver­läs­sig­keit und Pro­zess­mo­del­lie­rungIZP Dres­den mbH [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Repräsentant” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=“Oswald||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“42px” background_color=“#FFB400” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“right” custom_margin=”-50px|||2vw|false|false” custom_padding=“30px|0vw||1.3vw|false|false” border_width_left=“19px” border_color_left=“#046634” global_colors_info=”{}”] Reprä­sen­tant für Österreich [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=“Hind||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“36px” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“right” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“10px|0vw||4vw|false|false” border_color_left=“RGBA(0,0,0,0)” global_colors_info=”{}”] Ing. Jür­gen Neudorfsky [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“+43 664 3387833” url=“tel:+436643387833” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“25px” content_max_width=“86%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font=“Hind|500|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” body_font=“Hind|500|||||||” module_alignment=“left” custom_margin=”-65px||||false|false” link_option_url=“tel:+436643387833” icon_font_size=“25px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“info@ramslcc.at” url=“mailto:info@ramslcc.at” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“25px” content_max_width=“86%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font=“Hind|500|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” module_alignment=“left” custom_margin=”-50px||||false|false” link_option_url=“mailto:info@ramslcc.at” icon_font_size=“25px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” make_equal=“on” disabled_on=“on|off|on” admin_label=“Visitenkarte Tablet” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2024/08/Neudorfsky_2024_JuR-scaled.jpg” background_size=“contain” background_position=“center_left” width=“100%” module_alignment=“left” max_height=“469px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=“Hind||||||||” text_text_color=“#046634” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“66%” max_width=“66%” module_alignment=“right” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_padding=“10px|0vw||0vw|false|false” border_color_left=“RGBA(0,0,0,0)” global_colors_info=”{}”] Inge­nieur­ge­sell­schaft für Zuver­läs­sig­keit und Pro­zess­mo­del­lie­rungIZP Dres­den mbH [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Repräsentant” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=“Oswald||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“30px” background_color=“#FFB400” width=“66%” max_width=“66%” module_alignment=“right” custom_margin=”-25px|||2vw|false|false” custom_padding=“10px|0vw||1.3vw|false|false” border_width_left=“19px” border_color_left=“#046634” global_colors_info=”{}”] Reprä­sen­tant für Österreich [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=“Hind||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“24px” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“68.4%” max_width=“68.4%” module_alignment=“right” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_padding=“0px|0vw||0vw|false|false” border_width_left=“19px” border_color_left=“RGBA(0,0,0,0)” global_colors_info=”{}”] Ing. Jür­gen Neudorfsky [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“+43 664 3387833” url=“tel:+436643387833” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“22px” content_max_width=“485px” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font=“Hind|500|||||||” header_font_size=“18px” width=“68.4%” max_width=“68.4%” module_alignment=“right” custom_margin=”-30px||||false|false” link_option_url=“tel:+436643387833” icon_font_size=“22px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“info@ramslcc.at” url=“mailto:info@ramslcc.at” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“22px” content_max_width=“485px” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font=“Hind|500|||||||” header_font_size=“18px” width=“68.4%” max_width=“68.4%” module_alignment=“right” custom_margin=”-30px||||false|false” link_option_url=“mailto:info@ramslcc.at” icon_font_size=“22px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“off|on|on” admin_label=“Visitenkarte Handy” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“150ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“24px” header_5_font_size=“18px” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Repräsentant für Österreich Ing. Jürgen Neudorfsky [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2024/08/Neudorfsky_2024_JuR-scaled.jpg” alt=“RAMS LCC IZP Reprä­sen­tant Aus­tria Öster­reich Jür­gen Neu­dorf­sky” title_text=“Neudorfsky_2024_JuR” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” width=“30%” custom_margin=”-20px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_blurb title=“+43 664 3387833” url=“tel:+436643387833” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“18px” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font=“Hind|500|||||||” header_text_color=“#046634” custom_margin=”-15px||||false|false” icon_font_size=“18px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“info@ramslcc.at” url=“mailto:info@ramslcc.at” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“18px” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font=“Hind|500|||||||” header_text_color=“#046634” custom_margin=”-30px||1px||false|false” link_option_url=“mailto:info@ramslcc.at” icon_font_size=“18px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” animation_style=“fade” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] Sie möchten kurzfristig folgende Aufgaben bewältigen?   Durch­füh­rung von Prozess- bzw. Produkt-FMEA und Hazard-Analysen Erbrin­gung von Sicher­heits­nach­wei­sen für die Produktzulassung RAM-Nachweis erstel­len und MTBF abschät­zen bzw. berechnen Erstel­lung von RAMS/LCC-Spezifikationen für Produkt- oder Ausschreibungsangebote Imple­men­tie­rung eines RAMS-Managements nach DIN EN 50126 oder DIN EN 60300 Risi­ko­ana­ly­sen zur CE-Kennzeichnung (nach DIN EN 12100) Ana­ly­sen zur Maschi­nen­si­cher­heit und funk­tio­na­len Sicher­heit, z.B. DIN EN 61508 und DIN EN 13849 Ihre RAMS-Kompetenz im Rah­men von Zer­ti­fi­zie­run­gen nachweisen Bewer­tung und Opti­mie­rung Ihrer Instandhaltungsstrategien Auf­bau oder Opti­mie­rung des RAMS/LCC-Monitoring Ihrer Tech­nik oder Betriebsprozesse Ein­füh­rung einer Soft­ware­lö­sung zur Aus­wer­tung Ihrer Betriebs- und Instandhaltungsdaten Wir unterstützen Sie flexibel entsprechend Ihrer Anforderungen und helfen Ihnen gerne bei fachbezogenen Fragen!   ANGEBOT ANFORDERN ODER ANFRAGE STELLEN! MEHR ÜBER IZP ERFAHREN! [/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=“on|on|on” _builder_version=“4.22.2” _module_preset=“default” disabled=“on” global_colors_info=”{}”] Veranstaltungen in Österreich Die IZP führt regel­mä­ßig Ver­an­stal­tun­gen zur Aus- und Wei­ter­bil­dung für Fach­kräf­te und Manager/-innen in Öster­reich durch. Aktu­ell wer­den fol­gen­de Semi­na­re angeboten: [table id=8 /] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] RAMS/LCC-Coaching [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Sie möch­ten in Ihren Pro­jek­ten kurz­fris­tig Auf­ga­ben im Bereich Zuver­läs­sig­keit und Sicher­heit übernehmen? Wir machen Sie fit für die anste­hen­den Anfor­de­run­gen und hel­fen Ihnen bei der Einarbeitung! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-coaching” url_new_window=“on” button_text=“RAMS/LCC-Coaching ken­nen­ler­nen!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” alt=“RAMS Coa­ching LCC Coa­ching 12100 50126 50129 13849 62062 26262 DIN EN ISO VDA AIAG FMEA Kun­den­andfor­de­run­gen Pro­jekt­be­glei­tung RAMS-Management Sicher­heits­ma­nage­ment Sicher­heits­ma­na­ger RAMS-Ingenieur RAMS Enn­gi­nee­ring” title_text=“RAMS LCC Coa­ching und Trai­ning on the Job” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unsere Referenzen [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Seit über 20 Jah­ren erstel­len wir im Kun­den­auf­trag Nach­wei­se und Ana­ly­sen für Auf­trag­ge­ber in Deutsch­land, Öster­reich und der Schweiz. DIe Band­brei­te der Auf­trä­ge reicht dabei von der ein­fa­chen FMEA für mit­tel­stän­di­sche Unter­neh­men bis hin zur lang­jäh­ri­gen Über­nah­me des RAMS-Managements für ver­schie­de­ne Gewer­ke der Bahn­tech­nik in den Pro­jek­ten Gotthard-Basistunnel und Ceneri-Basistunnel im Rah­men des Schwei­zer NEAT-Projektes. Infor­mie­ren Sie sich über unse­re Referenzen! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/unsere-referenzen/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC.jpg” title_text=“CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.27.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] 8. RAMS/LCC-Expertenforum 2026 [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.27.4” text_font=”|600|||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Für Exper­ten und Neu­ein­stei­ger fast schon ein Muss: Die wohl größ­te bran­chen­un­ab­hän­gi­ge Fach­ver­an­stal­tung zum Thema Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten in Mitteleuropa. Wir laden Sie gemein­sam mit dem Säch­si­schen Ver­band Rail.S ein, sich mit uns im Herbst 2026 in Dres­den zum Erfah­rungs­aus­tausch zu treffen. Übri­gens: Auch Ihr Bei­trag ist gefragt! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/expertenforum” button_text=“Hier infor­mie­ren!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.27.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” alt=“RAMS LCC Zuver­läs­sig­keit Ver­füg­bar­keit Sicher­heit Lebens­zy­klus­ko­ten Fach­ta­gung Dres­den Kon­gress­zen­trum Sach­sen Deutsch­land Arbeits­kreis Norm Aus­tausch Fach­aus­tausch” title_text=“RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/RAMS_LCC_Expertenforum_2022_Tagung_Dresden.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS: Spezifikation, Nachweise und Management nach EN 50126 URL: https://www.izp.de/en-50126-rams-spezifikation-ram-nachweis-sicherheitsnachweis/ Type: page Modified: 2025-09-30 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite 50126” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“bottom_left” background_position_phone=“bottom_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“50126 Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] DIN EN 50126 RAM-Nachweis, Sicher­heits­nach­weis, Vali­die­rung nach EN 50126, EN 50128, EN 50129 [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_phone=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Moderation und Durch­füh­rung…” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] RAM-Nachweis, Sicherheitsnachweis, Validierung nach EN 50126, EN 50128, EN 50129 Spe­zi­fi­ka­ti­on und Nach­weis von Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit für Bahn­an­wen­dun­gen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“33px” header_2_font_size=“30px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” hover_enabled=“0” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Wir sind als Fachdienstleister Spezialist für die Anforderungsdefinition, das RAMS-Management und die Nachweisführung für Zuverlässigkeit und Sicherheit bei Bahnanwendungen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die nach der Qua­li­täts­si­che­rungs­norm für den Bahn­be­reich DIN ISO/TS 22163 (IRIS) ver­pflich­tend anzu­wen­den­de DIN EN 50126 gilt für alle Berei­che der Bahn­tech­nik. Die DIN EN 50126 stellt mit den par­al­le­len Nor­men DIN EN 50716/ DIN EN 50657 und DIN EN 50129 die bereichs­spe­zi­fi­sche Anpas­sung der Sicherheits-Grundnorm DIN EN 61508 für das Bahn­we­sen dar. Damit gilt die Norm für Zug­si­che­rung und Signal­ge­bung (Signal­tech­nik), für Bahn­fahr­zeu­ge und für orts­fes­te Anlagen. Die Norm behan­delt Fest­le­gung und Nach­weis von RAMS für alle Bahn­an­wen­dun­gen und auf allen Ebe­nen in allen maß­geb­li­chen Lebenszyklusphasen. Die DIN EN 50126 ist vor­ran­gig für die Anwen­dung durch Bahn­un­ter­neh­men und Bahn­zu­lie­fe­rer gedacht. Sie ist jedoch so all­ge­mein­gül­tig for­mu­liert, dass sie auch für ande­re Berei­che außer­halb der Bahn­an­wen­dun­gen hin­sicht­lich einer sys­te­ma­ti­schen RAMS/LCC-Spezifikation und -Nach­weis­füh­rung her­an­ge­zo­gen wer­den kann. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_Signal_Sicherherunstechnik_Spezifikation_Nachweis_Validierung_System.jpg” alt=“Nachweis EN 50126 RAMS Sicher­heit Vali­die­rung gene­ri­scher Sicher­heits­nach­weis spe­zi­fi­scher Sicher­heits­nach­weis Vali­die­rungs­be­richt EN 50128 EN 50129” title_text=“RAMS_Signal_Sicherherunstechnik_Spezifikation_Nachweis_Validierung_System” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||10px||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Die DIN EN 50126 in der aktu­el­len Aus­ga­be von 2025 setzt sich aus zwei Tei­len zusammen: Teil 1: Gene­ri­scher RAMS-Prozess Teil 2: Sys­tem­be­zo­ge­ne Sicherheitsmethodik Teil 1 defi­niert die Begrif­fe, die sich hin­ter dem Kür­zel RAMS ver­ber­gen und behan­delt die gene­ri­schen Aspek­te des RAMS-Lebenszyklus. Es wer­den dafür die RAMS-bezogenen Auf­ga­ben in den ein­zel­nen Lebens­zy­klus­pha­sen defi­niert und es wird ein sys­te­ma­ti­scher Pro­zess zur Fest­le­gung von RAMS-Anforderungen beschrieben. Teil 2 behan­delt die sicher­heits­be­zo­ge­nen gene­ri­schen Aspek­te des RAMS-Lebenszyklus sowie die damit ver­bun­de­nen Ver­fah­ren und Werk­zeu­ge und ver­mit­telt das Ver­ständ­nis des Sys­tem­an­sat­zes zur Sicher­heit. Es wer­den Anlei­tun­gen und Ver­fah­ren vorgestellt. Beide Teile ent­hal­ten keine kon­kre­ten RAMS-Zielwerte, Anfor­de­run­gen oder Lösun­gen für spe­zi­fi­sche Anwen­dun­gen. Eben­so sind keine Regeln oder Pro­zes­se für die Zer­ti­fi­zie­rung oder den Zulas­sungs­pro­zess enthalten. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” custom_margin=”-12px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=“10px|2vw|10px|2vw|false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS-Lebenszyklus nach DIN EN 50126 [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Lebenszyklus-DIN-EN-50126-Bahnanwendungen-Schienenfahrzeug-Bahntechnik-Sicherungstechnik-Phasen-1-12.jpg” alt=“RAMS-Phasen Lebens­zy­klus DIN EN 50126 Bahn­an­wen­dun­gen Signal- und SIche­rungs­tech­nik RAMS-Spezifikation Anfor­de­run­gen Nach­weis Lebens­zy­klus­pha­sen” title_text=“Lebenszyklus DIN EN 50126 Bahn­an­wen­dun­gen Schie­nen­fahr­zeug Bahn­tech­nik Siche­rungs­tech­nik Pha­sen 1-12” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen in Bezug zur DIN EN 50126 Allgemeine Grundnormen DIN EN 61508, DIN EN 60300 Wichtige Normen für Bahnanwendungen, die begleitend heranzuziehen sind DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 50567, DIN EN 50159 ” content_phone=” Wichtige Normen in Bezug zur DIN EN 50126 Allgemeine Grundnormen DIN EN 61508, DIN EN 60300 Wichtige Normen für Bahnanwendungen, die begleitend heranzuziehen sind DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 50567, DIN EN 50159 ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wichtige Normen in Bezug zur DIN EN 50126 Allgemeine Grundnormen ISO/TS 22163, DIN EN 61508, DIN EN 60300 Wichtige Normen für Bahnanwendungen, die begleitend heranzuziehen sind DIN EN 50716, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 50657, DIN EN 50159 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wir sind Ihnen bei der Planung, Analyse, Verifizierung und Validierung der notwendigen RAMS-Aufgaben in allen Lebenszyklusphasen behilflich. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemskonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­log­buchs (PHA) und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung ” content_phone=” Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemskonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­log­buchs (PHA) und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_3_font_size=“33px” header_5_font_size=“22px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“28px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=”” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemkonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungsspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­pro­to­kolls nach CSM-RA und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­pro­to­kol­les (Hazard-Log) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung Wei­ter­füh­rung des Gefähr­dungs­pro­to­kol­les (Hazard-Log) durch den Betreiber RAM-Nachweis und SIcher­heits­nach­weis sind die wich­tigs­ten RAMS-Dokumente für die RAMS-Nachweisführung bei Bahnanwendungen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=“0px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wichtige Fragen zur Umsetzung der DIN EN 50126 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Frage1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche RAMS-Dokumente sind im Lebenszyklus zu erstellen und fortzuschreiben? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Grund­la­ge für das RAMS-Management über den gesam­ten Lebens­zy­klus ist der kom­bi­nier­te RAMS-Plan. Die Nach­weis­füh­rung in Bezug auf die RAMS-Anforderungen wird in der Regel auf Grund der unter­schied­li­chen Ziel­vor­ga­ben und Inhal­te auf drei Doku­men­te auf­ge­teilt: den RAM-Nachweis und den Sicher­heits­nach­weis sowie den Validierungsbericht. Je nach Pro­jekt­um­fang und -kom­ple­xi­tät kön­nen die ers­ten bei­den Nach­wei­se auch die Ergeb­nis­se der Veri­fi­zie­rungs­auf­ga­ben je Lebens­zy­klus­pha­se mit beinhalten. Um Dopp­lun­gen und Unter­schie­de zu ver­mei­den, hat sich das Füh­ren eines geson­der­ten RAMS-Managementberichtes als geeig­ne­te Lösung erwiesen. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Dokumente-RAMS-Nachweisfuehrung-RAM-Nachweis-Sicherheitsnachweis-DIN-EN-50126-DIN-EN-50128-DIN-EN-50129.jpg” alt=“DIN EN 50126 RAM-Nachweis Sicher­heits­nach­weis Manage­ment­be­richt Vali­die­rungs­be­richt Doku­men­te Ana­ly­sen FMECA Dienst­leis­tung Erstel­lung Per­so­nal­ver­mitt­lung RAMS-Ingenieur Bera­tung Manage­ment Pla­nung Kal­ku­la­ti­on” title_text=“Dokumente RAMS-Nachweisführung RAM-Nachweis Sicher­heits­nach­weis DIN EN 50126 DIN EN 50128 DIN EN 50129” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“70%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wozu dient der RAM-Nachweis? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Der RAM-Nachweis dient dem Nach­weis der Erreich­bar­keit der erfor­der­li­chen RAM-Eigenschaften des betrach­te­ten Sys­tems. Dabei fin­den die rele­van­ten Sys­tem­an­for­de­run­gen an Umge­bungs­be­din­gun­gen, Ver­sor­gungs­sys­te­me, Ersatz­teil­be­vor­ra­tung und Unter­halt ent­spre­chen­de Berücksichtigung. Als Werk­zeu­ge der RAM-Nachweisführung kom­men vor­ran­gig die Ver­fah­ren FMEA, FMECA, FTA zur Anwen­dung. Die Ergeb­nis­se zei­gen ana­ly­tisch, unter wel­chen Bedin­gun­gen die ermit­tel­ten RAM-Parameter erfüllt werden. Die RAM-Berechnungen basie­ren auf Ein­gangs­wer­ten, die nach Mög­lich­keit von den Her­stel­lern der ver­wen­de­ten Kom­po­nen­ten vor­ge­ge­ben und bestä­tigt werden. Ste­hen keine Her­stel­ler­an­ga­ben zur Ver­fü­gung, kom­men als Nähe­rungs­lö­sung geeig­ne­te Refe­renz­wer­te aus Ver­gleichs­pro­jek­ten oder Exper­ten­schät­zun­gen zum Tra­gen. Alle Ein­gangs­wer­te wer­den dabei hin­sicht­lich Plau­si­bi­li­tät, Über­trag­bar­keit und Anwend­bar­keit auf das betrach­te­te Sys­tem durch die zustän­di­gen Fach­leu­te geprüft. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Was beinhaltet der Sicherheitsnachweis? ” content_phone=” Was beinhaltet der Sicherheitsnachweis? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage3” module_id=“Sicherheitsnachweis-50126-50129” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was beinhaltet der Sicherheitsnachweis bei Bahnanwendungen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Der Sicher­heits­nach­weis bewer­tet, ob das betrach­te­te Sys­tem geeig­net ist, die quan­ti­ta­ti­ven und qua­li­ta­ti­vem Sicher­heits­zie­le aus den Sicher­heits­an­for­de­run­gen nach aktu­el­len Gesichts­punk­ten ent­spre­chend der vor­ge­se­he­nen Anwen­dungs­be­din­gun­gen zu erfül­len. Die Nach­weis­füh­rung kon­zen­triert sich dabei auf das sys­te­ma­ti­sche Erken­nen und Ein­ord­nen aller unter nor­ma­len Umstän­den vor­her­seh­ba­ren Gefah­ren und die Ermitt­lung bzw. Abschät­zung des Sys­tem­ri­si­kos für jede Gefahr sowie die Ablei­tung von geeig­ne­ten Maß­nah­men zur Risikoreduzierung. Die Ergeb­nis­se der Sicher­heits­ana­ly­sen wer­den in einem Gefähr­dungs­pro­to­koll (Hazard-Log) in dokumentiert. Dabei fin­den rele­van­te Betriebs- und Umwelt­ein­flüs­se, die sicher­heits­re­le­van­ten Anwen­dungs­be­din­gun­gen, sowie all­ge­mei­ne Arbeits- und Ein­satz­be­din­gun­gen von Tech­nik und Mensch Berücksichtigung. Für die Glie­de­rung des Sicher­heits­nach­wei­ses hat sich vor allem für Bahn­an­wen­dun­gen die in der DIN EN 50129 vor­ge­schla­ge­ne Unter­tei­lung bewährt. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Sicherheitsnachweis_50129_Gliederung_Funktionale_Sicherheit_Bahnanwendungen_Sina_Generisch_Spezifisch_Erstellung_Dienstleister.jpg” alt=“Gliederung Sicher­heits­nach­weis DIN EN 50129 Bahn­an­wen­dung Funk­tio­na­le Sicher­heit Bahn Teile Erstel­lung Dienst­leis­ter Sys­tem­si­cher­heit Gene­ri­scher Sicher­heits­nach­weis Spe­zi­fi­scher Sicher­heits­nach­weis Anwen­dungs­be­din­gun­gen SRAC” title_text=“Sicherheitsnachweis_50129_Gliederung_Funktionale_Sicherheit_Bahnanwendungen_Sina_Generisch_Spezifisch_Erstellung_Dienstleister” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“66%” width_tablet=“66%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wer ist für das RAMS-Management verantwortlich? ” content_phone=” Wer ist für das RAMS-Management verantwortlich? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wer ist für das RAMS-Management verantwortlich? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Ver­ant­wort­lich­kei­ten für die Auf­ga­ben des RAMS-Managements im Lebens­zy­klus hän­gen von der jewei­li­gen RAMS-Phase ab. Haupt­ver­ant­wor­tung für die ers­ten Lebens­zy­klus­pha­sen bis ein­schließ­lich Fest­le­gung der Sys­tem­an­for­de­run­gen trägt der Betreiber/Auftraggeber, wobei der Lie­fe­rant, der ana­log zum Betrei­ber in Phase 3 eine umfas­sen­de Risi­ko­ana­ly­se begin­nen muss, in die­sen Pro­zess schon früh­zei­tig mit ein­zu­bin­den ist. Die Ver­ant­wor­tung des Lie­fe­ran­ten beginnt mit der Archi­tek­tur und der Auf­tei­lung der Sys­tem­an­for­de­run­gen und endet mit der Sys­tem­ab­nah­me, ab der sie wie­der zum Betrei­ber wech­selt und bis zur Außer­be­trieb­nah­me gilt. Je nach Art und Umfang des Pro­jek­tes und des tech­ni­schen Sys­tems gibt es in die­sem Pro­zess wei­te­re Betei­lig­te (z.B. unab­hän­gi­ge Gut­ach­ter und Aufsichtsbehörden).  Unter­auf­trag­neh­mer und Zulie­fe­rer haben ähn­li­che Auf­ga­ben wie der Haupt­auf­trag­neh­mer zu erfül­len.Fol­gen­de Auf­ga­ben und Akti­vi­tä­ten des RAMS-Managements sind beson­ders hervorzuheben: Durch­füh­rung und Kon­so­li­die­rung aller rele­van­ten RAMS-bezogenen Projektaktivitäten Ver­tei­lung der RAMS-bezogenen Auf­ga­ben an die ein­zel­nen Mit­glie­der des Projektteams Zusam­men­stel­lung von Exper­ten­teams (z. B. für FMEAs) Koor­di­na­ti­on der Teil­auf­ga­ben zwi­schen Haupt- und Unterauftragnehmer [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Was sind die Nutzeffekte eines strikten RAMS-Managements gemäß DIN EN 50126? ” content_phone=” Was sind die Nutzeffekte eines strikten RAMS-Managements gemäß DIN EN 50126? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage5” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was sind die Nutzeffekte eines striktenRAMS-Managements gemäß DIN EN 50126? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_phone=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Was sind die Nutzeffekte eines strikten RAMS-Managements gemäß DIN EN 50126? ” content_phone=” Was sind die Nutzeffekte eines strikten RAMS-Managements gemäß DIN EN 50126? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage5” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Stellung hat die RAMS-Norm 50126zu den Common-Safety-Methods(CSM-RA)? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_phone=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Für sicher­heits­re­le­van­te Ände­run­gen von Eisen­bahn­sys­te­men, (tech­ni­sche Ände­run­gen, orga­ni­sa­to­ri­sche Maß­nah­men und Regel­werks­än­de­run­gen), muss das Risi­ko­be­ur­tei­lungs­ver­fah­ren nach den EU-Verordnungen 2015/1136 bzw. 402/2013 (CSM-RA) zur Anwen­dung gelangen. Tech­ni­sche Ände­run­gen eines Sys­tems, wel­che mit dem RAMS-Managementprozess der CENELEC-Norm EN 50126 und der rele­van­ten Nor­men für Sub­sys­te­me (z.B. DIN EN 50129/DIN EN 50716) abge­wi­ckelt wer­den, sind in aller Regel kon­form zum CSM-Verfahren. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unsere Referenzen im Bahnbereich [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Seit über 20 Jah­ren erstel­len wir im Kun­den­auf­trag Nach­wei­se und Ana­ly­sen für alle Berei­che von Bahnanwendungen. DIe Band­brei­te der Auf­trä­ge reicht dabei von der ein­fa­chen FMEA für Zulie­fe­rer bis hin zur lang­jäh­ri­gen Über­nah­me des RAMS-Managements für ver­schie­de­ne Gewer­ke der Bahn­tech­nik in den Pro­jek­ten Gotthard-Basistunnel und Ceneri-Basistunnel im Rah­men des Schwei­zer NEAT-Projektes. Infor­mie­ren Sie sich über unse­re Referenzen! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/unsere-referenzen/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” title_text=“IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.18.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] FMEA und Instandhaltungsplanung bei der Deutschen Bahn [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.18.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Die Deut­sche Bahn ver­wen­det eine gemein­sam mit der IZP Dres­den mbH ent­wi­ckel­te FMEA Modi­fi­ka­ti­on zur Opti­mie­rung der Instand­hal­tungs­plä­ne für Schienenfahrzeuge. Lesen Sie mehr dazu in einem Fach­ar­ti­kel aus der Eisen­bahn­tech­ni­schen Rund­schau (Aus­ga­be 05/2022). [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/11/Artikel-ETR-Hujer-Kuehnert-Die-Nutzung-der-FMEA-bei-der-Optimierung-von-Instandhaltungsplaenen-fuer-Schienenfahrzeuge.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Fachartikel lesen” admin_label=“Button” _builder_version=“4.18.1” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/09/Vortrag_Rad_Schiene_Tagung_Dresden_2021_Instandhaltung_Anpassung_Fristen_Optimierung_Instandhaltung_Intervall_Nutzung_FMEA.jpg” alt=“Instandhaltung Opti­mie­rung ECM CSM Fris­ten Fris­ten­ras­ter Bahn Schie­nen­fahr­zeug FMEA Metho­de Ver­fah­ren Sicher­heit Sicher­heits­ma­nage­ment Sicher­heits­ana­ly­se” title_text=“Vortrag_Rad_Schiene_Tagung_Dresden_2021_Instandhaltung_Anpassung_Fristen_Optimierung_Instandhaltung_Intervall_Nutzung_FMEA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.18.1” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Fallstricke bei der Erarbeitung von Fehlerbäumen  [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Bei der Wei­ter­ent­wick­lung bestehen­der Ana­ly­sen sind uns des Öfte­ren Unge­nau­ig­kei­ten bei den Model­lie­run­gen der Feh­ler­bäu­me begegnet. Unser Mit­ar­bei­ter Paul Granz­in beleuch­tet des­halb in einem White­pa­per häu­fig erkann­te Fall­stri­cke bei der Anwen­dung der FTA-Methodik in der Praxis. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/IZP-Whitepaper-Fallstricke-bei-der-Erarbeitung-von-Fehlerbaeumen.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Zum White­pa­per…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” title_text=“Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Impressum URL: https://www.izp.de/impressum/ Type: page Modified: 2025-03-11 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“section” _builder_version=“4.16” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=“row” _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.27.4” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” custom_padding=“0px|||||” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Anbieter Inge­nieur­ge­sell­schaft für Zuver­läs­sig­keit und Pro­zess­mo­del­lie­rung Dres­den mbH Geschäfts­füh­ren­der Gesell­schaf­ter: Dr. Harald Jung IZP Dres­den mbH Am Wald­schlöss­chen 4 01099 Dres­den Telefon +49 351 8040323 Telefax +49 351 8040326 E-Mail info@izp.de Eingetragen im Handelsregister bei: Amts­ge­richt Dres­den, HRB 32118 Ust-Ident-Nummer: DE288437740 Inhalte dieser Website Alle Inhal­te die­ser Web­site wur­den mit größt­mög­li­cher Sorg­falt durch die IZP Dres­den mbH ent­wor­fen, recher­chiert und erstellt. Der Anbie­ter über­nimmt jedoch keine Gewähr für die Rich­tig­keit, Voll­stän­dig­keit und Aktua­li­tät sowie IT-technische Funk­tio­na­li­tät der bereit­ge­stell­ten Inhal­te. Die Nut­zung der abruf­ba­ren Inhal­te erfolgt auf eige­ne Gefahr des Nut­zers. Ent­schei­dend sind jeweils die Zusa­gen eines zwi­schen Ihnen und uns geschlos­se­nen Vertrages. Verfügbarkeit der Website Der Anbie­ter wird sich bemü­hen, den Dienst mög­lichst unter­bre­chungs­frei zum Abruf anzu­bie­ten. Auch bei aller Sorg­falt kön­nen aber Aus­fall­zei­ten nicht aus­ge­schlos­sen wer­den. Der Anbie­ter behält sich das Recht vor, sein Ange­bot jeder­zeit zu ändern oder einzustellen. Externe Links Diese Web­site ent­hält Ver­knüp­fun­gen zu Web­sites Drit­ter (“exter­ne Links”). Diese Web­sites unter­lie­gen der Haf­tung der jewei­li­gen Betrei­ber. Der Anbie­ter hat bei der erst­ma­li­gen Ver­knüp­fung der exter­nen Links die frem­den Inhal­te dar­auf­hin über­prüft, ob etwa­ige Rechts­ver­stö­ße bestehen. Zu dem Zeit­punkt waren keine Rechts­ver­stö­ße ersicht­lich. Der Anbie­ter hat kei­ner­lei Ein­fluss auf die aktu­el­le und zukünf­ti­ge Gestal­tung und auf die Inhal­te der ver­knüpf­ten Sei­ten. Das Set­zen von exter­nen Links bedeu­tet nicht, dass sich der Anbie­ter die hin­ter dem Ver­weis oder Link lie­gen­den Inhal­te zu Eigen macht. Eine stän­di­ge Kon­trol­le die­ser exter­nen Links ist für den Anbie­ter ohne kon­kre­te Hin­wei­se auf Rechts­ver­stö­ße nicht zumut­bar. Bei Kennt­nis von Rechts­ver­stö­ßen wer­den jedoch der­ar­ti­ge exter­ne Links unver­züg­lich gelöscht. Datenschutzklausel Die Nut­zung unse­rer Inter­net­sei­te ist grund­sätz­lich ohne Anga­be per­so­nen­be­zo­ge­ner Daten mög­lich. Wenn auf unse­rer Seite per­so­nen­be­zo­ge­ne Daten (bei­spiels­wei­se Name, Anschrift oder E-Mailadressen) erfasst wer­den, erfolgt dies auf frei­wil­li­ger Basis, soweit dies mög­lich ist. Ohne ihre aus­drück­li­che Zustim­mung bzw. Erlaub­nis durch das Bun­des­da­ten­schutz­ge­setz geben wir keine Daten an Drit­te wei­ter. Bitte beach­ten Sie, dass bei der Daten­über­tra­gung im Inter­net (z.B. bei der Kom­mu­ni­ka­ti­on per E-Mail) ein lücken­lo­ser Schutz der Daten durch Drit­te nicht gewähr­leis­tet ist. Informationen zu Google Analytics Trans­pa­renz gegen­über unse­ren Kun­den ist uns wich­tig: Wir wei­sen Sie des­halb dar­auf hin, dass auf die­ser Web­site Goog­le Ana­ly­tics um den Code „gat._anonymizeIp();“ erwei­tert wurde, um eine anony­mi­sier­te Erfas­sung von IP-Adressen (sog. IP-Masking) zu gewährleisten. Diese Web­site benutzt Goog­le Ana­ly­tics, einen Web­ana­ly­se­dienst der Goog­le Inc. („Goog­le“). Goog­le Ana­ly­tics ver­wen­det sog. „Coo­kies“, Text­da­tei­en, die auf Ihrem Com­pu­ter gespei­chert wer­den und die eine Analyse der Benut­zung der Web­site durch Sie ermög­li­chen. Die durch den Coo­kie erzeug­ten Infor­ma­tio­nen über Ihre Benut­zung die­ser Web­site wer­den in der Regel an einen Ser­ver von Goog­le in den USA über­tra­gen und dort gespei­chert. Im Falle der Akti­vie­rung der IP-Anonymisierung auf die­ser Web­site, wird Ihre IP-Adresse von Goog­le jedoch inner­halb von Mit­glied­staa­ten der Euro­päi­schen Union oder in ande­ren Ver­trags­staa­ten des Abkom­mens über den Euro­päi­schen Wirt­schafts­raum zuvor gekürzt. Nur in Aus­nah­me­fäl­len wird die volle IP-Adresse an einen Ser­ver von Goog­le in den USA über­tra­gen und dort gekürzt. Im Auf­trag des Betrei­bers die­ser Web­site wird Goog­le diese Infor­ma­tio­nen benut­zen, um Ihre Nut­zung der Web­site aus­zu­wer­ten, um Reports über die Web­site­ak­ti­vi­tä­ten zusam­men­zu­stel­len und um wei­te­re mit der Web­site­nut­zung und der Inter­net­nut­zung ver­bun­de­ne Dienst­leis­tun­gen gegen­über dem Web­site­be­trei­ber zu erbrin­gen. Die im Rah­men von Goog­le Ana­ly­tics von Ihrem Brow­ser über­mit­tel­te IP-Adresse wird nicht mit ande­ren Daten von Goog­le zusam­men­ge­führt. Sie kön­nen die Spei­che­rung der Coo­kies durch eine ent­spre­chen­de Ein­stel­lung Ihrer Browser-Software ver­hin­dern; wir wei­sen Sie jedoch dar­auf hin, dass Sie in die­sem Fall gege­be­nen­falls nicht sämt­li­che Funk­tio­nen die­ser Web­site voll­um­fäng­lich wer­den nut­zen kön­nen. Sie kön­nen dar­über hin­aus die Erfas­sung der durch das Coo­kie erzeug­ten und auf Ihre Nut­zung der Web­site bezo­ge­nen Daten (inkl. Ihrer IP-Adresse) an Goog­le sowie die Ver­ar­bei­tung die­ser Daten durch Goog­le ver­hin­dern, indem sie das unter dem fol­gen­den Link (https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=de) ver­füg­ba­re Browser-Plugin her­un­ter­la­den und installieren.Sie kön­nen die Erfas­sung durch Goog­le Ana­ly­tics ver­hin­dern, indem Sie auf fol­gen­den Link kli­cken. Es wird ein Opt-Out-Cookie gesetzt, der die zukünf­ti­ge Erfas­sung Ihrer Daten beim Besuch die­ser Web­site ver­hin­dert: Goog­le Ana­ly­tics deak­ti­vie­ren Nähe­re Infor­ma­tio­nen zu Nut­zungs­be­din­gun­gen und Daten­schutz fin­den Sie unter https://www.google.com/analytics/terms/de.html bzw. unter https://www.google.com/intl/de/analytics/privacyoverview.html. Wir nut­zen Goog­le Ana­ly­tics zudem dazu, Daten aus AdWords und dem Double-Click-Cookie zu sta­tis­ti­schen Zwe­cken aus­zu­wer­ten. Soll­ten Sie dies nicht wün­schen, kön­nen Sie dies über den Anzeigenvorgaben-Manager (https://www.google.com/settings/ads/onweb/?hl=de) deak­ti­vie­ren. Her­an­ge­zo­ge­ne Quel­le für die­sen Abschnitt: www.datenschutzbeauftragter-info.de, Stand: 06.11.2013 Gestaltung und technische Realisation Rei­ner Jugelt und Dr. Harald Jung, IZP Dres­den mbH[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Services and References URL: https://www.izp.de/fmea-fta-ram-demonstration-safety-verification-validation-services-and-references/ Type: page Modified: 2025-02-17 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“References and Ser­vices Page” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“off” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Beispiel_RAM_Nachweis_Sicherheitsnachweis_FMEA_FTA_Referenz_Erfarung_Projekt_Dienstleistung_Unterstuetzung_Personalvermittlung.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Beispiel_RAM_Nachweis_Sicherheitsnachweis_FMEA_FTA_Referenz_Erfarung_Projekt_Dienstleistung_Unterstuetzung_Personalvermittlung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen_Desktop.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center_right” background_position_phone=“top_right” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“References Title” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Project References Examp­les for RAMS and LCC, Safe­ty cases and risk ana­ly­sis, Fault Tree Ana­ly­sis and RAMS-Management at Ceneri Base­tun­nel and Gott­hard Base Tun­nel 2006-2029, More than 20 years of expe­ri­ence with FMEA faci­li­ta­ti­on, FMECA, FTA, RAM-demonstration, safe­ty veri­fi­ca­ti­on and vali­da­ti­on, refe­ren­ces in the field of RAMS and LCC appli­ca­ti­on, RAM-demonstration, FMEA facilitation [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Pro­ject refe­ren­ces and examp­les from over 20 years of RAMS and LCC practice. ” content_phone=” Pro­ject refe­ren­ces and examp­les from over 20 years of RAMS and LCC practice. ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Subtitle…” _builder_version=“4.19.0” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Pro­ject refe­ren­ces and examp­les from over 20 years of RAMS and LCC practice. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] As a specialist service provider and consulting office in the field of RAMS, LCC and data analysis, we have worked with over 250 project partners from the various industries since 1998. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Whe­ther rail tech­no­lo­gy, rail vehic­le con­s­truc­tion, auto­mo­ti­ve, mecha­ni­cal and plant engi­nee­ring, aero­space or rene­wa­ble ener­gies: The pro­jects we work on cover a wide range of indus­tries and applications. We would like to give you an insight into the range of tasks we have suc­cessful­ly mas­te­red for and tog­e­ther with our customers.  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-60px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-60px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Ausgewählte Referenzen aus der Wirtschaft ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Project Insights [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/GBT_NEAT_Gotthard-Basistunnel_RAMS_LCC_IZP_FMECA_Hazard-Log_RAMS-Management_Fahrbahn_Angebot.jpg” title_text=“GBT_NEAT_Gotthard-Basistunnel_RAMS_LCC_IZP_FMECA_Hazard-Log_RAMS-Management_Fahrbahn_Angebot” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” min_height=“100%” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” RAMS Technology for Railway Engineering in the Gotthard and Ceneri Base Tunnels The base tun­nels on the new rail links pas­sing through the Alps (NRLA) are plan­ned to last for more than one hundred years. High requi­re­ments were posed regar­ding per­mis­si­ble risks and fault fre­quen­cy so that the rail­way engi­nee­ring equip­ment func­tions as safe­ly and relia­bly as possible. The ful­fill­ment of these requi­re­ments must be docu­men­ted by the con­trac­tor by means of secu­red pre­dic­tions. Kee­ping with CENELEC Stan­dard 50126, which has been appli­ed in its enti­re­ty for the first time for infra­struc­tu­re pro­jects of this magni­tu­de, the RAMS tech­no­lo­gy forms the basis for this. ” content_phone=” RAMS Technology for Railway Engineering in the Gotthard and Ceneri Base Tunnels The base tun­nels on the new rail links pas­sing through the Alps (NRLA) are plan­ned to last for more than one hundred years. High requi­re­ments were posed regar­ding per­mis­si­ble risks and fault fre­quen­cy so that the rail­way engi­nee­ring equip­ment func­tions as safe­ly and relia­bly as possible. The ful­fill­ment of these requi­re­ments must be docu­men­ted by the con­trac­tor by means of secu­red pre­dic­tions. Kee­ping with CENELEC Stan­dard 50126, which has been appli­ed in its enti­re­ty for the first time for infra­struc­tu­re pro­jects of this magni­tu­de, the RAMS tech­no­lo­gy forms the basis for this. ” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=”” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] RAMS Technology for Railway Engineering in the Gotthard and Ceneri Base Tunnels The base tun­nels on the new rail links pas­sing through the Alps (NRLA) are plan­ned to last for more than one hundred years. High requi­re­ments were posed regar­ding per­mis­si­ble risks and fault fre­quen­cy so that the rail­way engi­nee­ring equip­ment func­tions as safe­ly and relia­bly as possible. The ful­fill­ment of these requi­re­ments must be docu­men­ted by the con­trac­tor by means of secu­red pre­dic­tions.  Kee­ping with CENELEC Stan­dard 50126, which has been appli­ed in its enti­re­ty for the first time for infra­struc­tu­re pro­jects of this magni­tu­de, the RAMS tech­no­lo­gy forms the basis for this. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/01/CBT_GBT_RAMS_Railway_Tunnel_Infrastructure_IZP_Dresden.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Read More…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-20px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-60px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-60px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Weitere Referenzen ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Selected Project References [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Areva Wind GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Berliner Ver­kehrs­be­trie­be (BVG AöR)” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Fea­si­bi­li­ty Study, RAMS Spe­ci­fi­ca­ti­on, LCC Ana­ly­sis, Sta­tis­ti­cal Data Ana­ly­sis, Risk Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Bombardier Trans­por­ta­ti­on GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAM Veri­fi­ca­ti­on, Fault Tree Ana­ly­sis, LCC Calculations [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“bvSys Bild­ver­ar­bei­tungs­sys­te­me GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, RAM Veri­fi­ca­ti­on and Safe­ty Case, LCC Calculations [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Daimler AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Con­fi­gu­ra­ti­on and Deve­lo­p­ment of RAMS Ana­ly­sis Soft­ware, Sta­tis­ti­cal Data Ana­ly­sis, Fea­si­bi­li­ty Studies [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Fern­ver­kehr AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Fea­si­bi­li­ty Stu­dies, RAMS Spe­ci­fi­ca­ti­ons, RAMS Ana­ly­sis Soft­ware Intro­duc­tion, Sta­tis­ti­cal Data Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Cargo Logi­stics GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Fea­si­bi­li­ty Study, Sta­tis­ti­cal Data Ana­ly­sis, RAMS-Management Report [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Netz AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Sta­tis­ti­cal Data Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Deutsche Bahn AG, DB Sys­tem­tech­nik GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Fea­si­bi­li­ty Study, Sta­tis­ti­cal Data Ana­ly­sis, LCC-Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“DLR GmbH für Raum­fahrt­an­wen­dun­gen (GfR)” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Spe­ci­fi­ca­ti­on, RAMS Fea­si­bi­li­ty Study [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Dürr Tech­nik GmbH & Co. KG ” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAM Veri­fi­ca­ti­on (RAM-Plan, FMECA, FTA, RAM-Report), LCC-Calculations, RAMS Fea­si­bi­li­ty Studies [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Elbe Flug­zeug­wer­ke GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Pro­cess FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Elektro Ther­mit GmbH & Co. KG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Pro­cess FMEA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Enertrag” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Fea­si­bi­li­ty Study, FMEA, Sta­tis­ti­cal Data Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“ESA Grim­ma” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, FTA, LCC Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“HeiterBlick GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=“100%” content_max_width_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|0px||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Risk Ana­ly­sis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Infineon Tech­no­lo­gies SC300 GmbH & Co KG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Traf­fic Data Ana­ly­sis (rail transport) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Kugel Edel­stahl­ver­ar­bei­tung GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA, LCC Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“MAN Truck & Bus” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Sta­tis­ti­cal Data Ana­ly­sis, Hazard Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“P. E. I. Pro­te­zio­ne Ela­bo­ra­zio­ni Indus­tria­li Srl Soc. Uni­per­so­na­le Grup­po Pei” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Veri­fi­ca­ti­on (RAMS-Plan, FMECA, Hazard Log, FTA), LCC Calculations [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Pintsch GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design-FMEA, Safe­ty Case, Hazard-Log) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Pöyry Infra GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Spe­ci­fi­ca­ti­on [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Rawie GmbH & Co. KG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, RAMS Veri­fi­ca­ti­on(RAMS Plan, FMECA, RAM Report, Safe­ty Case, Hazard Log, FTA) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SBB Cargo AG” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Sta­tis­ti­cal Data Analysis [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, Ener­gy Sec­tor” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, Infra­struc­tu­re & Cities” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, Trans­por­ta­ti­on Sys­tems” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMECA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS AG, His­nia­ga Con­sor­ti­um (SSHC)” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Veri­fi­ca­ti­on (RAMS Plan, FMECA, Hazard Log, RAM Report and Safe­ty Case, FTA) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS Mobi­li­ty GmbH ” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“1px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Risk Ana­ly­sis (Deter­mi­na­ti­on of requi­red SIL/PL for safe­ty functions) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“SIEMENS Schweiz AG, Smart Infra­struc­tu­re” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] FMEDA and SIL Veri­fi­ca­ti­on Calculations [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Signal Con­cept GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA and RAMS Specification [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Stadtwerke Mün­chen GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Fea­si­bi­li­ty Study, RAMS Spe­ci­fi­ca­ti­on, RAMS Manage­ment Report, RAM Ana­ly­sis Report, Design FMEA, FTA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Standardkessel Baum­gar­te” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAM Plan, RAM Spe­ci­fi­ca­ti­on, FTA [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Stuttgarter Stra­ßen­bah­nen AG ” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] LCC Analysis/p>[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Ultimate Euro­pe Trans­por­ta­ti­on Equip­ment GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS Veri­fi­ca­ti­on(RAMS Plan, FMECA, Hazard Log, RAM Veri­fi­ca­ti­on Report and Safe­ty Case, FTA), LCC Cal­cu­la­ti­ons [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“VEM Sach­sen­werk GmbH” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Pro­cess FMEA, RAMS Veri­fi­ca­ti­on (RAMS Plan, FMECA, Hazard Log, RAM Reports and Safe­ty Cases, FTA), LCC-Calculations [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=“35px|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Voith Group” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“3px|12vw|||false|false” global_colors_info=”{}”] Design FMEA, Risk Analyses [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“ZVNL” use_icon=“on” icon_alignment=“left” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“26px” width=“100%” width_tablet=“66%” width_phone=“90%” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|0vw|||false|false” header_font_size_tablet=“23px” header_font_size_phone=“21px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|12vw|||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|12vw|||false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Weak-Point and Inci­dent Pro­gno­sis (Risk Ana­ly­sis, Hazard Log) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-60px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” disabled=“on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” module_id=“Kooperationspartner” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-60px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Weitere Referenzen ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_2_font_size=“35px” custom_padding=”||||false|false” text_text_color_last_edited=“off|phone” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“33px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unsere Kooperationspartner [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/izp-ist-mitglied-im-rail-s-siegel-e1627400400505.jpg” title_text=“Impression” url=“https://rail-s.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://rail-s.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Rail.S e.V. Wir sind Rail.S Mit­glied. Der Bran­chen­ver­band Rail.S zählt mit über 100 Ver­eins­mit­glie­dern aus Wirt­schaft und Wis­sen­schaft zu den größ­ten Bahn­tech­nik­clus­tern in Deutschland. Seine Mis­si­on ist es, die Bahn­in­dus­trie und ins­be­son­de­re die mit­tel­stän­di­schen Bahn­zu­lie­fer­un­ter­neh­men zu stärken. Ob Koope­ra­ti­ons­pro­jek­te, Absatz­för­de­rung oder Zugang zu inter­na­tio­na­len Märk­ten – als Austausch- und Ver­net­zungs­platt­form ver­netzt Rail.S Sie stets mit den rich­ti­gen Partnern. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/Logo_ACstyria_270x90-e1627401470753.png” title_text=“Logo_ACstyria_270x90” url=“https://acstyria.com” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“82%” width_tablet=“35%” width_phone=“65%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://acstyria.com” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] ACstyria Der Mobi­li­täts­clus­ter ACs­ty­ria reprä­sen­tiert ein Netz­werk von über 300 Unter­neh­men in den Berei­chen Auto­mo­ti­ve, Aero­space und Rail Sys­tems – mit über 70.000 Mit­ar­bei­tern und einem Gesamt­um­satz von mehr als 17 Mil­li­ar­den Euro. Kern­leis­tung des seit 1995 bestehen­den Clus­ters ist die Ver­net­zung und Unter­stüt­zung stei­ri­scher Unter­neh­men ent­lang der gesam­ten Wert­schöp­fungs­ket­te. Er ver­steht sich dabei als Bin­de­glied zwi­schen Wirt­schaft, Indus­trie, For­schung und öffent­li­chen Einrichtungen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/01/ProfKoenigWeb.jpg” title_text=“ProfKönigWeb” url=“https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ibv/bsr” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ibv/bsr” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Professur für Bahnverkehr, Stadtverkehr und öffentlichen Regionalverkehr Die Pro­fes­sur ist an der Fakul­tät Ver­kehrs­wis­sen­schaf­ten „Fried­rich List“ der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Dres­den ange­sie­delt und wird von Univ.-Prof. Dr.-Ing. Rai­ner König geleitet. Kern­ge­bie­te in Lehre und For­schung sind der Eisen­bahn­be­trieb, der Schie­nen­gü­ter­ver­kehr mit dem Schwer­punkt bahn­af­fi­ner Logis­tik­ket­ten sowie der öffent­li­che Stadt- und Regio­nal­ver­kehr. In Ver­bin­dung mit dem Eisen­bahn­be­triebs­la­bor ist die Pro­fes­sur zudem in der Wei­ter­bil­dung für die Ver­kehrs­bran­che sehr aktiv. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2018/04/TSF_LOGO.png” title_text=“TSF_LOGO” url=“https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ibb/sft/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=“left” align_phone=“left” align_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“66%” width_tablet=“22%” width_phone=“100%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ibb/sft/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Professur für Technik spurgeführter Fahrzeuge Die Pro­fes­sur von Univ.-Prof. Dr. Gün­ter Löff­ler ist an der Fakul­tät Ver­kehrs­wis­sen­schaf­ten „Fried­rich List“ der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Dres­den ange­sie­delt und gehört zum Insti­tut für Bahn­fahr­zeu­ge und Bahntechnik. Sie enga­giert sich in Lehre und For­schung auf dem Gebiet der Schienen- und Triebfahrzeugtechnik. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/GEO-Logo.jpg” title_text=“GEO-Logo” url=“https://www.geo-mbh.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.geo-mbh.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] GEO Gesellschaft für Energie und Ökologie mbH GEO hat als her­stel­ler­un­ab­hän­gi­ges Pla­nungs­bü­ro und Betriebs­füh­rungs­un­ter­neh­men für Wind­ener­gie­nut­zung im Onshore- und Offshore-Bereich bereits mehr als 40 Wind­parks realisiert. Außer­dem ver­stärkt GEO kon­ti­nu­ier­lich ihre Akti­vi­tä­ten im Offshore-Bereich und ist so ein kom­pe­ten­ter Part­ner für die not­wen­di­ge Über­tra­gung der Pro­jekt­er­geb­nis­se auf den Offshore-Einsatz. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/enertrag.png” title_text=“enertrag” url=“https://enertrag.com/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://enertrag.com/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Enertrag Windstrom GmbH GEO hat als her­stel­ler­un­ab­hän­gi­ges Pla­nungs­bü­ro und Betriebs­füh­rungs­un­ter­neh­men für Wind­ener­gie­nut­zung im Onshore- und Offshore-Bereich bereits mehr als 40 Wind­parks realisiert. Außer­dem ver­stärkt GEO kon­ti­nu­ier­lich ihre Akti­vi­tä­ten im Offshore-Bereich und ist so ein kom­pe­ten­ter Part­ner für die not­wen­di­ge Über­tra­gung der Pro­jekt­er­geb­nis­se auf den Offshore-Einsatz. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/FGW.jpg” title_text=“FGW” url=“https://wind-fgw.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://wind-fgw.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] FGW e.V. Fördergesellschaft Windenergie Die FGW ist ein gemein­nüt­zi­ger Ver­ein mit über 100 Mit­glie­dern. Dazu zäh­len For­schungs­ein­rich­tun­gen und Mess­in­sti­tu­te, Her­stel­ler von Wind­kraft­an­la­gen und deren Zulie­fe­rer, Planungs- und Inge­nieur­bü­ros, Ban­ken und Ver­si­che­run­gen sowie Ener­gie­ver­sor­ger und neue Stromanbieter. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2018/03/Banner_Fraunhofer_IEE-e1627401335971.png” title_text=“Banner_Fraunhofer_IEE” url=“https://www.iwes.fraunhofer.de/” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“33%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.iwes.fraunhofer.de/” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik IEE Die For­schungs­ge­bie­te des Fraun­ho­fer IEE umfas­sen das gesam­te Spek­trum der Wind­ener­gie sowie die Inte­gra­ti­on der erneu­er­ba­ren Ener­gien in Versorgungsstrukturen. Das Fraun­ho­fer IEE wurde als Nach­fol­ger von Fraun­ho­fer IWES zum Jah­res­be­ginn 2018 gegrün­det und ist aus dem ehe­ma­li­gen Fraunhofer-Center für Wind­ener­gie und Mee­res­tech­nik CWMT in Bre­mer­ha­ven sowie dem Insti­tut für Sola­re Ener­gie­ver­sor­gungs­tech­nik ISET e.V. in Kas­sel hervorgegangen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2014/01/CME-e1627400645670.jpg” title_text=“CME” url=“https://www.cme-projekt.de” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=”” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.cme-projekt.de” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] CME Projekt GmbH Die CME Pro­jekt GmbH ist der zuver­läs­si­ge Part­ner füh­ren­der Unter­neh­men in der Ener­gie­tech­nik sowie im Kraftwerks- und Anla­gen­bau. Der Fokus der CME Pro­jekt GmbH liegt auf bera­ten­den und pla­ne­ri­schen Leis­tun­gen in der Ener­gie­tech­nik, dem Kraftwerks- sowie Anlagenbau. Durch die fle­xi­ble Unternehmens- und Orga­ni­sa­ti­ons­struk­tur ist die CME Pro­jekt GmbH zudem in der Lage, Leis­tun­gen in den Berei­chen Pro­jekt­ma­nage­ment und Sicher­heits­ma­nage­ment anzubieten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_4,3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding=”|4vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/logo_UB_Dietz.jpg” title_text=“logo_UB_Dietz” url=“https://www.dietz-consultants.com/de/start” url_new_window=“on” align=“right” align_tablet=“left” align_phone=”” align_last_edited=“on|desktop” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“50%” width_tablet=“22%” width_phone=“33%” width_last_edited=“on|phone” max_width=“100%” module_alignment=“right” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=“left” module_alignment_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||-2vw|false|false” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw|||false|false” link_option_url=“https://www.dietz-consultants.com/de/start” link_option_url_new_window=“on” global_colors_info=”{}”] Unternehmensberatung Dietz UB Dietz ist einer der füh­ren­den Dienst­leis­ter und Bera­ter für Risi­ko­ma­nage­ment (FMEA, Funk­tio­na­le Sicher­heit) und Prozessentwicklung. Die als eige­ner Bereich 2004 gegrün­de­te UBD Aka­de­mie bie­tet Spe­zi­al­schu­lun­gen rund um das Thema FMEA und funk­tio­na­le Sicher­heit an. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Your RAMS and LCC Engineering Partner URL: https://www.izp.de/rams-lcc-engineering-safety-fmea-fmeca-services-consulting-support/ Type: page Modified: 2025-01-14 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“IZP Start­sei­te ENGLISH” _builder_version=“4.27.4” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“#E09900” bottom_divider_height=“77px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_enable_image_tablet=“off” background_size_tablet=“initial” border_width_bottom=“12px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3” use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.19.4” background_color=”#FFFFFF” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/07/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_gross.jpg” parallax=“on” width=“auto” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/NEU1_IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“contain” background_size_phone=“contain” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_3” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|0vw|0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|8vw||8vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text content_tablet=” Your RAMS and LCC Engineering Partner RAMS Engi­nee­ring and LCC Ser­vices and Pro­ject Sup­port, Safe­ty Ana­ly­sis, FMEA, FMECA ” content_phone=” Your RAMS and LCC Engineering Partner RAMS Engi­nee­ring and LCC Ser­vices and Pro­ject Sup­port, Safe­ty Ana­ly­sis, FMEA, FMECA ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Ihr RAMS/LCC-Dienstleister” _builder_version=“4.19.0” text_font=”||||||||” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|700|||||||” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.75)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_width_tablet=“90%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=“on|tablet” max_height=“163px” custom_margin=“39px||0px|4vw|false|false” custom_margin_tablet=“86px|||-4.5vw|false|false” custom_margin_phone=“86px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“20px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“42px” header_font_size_phone=“27px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“10px” global_colors_info=”{}”] Your RAMS and LCC Engineering Partner RAMS Engi­nee­ring and LCC Ser­vices and Pro­ject Sup­port, Safe­ty Ana­ly­sis, FMEA, FMECA [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty, Safe­ty and Life Cycle Costing ” content_phone=” Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty, Safe­ty and Life Cycle Costing ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“on|off|off” admin_label=“Wenn es um Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit geht, sind wir Ihr Part­ner.” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“33px” text_line_height=“1.2em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_width_tablet=“90%” max_width_phone=“90%” max_width_last_edited=“on|tablet” custom_margin=“17px|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“10px|||-4vw|false|false” custom_margin_phone=“10px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“20px|10px|0px|30px|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“1550ms” text_font_size_tablet=“24px” text_font_size_phone=“11px” text_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#E09900” border_color_bottom=”#CCCCCC” global_colors_info=”{}”] Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty, Safe­tyand Life Cycle Costing RAMS Engineering and LCC Services [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3” _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=“40px|2vw|80px|3vw|false|false” custom_padding_tablet=“14vw|8vw||8vw|false|true” custom_padding_phone=“2vw||0vw|4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}” padding_tablet=”|10%||10%||true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=”|10%||10%||true”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” header_font=”||||||||” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“32px” header_2_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-90px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“26px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Scope of Services [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“RAMS” url=“https://www.izp.de/rams-reliability-safety-availability-and-maintainability-management/” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” content_max_width_tablet=“1100px” content_max_width_last_edited=“off|desktop” admin_label=“RAMS” _builder_version=“4.19.4” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” global_colors_info=”{}”] Relia­bi­li­ty Cal­cu­la­ti­onSafe­ty Case and Risk Ana­ly­sisFunc­tion­al Safe­ty (SIL/PL)Fault Tree Analysis [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“LCC” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.16” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” global_colors_info=”{}”] Life Cycle Costing [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“FMEA” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.16” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” global_colors_info=”{}”] Fail­ure Mode and Effects Ana­ly­sis Faci­li­ta­ti­on and Documentation [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Coaching and Edu­ca­ti­on” url=“https://www.izp.de/reliability-safety-rams-lcc-coaching-inhouse-training/” use_icon=“on” font_icon=“l||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.19.4” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” global_colors_info=”{}”] RAMS / LCC rela­ted Coa­ching and In-house Training [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Software” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.16” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” global_colors_info=”{}”] RAMS-Office NGAna­ly­sis Software [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Data Ana­ly­sis” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” content_max_width=“1100px” _builder_version=“4.16” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_line_height=“1.4em” body_font=“Hind|500|||||||” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“15px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=“0px||||false|false” custom_padding_tablet=“6px||7px||false|false” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_intensity_slide=“10%” animation=“off” global_colors_info=”{}”] Smart Data Appli­ca­ti­onsData­ba­se Deve­lo­p­ment and Sta­tis­ti­cal Analysis IZP Who we are and what we do. How could your projects benefit from us? [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” admin_label=“Teiler” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px||-20px|0vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“10px||20px||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner use_custom_gutter=“on” custom_padding_last_edited=“on|tablet” admin_label=“Über IZP” _builder_version=“4.16” background_color=”#FFFFFF” module_alignment=“center” custom_margin=”|||” custom_padding=“0px|5vw|0px|5vw|true|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|true|true” custom_padding_phone=”” background_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=“2_3” admin_label=“Spalte” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”|0px||” custom_padding_last_edited=“off|desktop” global_colors_info=”{}” padding_tablet=”|0px||” padding_last_edited=“off|desktop” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text Fir­men­pro­fil” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_font_size=“18px” width=“100%” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”|40px||40px||true” custom_padding_last_edited=“off|desktop” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=“16.1px” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”]  We are a spe­cia­li­zed ser­vice pro­vi­der for every task in the areas of RAMS (relia­bi­li­ty, avai­la­bi­li­ty, main­taina­bi­li­ty, safe­ty), LCC (life cycle cos­ting) and data ana­ly­sis. As an engi­nee­ring office with lean and fle­xi­ble struc­tures, our team is ready to sup­port you in sol­ving your tasks through tar­ge­ted ana­ly­zes, con­for­mi­ty pro­ving docu­ments and project-related advice and consulting. Due to many years of pro­ject expe­ri­ence, we are also an ideal part­ner for in-house trai­ning cour­ses or cus­to­mi­zed webinars. How long has IZP been around? The Engi­nee­ring Com­pa­ny for Relia­bi­li­ty and Pro­cess Mode­ling (IZP) Dres­den mbH has been exis­ting as a part­ner­ship since 1998. Foun­ders were Dr. Jür­gen Hentzschel, Dr. Harald Jung and Dr. Die­ter Kleest. In 2013, the com­pa­ny was con­ver­ted into a Limi­t­ed Lia­bi­li­ty Com­pa­ny (GmbH). Who do we work for? Our cus­to­mers include sys­tem pro­vi­ders and com­po­nent sup­pli­ers, as well as tech­no­lo­gy ope­ra­tors and main­ten­an­ce com­pa­nies. With more than 20 years of suc­cessful pro­ject work, we can refer to exten­si­ve refe­ren­ces from rail tech­no­lo­gy as well as traf­fic and trans­port. Our cus­to­mers are also ran­ging across mani­fold other indus­tries, for exam­p­le the auto­mo­ti­ve sec­tor, mecha­ni­cal and plant engi­nee­ring, aero­space and the field of rene­wa­ble energies. This enables us to use exten­si­ve expe­ri­ence and syn­er­gy effects to the advan­ta­ge of your pro­ject business. What do our customers ask for? The core com­pe­tence of the IZP team is the crea­ti­on of RAM and safe­ty ana­ly­ses and cer­ti­fi­ca­tes, the pro­gno­sis of relia­bi­li­ty beha­vi­or and of life cycle costs as well as the opti­miza­ti­on of main­ten­an­ce pro­ces­ses. In addi­ti­on, we have a lot of expe­ri­ence in crea­ting and faci­li­ta­ting FMEA and FTA, as well as Func­tion­al Safe­ty Analyzes. Who is the IZP team? Our mana­ging part­ner, Dr. Harald Jung, has many years of manage­ment expe­ri­ence in a wide varie­ty of natio­nal and inter­na­tio­nal pro­ject situa­tions. His work focu­ses on the areas of soft­ware imple­men­ta­ti­on and data manage­ment. In addi­ti­on, he is a lec­tu­rer for rail vehic­le main­ten­an­ce at the TU Dresden. Aut­ho­ri­zed signa­to­ry part­ner Dipl.-Ing. Klaus Küh­nert is your first point of cont­act, when it comes to tasks and pro­jects in the field of safe­ty manage­ment or safe­ty inte­gri­ty, RAM veri­fi­ca­ti­on or FMEA faci­li­ta­ti­on for Euro­pean and world­wi­de pro­ject and deve­lo­p­ment activities. Area repre­sen­ta­ti­ve Ing. Jür­gen Neu­dorf­sky is at your dis­po­sal as direct cont­act per­son for pro­jects in Austria. The IZP employees have various engi­nee­ring, mathe­ma­ti­cal and eco­no­mic qua­li­fi­ca­ti­ons and pro­fes­sio­nal expe­ri­ence. This enables us to approach tasks in an inter­di­sci­pli­na­ry and solution-oriented manner. How do we manage international projects? We can make use of a ste­adi­ly gro­wing net­work of natio­nal and inter­na­tio­nal experts, tea­ching and rese­arch insti­tu­ti­ons and indus­tri­al asso­cia­ti­ons. In this way, even as a small com­pa­ny we can suc­cessful­ly work on large pro­jects tog­e­ther with strong partners. Good to know for our cus­to­mers: Since we have been trai­ned and expe­ri­en­ced in all forms of remo­te cowor­king and mode­ra­ti­on since years, we are able to cal­cu­la­te and offer our ser­vices for a reasonable budget. We are par­ti­cu­lar­ly proud of the many years of RAMS pro­ject sup­port in imple­men­ting the rail tech­no­lo­gy in the Gott­hard and Ceneri Base Tunnels. How do we encourage and promote the exchange of knowledge? Every two years we orga­ni­ze the Dres­den RAMS/ LCC Expert Con­fe­rence tog­e­ther with the Saxon rail­way indus­try asso­cia­ti­on Rail.S. Over the years, this con­fe­rence had grown to date into the big­gest cen­tral Euro­pean event focu­sed on relia­bi­li­ty and safe­ty aspects. When should you contact us? Are you loo­king for an effi­ci­ent part­ner to sup­port you in pro­jects in the areas of RAMS and LCC manage­ment or data analysis? Would you like to imple­ment a RAMS pro­cess or set up a FRACAS system? Do you need a spe­cial ana­ly­sis or a cus­to­mi­zed soft­ware tool? We are con­fi­dent to find a solu­ti­on that meets your needs and requi­re­ments and will final­ly pay off for your company. We are loo­king for­ward to effec­tively sup­port­ing you with your daily busi­ness needs. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“mailto:info@izp.de” url_new_window=“on” button_text=“CHALLENGE US!” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=“1_2,1_2” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” _builder_version=“4.27.4” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“28px||20px||false|false” custom_padding=“0px||0px||true” animation_style=“slide” animation_direction=“top” animation_intensity_slide=“10%” box_shadow_style=“preset3” box_shadow_vertical=“30px” box_shadow_blur=“65px” box_shadow_spread=”-30px” box_shadow_color=“rgba(0,0,0,0.35)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=“1_2” saved_specialty_column_type=“2_3” _builder_version=“4.16” background_color=“#ffb400” custom_padding=“15px||15px|” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=“Years of Expe­ri­ence” number=“27” percent_sign=“off” admin_label=“Jahre” _builder_version=“4.27.4” title_font=“Rubik|700||on|||||” title_font_size=“12px” title_letter_spacing=“2px” title_line_height=“1.6em” number_font=“Rubik|700|||||||” number_text_color=“#046634” number_font_size=“42px” number_line_height=“110px” module_alignment=“center” number_font_size_tablet=”” number_font_size_phone=“36px” number_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_number_counter][/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=“1_2” saved_specialty_column_type=“2_3” _builder_version=“4.16” background_color=“#046634” custom_padding=“15px||15px|” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=“Project Part­ners” number=“320” percent_sign=“off” admin_label=“Projekte” _builder_version=“4.27.4” title_font=“Rubik|700||on|||||” title_font_size=“12px” title_letter_spacing=“2px” title_line_height=“1.6em” number_font=“Rubik|700|||||||” number_font_size=“42px” number_line_height=“110px” background_layout=“dark” hover_enabled=“0” number_font_size_tablet=”” number_font_size_phone=“36px” number_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_number_counter][/et_pb_column_inner][/et_pb_row_inner][/et_pb_column][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Refe­ren­zen” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_delay=“500ms” border_color_all=“#046634” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”-30px||||false|true” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“23px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Partner for manifold Industries. [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|true” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px|2vw|15px|4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“17px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] From FMEA for entre­pre­neur deve­lo­p­ment com­pa­nies up to multi-year veri­fi­ca­ti­on of the rail tech­no­lo­gy in the Swiss Gott­hard and Ceneri base tun­nel infra­struc­tu­re pro­jects: We pro­vi­de sup­port for many appli­ca­ti­on fields. Thus, our exten­si­ve refe­rence port­fo­lio com­pri­ses mani­fold indus­tries and nota­ble big players. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-fmea-fta-services-and-references/” button_text=“SEE OUR REFERENCES” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=”|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px||12px||true|false” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Ceneri-Basistunnel-RAMS-LCC-FMECA-DIN-EN-50126-NEAT-Tunnelroehre-e1624968717709.jpg” alt=“Ceneri-Basistunnel RAMS FMECA 50126 Vali­die­rung Tun­nel­röh­re Bahn­tech­nik Strom­ver­sor­gung 50 Hz 16.7Hz Fahr­bahn Ober­lei­tung NEAT Pro­jekt ARGE CPC IZP Dres­den mbH Refe­renz” title_text=“Ceneri-Basistunnel-RAMS-LCC-FMECA-DIN-EN-50126-NEAT-Tunnelröhre” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” background_color_gradient_direction=“174deg” width=“100%” max_width=“100%” max_width_tablet=”” max_width_phone=”” max_width_last_edited=“on|tablet” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” border_style_all=“none” border_color_top=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.42)” border_style_all_tablet=”” border_style_all_phone=”” border_style_all_last_edited=“on|desktop” border_color_top_tablet=”” border_color_top_phone=”” border_color_top_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_row module_id=“Anfahrtsbeschreibung” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“left” custom_margin=”-30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_3_font_size=“40px” module_alignment=“left” custom_margin=”|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] At home in Dresden, the Florence on the river Elbe! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=“100%” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|0vw|0px|0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|2vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_padding_phone=”||||false|true” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“IZP Dres­den mbH” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_tablet=”” content_phone=”” content_last_edited=“on|tablet” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“20px||||false|false” custom_margin_tablet=“30px|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”] Am Wald­schlöss­chen 401099 Dres­denGERMANY [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“+49 351 8040-323” url=“tel:00493518040323” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“34px||||false|false” custom_margin_tablet=“34px|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“info@izp.de” url=“mailto:info@izp.de” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“20px” content_max_width_tablet=“100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_font_size=“22px” body_text_color=”#2a2a2a” body_font_size=“18px” custom_margin=“44px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw||6vw|false|false” custom_margin_phone=”|7vw||7vw|false|true” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|6vw|||false|false” animation_style=“fade” header_font_size_tablet=“18px” header_font_size_phone=“18px” header_font_size_last_edited=“on|phone” body_text_color_tablet=”” body_text_color_phone=”” body_text_color_last_edited=“on|tablet” body_font_size_tablet=“18px” body_font_size_phone=“14px” body_font_size_last_edited=“on|phone” icon_font_size=“20px” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”||||false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2016/06/IZP_HQ1.jpg” title_text=“IZP_HQ1” force_fullwidth=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_enable_image=“off” max_width_tablet=“100%” max_width_phone=“90%” max_width_last_edited=“on|phone” height=“100%” height_tablet=“auto” height_phone=“90%” height_last_edited=“on|phone” max_height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” animation_style=“fade” background_last_edited=“on|desktop” background_enable_image_tablet=“off” module_alignment_tablet=“left” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=“on|desktop” border_width_top=“15px” border_color_top=“#E09900” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” header_5_font_size=“28px” header_5_line_height=“1.4em” width=“100%” max_width=“100%” max_width_tablet=“100%” max_width_phone=“90%” max_width_last_edited=“on|desktop” module_alignment=“left” custom_margin_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px||0vw|false|false” animation_style=“fade” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=“22px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Our head office is located at Waldschlösschen area, not far from the historic city center of Dresden. You can reach us com­for­ta­b­ly with public trans­port via the stop “Wald­schlöss­chen”: Tram Ser­vice Line 11 and Bus Ser­vice Line 64. Should you want to reach us with train ser­vices or urban rail express line S2 from Dres­den Air­port (DRS), plea­se chan­ge over to tram­way ser­vice Line 11 atDresden-Neustadt sta­ti­on (direc­tion: “Bühl­au”). [/et_pb_text][et_pb_button button_text=“Anfahrt zu uns…” disabled_on=“on|on|on” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin=“37px||||false|false” custom_margin_tablet=“35px|6vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“12px||12px||true|false” button_text_size_tablet=“14px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” disabled=“on” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”|||” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/01/9001_eng_tc_p_web_gr.jpg” title_text=“9001_eng_tc_p_web_gr” url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2024/10/Zertifikat-RZ-91021802_1-eng.pdf” url_new_window=“on” align=“center” align_tablet=“left” align_phone=“left” align_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“20%” width_tablet=“31%” width_phone=“46%” width_last_edited=“on|phone” module_alignment=“left” custom_margin_tablet=”|||4vw|false|false” custom_margin_phone=”|||4vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|||” custom_padding_phone=”|||” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row module_id=“newsletter” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Stay Up-To-Date! Our Ger­man News­let­ter will inform you seve­ral times a year about the latest deve­lo­p­ments in the field of RAMS and LCC, our cur­rent trai­ning semi­nars in Dres­den, our web­i­nar spe­cials and about the RAMS / LCC Expert Conference. SUBSCRIBE NOW! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS - Management der Zuverlässigkeit, Sicherheit, Verfügbarkeit und Instandhaltbarkeit URL: https://www.izp.de/rams-management/ Type: page Modified: 2025-01-14 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite RAMS” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|desktop” background_enable_image_tablet=“off” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” background_size=“initial” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“RAMS Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“90px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS-Management RAMS­Ma­nage­ment Zuver­läs­sig­keit Sicher­heit Instand­halt­bar­keit Verfügbarkeit [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit opti­mie­ren und nachweisen ” content_phone=” Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit,Instand­halt­bar­keit und Sicher­heitspe­zi­fi­zie­ren, opti­mie­ren und nachweisen ” content_last_edited=“on|tablet” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Werkzeuge für…” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit spe­zi­fi­zie­ren, opti­mie­ren und nachweisen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” RAMS ist ein entwicklungsbegleitender Prozess, mit dem Fehler schon in der Planungsphase verhindert werden. ” content_phone=” RAMS ist ein entwicklungs-begleitender Prozess, mit dem Fehler schon in der Planungsphase verhindert werden. ” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” header_3_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] RAMS ist ein entwicklungsbegleitender Prozess, mit dem Fehler bereits in der Planungsphase verhindert werden. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” text_font_last_edited=“off|desktop” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_letter_spacing_tablet=“0px” text_letter_spacing_phone=“0px” text_letter_spacing_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Unser Kern­ge­schäft ist die Unter­stüt­zung und Bera­tung der Pro­jekt­part­ner bei allen Auf­ga­ben rund um den RAMS-Prozess. Ziel der im Rah­men des RAMS-Managements koor­di­nier­ten Akti­vi­tä­ten und Ana­ly­sen ist es, Fol­ge­kos­ten in der Ent­wick­lung und im spä­te­ren Betrieb zu ver­mei­den und die von den Kun­den, vom Gesetz­ge­ber und von Zulas­sungs­be­hör­den gefor­der­ten Nach­wei­se zu erstellen. Die die­sem Ziel die­nen­den Arbeits­fel­der beinhal­ten die Opti­mie­rung der tech­ni­schen Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicherheit. Nach­fol­gend haben wir wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu den rele­van­ten RAMS-Arbeitsfeldern und unse­ren Leis­tun­gen für Sie zusammengestellt! Mit unse­rer Erfah­rung und Exper­ti­se kön­nen wir Ihnen opti­mal bei der Bewäl­ti­gung aller not­wen­di­gen Arbei­ten helfen. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”#ram-plan-sicherheitsplan” button_text=“RAM-Plan und Sicher­heits­plan” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”/fmea-fmeca-analyse-moderation/” button_text=“FMEA/FMECA” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”/risikoanalyse-12100-13849-62061-61508-ce-kennzeichnung/” button_text=“Risikoanalyse/Hazard-Log” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/fehlerbaumanalyse-fta/” button_text=“Fehlerbaumanalyse” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/funktionale-sicherheit-sil-pl-fmeda/” button_text=“Funktionale Sicher­heit (SIL/ASIL/PL/FMEDA)” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”/en-50126-rams-spezifikation-ram-nachweis-sicherheitsnachweis/” button_text=“RAM- und Sicher­heits­nach­weis nach EN 50126” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”#rams-spezifikation” button_text=“RAMS-Spezifikation für Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­ge” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”/instandhaltungsoptimierung-und-rcm/” button_text=“Instandhaltungsoptimierung (RCM)” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”/mtbf-ermittlung-ausfallrate-berechnung/” button_text=“MTBF-Ermittlung” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][et_pb_button button_url=”/felddatenerfassung-und-fracas/” button_text=“Felddatenerfassung und FRACAS-Analysen” button_alignment=“left” module_class=“menu-button” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_button=“on” button_text_size=“22px” button_text_color=“#046634” button_bg_color=“rgba(4,102,52,0.31)” button_border_width=“0px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“0px” button_font=“Oswald||||||||” button_icon=“=||divi||400” button_icon_color=“#046634” custom_margin=“0px||10px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|35px||15px|false|false” animation_style=“slide” animation_direction=“right” animation_duration=“1200ms” button_text_size_tablet=“22px” button_text_size_phone=“15px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_bg_color_tablet=”” button_bg_color_phone=”” button_bg_color_last_edited=“on|desktop” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=“on|hover” button_bg_color__hover=“#FFB400” button_bg_enable_color__hover=“on”][/et_pb_button][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] Wofür steht der Begriff RAMS? [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(204,204,204,0.31)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Reliability ( R ) - Zuver­läs­sig­keit” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” module_alignment=“left” global_colors_info=”{}”] Fähig­keit einer Ein­heit, eine gefor­der­te Funk­ti­on unter gege­be­nen Bedin­gun­gen für eine gege­be­ne Zeit­span­ne zu erfüllen. [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Availability ( A ) - Ver­füg­bar­keit” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” module_alignment=“left” global_colors_info=”{}”] Fähig­keit, unter gege­be­nen Bedin­gun­gen und wenn erfor­der­lich in einem Zustand zu sein, eine gefor­der­te Funk­ti­on zu erfül­len, vor­aus­ge­setzt dass die exter­nen Hilfs­mit­tel bereit­ge­stellt sind. [/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Maintainability ( M ) - Instand­halt­bar­keit” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” module_alignment=“left” global_colors_info=”{}”] Fähig­keit einer Ein­heit, unter geg­ge­be­nen Ein­satz­be­din­gun­gen in einem Zustand erhal­ten oder zurück­ver­setzt wer­den zu kön­nen, in dem sie eine gefor­der­te Funk­ti­on erfül­len kann, wenn die Instand­hal­tung unter gege­be­nen Bedin­gun­gen mit fest­ge­leg­ten Ver­fah­ren und Hilfs­mit­teln aus­ge­führt wird. [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Safety ( S ) - Sicher­heit” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.24.0” _module_preset=“default” module_alignment=“left” global_colors_info=”{}”] Frei­heit von inak­zep­ta­blem Risi­ko für Gesund­heit und per­sön­li­che Inte­gri­tät von Menschen. [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-50px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-40px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Phasen_Fertigung_Einbau_Betrieb_und_Instandhaltung.jpg” content_max_width=“100%” module_class=“FT” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” header_level=“h3” header_font=”|700|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” header_font_size=“33px” header_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px||||false|false” header_font_size_tablet=”” header_font_size_phone=“20px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige RAMS-Normen Bahntechnik DIN EN 50126, DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 17023 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 12100, DIN EN 60300, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754, ARP 4761 ” content_phone=” Wichtige RAMS-Normen Bahntechnik DIN EN 50126, DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 17023 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 12100, DIN EN 60300, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754, ARP 4761 ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” header_text_align=“left” header_4_line_height=“1.6em” header_5_line_height=“0.7em” custom_margin_tablet=”-25px||||false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wichtige RAMS-Normen Bahntechnik DIN EN 50126, DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 17023 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 12100, DIN EN 60300, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754, ARP 4761   [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Zeile” module_id=“ram-plan-sicherheitsplan” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Welche Aktivitäten koordiniert das RAMS-Management im Lebenszyklus? [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Konzept” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Konzept bzw. Angebot [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] In der Kon­zept­pha­se geht es um die For­mu­lie­rung ent­spre­chen­der RAMS-Anforderungen für Hard- und Soft­ware und die Pla­nung der RAMS-Aktivitäten im Pro­jekt durch den ver­ant­wort­li­chen RAMS-Manager. Dazu wird geprüft: Wel­che RAMS-Aktivitäten sind erfor­der­lich und wer ist dafür verantwortlich? Wel­che Risi­ken bestehen beim vor­ge­se­he­nen Einsatzszenario? Wel­che Maß­nah­men sind zur Begren­zung der Risi­ken erforderlich? Die Ergeb­nis­se sind eine vor­läu­fi­ge Risi­ko­ana­ly­se (z. B. PHA oder Gefah­ren­ana­ly­se nach DIN EN 12100), ein RAMS-Plan und eine RAMS-Anforderungsspezifikation, wel­che auch Vor­ga­ben zur erfor­der­li­chen Sicher­heits­in­te­gri­tät (SIL/PL) ent­hal­ten kann. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Design” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Design [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Im Rah­men der Entwicklungs- bzw. Design­pha­se wird von den RAMS-Ingenieuren zusam­men mit den Ent­wick­lern geprüft, ob die RAMS-Anforderungen mit dem gewähl­ten System-Design ein­ge­hal­ten wer­den können. Dazu wer­den: die RAM-Kennwerte für die ein­zel­nen Kom­po­nen­ten ermit­telt und in die quan­ti­ta­ti­ven Risi­ko­ana­ly­sen inte­griert und die Vermeidungs- und Ent­de­ckungs­maß­nah­men für Feh­ler definiert die vor­läu­fi­gen Risi­ko­ana­ly­sen ver­tieft (z.B. Kom­po­nen­ten FMEA/FMECA) Die Hard- und Soft­ware für die Sicher­heits­funk­tio­nen ent­spre­chend der aus dem jewei­li­gen SIL erwach­sen­den Anfor­de­run­gen ent­wi­ckelt und die Ent­wick­lung auch ent­spre­chend der Anfor­de­run­gen der Nor­men zur funk­tio­na­len Sicher­heit (z.B. DIN EN 61508, DIN EN 50129, DIN EN 13849) dokumentiert Anwen­dungs­be­din­gun­gen und Sicher­heits­hin­wei­se für den spä­te­ren Ein­satz formuliert [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Fertigung Ein­bau” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Fertigung und Einbau [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] In die­ser Phase geht es darum, die Nach­weis­do­ku­men­te für den Kun­den oder Gut­ach­ter zu fina­li­sie­ren und die Umset­zung aller Maß­nah­men (Tech­nik, Sys­tem­do­ku­men­ta­ti­on) für die Abnah­me­prü­fun­gen nachzuweisen. Dazu gehö­ren: Doku­men­ta­ti­on der umge­setz­ten Maß­nah­men zur Feh­ler­ver­mei­dung in den Risikoanalysen Fer­tig­stel­lung der RAM- und Sicher­heits­nach­wei­se inkl. Vali­die­rungs­be­rich­te und der zuge­hö­ri­gen RAMS-Managementberichte für Hard­ware und Software Abschluss der Kon­for­mi­täts­be­wer­tung im Rah­men der CE-Kennzeichnung Nach­weis der Instand­halt­bar­keit des Systems [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Instandhaltung Betrieb” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Betrieb und Instandhaltung [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Auch im spä­te­ren Betrieb ist die RAMS-Arbeit ein wich­ti­ges Thema. Hier geht es darum: Die erreich­te Zuver­läs­sig­keit und Ver­füg­bar­keit des Sys­tems zu ken­nen (FRACAS bzw. Garantiefall- oder Felddatenauswertung) Ent­schei­dun­gen zur Sys­tem­ver­bes­se­rung oder der Opti­mie­rung der Instand­hal­tung zu tref­fen (z.B. über eine RCM-Analyse oder Opti­mie­rung des Fris­ten­pla­nes nach DIN EN 17023) Sicher­heits­re­le­van­te Ereig­nis­se aus­zu­wer­ten und ent­spre­chen­de Maß­nah­men im Sicher­heits­ma­nage­ment abzu­lei­ten (z.B. Stich­wort ECM im Bahnbereich) Im Ergeb­nis sind die Betrei­ber oder Her­stel­ler dann in der Lage, rea­lis­ti­sche RAMS-Anforderungen an zukünf­ti­ge Pro­duk­te zu defi­nie­ren oder Upgrades bzw. Pro­dukt­ver­bes­se­run­gen festzulegen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] 5 Tipps für gute RAMS-Arbeit [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Wir ken­nen die Zwän­ge und Kon­flik­te des All­tags­ge­schäf­tes genau­so gut wie Sie auch. Bei der Arbeit mit unse­ren Pro­jekt­part­nern haben wir jedoch viele Erfah­run­gen dar­über gesam­melt, was für den Pro­jekt­er­folg wich­tig ist. Diese möch­ten wir hier gern als Anre­gung mit Ihnen teilen.  [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/5-tipps-fuer-gute-rams-arbeit/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/5_Tipps_RAMS_Arbeit_1-scaled.jpg” alt=“5 Tipps für gute RAMS Arbeit” title_text=“5_Tipps_RAMS_Arbeit_1” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] HerausforderungFunktionale Sicherheit [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Sicher­heit kos­tet. Über­all dort, wo spä­ter SIL oder PL drauf­steht, steckt auch viel Arbeit drin. Um hier unlieb­sa­me Über­ra­schun­gen zu ver­mei­den, zahlt sich eine gute Pla­nung Ihrer Ent­wick­lungs­pro­jek­te aus. Wir zei­gen Ihnen, wel­che Grund­fra­gen Sie klä­ren müs­sen, um Ihre Ent­wick­lun­gen sicher zu machen.  [/et_pb_text][et_pb_button button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/Herausforderung_Funktionale_Sicherheit.jpg” title_text=“Herausforderung_Funktionale_Sicherheit” force_fullwidth=“on” src_tablet=”” src_phone=”” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” height=“250%” height_tablet=”” height_phone=”” height_last_edited=“on|desktop” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Fallstricke bei der Erarbeitung von Fehlerbäumen  [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Bei der Wei­ter­ent­wick­lung bestehen­der Ana­ly­sen sind uns des Öfte­ren Unge­nau­ig­kei­ten bei den Model­lie­run­gen der Feh­ler­bäu­me begegnet. Unser Mit­ar­bei­ter Paul Granz­in beleuch­tet des­halb in einem White­pa­per häu­fig erkann­te Fall­stri­cke bei der Anwen­dung der FTA-Methodik in der Praxis. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/IZP-Whitepaper-Fallstricke-bei-der-Erarbeitung-von-Fehlerbaeumen.pdf” button_text=“Zum White­pa­per…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” title_text=“Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis” src_tablet=”” src_phone=”” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## IZP beteiligt sich an Forschungsprojekt zur datenbasierten Instandhaltung für Weichentechnik URL: https://www.izp.de/izp-beteiligt-sich-an-forschungsprojekt-zur-datenbasierten-instandhaltung-fuer-weichentechnik/ Type: post Modified: 2025-01-10 Wei­chen sind ent­schei­dend für die Kapa­zi­täts­stei­ge­rung und Sicher­heit im Schie­nen­ver­kehr. Sie zäh­len zu den kos­ten­in­ten­sivs­ten Ele­men­ten der Schie­nen­in­fra­struk­tur, sowohl in der Anschaf­fung als auch in der Instand­hal­tung. Aller­dings sind sie anfäl­lig für Stö­run­gen: Etwa 20 Pro­zent der zug­be­ding­ten Ver­spä­tun­gen in Deutsch­land sind auf Wei­chen­pro­ble­me zurückzuführen. Das Deut­sche Zen­trum für Schie­nen­ver­kehrs­for­schung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF) begeg­net die­ser Her­aus­for­de­rung mit einem For­schungs­pro­jekt zur digi­ta­len und daten­ba­sier­ten Instand­hal­tung für Wei­chen­tech­nik. Bis Mitte 2027 wird ein umfas­sen­des Kon­zept erar­bei­tet, um die War­tung zu ver­bes­sern, Kos­ten zu sen­ken und die Lebens­dau­er zu erhöhen. Dafür hat das DZSF ein aus vier Pro­jekt­part­nern bestehen­des Kon­sor­ti­um unter Feder­füh­rung der AXO Track GmbH beauf­tragt. Das Ber­li­ner Unter­neh­men ent­wi­ckelt Sen­sor­tech­no­lo­gien für die kon­ti­nu­ier­li­che Zustands­er­fas­sung von Wei­chen zur vor­aus­schau­en­den Instandhaltung. Wei­te­re Auf­trag­neh­mer sind das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infra­struk­tur­sys­te­me IVI, die Inge­nieur­ge­sell­schaft für Zuver­läs­sig­keit und Pro­zess­mo­del­lie­rung Dres­den mbH (IZP Dres­den) sowie Wei­chen­trai­ning Horn. Über­ge­ord­ne­te Ziel­stel­lung des Pro­jek­tes ist es, Hand­lungs­op­tio­nen zu erar­bei­ten, um den Umgang mit Wei­chen­tech­nik im deut­schen Schie­nen­netz zu verbessern. Dazu soll ein umfas­sen­des Kon­zept für eine digi­ta­le und daten­ba­sier­te IH von Wei­chen­tech­nik ent­wor­fen wer­den und mög­li­che Migra­ti­ons­pfa­de für eine flä­chen­de­cken­de Ein­füh­rung im deut­schen Schie­nen­netz auf­ge­zeigt und bewer­tet wer­den. Dazu müs­sen im Pro­jekt alle zur Errei­chung die­ser Ziel­stel­lung not­wen­di­gen Arbeits­schrit­te adres­siert wer­den: Dies umfasst etwa die Iden­ti­fi­ka­ti­on und Bewer­tung von Feh­lern und Stö­run­gen an Wei­chen, die Erfas­sung und Ver­ar­bei­tung geeig­ne­ter Daten und Mess­grö­ßen, die Ablei­tung von Ent­schei­dun­gen zu IH-Maßnahmen und deren opti­mier­ter Planung. Infor­ma­tio­nen zum Pro­jekt beim DZSF Leis­tun­gen der IZP im Bereich IH-Optimierung --- ## JobPosting URL: https://www.izp.de/?p=23304 Type: saswp Modified: 2025-01-09 --- ## EN 50126 Railway RAMS Standard: Specification, Verification and Management URL: https://www.izp.de/en-50126-specification-demonstration-rams-reliability-availability-maintainability-safety-case/ Type: page Modified: 2024-09-23 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite 50126” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“bottom_left” background_position_phone=“bottom_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“50126 Schrift­zug” _builder_version=“4.19.0” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] EN 50126 RAM-Nachweis, Sicher­heits­nach­weis, Vali­die­rung nach EN 50126, EN 50128, EN 50129 [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Railway RAMS specification ram verification safety case EN 50126, EN 50128, EN 50129 Rail­way Appli­ca­ti­ons - The Spe­ci­fi­ca­ti­on and Demons­tra­ti­on of Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty and Safety ” content_phone=” Railway RAMS specification ram verification safety case EN 50126, EN 50128, EN 50129 The Spe­ci­fi­ca­ti­on and Demons­tra­ti­on of Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty and Safety ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Moderation und Durch­füh­rung…” _builder_version=“4.19.0” text_font=”|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Railway RAMS specification ram verification safety case EN 50126, EN 50128, EN 50129 Rail­way Appli­ca­ti­ons - The Spe­ci­fi­ca­ti­on and Demons­tra­ti­on of Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty and Safety [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” header_font_size=“33px” header_2_font_size=“30px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] As experienced engineering partner, we are professionals in defining requirements, performing RAMS management and for the demonstration of reliability and safety in railway applications. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] EN 50126 repres­ents, with the par­al­lel appli­ca­ble stan­dards EN 50716/EN 50657 and EN 50129, the area-specific adapt­a­ti­on of the basic safe­ty stan­dard EN 61508 for the rail­way indus­try. The stan­dard EN 50126, which is man­da­to­ry accor­ding to the IRIS (Inter­na­tio­nal Rail­way Indus­try Stan­dard) regu­la­ti­ons, appli­es to all areas of rail­way tech­no­lo­gy. It is requi­red for train pro­tec­tion and signal­ing (signal­ing tech­no­lo­gy), to rol­ling stock and to fixed installations. The stan­dard deals with the defi­ni­ti­on and veri­fi­ca­ti­on of RAMS for all rail­way appli­ca­ti­ons and at all levels in all rele­vant life cycle phases. EN 50126 is pri­ma­ri­ly inten­ded for use by rail­way com­pa­nies and rail­way sup­pli­ers. Howe­ver, it has a gene­ric con­tent that it can also be used for other areas out­side of rail­way appli­ca­ti­ons with regard to a sys­te­ma­tic RAMS/LCC spe­ci­fi­ca­ti­on and verification. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_Signal_Sicherherunstechnik_Spezifikation_Nachweis_Validierung_System.jpg” alt=“Nachweis EN 50126 RAMS Sicher­heit Vali­die­rung gene­ri­scher Sicher­heits­nach­weis spe­zi­fi­scher Sicher­heits­nach­weis Vali­die­rungs­be­richt EN 50128 EN 50129” title_text=“RAMS_Signal_Sicherherunstechnik_Spezifikation_Nachweis_Validierung_System” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||10px||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Since the update in 2017, EN 50126 has con­sis­ted of two parts: Part 1: Gene­ric RAMS Process  Part 2: Sys­tems Approach to Safety Part 1 defi­nes the terms behind the acro­nym RAMS and covers the gene­ric aspects of the RAMS life­cy­cle. For this pur­po­se, the RAMS-related tasks are defi­ned in the indi­vi­du­al life cycle pha­ses and a sys­te­ma­tic pro­cess for deter­mi­ning RAMS requi­re­ments is described. Part 2 covers the safety-related gene­ric aspects of the RAMS life­cy­cle and asso­cia­ted pro­ce­du­res and tools, and pro­vi­des an under­stan­ding of the sys­tems approach to safe­ty. Ins­truc­tions and pro­ce­du­res are presented. Both parts do not con­tain RAMS tar­get values in detail, requi­re­ments or solu­ti­ons for spe­ci­fic appli­ca­ti­ons. It also does not include any rules or pro­ces­ses for cer­ti­fi­ca­ti­on or the appr­oval process. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” header_3_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” custom_margin=”-12px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=“10px|2vw|10px|2vw|false|false” global_colors_info=”{}”] RAMS life cycle according to EN 50126  [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/11/Lebenszyklus-DIN-EN-50126-Bahnanwendungen-Schienenfahrzeug-Bahntechnik-Sicherungstechnik-Phasen-1-12_ENGLISCH.jpg” alt=“rams en 50126 stan­dard life cycle method pha­ses” title_text=“Life cycle rams 50126 rail­way appli­ca­ti­on stan­dard plan” force_fullwidth=“on” admin_label=“Bild” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Important standards in relation to EN 50126 General basis standards ISO/TS 22163, EN 61508, EN 60300 Important railway application standards, which complement EN 50126 EN 50128, EN 50129, EN 50562, EN 50657, EN 50159″ content_phone=” Important standards in relation to EN 50126 General basis standards ISO/TS 22163, EN 61508, EN 60300 Important standards, which complement EN 50126 EN 50128, EN 50129, EN 50562, EN 50657, EN 50159″ content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Important standards in relation to EN 50126 General basis standards ISO/TS 22163, EN 61508, EN 60300 Important standards, which complement EN 50126 EN 50716, EN 50129, EN 50562, EN 50657, EN 50159[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] We help you with the planning, analysis, verification and validation of the necessary RAMS tasks in all life cycle phases.  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” For you as a sup­pli­er, we take over the pre­pa­ra­ti­on of RAMS plans, the imple­men­ta­ti­on of risk ana­ly­ses, the pro­du­cing of RAMS fore­casts, the RAM and safe­ty veri­fi­ca­ti­on inclu­ding the docu­men­ta­ti­on of the ful­fill­ment of the RAMS veri­fi­ca­ti­on tasks as well as the validation. We sup­port you as the ope­ra­tor with the sys­tem spe­ci­fi­ca­ti­on and with the pre­pa­ra­ti­on of the RAMS requi­re­ments, with the iden­ti­fi­ca­ti­on of hazards and the risk deter­mi­na­ti­on in con­nec­tion with the fail­ure and impact ana­ly­sis and with the quan­ti­fi­ca­ti­on of the risk that is still tolerable.  In the ope­ra­ti­on and main­ten­an­ce phase, we offer you sui­ta­ble solu­ti­ons for the con­ti­nuous recor­ding of the RAMS-related per­for­mance of the systems. As an exter­nal part­ner, we gua­ran­tee the inde­pen­dence of the roles requi­red by EN 50126-2. Depending on your role in the project, we offer you the following services:  Concept phase – risk assessment (RAMS phases 1-5) iden­ti­fy­ing the RAMS effects of the sys­tem concept  iden­ti­fy­ing RAMS requi­re­ments for simi­lar systems iden­ti­fy­ing the RAMS-related stra­tegy and RAMS-related goals estab­li­shing of the RAMS plan and the vali­da­ti­on plan faci­li­ta­ti­on of the RAMS risk analysis estab­li­shing the RAMS requi­re­ments specification estab­li­shing and updating the hazard log accor­ding to CSM-RA and the RAMS manage­ment report Implementation and demonstration of compliance with the RAMS requirements (RAMS phases 5-10) updating RAMS and vali­da­ti­on plan updating RAMS analysis per­forming RAM and safe­ty demonstration updating the RAMS manage­ment report estab­li­shing the RAMS vali­da­ti­on report  defi­ni­ti­on and coor­di­na­ti­on of the appli­ca­ti­on con­di­ti­ons for the sys­tem (SRAC) updating the hazard log Operation, maintenance and decommissioning (RAMS phases 11-12) imple­men­ta­ti­on and main­ten­an­ce of a FRACAS process con­ti­nuous report­ing on RAM per­for­mance and evaluation eva­lua­ti­on of the RAMS-related impacts of decom­mis­sio­ning and disposal updating the operator’s hazard log ” content_phone=” For you as a sup­pli­er, we take over the pre­pa­ra­ti­on of RAMS plans, the imple­men­ta­ti­on of risk ana­ly­ses, the pro­du­cing of RAMS fore­casts, the RAM and safe­ty veri­fi­ca­ti­on inclu­ding the docu­men­ta­ti­on of the ful­fill­ment of the RAMS veri­fi­ca­ti­on tasks as well as the validation. We sup­port you as the ope­ra­tor with the sys­tem spe­ci­fi­ca­ti­on and with the pre­pa­ra­ti­on of the RAMS requi­re­ments, with the iden­ti­fi­ca­ti­on of hazards and the risk deter­mi­na­ti­on in con­nec­tion with the fail­ure and impact ana­ly­sis and with the quan­ti­fi­ca­ti­on of the risk that is still tolerable.  In the ope­ra­ti­on and main­ten­an­ce phase, we offer you sui­ta­ble solu­ti­ons for the con­ti­nuous recor­ding of the RAMS-related per­for­mance of the systems. As an exter­nal part­ner, we gua­ran­tee the inde­pen­dence of the roles requi­red by EN 50126-2. Depending on your role in the project, we offer you the following services:  Concept phase – risk assessment (RAMS phases 1-5) iden­ti­fy­ing the RAMS effects of the sys­tem concept  iden­ti­fy­ing RAMS requi­re­ments for simi­lar systems iden­ti­fy­ing the RAMS-related stra­tegy and RAMS-related goals estab­li­shing of the RAMS plan and the vali­da­ti­on plan faci­li­ta­ti­on of the RAMS risk analysis estab­li­shing the RAMS requi­re­ments specification estab­li­shing and updating the hazard log accor­ding to CSM-RA and the RAMS manage­ment report Implementation and demonstration of compliance with the RAMS requirements (RAMS phases 5-10) updating RAMS and vali­da­ti­on plan updating RAMS analysis per­forming RAM and safe­ty demonstration updating the RAMS manage­ment report estab­li­shing the RAMS vali­da­ti­on report  defi­ni­ti­on and coor­di­na­ti­on of the appli­ca­ti­on con­di­ti­ons for the sys­tem (SRAC) updating the hazard log Operation, maintenance and decommissioning (RAMS phases 11-12) imple­men­ta­ti­on and main­ten­an­ce of a FRACAS process con­ti­nuous report­ing on RAM per­for­mance and evaluation eva­lua­ti­on of the RAMS-related impacts of decom­mis­sio­ning and disposal updating the operator’s hazard log ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_3_font_size=“33px” header_5_font_size=“22px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“28px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=”” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] For you as a sup­pli­er, we take over the pre­pa­ra­ti­on of RAMS plans, the imple­men­ta­ti­on of risk ana­ly­ses, the pro­du­cing of RAMS fore­casts, the RAM and safe­ty veri­fi­ca­ti­on inclu­ding the docu­men­ta­ti­on of the ful­fill­ment of the RAMS veri­fi­ca­ti­on tasks as well as the validation. We sup­port you as the ope­ra­tor with the sys­tem spe­ci­fi­ca­ti­on and with the pre­pa­ra­ti­on of the RAMS requi­re­ments, with the iden­ti­fi­ca­ti­on of hazards and the risk deter­mi­na­ti­on in con­nec­tion with the fail­ure and impact ana­ly­sis and with the quan­ti­fi­ca­ti­on of the risk that is still tolerable.  In the ope­ra­ti­on and main­ten­an­ce phase, we offer you sui­ta­ble solu­ti­ons for the con­ti­nuous recor­ding of the RAMS-related per­for­mance of the systems. As an exter­nal part­ner, we gua­ran­tee the inde­pen­dence of the roles requi­red by EN 50126-2. Depending on your role in the project, we offer you the following services:  Concept phase – risk assessment (RAMS phases 1-5) iden­ti­fy­ing the RAMS effects of the sys­tem concept  iden­ti­fy­ing RAMS requi­re­ments for simi­lar systems iden­ti­fy­ing the RAMS-related stra­tegy and RAMS-related goals estab­li­shing of the RAMS plan and the vali­da­ti­on plan faci­li­ta­ti­on of the RAMS risk analysis estab­li­shing the RAMS requi­re­ments specification estab­li­shing and updating the hazard log accor­ding to CSM-RA and the RAMS manage­ment report Implementation and demonstration of compliance with the RAMS requirements (RAMS phases 5-10) updating RAMS and vali­da­ti­on plan updating RAMS analysis per­forming RAM and safe­ty demonstration updating the RAMS manage­ment report estab­li­shing the RAMS vali­da­ti­on report  defi­ni­ti­on and coor­di­na­ti­on of the appli­ca­ti­on con­di­ti­ons for the sys­tem (SRAC) updating the hazard log Operation, maintenance and decommissioning (RAMS phases 11-12) imple­men­ta­ti­on and main­ten­an­ce of a FRACAS process con­ti­nuous report­ing on RAM per­for­mance and evaluation eva­lua­ti­on of the RAMS-related impacts of decom­mis­sio­ning and disposal updating the operator’s hazard log [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=“0px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Questions and answers about the implementation of EN 50126 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Frage1” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Which RAMS documents need to be created and updated during the life cycle? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] The basis for RAMS manage­ment over the enti­re life cycle is the com­bi­ned RAMS plan. The veri­fi­ca­ti­on in rela­ti­on to the RAMS requi­re­ments is usual­ly divi­ded into three docu­ments due to the dif­fe­rent objec­ti­ves and con­tent: the RAM veri­fi­ca­ti­on report and the safe­ty case as well as the vali­da­ti­on report. Depen­ding on the scope and com­ple­xi­ty of the pro­ject, the first two veri­fi­ca­ti­ons can also include the results of the RAMS manage­ment pro­cess for each life cycle phase. Kee­ping a sepa­ra­te RAMS manage­ment report has pro­ven to be a via­ble solu­ti­on to avoid dupli­ca­ti­on and discrepancy. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/11/Dokumente-RAMS-Nachweisfuehrung-RAM-Nachweis-Sicherheitsnachweis-DIN-EN-50126-DIN-EN-50128-DIN-EN-50129_ENGLISCH.jpg” alt=“set of RAMS docu­ments ram proof veri­fi­ca­ti­on safe­ty case rail­way appli­ca­ti­on rams plan­ning engi­nee­ring part­ner ser­vice” title_text=“documents for ram and safe­ty veri­fi­ca­ti­on for rail sec­tor appli­ca­ti­ons” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” width=“70%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|tablet” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What is the RAM verification report for?  [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] The RAM veri­fi­ca­ti­on report docu­ments the fea­si­bi­li­ty of the requi­red RAM pro­per­ties of the sys­tem under con­side­ra­ti­on. The rele­vant sys­tem requi­re­ments for envi­ron­men­tal con­di­ti­ons, sup­p­ly sys­tems, sto­cking of spare parts and main­ten­an­ce are con­side­red accordingly. The methods FMEA, FMECA, FTA are pri­ma­ri­ly used as tools for RAM veri­fi­ca­ti­on. The results show in an ana­ly­ti­cal way under which con­di­ti­ons the deter­mi­ned RAM para­me­ters are met. The RAM cal­cu­la­ti­ons are based on input values ​​which, if pos­si­ble, are spe­ci­fied and con­firm­ed by the manu­fac­tu­r­ers of the com­pon­ents used. If no manu­fac­tu­rer infor­ma­ti­on is available, sui­ta­ble refe­rence values ​​from com­pa­ra­ti­ve pro­jects or expert esti­ma­tes are used as an appro­xi­ma­te solu­ti­on. All input values ​​are che­cked by the respon­si­ble experts with regard to plau­si­bi­li­ty, trans­fera­bi­li­ty and appli­ca­bi­li­ty to the sys­tem under consideration. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” What content does the safety case for railway applications include? ” content_phone=” What content does the safety case for railway applications include? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage3” module_id=“Sicherheitsnachweis-50126-50129” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What content does the safety case for railway applications include? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] The safe­ty case asses­ses whe­ther the sys­tem under con­side­ra­ti­on is sui­ta­ble for mee­ting the quan­ti­ta­ti­ve and qua­li­ta­ti­ve safe­ty tar­gets from the safe­ty requi­re­ments based on cur­rent aspects in accordance with the inten­ded appli­ca­ti­on con­di­ti­ons. The veri­fi­ca­ti­on focu­ses on the sys­te­ma­tic reco­gni­ti­on and clas­si­fi­ca­ti­on of all hazards that can be fore­seen under nor­mal cir­cum­s­tances and the deter­mi­na­ti­on or eva­lua­ti­on of the sys­tem risk for each hazard as well as the deri­va­ti­on of sui­ta­ble risk reduc­tion measures. The results of the safe­ty ana­ly­zes are docu­men­ted in a hazard log. Rele­vant ope­ra­ting and envi­ron­men­tal influen­ces, the safety-relevant appli­ca­ti­on con­di­ti­ons, as well as gene­ral working and appli­ca­ti­on con­di­ti­ons of tech­no­lo­gy and peo­p­le are considered. The out­line pro­po­sed in EN 50129 is pro­ven for struc­tu­ring the safe­ty case, espe­ci­al­ly for rail­way applications. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/11/Sicherheitsnachweis_50129_Gliederung_Funktionale_Sicherheit_Bahnanwendungen_Sina_Generisch_Spezifisch_Erstellung_Dienstleiste_ENGLISCH.jpg” alt=“safety case rail­way appli­ca­ti­ons en 50129 struc­tu­re chap­ter docu­ment” title_text=“Safety Case for Rail­way Appli­ca­ti­ons as to EN 50126” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” width=“66%” width_tablet=“66%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Who is responsible for RAMS management? ” content_phone=” Who is responsible for RAMS management? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage4” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] The respon­si­bi­li­ties for the RAMS manage­ment tasks in the life cycle depend on the respec­ti­ve RAMS phase. The operator/client bears the main respon­si­bi­li­ty for the first life cycle pha­ses up to and inclu­ding the deter­mi­na­ti­on of the sys­tem requi­re­ments, wher­eby the sup­pli­er, who, like the ope­ra­tor, has to start a com­pre­hen­si­ve risk ana­ly­sis in phase 3, must be invol­ved in this pro­cess at an early stage. The respon­si­bi­li­ty of the sup­pli­er beg­ins with the archi­tec­tu­re and appor­ti­onment of the sys­tem requi­re­ments and ends with the sys­tem accep­tance, from which it chan­ges back to the ope­ra­tor and appli­es until decommissioning. Depen­ding on the type and scope of the pro­ject and the tech­ni­cal sys­tem, there are other par­ties invol­ved in this pro­cess (e.g. inde­pen­dent experts and super­vi­so­ry authorities). Sub­con­trac­tors and sup­pli­ers have simi­lar tasks to those of the main contractor.  The fol­lo­wing tasks and acti­vi­ties of the RAMS manage­ment are par­ti­cu­lar­ly note­wor­t­hy: Exe­cu­ti­on and con­so­li­da­ti­on of all rele­vant RAMS-related pro­ject activities  Assig­ning RAMS-related tasks to the indi­vi­du­al mem­bers of the pro­ject team For­ma­ti­on of expert teams (e.g. for FMEAs) Coor­di­na­ti­on of sub­tasks bet­ween main and subcontractor  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” What are the benefits of a strict RAMS managementaccording to EN 50126? ” content_phone=” Was sind die Nutzeffekte eines strikten RAMS-Managements gemäß DIN EN 50126? ” content_last_edited=“on|desktop” admin_label=“Frage5” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What are the benefits of a strict RAMS managementaccording to EN 50126? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_phone=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_last_edited=“off|phone” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] With a con­sis­tent imple­men­ta­ti­on of the RAMS manage­ment pro­cess in accordance with the spe­ci­fi­ca­ti­ons of EN 50126, a mini­miza­ti­on of the hazards and faults cau­sed by the sys­tems to be deve­lo­ped and used is ulti­m­ate­ly achieved. In detail, suppliers and operators can achieve the following benefits depending on their areas of responsibility: Ful­fill­ment of the spe­ci­fi­ca­ti­ons for the RAMS pro­cess wit­hout unneces­sa­ry use of resources appro­pria­te con­side­ra­ti­on of safety-related aspects effi­ci­ent management Opti­miza­ti­on of main­ten­an­ce stra­te­gies and sto­cking of spare parts Secu­red cost plan­ning and jus­ti­fi­ca­ti­on of RAMS-related bud­gets and investments Important pre­re­qui­si­te for cer­ti­fi­ca­ti­on as to ISO/TS 22163 is ful­fil­led with RAMS-Management Com­pa­ra­bi­li­ty and pro­cess transparency [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” What is the position of the RAMS standard EN 50126 on the Common Safety Methods (CSM-RA)? ” content_phone=” What is the position of the RAMS standard EN 50126 on the Common Safety Methods (CSM-RA)? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Frage5” _builder_version=“4.19.0” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What is the position of the RAMS standard EN 50126 on the Common Safety Methods (CSM-RA)? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Mit einer kon­se­quen­ten Umset­zung des RAMS-Managementprozesses gemäß den Vor­ga­ben aus der DIN EN 50126 wird letzt­lich eine Mini­mie­rung der durch die zu ent­wi­ckel­ten und ein­ge­setz­ten Sys­te­me ver­ur­sach­ten Gefähr­dun­gen und Stö­run­gen erreicht. Im Einzelnen können Lieferant und Betreiber in Abhängigkeit ihrer Verantwortungsbereiche folgende Nutzeffekte erzielen: Erfül­lung der Vor­ga­ben zum RAMS-Prozess ohne unnö­ti­gen Ressourceneinsatz Ange­mes­se­ne Berück­sich­ti­gung sicher­heits­be­zo­ge­ner Aspekte Effi­zi­en­tes Management Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­stra­te­gien und Ersatzteilbevorratung Abge­si­cher­te Kos­ten­pla­nung und Begrün­dung von RAMS-bezogenen Bud­gets und Investitionen Ver­gleich­bar­keit und Prozesstransparenz ” content_phone=” The risk assess­ment pro­ce­du­re accor­ding to EU Regu­la­ti­ons 2015/1136 and 402/2013 (CSM-RA) must be appli­ed for safety-relevant chan­ges to rail­way sys­tems (tech­ni­cal chan­ges, orga­niza­tio­nal mea­su­res and chan­ges to regulations). Tech­ni­cal chan­ges to a sys­tem that are imple­men­ted with the RAMS manage­ment pro­cess of the CENELEC stan­dard EN 50126 and the rele­vant stan­dards for sub­sys­tems (e.g. DIN EN 50129/DIN EN 50128) are gene­ral­ly con­form to the CSM procedure. ” content_last_edited=“on|tablet” _builder_version=“4.27.0” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] The risk assess­ment pro­ce­du­re accor­ding to EU Regu­la­ti­ons 2015/1136 and 402/2013 (CSM-RA) must be appli­ed for safety-relevant chan­ges to rail­way sys­tems (tech­ni­cal chan­ges, orga­niza­tio­nal mea­su­res and chan­ges to regulations). Tech­ni­cal chan­ges to a sys­tem that are imple­men­ted with the RAMS manage­ment pro­cess of the CENELEC stan­dard EN 50126 and the rele­vant stan­dards for sub­sys­tems (e.g. EN 50129/ EN 50716) are gene­ral­ly con­form to the CSM procedure. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.19.0” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Project Examples and References [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.19.0” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] For more than 20 years, we have been pro­vi­ding evi­dence and ana­ly­ses for all areas of rail­way appli­ca­ti­ons on behalf of our customers. The spec­trum of orders ran­ges from the simp­le FMEA for sup­pli­ers to the long-term assump­ti­on of RAMS manage­ment for various rail­way tech­no­lo­gy trades in the Gott­hard Base Tun­nel and Ceneri Base Tun­nel projects. Find out about our references! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fmea-fta-ram-demonstration-safety-verification-validation-services-and-references/” button_text=“Read more…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.19.0” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” title_text=“IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## RAMS/LCC Coaching and In-house Training URL: https://www.izp.de/reliability-safety-rams-lcc-coaching-inhouse-training/ Type: page Modified: 2024-02-26 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite RAMS/LCC-Coaching” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|tablet” background_enable_image_tablet=“off” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS_LCC_Coaching_Berufseinstieg_Training_On_the_Job_Beispiel_Planung_RAM-Analyse_Sicherheitsnachweis_Funktionale_Sicherheit_Sicherheitsfunktion_Risikoanalyse_12100_50126_61508_13849_DIN_EN_ISO_Norm-1.jpg” background_position=“bottom_center” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Spezifikation_Zielwert_Lastenheft_Ausschreibung_Vertrag_Definition_Ermittlung_Vertragscontrolling_Validierung_Vertragsvalidierung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text content_tablet=” RAMS LCC FMEA relia­bi­li­ty avai­la­bi­li­ty on-the-job trai­ning coa­ching edu­ca­ti­on ent­rant trai­nee program Personal RAMS/LCC Coaching ” content_phone=” RAMS LCC FMEA relia­bi­li­ty avai­la­bi­li­ty on-the-job trai­ning coa­ching edu­ca­ti­on ent­rant trai­nee program RAMS/LCC Coaching ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“RAMS LCC Coa­ching Schrift­zug” _builder_version=“4.19.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“60px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“48px” header_font_size_phone=“32px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS LCC FMEA relia­bi­li­ty avai­la­bi­li­ty on-the-job trai­ning coa­ching edu­ca­ti­on ent­rant trai­nee program Personal RAMS/LCC Coaching [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_phone=” Sys­tem­per­for­mance bei Aus­schrei­bun­gen und Ver­trä­gen sichern ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“on|off|off” admin_label=“Untertitel” _builder_version=“4.19.4” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] The ideal entry into new fields of work [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Task Based Learning by Doing [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] With con­stant­ly incre­asing pro­duct and pro­cess requi­re­ments, the need for well-trained spe­cia­lists in the field of relia­bi­li­ty, main­taina­bi­li­ty, safe­ty and LCC is also gro­wing. From our expe­ri­ence, we know that com­pa­nies often have to per­form tasks at very short noti­ce, such as Car­ry­ing out a hazard ana­ly­sis or pro­duct safe­ty analysis, Faci­li­ta­ti­on and deve­lo­p­ment of FMEA, Test­ing and veri­fi­ca­ti­on of the achie­ved level of safe­ty (SIL/PL), Crea­ti­on of RAM veri­fi­ca­ti­on docu­ments and safe­ty cases, MTBF Cal­cu­la­ti­on, FMEDA or Fault Tree Ana­ly­sis (FTA), Deter­mi­na­ti­on of main­ten­an­ce stra­te­gies and main­ten­an­ce task intervals, Deli­ve­ring an aut­ho­ri­ta­ti­ve Life Cycle Cost (LCC) proposal. For such tasks, the desi­gna­ted employees often have to quick­ly fami­lia­ri­ze them­sel­ves with the sub­ject mat­ter. It is not uncom­mon for there to be errors or dis­cus­sions, which may lead to expen­si­ve design and docu­ment reworks and in the end may put the pro­ject behind bud­get and schedule. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” title_text=“istockphoto-879922028-1024x1024” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||2vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“0px|||||” text_text_color_tablet=”” text_text_color_phone=”” text_text_color_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”] Over the last 25 years, a lot of deve­lo­pers or plan­ners have atten­ded our indi­vi­du­al in-house trai­ning semi­nars or qua­li­fi­ca­ti­on courses. We have often heard from our semi­nar par­ti­ci­pan­ts, that due to the high workload they can only free limi­t­ed time for exter­nal qualification. This inspi­red us to offer the indi­vi­du­al RAMS/LCC coa­ching pro­gram using online-based methods. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 1” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What does the RAMS/LCC coaching of the IZP include? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] We guide your employees based on the pen­ding pro­ject tasks and intro­du­ce the stan­dards rele­vant to your indus­try (e.g. EN 12100, EN 13849, EN 61508, EN 50126, EN 50129, EN 60300, etc. ) in order to fami­lia­ri­ze the coa­ching trai­nees into the prac­ti­cal metho­do­lo­gy of the requi­red RAMS/LCC work. In this way, your staff will not be sepa­ra­ted from the ope­ra­tio­nal pro­ces­ses for trai­ning reasons and will be able to meet the requi­re­ments at short noti­ce with a high degree of per­so­nal respon­si­bi­li­ty. We sup­port your com­pa­ny in the imple­men­ta­ti­on of spe­ci­fic inter­nal and exter­nal RAMS/LCC requi­re­ments and, if neces­sa­ry, carry out sup­port­ing rese­arch in coor­di­na­ti­on with your team to solve pen­ding problems. The “lear­ning by doing” con­cept ensu­res application-oriented qua­li­fi­ca­ti­on and the long-term deve­lo­p­ment of the neces­sa­ry know-how for your tasks. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What approach do we use? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] After con­clu­ding a non-disclosure agree­ment, we ana­ly­ze at a reasonable flat rate the spe­ci­fic tasks that your staff should be ent­rus­ted with in the short and medi­um term. On that basis, we deter­mi­ne the scope of the coa­ching and the sche­du­le tog­e­ther with you. We then sup­port your employees until they have met the requi­re­ments pla­ced on you. At the end, we will give you a brief report on your expe­ri­en­ces with feed­back on the results achie­ved and recom­men­da­ti­ons for fur­ther qua­li­fi­ca­ti­on requi­re­ments and oppor­tu­ni­ties for impro­ve­ment in rela­ti­on to the neces­sa­ry pro­ces­ses in the project. The employees invol­ved recei­ve a cer­ti­fi­ca­te of par­ti­ci­pa­ti­on with a refe­rence to the work con­tent mas­te­red with the coa­ching and the neces­sa­ry tech­ni­cal standards. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 3” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] What are the advantages of RAMS/LCC coaching for trainees and companies? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Coa­ching ensu­res, that the addi­tio­nal effort requi­red to fami­lia­ri­ze yours­elf with the setup of rele­vant pro­ces­ses, pro­ce­du­res and docu­men­ta­ti­on work (e.g. in the area of ​​func­tion­al safe­ty, as part of CE cer­ti­fi­ca­ti­on or the RAM and safe­ty veri­fi­ca­ti­on) can be kept to a mini­mum. The exis­ting know­ledge and skills of the employees are opti­mal­ly used. The indi­vi­du­al RAMS/LCC coa­ching crea­tes a win-win situa­ti­on for com­pa­nies and employees through the effec­ti­ve fami­lia­riza­ti­on phase and con­tri­bu­tes to long-term employee loyalty. Chall­enge us with your spe­ci­fic requirements! [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 4” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Do we offer classical in-house training seminars as well? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] For sure. Plea­se use the cont­act form below to file an enquiry describ­ing the desi­red field of trai­ning and the inten­ded num­ber of par­ti­ci­pan­ts. After an initi­al web mee­ting you will recei­ve an indi­vi­du­al offer. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Anmel­dung” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Anmeldeformular…” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Inquire for more Information on our RAMS/LCC Coaching program [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”]  PERSONAL DATA Name and surname*: Your email*: Your phone number: Your company*: Your depart­ment or position: Requi­red tasks or work field rela­ted to your enquiry: City: Country: Yes, I would like to arran­ge a non-binding per­so­nal online con­sul­ta­ti­on on RAMS/LCC coa­ching (dura­ti­on approx. 1 hour) with you. Plea­se cont­act me! Your mes­sa­ge (optio­nal) Pri­va­cy Notice I agree that my details from the cont­act form will be coll­ec­ted and pro­ces­sed to ans­wer my request. The data is stored for 10 years or dele­ted on request. Note: You can revo­ke your con­sent at any time for the future by sen­ding an email to info@izp.de. Detail­ed infor­ma­ti­on on hand­ling user data can be found in our Pri­va­cy Poli­cy State­ment” Bitte lasse die­ses Feld leer. Δ [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.19.0” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Project Examples and References [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.24.0” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] For more than 25 years, we have been pro­vi­ding evi­dence and ana­ly­ses for all areas of rail­way appli­ca­ti­ons on behalf of our customers. The spec­trum of orders ran­ges from the simp­le FMEA for sup­pli­ers to the long-term assump­ti­on of RAMS manage­ment for various rail­way tech­no­lo­gy trades in the Gott­hard Base Tun­nel and Ceneri Base Tun­nel projects. Find out about our references! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fmea-fta-ram-demonstration-safety-verification-validation-services-and-references/” button_text=“Read more…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.19.0” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” title_text=“IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Gezielt weiterbilden: RAMS/LCC-Starter-Pack Kundenanforderungen verstehen - Potenziale nutzen URL: https://www.izp.de/gezielt-weiterbilden-rams-lcc-starter-pack-kundenanforderungen-verstehen-potenziale-nutzen/ Type: post Modified: 2024-01-02 Mit die­sem Ein­stiegs­se­mi­nar möch­ten wir Ihnen grund­le­gen­de Kennt­nis­se zur Analyse und Bewer­tung von RAMS/LCC-Kundenanforderungen ver­mit­teln. Wir wer­den Sie dies­be­züg­lich in die spe­zi­el­le Begriffs­welt der RAMS/LCC-Technologie ein­füh­ren. Außer­dem geben wir Ihnen einen Über­blick zu den rele­van­ten Nor­men und Verfahren. Anfor­de­run­gen und Bedürf­nis­se zu ver­ste­hen und rich­tig zu ver­ar­bei­ten, sind wesent­li­che Fak­to­ren für eine erfolg­rei­che Pro­jekt­ar­beit und damit für eine hohe Kun­den­zu­frie­den­heit. Mit der sys­te­ma­ti­schen Nut­zung der Poten­zia­le der RAMS/LCC-Methodik kön­nen Sie gleich­zei­tig Ihre inter­nen Risi­ken in der Ent­wick­lung sowie im Betrieb und der Instand­hal­tung Ihrer Pro­duk­te minimieren. Durch zuver­läs­si­ge­re und kos­ten­güns­ti­ge­re Sys­tem­an­ge­bo­te stär­ken Sie auch Ihre Wett­be­werbs­fä­hig­keit und damit den wirt­schaft­li­chen Erfolg. Wel­che Ansät­ze es dafür gibt, möch­ten wir Ihnen mit die­sem Web­se­mi­nar zeigen. Ein ent­schei­den­der Punkt für die erfolg­rei­che Anwen­dung von RAMS/LCC-Methoden sind gut aus­ge­bil­de­te und hoch­mo­ti­vier­te Fach­leu­te. In die­sem Kon­text stel­len wir Ihnen in die­ser kos­ten­lo­sen Ver­an­stal­tung auch unser modu­la­res und TÜV-zertifiziertes RAMS/LCC-Ausbildungsprogramm vor. So kön­nen Sie den kon­kre­ten Aus­bil­dungs­be­darf für sich und Ihr Unter­neh­men identifizieren. Termine 11.01.2024 von 10:00 Uhr bis 11:30 Uhr 15.01.2024 von 14:00 Uhr bis 15:30 Uhr Mehr Infor­ma­tio­nen und Anmeldung --- ## Faserverbund-Werkstoffe - Wie können Lebenszykluskosten ermittelt werden? URL: https://www.izp.de/faserverbund-werkstoffe-wie-koennen-lebenszykluskosten-ermittelt-werden/ Type: post Modified: 2023-10-25 Vortrag von Dr. Harald Jung auf dem CU Innovation Day „Composites in Rail – Anforderungen an Faserverbunde in Schienenfahrzeugen“ Mit Faserverbund-Werkstoffen las­sen sich durch die Ver­knüp­fung von Fasern und dem bet­ten­den Füll- bzw. Kleb­stoff erstaun­li­che Fes­tig­keits­ei­gen­schaf­ten bei gleich­zei­ti­ger Material- und Gewichts­er­spar­nis erreichen. Inter­es­sant ist hier, wie sich die not­wen­di­gen Anschaf­fungs­kos­ten und Ent­sor­gungs­kos­ten, der Auf­wand für die erfor­der­li­chen Instand­hal­tungs­ar­bei­ten, die Mög­lich­kei­ten der Fehler- bzw. Alte­rungs­er­ken­nung und die Anschaf­fungs­kos­ten einer Faser­ver­bund­stoff­lö­sung model­lie­ren und in einer Lebens­zy­klus­kos­ten­be­trach­tung zusam­men­fas­sen sowie mit kon­ser­va­ti­ven Ver­gleichs­lö­sun­gen gege­ben­über­stel­len lassen. Unser Geschäfts­füh­rer Dr. Harald Jung wird dazu auf dem Forum CU Inno­va­ti­on Day „Com­po­si­tes in Rail – Anfor­de­run­gen an Faser­ver­bun­de in Schie­nen­fahr­zeu­gen“ einen kur­zen Fach­vor­trag hal­ten, und im Anschluss die Vor­aus­set­zun­gen und den Nut­zen von Lebens­zy­klus­kos­ten­be­trach­tun­gen mit den Werkstoff- und Schie­nen­fahr­zeug­ex­per­ten diskutieren. Der Inno­va­ti­on Day ist eine Ver­an­stal­tung der CU-Arbeitsgruppe „Faserverbund-Leichtbau in Schie­nen­fahr­zeu­gen“, orga­ni­siert vom Com­po­si­te United Ost e. V. in Koope­ra­ti­on mit dem Rail.S e.V. und der Leichtbau-Allianz Sach­sen und zielt dar­auf ab, eine Platt­form zu bie­ten, auf der sich Wis­sen­schaft, Indus­trie und Betrei­ber tref­fen, um die neu­es­ten Ent­wick­lun­gen, Her­aus­for­de­run­gen und Inno­va­tio­nen im Bereich der Faser­ver­bund­werk­stof­fe in der Bahn­in­dus­trie ken­nen­zu­ler­nen und zu diskutieren. Datum der Veranstaltung: 07.12.2023 Zeit: 09:00 Uhr - 15:00 Uhr Ort: Dresden, Nationales Leichtbau-Validierungszentrum (LEIV), Campus Universelle Werke, Zwickauer Straße 48, 01069 Dresden Infor­ma­tio­nen & Anmeldung --- ## Kostenlose Webseminare im Herbst 2023 URL: https://www.izp.de/kostenlose-webseminare-rams-lcc/ Type: post Modified: 2023-07-25 Keinesfalls umsonst! Seit 2020 bie­ten wir Ihnen die Mög­lich­keit, an kos­ten­lo­sen Semi­na­ren zu spe­zi­el­len The­men rund um RAMS und LCC teilzunehmen.  Diese belieb­ten Online-Schulungen wer­den im Sep­tem­ber und Okto­ber wie­der ange­bo­ten. An vier Tagen haben Sie die Mög­lich­keit, sich als Neu­lin­ge mit den ent­spre­chen­den The­men ver­traut zu machen oder aber als Füh­rungs­kräf­te und Spe­zia­lis­ten bzw. Spe­zia­lis­tin­nen neue Aspek­te für Ihre all­täg­li­che Arbeit im Bereich RAMS/LCC mitzunehmen. Die Web­se­mi­na­re fin­den zu fol­gen­den Ter­mi­nen statt: [table id=7 /] Mehr Infor­ma­tio­nen und Anmeldung Dar­über hin­aus star­ten am 27. Novem­ber 2023 die dies­jäh­ri­gen Semi­na­re der berufs­be­glei­ten­den Fach­qua­li­fi­ka­ti­on RAMS/LCC-Fachingenieur/-in bzw. RAMS/LCC-Fachtechniker/-in. Fach­qua­li­fi­ka­ti­ons­rei­he RAMS/LCC --- ## Call for Papers 7. RAMS/LCC-Expertenforum 2024 URL: https://www.izp.de/call-for-papers-7-rams-lcc-expertenforum-2024/ Type: post Modified: 2023-06-08 Am 14. und 15. Novem­ber 2024 wird das 7. RAMS/LCC-Expertenforum als eine der größ­ten Fach­ver­an­stal­tun­gen ihrer Art in Deutsch­land stattfinden. Diese bran­chen­über­grei­fen­de Ver­an­stal­tung in Dres­den wird vom säch­si­schen Bahn­tech­nik­ver­band Rail.S gemein­sam mit der IZP Dres­den mbH organisiert. Seit Anfang Juni kön­nen sich inter­es­sier­te Refe­ren­ten für einen Fach­vor­trag anmel­den (ca. 30 Min.). Für die Refe­ren­ten ist die Teil­nah­me am Exper­ten­fo­rum und der zuge­hö­ri­gen Abend­ver­an­stal­tung wie immer frei. Wir freu­en uns auf Ihre span­nen­den Themen! Call for Papers und Veranstaltungsflyer Seite RAMS/LCC-Expertenforum --- ## RAMS/LCC-Anwendungen im Projektalltag – Erfahrungsaustausch und Expertentipps mit und von IZP Dresden URL: https://www.izp.de/rams-lcc-anwendungen-im-projektalltag-erfahrungsaustausch-und-expertentipps-mit-und-von-izp-dresden/ Type: post Modified: 2023-04-14 IZP Dres­den möch­te mit die­ser vom säch­si­schen Bahn­tech­nik­clus­ter Rail.S orga­ni­sier­ten Online-Veranstaltung ein Forum zum Aus­tau­schen und Netz­wer­ken schaf­fen. Neben einer kur­zen Ein­füh­rung zur RAMS/LCC- Metho­dik (Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty, Safe­ty & Life Cycle Costs) und den aktu­el­len Ent­wick­lun­gen in die­sem Bereich sol­len ins­be­son­de­re die Erfah­run­gen, Her­aus­for­de­run­gen und Fra­ge­stel­lun­gen der Teil­neh­mer im Mit­tel­punkt ste­hen, wie z. B.: Hilfe, Kunde droht mit Auf­trag – Was ist nur RAMS und LCC? Wie kann die RAMS/LCC-Technologie als Wett­be­werbs­vor­teil und Metho­de zur Risi­ko­mi­ni­mie­rung für mein Unter­neh­men genutzt werden? Woher bekom­me ich Zuver­läs­sig­keits­kenn­wer­te für meine Produkte? Wel­che Nor­men und Richt­li­ni­en sind aus Sicht von RAMS und LCC für mich relevant? Datum: 20.04.2023 Uhrzeit: 13:30 Uhr - 15:00 Uhr Mehr Infor­ma­tio­nen und Anmeldung --- ## Vortrag zur DZSF-Fachtagung URL: https://www.izp.de/vortrag-zur-dzsf-fachtagung/ Type: post Modified: 2023-02-14 Am 22.03.2023 führt das Deut­sche Zen­trum für Schie­nen­ver­kehrs­for­schung (DZSF) eine Online-Fachtagung mit dem Titel “Neue Ansät­ze zur Erhö­hung der Zuver­läs­sig­keit von Schie­nen­fahr­zeu­gen - Wel­chen Bei­trag kann die Digi­ta­li­sie­rung leis­ten?” durch. Unser Geschäfts­füh­rer Dr. Harald Jung wird dort einen Initi­al­vor­trag mit dem Titel „Metho­di­sche Grund­la­gen sowie prak­ti­sche Anwen­dungs­er­fah­run­gen zur Berech­nung und Bewer­tung der Zuver­läs­sig­keit von Fahr­zeu­gen“ halten. Im Mit­tel­punkt des Bei­tra­ges wer­den die lang­jäh­ri­gen IZP-Praxiserfahrungen im Zusam­men­hang mit der Model­lie­rung und Opti­mie­rung des Zuver­läs­sig­keits­ver­hal­tens von Schie­nen­fahr­zeu­gen und deren Kom­po­nen­ten ste­hen. Dabei wer­den sowohl die Anfor­de­run­gen an Tech­nik­pro­du­zen­ten als auch an Bahn­be­trei­ber an Hand von Pro­jekt­bei­spie­len diskutiert. Die Fach­ta­gung fin­det als Online-Veranstaltung statt. Die Teil­nah­me ist kostenlos. Link zur Fachtagung --- ## RAMS/LCC-Software: Überblick und praktische Anwendungsfälle URL: https://www.izp.de/seminar/webinar-rams-lcc-software-anforderungen-moeglichkeiten-und-grenzen/ Type: tribe_events Modified: 2023-01-09 Auch 2023 wird MS Excel in vie­len Berei­chen trotz vie­ler Nach­tei­le bei Struk­tu­rie­rung und Text­ver­ar­bei­tung noch reflex­ar­tig als das Mit­tel der Wahl ange­se­hen. Dabei gibt es hoch­wer­ti­ge Spe­zi­al­soft­ware, die auf Auf­ga­ben­stel­lun­gen für FMEA, RAMS und LCC zuge­schnit­ten ist und viel Auf­wand ein­spart, wenn die vor­han­de­nen Funk­tio­nen auch genutzt werden. Damit Sie kein unnö­ti­ges Lehr­geld zah­len müs­sen, zei­gen wir Ihnen in die­sem Web­i­nar die Vor- und Nach­tei­le ver­schie­de­ner Lösun­gen anhand der in unse­rer Arbeit gewon­ne­nen Erkennt­nis­se. Sie erfah­ren, wor­auf es bei der Aus­wahl und dem Ein­satz der vor­ge­stell­ten Lösun­gen ankommt. Am Schluss des Web­se­mi­nars erfah­ren Sie, für wel­che Anwen­dun­gen sich der Ein­satz der von uns ent­wi­ckel­ten Soft­ware RAMS-Office NG lohnt. --- ## Normative RAMS-Anforderungen für die Bahnbranche URL: https://www.izp.de/seminar/normative-rams-anforderungen-fuer-die-bahnbranche/ Type: tribe_events Modified: 2023-01-09 Die Bahn­bran­che ist eine der wich­tigs­ten und zukunfts­träch­tigs­ten Wirt­schafts­zwei­ge. Wenn Sie pla­nen, in die­sen Bereich mit Ihren Pro­duk­ten und Dienst­leis­tun­gen ein­zu­stei­gen oder den dies­be­züg­li­chen Kun­den­kreis zu erwei­tern, müs­sen Sie viel­fäl­ti­ge bran­chen­spe­zi­fi­sche Anfor­de­run­gen erfül­len. Dazu gehö­ren auch spe­zi­el­le RAMS/LCC-Vorgaben, die sich aus den bahn­spe­zi­fi­schen Nor­men ergeben. In die­sem Kurz­se­mi­nar geben wir Ihnen einen Über­blick zu den Inhal­ten und Vor­ga­ben der zen­tra­len RAMS-Norm EN 50126 „Bahn­an­wen­dun­gen - Spe­zi­fi­ka­ti­on und Nach­weis der Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit (RAMS)“. An Hand von Pra­xis­bei­spie­len zei­gen wir Ihnen, wel­che Auf­ga­ben sich aus dem V-Modell erge­ben und wie Sie diese effi­zi­ent und ziel­ge­rich­tet erfül­len kön­nen. Dabei gehen wir auch auf die Anfor­de­run­gen ein, die sich für Betrei­ber von Bahn­sys­te­men erge­ben. Durch die Ein­füh­rung in diese mitt­ler­wei­le auch bran­chen­über­grei­fend ange­wen­de­te Norm bie­ten wir Ihnen Basis­wis­sen, wel­ches für ein erfolg­rei­ches Agie­ren in der Bahn­bran­che zwin­gend not­wen­dig ist. --- ## Terminverlegung RAMS/LCC-Fachqualifikation URL: https://www.izp.de/terminverlegung-rams-lcc-fachqualifikation/ Type: post Modified: 2023-01-05 Neue Kurse starten erst am 20. März 2023 Liebe Interessent*innen unse­rer TÜV-zertifizierten RAMS/LCC-Fachqualifikation, lei­der müs­sen wir aus orga­ni­sa­to­ri­schen Grün­den den für den 21. Novem­ber 2022 geplan­ten Start unse­res neuen Kur­ses kurz­fris­tig auf den 20. März 2023 verschieben. Wir bit­ten um Ihr Ver­ständ­nis für diese not­wen­di­ge Ände­rung der Ter­min­pla­nung. Alle bereits getä­tig­ten Anmel­dun­gen behal­ten Ihre Gül­tig­keit. Eine kos­ten­lo­se Stor­nie­rung Ihrer Semi­nar­bu­chung ist bis zum 1. März 2023 möglich. Als klei­ne Ent­schä­di­gun­gen erhal­ten alle ange­mel­de­ten Teilnehmer*innen einen Rabatt von 5% auf die Ver­an­stal­tungs­prei­se. Für alle neue Buchun­gen bis zum 31. Janu­ar wird eben­falls ein Rabatt von 5% gewährt. Wir bedau­ern diese gezwun­ge­ner­ma­ßen not­wen­di­ge Maß­nah­me sehr. Wir wür­den uns freu­en, Sie im Früh­ling 2023 hier bei uns in schö­nen Dres­den emp­fan­gen zu können. Natür­lich wird auch ab März wie­der eine Online-Zuschaltung zu unse­ren Semi­na­ren mög­lich sein. Herz­lichst Ihre IZP Dresden --- ## RAMS - Reliability, Availability, Maintainability and Safety Management URL: https://www.izp.de/rams-reliability-safety-availability-and-maintainability-management/ Type: page Modified: 2023-01-04 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite RAMS” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|desktop” background_enable_image_tablet=“off” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” background_size=“initial” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“RAMS Schrift­zug” _builder_version=“4.19.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“90px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] RAMS Management RAMS Manage­ment Relia­bi­li­ty Avai­la­bi­li­ty Main­taina­bi­li­ty Safety [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Spe­ci­fy, Opti­mi­ze and Veri­fyRelia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty and Safety ” content_phone=” Spe­ci­fy, Opti­mi­ze and Veri­fy Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty and Safety ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Werkzeuge für…” _builder_version=“4.19.4” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Spe­ci­fy, Opti­mi­ze and Veri­fy Relia­bi­li­ty, Avai­la­bi­li­ty, Main­taina­bi­li­ty and Safety [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-20px|4vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” RAMS is a process that accompanies development. It is aimed to prevent failures as early as possible in the planning phase. ” content_phone=” RAMS is a process that accompanies development. It is aimed to prevent failures as early as possible in the planning phase. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” header_3_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” hover_enabled=“0” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0” header_4_font_size_last_edited=“on|phone” header_4_font_size_phone=“18px”] RAMS is a process that accompanies system development. It is aimed to prevent failures as early as possible in the planning phase. [/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” text_font_last_edited=“off|desktop” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_letter_spacing_tablet=“0px” text_letter_spacing_phone=“0px” text_letter_spacing_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Our core busi­ness is sup­port­ing and advi­sing our cus­to­mers on all tasks rela­ted to the RAMS pro­cess as an engi­nee­ring partner. The aim of the acti­vi­ties and ana­ly­ses coor­di­na­ted within the RAMS manage­ment is to avoid follow-up costs in deve­lo­p­ment and later ope­ra­ti­on and to crea­te the evi­dence requi­red by cus­to­mers, legis­la­tors and appr­oval authorities. The fields of work ser­ving this goal include the opti­miza­ti­on of relia­bi­li­ty, avai­la­bi­li­ty, main­taina­bi­li­ty and safety. With our expe­ri­ence and exper­ti­se, we can opti­mal­ly help you to mana­ge all the neces­sa­ry work. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] What does the term RAMS stand for? [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(204,204,204,0.31)” width=“auto” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Reliability ( R )” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” module_alignment=“left” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Abili­ty of an enti­ty to per­form a requi­red func­tion under given con­di­ti­ons for a given peri­od of time. [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Availability ( A ) ” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” module_alignment=“left” global_colors_info=”{}”] Abili­ty of an enti­ty to be in a con­di­ti­on to per­form a requi­red func­tion under given con­di­ti­ons and when requi­red, if the neces­sa­ry exter­nal tools are provided. [/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||0vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=“Maintainability ( M )” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” module_alignment=“left” global_colors_info=”{}”] Abili­ty of an enti­ty to be main­tai­ned or res­to­red, under given con­di­ti­ons of use, to a con­di­ti­on in which it can per­form a requi­red func­tion if main­ten­an­ce is car­ri­ed out under given con­di­ti­ons using spe­ci­fied pro­ce­du­res and resources. [/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“Safety ( S )” use_icon=“on” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” module_alignment=“left” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Free­dom from any unac­cep­ta­ble risk to people’s health and per­so­nal integrity. [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-50px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” hover_enabled=“0” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-40px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2023/01/iStock-1125367903-scaled.jpg” content_max_width=“100%” module_class=“FT” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” header_level=“h3” header_font=”|700|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” header_font_size=“33px” header_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px||||false|false” hover_enabled=“0” header_font_size_tablet=”” header_font_size_phone=“20px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][et_pb_text content_tablet=” Important European RAMS Standards Railway Applications EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50562, EN 17023 Mechanical and plant engineering and low-voltage systems EN 61508, EN 61511, EN 13849, EN 12100, EN 60300, EN 61800, EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754, ARP 4761″ content_phone=” Important European RAMS Standards Railway Applications EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50562, EN 17023 Mechanical and plant engineering and low-voltage systems EN 61508, EN 61511, EN 13849, EN 12100, EN 60300, EN 61800, EN 62061 Automotive ISO 26262, EN 25119 Aerospace ARP 4754, ARP 4761 ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” header_text_align=“left” header_4_line_height=“1.6em” header_5_line_height=“0.7em” custom_margin_tablet=”-25px||||false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Important European RAMS Standards   Railway Applications EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50562, EN 17023 Mechanical and plant engineering and low-voltage systems EN 61508, EN 61511, EN 13849, EN 12100, EN 60300, EN 61800, EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754, ARP 4761 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Zeile” module_id=“ram-plan-sicherheitsplan” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Which typical tasks can we take over to support your projects? [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” width=“auto” custom_margin=”-20px|4vw|7px|0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|||false|false” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” hover_enabled=“0” text_font_last_edited=“off|desktop” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_letter_spacing_tablet=“0px” text_letter_spacing_phone=“0px” text_letter_spacing_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] FMEA or FMECA ana­ly­sis and facilitation RAM stu­dies or RAM demons­tra­ti­on proofs Fault tree ana­ly­sis (FTA) MTBF cal­cu­la­ti­on based on accept­ed standards FRACAS ana­ly­sis and RAM per­for­mance moni­to­ring and reporting Safe­ty ana­ly­sis (Hazard log) Deri­va­ti­on of func­tion­al safe­ty requi­re­ments (SIL/PL/FMEDA) and proof of func­tion­al safety Requi­red sys­tem safe­ty validation Safe­ty case and RAM demons­tra­ti­on for Rail Sys­tems (EN 50126/EN 50128/50129) Spe­ci­fi­ca­ti­on of RAMS requi­re­ments for ten­ders or contracting Main­ten­an­ce opti­miza­ti­on (e.g. RCM analysis) Deve­lo­p­ment and imple­men­ta­ti­on of RAMS pro­ject and manage­ment plan  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Zeile” module_id=“ram-plan-sicherheitsplan” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] What activities does RAMS management coordinate over the life cycle? [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Konzept” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Concept and Offer Phase [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] The con­cept phase is about the deve­lo­p­ment of the cor­re­spon­ding RAMS requi­re­ments for hard­ware and soft­ware and the plan­ning of the RAMS acti­vi­ties in the pro­ject by the respon­si­ble RAMS manager. This is checked: What RAMS acti­vi­ties are requi­red, and who is respon­si­ble for them? What are the risks in the inten­ded appli­ca­ti­on scenario? Which mea­su­res are nee­ded to limit the risks? The results are a preli­mi­na­ry risk ana­ly­sis (e.g. Preli­mi­na­ry Hazard Ana­ly­sis), a RAMS Plan and a RAMS Requi­re­ment Spe­ci­fi­ca­ti­on, which can also con­tain spe­ci­fi­ca­ti­ons for the requi­red safe­ty inte­gri­ty (SIL/PL). [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Design” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Design [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] During the deve­lo­p­ment and design phase, the RAMS engi­neers work tog­e­ther with the deve­lo­pers to check whe­ther the RAMS requi­re­ments can be met with the sel­ec­ted sys­tem design. To do this: The RAM para­me­ters for the indi­vi­du­al com­pon­ents and inte­gra­tes them into the quan­ti­ta­ti­ve risk ana­ly­zes and defi­nes the avo­id­ance and detec­tion mea­su­res for errors the preli­mi­na­ry risk ana­ly­zes in depth (e.g.  FMEA/FMECA for com­pon­ents) are determined. The hard­ware and soft­ware for the safe­ty func­tions are deve­lo­ped and docu­men­ted in accordance with the requi­re­ments ari­sing from the respec­ti­ve SIL in accordance with the requi­re­ments of the func­tion­al safe­ty stan­dards (e.g. EN 61508, EN 50129, EN 13849). Appli­ca­ti­on con­di­ti­ons and safe­ty ins­truc­tions are spe­ci­fied for later use. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Fertigung Ein­bau” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Production and Installation [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] This phase is about fina­li­zing the RAMS docu­ments and veri­fy­ing the imple­men­ta­ti­on of all mea­su­res (tech­no­lo­gy, sys­tem docu­men­ta­ti­on) for the accep­tance tests. That includes: Docu­men­ta­ti­on of the imple­men­ted mea­su­res to avoid errors in the risk analysis Com­ple­ti­on of the RAM and safe­ty demons­tra­ti­on inclu­ding vali­da­ti­on reports and the asso­cia­ted RAMS manage­ment reports for hard­ware and software Com­ple­ti­on of the con­for­mi­ty assess­ment as part of the CE marking Proof of main­taina­bi­li­ty of the system [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Instandhaltung Betrieb” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-10px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=”-40px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Operation and Maintenance [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] RAMS is also an important topic in later operation. This is about: To know the achie­ved relia­bi­li­ty and avai­la­bi­li­ty of the sys­tem (FRACAS or war­ran­ty case or field data evaluation) Making decis­i­ons on sys­tem impro­ve­ment or main­ten­an­ce opti­miza­ti­on (e.g. via an RCM analysis) Eva­lua­te safe­ty rele­vant inci­dents and deri­ve appro­pria­te mea­su­res in safe­ty management As a result, the ope­ra­tor or manu­fac­tu­rer is then able to defi­ne rea­li­stic RAMS requi­re­ments for future pro­ducts or to spe­ci­fy upgrades or pro­duct improvements. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Engineering Partner for Manifold Industries [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.19.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] From the initi­al FMEA ana­ly­sis for entre­pre­neur deve­lo­p­ment com­pa­nies up to multi-year veri­fi­ca­ti­on of the rail tech­no­lo­gy in the Swiss Gott­hard and Ceneri base tun­nel infra­struc­tu­re pro­jects: We pro­vi­de sup­port for many appli­ca­ti­on fields. Thus, our exten­si­ve refe­rence port­fo­lio com­pri­ses mani­fold indus­tries and nota­ble big players. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fmea-fta-ram-demonstration-safety-verification-validation-services-and-references/” button_text=“SEE OUR REFERENCES” admin_label=“Button” _builder_version=“4.19.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Instandhaltungsoptimierung_RCM_Instandhaltungsstrategie_praeventive_praediktive_korrektive_Fristenplan.jpg” alt=“Reliability Cen­te­red Main­ten­an­ce Mou­bray Fris­ten­plan Anla­ge Asset Fahr­zeug Schie­nen­fahr­zeug Maschi­ne Instand­hal­tungs­pla­nung Opti­mie­rung Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung IH IH-Strategie Instand­hal­tungs­stra­te­gie Ersatz­teil­be­darf Ersatz­teil­be­stand Lager­be­stand Luft­fahrt Tur­bi­ne LCC-Optimierung Instand­hal­tungs­kos­ten sen­ken Ver­füg­bar­keit erhö­hen” title_text=“Instandhaltungsoptimierung_RCM_Instandhaltungsstrategie_präventive_prädiktive_korrektive_Fristenplan” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.19.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] RAMS for Rail System Applications [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.19.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] We have been enga­ged as RAMS pro­ject sup­port part­ners in a varie­ty of rail indus­try pro­jects, main­ly accor­ding to the world­wi­de appli­ed Euro­pean stan­dard EN 50126. If you are loo­king for an engi­nee­ring part­ner to sup­port your pro­jects with plan­ning, ana­ly­sis, veri­fi­ca­ti­on and vali­da­ti­on of the neces­sa­ry RAMS tasks in all life cycle pha­ses, your pro­ject can bene­fit from our support. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fmea-fta-ram-demonstration-safety-verification-validation-services-and-references/” button_text=“READ MORE” admin_label=“Button” _builder_version=“4.19.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” alt=“Validierung Refe­renz Bahn­tech­nik Schie­nen­fahr­zeug Siche­rungs­tech­nik Stell­werk RAM-Nachweis Sicher­heits­nach­weis FMECA FEMA Gefah­ren­pro­to­koll Vali­die­rungs­be­richt” title_text=“RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.19.4” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Event URL: https://www.izp.de/?p=19224 Type: saswp Modified: 2023-01-02 --- ## FAQ URL: https://www.izp.de/?p=21986 Type: saswp Modified: 2022-11-30 --- ## Privacy Policy URL: https://www.izp.de/privacy-policy/ Type: page Modified: 2022-11-28 [et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=“4.19.0” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Privacy Policy Responsible body within the meaning of the data protection laws is: IZP Dres­den mbH Am Wald­schloess­chen 4 01099 Dresden GERMANY Collection of Information Any time you access our web­site, infor­ma­ti­on of a gene­ral natu­re is auto­ma­ti­cal­ly recor­ded. This infor­ma­ti­on (ser­ver log files) includes, for exam­p­le, the type of web brow­ser, the ope­ra­ting sys­tem used, the domain name of your Inter­net ser­vice pro­vi­der and the like. This is exclu­si­ve­ly infor­ma­ti­on that does not allow any con­clu­si­ons to be drawn about your per­son. This infor­ma­ti­on is tech­ni­cal­ly neces­sa­ry in order to cor­rect­ly deli­ver the web­site con­tent you have reques­ted and is man­da­to­ry when using the Inter­net. Anony­mous infor­ma­ti­on of this kind is sta­tis­ti­cal­ly eva­lua­ted by us in order to opti­mi­ze our web­site and the tech­no­lo­gy behind it. Cookies Like many other web­sites, we also use so-called “coo­kies”. Coo­kies are small text files that are trans­fer­red to your hard drive by a web­site ser­ver. This auto­ma­ti­cal­ly let us recei­ve cer­tain data such as B. IP address, brow­ser used, ope­ra­ting sys­tem via your com­pu­ter and your con­nec­tion to the Internet. Coo­kies can­not be used to start the pro­gram or to trans­fer viru­s­es to a com­pu­ter. With the help of the infor­ma­ti­on con­tai­ned in coo­kies, we can make navi­ga­ti­on easier for you and enable our web­site to be dis­play­ed correctly. In no case will the data from us be pas­sed on to third par­ties or a link with per­so­nal data will be estab­lished wit­hout your consent Of cour­se, you can also view our web­site wit­hout coo­kies. Inter­net brow­sers are regu­lar­ly set to accept coo­kies. You can deac­ti­va­te the use of coo­kies at any time via the set­tings of your brow­ser. Plea­se use the help func­tions of your inter­net brow­ser to find out how you can chan­ge these set­tings. Plea­se note that indi­vi­du­al func­tions of our web­site may not work if you have deac­ti­va­ted the use of cookies. Newsletter When you regis­ter to recei­ve our news­let­ter, the data you pro­vi­de will only be used for this pur­po­se. Sub­scri­bers can also be infor­med by email about cir­cum­s­tances that are rele­vant to the ser­vice or regis­tra­ti­on (e.g. chan­ges to the news­let­ter offer or tech­ni­cal circumstances).  For an effec­ti­ve regis­tra­ti­on we need a valid email address. In order to check that the regis­tra­ti­on is actual­ly made by the owner of an email address, we use the “dou­ble opt-in” pro­ce­du­re. For this pur­po­se, we log the order for the news­let­ter, the sen­ding of a con­fir­ma­ti­on email and the receipt of the respon­se reques­ted. Fur­ther data is not coll­ec­ted. The data will only be used to send the news­let­ter and will not be pas­sed on to third parties.  You can revo­ke your con­sent to the sto­rage of your per­so­nal data and its use for sen­ding the news­let­ter at any time. There is a cor­re­spon­ding link in every news­let­ter. You can also unsub­scri­be direct­ly on this web­site at any time or inform us of your request using the cont­act opti­on given at the end of this data pro­tec­tion notice. Visitor Tracking We use Sta­ti­fy to ana­ly­ze user beha­vi­or. We do not store any IP addres­ses, coo­kies or other user pro­files. The data will be dele­ted after 14 days. Use of script libraries (Google Webfonts) In order to pre­sent our con­tent cor­rect­ly and gra­phi­cal­ly appe­al­ing across brow­sers, we use script libra­ri­es and font libra­ri­es such as. B. Goog­le Web­fonts ( https://www.google.com/webfonts/ ). Goog­le web fonts are trans­fer­red to your browser’s cache to avoid mul­ti­ple loa­ding. If the brow­ser does not sup­port Goog­le Web Fonts or pre­vents access, the con­tent is dis­play­ed in a stan­dard font. Font libra­ri­es are hos­ted at our local ser­ver and the­r­e­fo­re do not trig­ger any data sub­mis­si­on from and to exter­nal institutions. Embedded YouTube Videos On some of our web­sites, we may embed You­Tube vide­os. The ope­ra­tor of the cor­re­spon­ding plug­ins is You­Tube, LLC, 901 Cher­ry Ave., San Bruno, CA 94066, USA. When you visit a page with the You­Tube plug-in, a con­nec­tion to You­Tube ser­vers is estab­lished. In doing so, You­Tube will be infor­med which pages you are visi­ting. If you are log­ged into your You­Tube account, You­Tube can assign your sur­fing beha­vi­or to you per­so­nal­ly. You can pre­vent this by log­ging out of your You­Tube account beforehand. If a You­Tube video is star­ted, the pro­vi­der uses coo­kies that coll­ect infor­ma­ti­on about user behavior.  If you have deac­ti­va­ted the sto­rage of coo­kies for the Goog­le ad pro­gram, you will not have to reck­on with such coo­kies when wat­ching You­Tube vide­os. Howe­ver, You­Tube also stores non-personal usage infor­ma­ti­on in other coo­kies. If you want to pre­vent this, you have to block the sto­rage of coo­kies in your browser.  Fur­ther infor­ma­ti­on on data pro­tec­tion at “You­tube” can be found in the provider’s data pro­tec­tion decla­ra­ti­on at: https: // www .google.de / intl / de / poli­ci­es / privacy / Facebook and Facebook fan pages We use Face­book fan pages under the fol­lo­wing links, for which we are joint­ly respon­si­ble with Face­book Ire­land Limited: https://www.facebook.com/izpdresdenmbh/ In joint respon­si­bi­li­ty with Face­book, we ana­ly­ze how you use our fan page (page insights). The infor­ma­ti­on requi­red by the GDPR on data pro­ces­sing in the con­text of page insights is available from Face­book; curr­ent­ly by name in Facebook’s data pro­tec­tion infor­ma­ti­on at https://www.facebook.com/privacy/explanation. Face­book also pro­vi­des you with the rele­vant con­tent of the con­tract con­cluded bet­ween Face­book and us on pro­ces­sing under joint respon­si­bi­li­ty in accordance with Art. 26 GDPR; curr­ent­ly under the fol­lo­wing link: https://www.facebook.com/legal/terms/page_controller_addendum As part of the page insights, we only recei­ve anony­mi­zed sta­tis­tics - we have no access to per­so­nal data that is pro­ces­sed by Face­book. We pro­cess the anony­mi­zed data on the basis of legal regu­la­ti­ons that allow us to pro­cess per­so­nal data becau­se we have an over­ri­ding legi­ti­ma­te inte­rest in gai­ning a bet­ter under­stan­ding of the inte­rests of visi­tors to our fan page (Art. 6 Para. 1 f) GDPR). We offer various com­mu­ni­ty func­tions on our fan pages with which you can inter­act with other users, for exam­p­le by pos­ting posts on our wall, lea­ving comm­ents or liking or sha­ring posts. We would like to point out that these areas are publicly acces­si­ble and all per­so­nal infor­ma­ti­on that you post there or pro­vi­de when regis­tering can be view­ed by others. We can­not con­trol how other users of our fan page use this infor­ma­ti­on. In par­ti­cu­lar, we can­not pre­vent unwan­ted mes­sa­ges from being sent to you.  We coll­ect all data ente­red in the con­text of the com­mu­ni­ty func­tions in order to be able to make the com­mu­ni­ty func­tions available to you as inten­ded. Wit­hout this data, we will not be able to pro­vi­de you with the cor­re­spon­ding com­mu­ni­ty func­tions. The pro­ces­sing of this data takes place on the basis of legal regu­la­ti­ons, which allow us to pro­cess per­so­nal data, as far as it is neces­sa­ry for the use of a ser­vice or the ful­fill­ment of a con­tract (e.g. § 15 Abs. 1 TMG; Art. 6 Abs. 1 b) GDPR), or becau­se we have an over­ri­ding legi­ti­ma­te inte­rest in making the use of our offer as easy and effi­ci­ent as pos­si­ble (Art. 6 Para. 1 f) GDPR). Con­tent pos­ted in com­mu­ni­ty areas can be saved for an unli­mi­t­ed peri­od of time. If at any time you would like a set con­tent to be remo­ved, plea­se send us an e-mail to info@izp.de . The data gui­de­line published by Face­book, which can be found at https://de-de.facebook.com/about/privacy/ pro­vi­des infor­ma­ti­on about the coll­ec­tion, pro­ces­sing and use of per­so­nal data by Face­book. It also explains which set­ting opti­ons Face­book offers to pro­tect the pri­va­cy of the per­son con­cer­ned. In addi­ti­on, dif­fe­rent appli­ca­ti­ons are available that make it pos­si­ble to sup­press data trans­mis­si­on to Face­book. Such appli­ca­ti­ons can be used by the data sub­ject to sup­press data trans­mis­si­on to Facebook.  Your rights to information, correction, blocking, deletion and objection  You have the right to recei­ve infor­ma­ti­on about your per­so­nal data stored by us at any time. You also have the right to cor­rect, block or, apart from the requi­red data sto­rage for busi­ness tran­sac­tions, dele­te your per­so­nal data. Plea­se cont­act our data pro­tec­tion offi­cer. You can find the cont­act details at the bottom.  To allow a data lock can be taken into account at any time, this data must be kept in a lock file for con­trol pur­po­ses. You can also request the dele­ti­on of the data, pro­vi­ded that there is no sta­tu­to­ry archi­ving obli­ga­ti­on. If there is such an obli­ga­ti­on, we will block your data on request.  You can make chan­ges or with­draw your con­sent by noti­fy­ing us accor­din­gly with effect for the future.  Changes to our data protection regulations We reser­ve the right to adapt this data pro­tec­tion decla­ra­ti­on from time to time so that it always com­pli­es with cur­rent legal requi­re­ments or to imple­ment chan­ges to our ser­vices in the data pro­tec­tion decla­ra­ti­on, e.g. B. when intro­du­cing new ser­vices. The new data pro­tec­tion decla­ra­ti­on will then apply to your next visit. Questions to the data protection officer If you have any ques­ti­ons about data pro­tec­tion, plea­se send us an email to info@izp.de. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Datenschutzerklärung URL: https://www.izp.de/datenschutzerklaerung/ Type: page Modified: 2022-11-28 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“section” _builder_version=“4.16” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=“row” _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.19.0” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Verantwortliche Stelle im Sinne der Datenschutzgesetze ist: IZP Dres­den mbH Am Wald­schlöss­chen 4 01099 Dresden Ihre Betroffenenrechte Unter den ange­ge­be­nen Kon­takt­da­ten kön­nen Sie jeder­zeit fol­gen­de Rech­te ausüben: Aus­kunft über Ihre bei uns gespei­cher­ten Daten und deren Ver­ar­bei­tung (Art. 15 DSGVO), Berich­ti­gung unrich­ti­ger per­so­nen­be­zo­ge­ner Daten (Art. 16 DSGVO), Löschung Ihrer bei uns gespei­cher­ten Daten (Art. 17 DSGVO), Ein­schrän­kung der Daten­ver­ar­bei­tung, sofern wir Ihre Daten auf­grund gesetz­li­cher Pflich­ten noch nicht löschen dür­fen (Art. 18 DSGVO), Wider­spruch gegen die Ver­ar­bei­tung Ihrer Daten bei uns (Art. 21 DSGVO) und Daten­über­trag­bar­keit, sofern Sie in die Daten­ver­ar­bei­tung ein­ge­wil­ligt haben oder einen Ver­trag mit uns abge­schlos­sen haben (Art. 20 DSGVO). Sofern Sie uns eine Ein­wil­li­gung erteilt haben, kön­nen Sie diese jeder­zeit mit Wir­kung für die Zukunft widerrufen. Sie kön­nen sich jeder­zeit mit einer Beschwer­de an eine Auf­sichts­be­hör­de wen­den, z. B. an die zustän­di­ge Auf­sichts­be­hör­de des Bun­des­lands Ihres Wohn­sit­zes oder an die für uns als ver­ant­wort­li­che Stel­le zustän­di­ge Behörde. Eine Liste der Auf­sichts­be­hör­den (für den nicht­öf­fent­li­chen Bereich) mit Anschrift fin­den Sie unter: https://www.bfdi.bund.de/DE/Service/Anschriften/Laender/Laender-node.html Erfassung allgemeiner Informationen Wenn Sie auf unse­re Web­sei­te zugrei­fen, wer­den auto­ma­tisch Infor­ma­tio­nen all­ge­mei­ner Natur erfasst. Diese Infor­ma­tio­nen (Server-Logfiles) beinhal­ten etwa die Art des Web­brow­sers, das ver­wen­de­te Betriebs­sys­tem, den Domain­na­men Ihres Inter­net Ser­vice Pro­vi­ders und Ähnliches.  Sie wer­den ins­be­son­de­re zu fol­gen­den Zwe­cken verarbeitet: Sicher­stel­lung eines pro­blem­lo­sen Ver­bin­dungs­auf­baus der Website, Sicher­stel­lung einer rei­bungs­lo­sen Nut­zung unse­rer Website, Aus­wer­tung der Sys­tem­si­cher­heit und -sta­bi­li­tät sowie zur Opti­mie­rung unse­rer Website. Wir ver­wen­den Ihre Daten nicht, um Rück­schlüs­se auf Ihre Per­son zu zie­hen. Infor­ma­tio­nen die­ser Art wer­den von uns ggfs. anony­mi­siert sta­tis­tisch aus­ge­wer­tet, um unse­ren Inter­net­auf­tritt und die dahin­ter­ste­hen­de Tech­nik zu optimieren. Rechtsgrundlage und berechtigtes Interesse: Die Ver­ar­bei­tung erfolgt gemäß Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO auf Basis unse­res berech­tig­ten Inter­es­ses an der Ver­bes­se­rung der Sta­bi­li­tät und Funk­tio­na­li­tät unse­rer Website. Empfänger: Emp­fän­ger der Daten sind ggf. tech­ni­sche Dienst­leis­ter, die für den Betrieb und die War­tung unse­rer Web­sei­te als Auf­trags­ver­ar­bei­ter tätig werden. Speicherdauer: Die Daten wer­den gelöscht, sobald diese für den Zweck der Erhe­bung nicht mehr erfor­der­lich sind. Dies ist für die Daten, die der Bereit­stel­lung der Web­site die­nen, grund­sätz­lich der Fall, wenn die jewei­li­ge Sit­zung been­det ist. Im Falle der Spei­che­rung der Daten in Log­files ist dies nach spä­tes­tens 14 Tagen der Fall. Eine dar­über­hin­aus­ge­hen­de Spei­che­rung ist mög­lich. In die­sem Fall wer­den die IP-Adressen der Nut­zer anony­mi­siert, sodass eine Zuord­nung des auf­ru­fen­den Cli­ents nicht mehr mög­lich ist. Bereitstellung vorgeschrieben oder erforderlich: Die Bereit­stel­lung der vor­ge­nann­ten per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten ist weder gesetz­lich noch ver­trag­lich vor­ge­schrie­ben. Ohne die IP-Adresse ist jedoch der Dienst und die Funk­ti­ons­fä­hig­keit unse­rer Web­site nicht gewähr­leis­tet. Zudem kön­nen ein­zel­ne Diens­te und Ser­vices nicht ver­füg­bar oder ein­ge­schränkt sein. Aus die­sem Grund ist ein Wider­spruch ausgeschlossen. Cookies Wie viele ande­re Web­sei­ten ver­wen­den wir auch so genann­te „Coo­kies“. Coo­kies sind klei­ne Text­da­tei­en, die von einem Web­sei­ten­ser­ver auf Ihre Fest­plat­te über­tra­gen wer­den. Hier­durch erhal­ten wir auto­ma­tisch bestimm­te Daten wie z. B. IP-Adresse, ver­wen­de­ter Brow­ser, Betriebs­sys­tem über Ihren Com­pu­ter und Ihre Ver­bin­dung zum Internet. Coo­kies kön­nen nicht ver­wen­det wer­den, um Pro­gram­me zu star­ten oder Viren auf einen Com­pu­ter zu über­tra­gen. Anhand der in Coo­kies ent­hal­te­nen Infor­ma­tio­nen kön­nen wir Ihnen die Navi­ga­ti­on erleich­tern und die kor­rek­te Anzei­ge unse­rer Web­sei­ten ermöglichen. In kei­nem Fall wer­den die von uns erfass­ten Daten an Drit­te wei­ter­ge­ge­ben oder ohne Ihre Ein­wil­li­gung eine Ver­knüp­fung mit per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten her­ge­stellt. Natür­lich kön­nen Sie unse­re Web­site grund­sätz­lich auch ohne Coo­kies betrach­ten. Internet-Browser sind regel­mä­ßig so ein­ge­stellt, dass sie Coo­kies akzep­tie­ren. Sie kön­nen die Ver­wen­dung von Coo­kies jeder­zeit über die Ein­stel­lun­gen Ihres Brow­sers deak­ti­vie­ren. Bitte ver­wen­den Sie die Hil­fe­funk­tio­nen Ihres Inter­net­brow­sers, um zu erfah­ren, wie Sie diese Ein­stel­lun­gen ändern kön­nen. Bitte beach­ten Sie, dass ein­zel­ne Funk­tio­nen unse­rer Web­site mög­li­cher­wei­se nicht funk­tio­nie­ren, wenn Sie die Ver­wen­dung von Coo­kies deak­ti­viert haben. Sie kön­nen Sie ein­zel­ne Coo­kies oder den gesam­ten Cookie-Bestand löschen. Dar­über hin­aus erhal­ten Sie Infor­ma­tio­nen und Anlei­tun­gen, wie diese Coo­kies gelöscht oder deren Spei­che­rung vorab blo­ckiert wer­den kön­nen. Je nach Anbie­ter Ihres Brow­sers fin­den Sie die not­wen­di­gen Infor­ma­tio­nen unter den nach­fol­gen­den Links: Mozil­la Fire­fox: https://support.mozilla.org/de/kb/cookies-loeschen-daten-von-websites-entfernen Inter­net Explo­rer: https://support.microsoft.com/de-de/help/17442/windows-internet-explorer-delete-manage-cookies Goog­le Chro­me: https://support.google.com/accounts/answer/61416?hl=de Opera: http://www.opera.com/de/help Safa­ri: https://support.apple.com/kb/PH17191?locale=de_DE&viewlocale=de_DE Newsletter Art und Zweck der Verarbeitung: Für die Zustel­lung unse­res News­let­ters erhe­ben wir per­so­nen­be­zo­ge­ne Daten, die über eine Ein­ga­be­mas­ke an uns über­mit­telt wer­den. Für eine wirk­sa­me Regis­trie­rung benö­ti­gen wir eine vali­de E-Mail-Adresse. Um zu über­prü­fen, dass eine Anmel­dung tat­säch­lich durch den Inha­ber einer E-Mail-Adresse erfolgt, set­zen wir das „Double-Opt-in“-Verfahren ein. Hier­zu pro­to­kol­lie­ren wir die Anmel­dung zum News­let­ter, den Ver­sand einer Bestä­ti­gungs­mail und den Ein­gang der hier­mit ange­for­der­ten Ant­wort. Wei­te­re Daten wer­den nicht erhoben. Rechtsgrundlage: Auf Grund­la­ge Ihrer aus­drück­lich erteil­ten Ein­wil­li­gung (Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO), über­sen­den wir Ihnen regel­mä­ßig unse­ren News­let­ter bzw. ver­gleich­ba­re Infor­ma­tio­nen per E-Mail an Ihre ange­ge­be­ne E-Mail-Adresse. Die Ein­wil­li­gung zur Spei­che­rung Ihrer per­sön­li­chen Daten und ihrer Nut­zung für den News­let­ter­ver­sand kön­nen Sie jeder­zeit mit Wir­kung für die Zukunft wider­ru­fen. In jedem News­let­ter fin­det sich dazu ein ent­spre­chen­der Link. Außer­dem kön­nen Sie sich jeder­zeit auch direkt auf die­ser Web­site abmel­den oder uns Ihren Wider­ruf über die am Ende die­ser Daten­schutz­hin­wei­se ange­ge­be­ne Kon­takt­mög­lich­keit mitteilen. Empfänger: Emp­fän­ger der Daten sind ggf. Auftragsverarbeiter. Speicherdauer: Die Daten wer­den in die­sem Zusam­men­hang nur ver­ar­bei­tet, solan­ge die ent­spre­chen­de Ein­wil­li­gung vor­liegt. Danach wer­den sie gelöscht. Bereitstellung vorgeschrieben oder erforderlich: Die Bereit­stel­lung Ihrer per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten erfolgt frei­wil­lig, allein auf Basis Ihrer Ein­wil­li­gung. Ohne bestehen­de Ein­wil­li­gung kön­nen wir Ihnen unse­ren News­let­ter lei­der nicht zusenden. Widerruf der Einwilligung: Die Ein­wil­li­gung zur Spei­che­rung Ihrer per­sön­li­chen Daten und ihrer Nut­zung für den News­let­ter­ver­sand kön­nen Sie jeder­zeit mit Wir­kung für die Zukunft wider­ru­fen. Die Abmel­dung kann über den in jeder E-Mail ent­hal­te­nen Link oder beim unten auf­ge­führ­ten Daten­schutz­be­auf­trag­ten bzw. der für den Daten­schutz zustän­di­gen Per­son bean­tragt werden. Besuchertracking Für die Analyse des Nut­zer­ver­hal­tens ver­wen­den wir Sta­ti­fy. Dabei spei­chern wir keine IP Adres­sen, Coo­kies oder sons­ti­ge Nut­zer­pro­fi­le. Die Daten wer­den nach 14 Tagen gelöscht. Verwendung von Scriptbibliotheken (Google Webfonts) Um unse­re Inhal­te brow­se­r­ü­ber­grei­fend kor­rekt und gra­fisch anspre­chend dar­zu­stel­len, ver­wen­den wir auf die­ser Web­site „Goog­le Web Fonts“ der Goog­le LLC (1600 Amphi­theat­re Park­way, Moun­tain View, CA 94043, USA; nach­fol­gend „Goog­le“) zur Dar­stel­lung von Schrif­ten. Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zu Goog­le Web Fonts fin­den Sie unter https://developers.google.com/fonts/faq. Die Fonts wer­den von unse­rem eige­nen Ser­ver auf­ge­ru­fen, so dass keine Über­mitt­lung der IP Adres­se oder ande­ren Nut­zer­da­ten an Goog­le im Zusam­men­hang mit dem Auf­ruf von Schrift­ar­ten erfolgt. Facebook und Facebook Fanpages Wir nut­zen unter den fol­gen­den Links Face­book Fan­pages, für die wir gemein­sam mit Face­book Ire­land Limi­t­ed ver­ant­wort­lich sind: https://www.facebook.com/izpdresdenmbh/ In gemein­sa­mer Ver­ant­wort­lich­keit mit Face­book ana­ly­sie­ren wir, wie Sie unse­re Fan­page nut­zen (Seiten-Insights). Die nach der DSGVO erfor­der­li­chen Infor­ma­tio­nen zu der Daten­ver­ar­bei­tung im Rah­men von Seiten-Insights erhal­ten Sie bei Face­book; der­zeit nament­lich in den Daten­schutz­hin­wei­sen von Face­book unter https://www.facebook.com/privacy/explanation. Face­book stellt Ihnen auch die rele­van­ten Inhal­te des zwi­schen Face­book und uns geschlos­se­nen Ver­trags über die Ver­ar­bei­tung in gemein­sa­mer Ver­ant­wort­lich­keit nach Art. 26 DSGVO zur Ver­fü­gung; der­zeit unter dem fol­gen­den Link: https://www.facebook.com/legal/terms/page_controller_addendum Im Rah­men der Seiten-Insights erhal­ten wir selbst nur anony­mi­sier­te Sta­tis­ti­ken – auf per­so­nen­be­zo­ge­ne Daten, die durch Face­book ver­ar­bei­tet wer­den, haben wir kei­nen Zugriff. Die Ver­ar­bei­tung der anony­mi­sier­ten Daten durch uns erfolgt auf Basis gesetz­li­cher Vor­schrif­ten, die es uns gestat­ten, per­so­nen­be­zo­ge­ne Daten zu ver­ar­bei­ten, weil wir ein über­wie­gen­des berech­tig­tes Inter­es­se daran haben, ein bes­se­res Ver­ständ­nis der Inter­es­sen der Besu­cher unse­rer Fan­page zu erlan­gen (Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO). Wir bie­ten auf unse­ren Fan­pages ver­schie­de­ne Community-Funktionen an, mit denen Sie mit ande­ren Nut­zern in Inter­ak­ti­on tre­ten kön­nen, etwa indem Sie auf unse­rer Wall Bei­trä­ge pos­ten, Kom­men­ta­re hin­ter­las­sen oder Bei­trä­ge liken bzw. tei­len kön­nen. Wir wei­sen dar­auf hin, dass diese Berei­che öffent­lich zugäng­lich sind und sämt­li­che per­sön­li­chen Infor­ma­tio­nen, die Sie darin ein­stel­len oder bei der Anmel­dung bereit­stel­len, von ande­ren ein­ge­se­hen wer­den kön­nen. Wir kön­nen nicht kon­trol­lie­ren, wie ande­re Nut­zer unse­rer Fan­page diese Infor­ma­tio­nen ver­wen­den. Ins­be­son­de­re kön­nen wir nicht ver­hin­dern, dass uner­wünsch­te Nach­rich­ten an Sie gesen­det werden. Sämt­li­che im Rah­men der Community-Funktionen ein­ge­ge­be­nen Daten erhe­ben wir, um Ihnen die Community-Funktionen bestim­mungs­ge­mäß zur Ver­fü­gung stel­len zu kön­nen. Ohne diese Daten sind wir nicht in der Lage, Ihnen die ent­spre­chen­den Community-Funktionen bereit­zu­stel­len. Die Ver­ar­bei­tung die­ser Daten erfolgt auf Basis gesetz­li­cher Vor­schrif­ten, die es uns gestat­ten, per­so­nen­be­zo­ge­ne Daten zu ver­ar­bei­ten, soweit es für die Nut­zung eines Diens­tes bzw. die Erfül­lung eines Ver­tra­ges erfor­der­lich ist (z.B. § 15 Abs. 1 TMG; Art. 6 Abs. 1 b) DSGVO), bzw. weil wir ein über­wie­gen­des berech­tig­tes Inter­es­se daran haben, die Nut­zung unse­res Ange­bots so leicht und effi­zi­ent wie mög­lich zu machen (Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO). In Community-Bereichen ein­ge­stell­te Inhal­te kön­nen für unbe­grenz­te Zeit gespei­chert wer­den. Sofern Sie zu irgend­ei­ner Zeit wün­schen, dass ein ein­ge­stell­ter Inhalt ent­fernt wird, sen­den Sie uns eine ent­spre­chen­de E-Mail an info@izp.de. Die von Face­book ver­öf­fent­lich­te Daten­richt­li­nie, die unter https://de-de.facebook.com/about/privacy/ abruf­bar ist, gibt Auf­schluss über die Erhe­bung, Ver­ar­bei­tung und Nut­zung per­so­nen­be­zo­ge­ner Daten durch Face­book. Fer­ner wird dort erläu­tert, wel­che Ein­stel­lungs­mög­lich­kei­ten Face­book zum Schutz der Pri­vat­sphä­re der betrof­fe­nen Per­son bie­tet. Zudem sind unter­schied­li­che Appli­ka­tio­nen erhält­lich, die es ermög­li­chen, eine Daten­über­mitt­lung an Face­book zu unter­drü­cken. Sol­che Appli­ka­tio­nen kön­nen durch die betrof­fe­ne Per­son genutzt wer­den, um eine Daten­über­mitt­lung an Face­book zu unterdrücken. Ihre Rechte auf Auskunft, Berichtigung, Sperre, Löschung und Widerspruch Sie haben das Recht, jeder­zeit Aus­kunft über Ihre bei uns gespei­cher­ten per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten zu erhal­ten. Eben­so haben Sie das Recht auf Berich­ti­gung, Sper­rung oder, abge­se­hen von der vor­ge­schrie­be­nen Daten­spei­che­rung zur Geschäfts­ab­wick­lung, Löschung Ihrer per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten. Bitte wen­den Sie sich dazu an unse­ren Daten­schutz­be­auf­trag­ten. Die Kon­takt­da­ten fin­den Sie ganz unten. Damit eine Sper­re von Daten jeder­zeit berück­sich­tigt wer­den kann, müs­sen diese Daten zu Kon­troll­zwe­cken in einer Sperr­da­tei vor­ge­hal­ten wer­den. Sie kön­nen auch die Löschung der Daten ver­lan­gen, soweit keine gesetz­li­che Archi­vie­rungs­ver­pflich­tung besteht. Soweit eine sol­che Ver­pflich­tung besteht, sper­ren wir Ihre Daten auf Wunsch. Sie kön­nen Ände­run­gen oder den Wider­ruf einer Ein­wil­li­gung durch ent­spre­chen­de Mit­tei­lung an uns mit Wir­kung für die Zukunft vornehmen. Einzelfallbezogenes Widerspruchsrecht Sie haben das Recht, aus Grün­den, die sich aus Ihrer beson­de­ren Situa­ti­on erge­ben, jeder­zeit gegen die Ver­ar­bei­tung Sie betref­fen­der per­so­nen­be­zo­ge­ner Daten, die auf­grund Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO (Daten­ver­ar­bei­tung auf der Grund­la­ge einer Inter­es­sen­ab­wä­gung) erfolgt, Wider­spruch ein­zu­le­gen; dies gilt auch für ein auf diese Bestim­mung gestütz­tes Pro­fil­ing im Sinne von Art. 4 Nr. 4 DSGVO. Legen Sie Wider­spruch ein, wer­den wir Ihre per­so­nen­be­zo­ge­nen Daten nicht mehr ver­ar­bei­ten, es sei denn, wir kön­nen zwin­gen­de schutz­wür­di­ge Grün­de für die Ver­ar­bei­tung nach­wei­sen, die Ihre Inter­es­sen, Rech­te und Frei­hei­ten über­wie­gen, oder die Ver­ar­bei­tung dient der Gel­tend­ma­chung, Aus­übung oder Ver­tei­di­gung von Rechtsansprüchen. Empfänger eines Widerspruchs Harald Jung IZP Dres­den mbH Am Wald­schlöss­chen 4 01099 Dresden info@izp.de Änderung unserer Datenschutzbestimmungen Wir behal­ten uns vor, diese Daten­schutz­er­klä­rung anzu­pas­sen, damit sie stets den aktu­el­len recht­li­chen Anfor­de­run­gen ent­spricht oder um Ände­run­gen unse­rer Leis­tun­gen in der Daten­schutz­er­klä­rung umzu­set­zen, z.B. bei der Ein­füh­rung neuer Ser­vices. Für Ihren erneu­ten Besuch gilt dann die neue Datenschutzerklärung. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Vielfältige Impulse beim 6. RAMS/LCC-Expertenforum URL: https://www.izp.de/vielfaeltige-impulse-beim-6-rams-lcc-expertenforum/ Type: post Modified: 2022-11-15 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“section” _builder_version=“4.16” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=“row” _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.19.0” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”] Rege Beteiligung an der größten deutschen Fachtagung für Zuverlässigkeit, Sicherheit und Lebenszykluskosten in Dresden Zwei ereig­nis­rei­che Tage lie­gen hin­ter uns, und wir möch­ten uns herz­lich bedan­ken bei allen Teil­neh­me­rin­nen und Teil­neh­mern und ganz beson­ders für die tolle Orga­ni­sa­ti­on von unse­rem Part­ner Rail.S und dem Team des Dresd­ner Inter­na­tio­nal Con­gress Cen­ter, das für einen rei­bungs­lo­sen Ablauf sorgte. Es würde den Rah­men einer News­mel­dung spren­gen, alle Impul­se und Dis­kus­si­ons­the­men aufzugreifen. Aus den viel­fäl­ti­gen Vor­trags­the­men waren aller­dings eini­ge Mega-Trends erkenn­bar, die zwar nicht immer neu sind, aber deren Bedeu­tung zuneh­mend erkannt wird und damit wächst.   Die Zugäng­lich­keit und Ver­füg­bar­keit von Daten, auch über die Pro­jekt­lauf­zeit hin­aus, ist trotz der immer bes­se­ren Mög­lich­kei­ten der Erhe­bung in Sen­so­rik und Betriebs­leit­tech­nik immer noch ein gro­ßes Thema. Die Akteu­re soll­ten hier gemein­sam Lösun­gen fin­den und dabei auch Kosten/Nutzen Aspek­te berücksichtigen. RAMS/LCC ist nun­mehr auch ein fes­ter Bestand­teil der IRIS Zer­ti­fi­zie­rung im Bahn­be­reich. Selbst für klei­ne Zulie­fe­rer im Bahn­sek­tor ist damit ein Qua­li­täts­ma­nage­ment ohne RAMS-Management nicht mehr denkbar. Nicht nur im Bahn­sek­tor bleibt die Per­so­nal­knapp­heit ein bestim­men­des Thema und zwingt stär­ker als bis­her, sich unter ande­rem um die Qua­li­fi­zie­rung von Mit­ar­bei­tern Gedan­ken zu machen. Nach­hal­tig­keit und Umwelt­ma­nage­ment wer­den als Berei­che gese­hen, für den künf­tig ver­stärkt Nach­wei­se gefor­dert sein wer­den. Damit stellt sich ähn­lich wie beim Bereich Secu­ri­ty die Frage, wel­che Schnitt­stel­len und Syn­er­gien zum klas­si­schen RAMS-Management bestehen. Gleich­wohl ist ein scho­nen­der Res­sour­cen­ver­brauch ohne zuver­läs­si­ge und aus­rei­chend lang­le­bi­ge Pro­duk­te nicht zu gewähr­leis­ten. Kurz gesagt: RAMS und LCC leis­tet indi­rekt bereits jetzt einen sehr wich­ti­gen Bei­trag zum Klima- und Umweltschutz. Neue Tech­no­lo­gien ber­gen eine Unsi­cher­heit für die Pro­gno­se von Zuver­läs­sig­keit und Sicher­heit, sind aber bei sorg­fäl­ti­gem Vor­ge­hen in der Analyse von RAM- und Sicher­heits­aspek­ten eher als Chan­ce zu sehen. Die aktu­el­len Ände­run­gen bei Ener­gie­kos­ten und Per­so­nal wer­fen die Frage auf, inwie­weit Kos­ten­mo­del­le dyna­misch anzu­pas­sen sind. Auch die modell­ba­sier­te Simu­la­ti­on wird als eine Mög­lich­keit zur Zuver­läs­sig­keits­ana­ly­se gese­hen, wie ein Vor­trag aus der Pro­zess­in­dus­trie anschau­lich zeig­te. Deren Wert steht und fällt aber mit der Zusam­men­stel­lung geeig­ne­ter Ein­gangs­pa­ra­me­ter und den dafür not­wen­di­gen Infor­ma­tio­nen aus Exper­ten­wis­sen und Datenquellen. Indi­vi­du­el­le Ver­trags­kon­struk­te, unter­schied­li­che Ziel­wert­dar­stel­lung und feh­len­de Stan­dar­di­sie­rung wir­ken als Hemm­nis für die effek­ti­ve Arbeit im Bereich RAMS/LCC. Hier besteht noch viel Handlungs- und auch Qua­li­fi­zie­rungs­be­darf. Teil­wei­se schwan­ken die in Aus­schrei­bun­gen von Käu­fern gefor­der­ten Ziel­wer­te für ver­gleich­ba­re Sys­te­me bis zum Fak­tor 20! Aspek­te der Resi­li­enz tech­ni­scher Sys­te­me (z.B. Wie­der­her­stell­bar­keit der Funk­ti­on oder Rück­fal­l­e­be­nen) und die Ver­zah­nung von Security- und RAMS-Lebenszyklus sind erstaun­li­cher­wei­se nur am Rande ein Thema gewe­sen. Dabei sind diese Aspek­te von zen­tra­ler Wich­tig­keit, wie bei­spiels­wei­se der Total­aus­fall der Schwei­zer Flug­si­che­rung im letz­ten Jahr und die Groß­stö­rung im GSM-R Sys­tem Nord­deutsch­lands vor eini­gen Wochen ein­drucks­voll bewie­sen haben. Es bleibt also span­nend, was sich in nächs­ter Zeit in Bezug auf diese Aspek­te bewe­gen wird. Auf jeden Fall wird es auch 2024 wie­der das 7. RAMS/LCC-Expertenforum in Dres­den geben. Soll­ten Sie ein Thema haben, wel­ches Sie gerne prä­sen­tie­ren möch­ten oder einen Vor­schlag sen­den wol­len, was wir als Thema auf­neh­men soll­ten, las­sen Sie uns das bitte wis­sen. Gerne infor­mie­ren wir Sie außer­dem über unse­ren News­let­ter oder über LinkedIn. Mehr Infor­ma­tio­nen zum RAMS/LCC-Expertenforum Anmel­dung zum IZP Newsletter [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Article URL: https://www.izp.de/?p=21826 Type: saswp Modified: 2022-11-04 --- ## Fachqualifikation RAMS/LCC jetzt auch als Hybridveranstaltung URL: https://www.izp.de/fachqualifikation-rams-lcc-jetzt-auch-als-hybridveranstaltung/ Type: post Modified: 2022-11-03 Berufsbegleitendende RAMS/LCC-Fachqualifikation ist als Online- oder Präsenzkurs möglich Ab sofort bie­ten wir die Mög­lich­keit, unse­re Wei­ter­bil­dungs­rei­he zum TÜV-Zertifikat RAMS/LCC-Fachingenieur/-in oder RAMS/LCC-Techniker/-in auch weit­ge­hend online zu absol­vie­ren. Wir haben uns zu die­sem Schritt ent­schlos­sen, da in vie­len Engi­nee­ring Dis­zi­pli­nen die Arbeits­be­las­tung durch den Per­so­nal­man­gel sehr hoch ist, und wir des­halb ent­spre­chen­de Anfra­gen erhal­ten. Zugleich leis­tet die Remote-Teilnahme einen Bei­trag zum Kli­ma­schutz und ermög­licht eine höhe­re beruf­li­che und pri­va­te Flexibilität. Mit der Opti­on der Remote-Teilnahme wen­den wir uns vor allem an die Inge­nieu­re und Pla­ner, wel­che neben ihrer täg­li­chen Arbeit eine fun­dier­te Wei­ter­bil­dung benö­ti­gen, weil sie Auf­ga­ben im Bereich RAMS/LCC zu erfül­len haben, denen jedoch eine mehr­wö­chi­ge Abwe­sen­heit auf­grund der Arbeits­be­las­tung lei­der nicht mög­lich ist. Unab­hän­gig davon wer­den alle Teil­neh­mer die Mög­lich­keit erhal­ten, an der gemein­sa­men Dis­kus­si­on zu den Vor­trä­gen teil­zu­neh­men. Die Buchung von Remote- und Prä­senz­ter­mi­nen kön­nen Sie dabei fle­xi­bel kombinieren. Der nächs­te Durch­lauf unse­rer Kurs­rei­he star­tet am 21.11.2022. Die Wei­ter­bil­dungs­rei­he umfasst drei Wochen­blö­cke zuzüg­lich der Ein­gangs­prü­fung und Ver­tei­di­gung der Abschluss­ar­beit, wobei die Buchung ein­zel­ner Modu­le mög­lich ist. Für die kom­plet­te Buchung eines Wochen­blocks und natür­lich für den Gesamt­lehr­gang bie­ten wir jeweils attrak­ti­ve Paket­prei­se an. Ledig­lich zur Prü­fung und Ver­tei­di­gung der Abschluss­ar­beit ist eine Prä­senz vor Ort zwin­gend erforderlich. Mehr Infor­ma­tio­nen zur RAMS/LCC-Fachqualifikation --- ## 6. RAMS/LCC-Expertenforum findet als Hybridveranstaltung statt URL: https://www.izp.de/6-rams-lcc-expertenforum-als-hybridveranstaltung-november-2022-dresden-online/ Type: post Modified: 2022-11-03 Die vom säch­si­schen Bahn­tech­nik­clus­ter Rail.S und der IZP Dres­den mbH orga­ni­sier­te Fach­ta­gung fin­det vom 10. - 11. Novem­ber im Inter­na­tio­na­len Con­gress Cen­ter Dres­den statt. Auch die­ses Jahr haben wir ein viel­fäl­ti­ges und bran­chen­über­grei­fen­des Pro­gramm zusam­men­ge­stellt. Wir den­ken, dass es gera­de in Anbe­tracht der ange­spann­ten Termin-, Personal- und Kos­ten­si­tua­ti­on in vie­len Unter­neh­men Sinn macht, zu schau­en, wel­che Lösun­gen sich in ande­ren Berei­chen zur Bewäl­ti­gung der Auf­ga­ben und Nor­m­an­for­de­run­gen im Bereich Zuver­läs­sig­keit, Ver­füg­bar­keit, Instand­hal­tung und Sicher­heit mit Erfolg bewährt haben. Die Refe­ren­ten für die ins­ge­samt 14 Fach­bei­trä­ge kom­men aus füh­ren­den Unter­neh­men und For­schungs­ein­rich­tun­gen wie z.B. DB Sys­tem­tech­nik, Daim­ler Truck AG, ENERTRAG AG, Sie­mens Mobi­li­ty Aus­tria GmbH, Umwelt­bun­des­amt und Fraunhofer-Institut IEE. Auf­grund des mehr­fach geäu­ßer­ten Wun­sches der Teil­neh­mer­inter­es­sen­ten wird das RAMS/LCC-Expertenforum die­ses Jahr erst­mals als Hybrid­ver­an­stal­tung stattfinden. Auch die online zuge­schal­te­ten Teil­neh­mer wer­den dabei die Gele­gen­heit bekom­men, sich aktiv an der Dis­kus­si­on zu den ein­zel­nen Tagungs­bei­trä­gen zu betei­li­gen. Für die Prä­senz­teil­neh­mer ist eine Get-together-Abendveranstaltung am Don­ners­tag im Preis enthalten. Pro­gramm Exper­ten­fo­rum 2022 Anmel­dung --- ## Innotrans 2022 - Wir sagen danke! URL: https://www.izp.de/treffen-sie-uns-auf-der-innotrans-2022/ Type: post Modified: 2022-10-05 Es war eine tolle und ereig­nis­rei­che Woche auf der Inno­Trans und wir sagen Danke an alle, die unse­ren Stand besucht bzw. unse­re Kol­le­gen emp­fan­gen haben. Es war schön, wie­der so viele per­sön­li­che Gesprä­che füh­ren zu kön­nen mit bekann­ten und neuen Kon­tak­ten von Ver­kehrs­un­ter­neh­men, Instand­hal­tern (ECM), Fahr­zeug­her­stel­lern, Sys­tem­lie­fe­ran­ten, Kom­po­nen­ten­her­stel­lern, Engineering- und Consulting-Partnern sowie Gut­ach­tern und Auditoren! Die Schienenverkehrs- bzw. Verkehrstechnik-Branche hat in Ber­lin aus unse­rer Sicht wie­der ein kräf­ti­ges Zei­chen von sich gege­ben und wir freu­en uns auf die wei­te­re Zusam­men­ar­beit mit unse­ren Bestands­kun­den sowie auf neue Her­aus­for­de­run­gen im The­men­feld RAMS/LCC in punc­to Bera­tung, Unter­stüt­zung, Pro­jekt­ar­beit, Aus- und Wei­ter­bil­dung und Software-Lösungen. Trotz der aktu­ell her­aus­for­dern­den geo­po­li­ti­schen Situa­ti­on kön­nen wir daher sehr zuver­sicht­lich und opti­mis­tisch sein, dass die Spar­te Bahn­tech­nik und Schie­nen­fahr­zeu­ge auch in den nächs­ten Jah­ren zu unse­ren Haupt­ge­schäfts­fel­dern zäh­len wird. Die aktu­el­len Chan­cen und Her­aus­for­de­run­gen im Bereich Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit und Lebens­zy­klus­kos­ten tech­ni­scher Sys­te­me, und zwar nicht nur in der Bahn­bran­che, sind auch Gegen­stand des 6. RAMS/LCC-Expertenforums am 10. und 11. Novem­ber in Dres­den, zu dem wir Sie gemein­sam mit dem säch­si­schen Bahntechnik-Cluster Rail.S e.V. herz­lich einladen. Ihre IZP Dresden. Mehr zum RAMS/LCC-Expertenforum --- ## IZP Newsletter URL: https://www.izp.de/izp-newsletter/ Type: page Modified: 2022-09-26 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“section” _builder_version=“4.16” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=“row” _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” width=“100%” custom_margin=”-70px||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.18.0” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Mit unse­rem News­let­ter möch­ten wir unse­ren Kun­den aktu­el­le Infor­ma­tio­nen rund um die The­men RAMS und LCC sowie zu Ange­bo­ten der IZP geben. Wenn Sie unse­ren News­let­ter regel­mä­ßig per E-Mail emp­fan­gen möch­ten, dann regis­trie­ren Sie sich hier mit Ihrer E-Mail Adres­se. Um Sie vor uner­wünscht zuge­sen­de­ten E-Mails zu schüt­zen und nicht zuletzt, um den gesetz­li­chen Anfor­de­run­gen gerecht zu wer­den, müs­sen Sie die Anmel­dung bestä­ti­gen: Sie tra­gen hier Ihre E-Mail Adres­se ein. Wir sen­den Ihnen dann auto­ma­tisch eine E-Mail zu mit der Auf­for­de­rung, das Newsletter-Abonnement zu bestätigen. Wir kön­nen so sicher gehen, dass Sie tat­säch­lich den News­let­ter abon­nie­ren möch­ten (und ihre E-Mail Adres­se nicht etwa von einer ande­ren Per­son hier ein­ge­tra­gen wurde) und tra­gen Sie in die Liste der Abon­nen­ten ein. Anre­de (Herr/Frau/Titel): Ihr Vor­na­me: Ihr Name: Ihre E-Mail-Adresse: Sie möch­ten sich für unse­ren Newsletter: anmelden abmelden So ver­wen­den wir Ihre Daten: Zur Daten­schutz­er­klä­rung.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Wir gratulieren unseren Absolventinnen und Absolventen! URL: https://www.izp.de/wir-gratulieren-unseren-absolventen/ Type: post Modified: 2022-08-22 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“section” _builder_version=“4.16” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=“row” _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.16” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”] Weiterbildung und TÜV-Prüfung 2021/2022 erfolgreich abgeschlossen Mit der Ver­tei­di­gung Ihrer Abschluss­ar­beit am 28. und 29. April 2022 in Dres­den haben 13 ange­hen­de RAMS-Spezialist/-innen Ihr TÜV-Zertifikat erlangt. Für das Zer­ti­fi­kat RAMS/LCC-Fachingenieur/-in oder RAMS/LCC-Techniker/-in waren ver­schie­de­ne Aus­bil­dungs­mo­du­le zu den The­men Zuver­läs­sig­keit, Sicher­heit, FMEA und Lebens­zy­klus­kos­ten zu besu­chen, wel­che theo­re­ti­sche Grund­la­gen und prak­ti­schen Übun­gen beinhalteten. Nach einer Ein­gangs­prü­fung, die alle Teilnehmer/-innen erfolg­reich gemeis­tert haben, wurde von den ange­hen­den Fach­leu­ten eine Abschluss­ar­beit zu einem Pra­xis­the­ma ver­langt. Diese Arbeit war vor einem Gut­ach­ter des TÜV und den Betreu­ern der IZP zu verteidigen. Wir freu­en uns beson­ders dar­über, dass es den Teilnehmer/-innen gelun­gen ist, mit ihrer Abschluss­ar­beit auch für die ent­sen­den­den Unter­neh­men einen ech­ten Mehr­wert zu schaffen. Die Band­brei­te der bear­bei­te­ten The­men reich­te dabei von der Metho­den­an­wen­dung, wie der Feh­ler­baum­ana­ly­se oder der Erstel­lung eines Hazard-Logs, bis hin zur Erar­bei­tung der Grund­la­gen für ein umfas­sen­des Hand­buch zur RAMS/LCC-Vertragsvalidierung für einen Schienenfahrzeughalter. Wir gra­tu­lie­ren allen frisch geba­cke­nen RAMS/LCC-Expertinnen und -Exper­ten ganz herz­lich zur bestan­de­nen Prü­fung und wün­schen Ihnen für den wei­te­ren Berufs­weg viel Erfolg und wei­ter­hin so exzel­len­tes Enga­ge­ment in Sachen RAMS und LCC! PS: Soll­ten auch Sie an einer fun­dier­ten, TÜV-zertifizierten Wei­ter­bil­dung als RAMS-Spezialist inter­es­siert sein: Der nächs­te Kurs­durch­lauf beginnt im Novem­ber 2022! Die Ter­mi­ne und Prei­se wer­den recht­zei­tig bekannt gege­ben. Schau­en Sie bald wie­der vor­bei oder abon­nie­ren Sie ganz ein­fach unse­ren News­let­ter, um stets über aktu­el­le Kurs­ter­mi­ne infor­miert zu sein. Dar­über hin­aus bie­ten wir mit unse­rem Coaching-Programm auch die Mög­lich­keit zur Ein­ar­bei­tung On-the-Job. Unse­re Ausbildungsangebote News­let­ter abonnieren RAMS/LCC-Coaching ken­nen­ler­nen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## FTA Fehlerbaum Software Zusatzmodul URL: https://www.izp.de/fta-fehlerbaum-software-zusatzmodul/ Type: page Modified: 2022-05-04 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite FTA-Zusatzmodul für RO” _builder_version=“4.16” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_type=“circular” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_stops=“rgba(40,40,40,0.79) 0%|rgba(40,40,40,0.86) 100%” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Baumstruktur_Fehlerbaum_Zusatzmodul_RAMS-Office-scaled-e1624550015435.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“off” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_size=“initial” background_position=“center_right” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|tablet” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“contain” background_size_phone=“contain” background_position_tablet=“center_right” background_position_phone=“top_right” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“FTA Zusatz­mo­dul für RO Schrift­zug” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“60px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“54px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|tablet” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] FTA-Fehlerbaum-Zusatzmodul FTA-Software Zusatz­mo­dul Feh­ler­bäu­me model­lie­rung und berech­nen mit RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_phone=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Modellierung und Berech­nung von Feh­ler­bäu­men…” _builder_version=“4.16” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] FTA Soft­ware Zusatz­mop­dul für RAMS-Office NG zur Feh­ler­baum Berech­nung und Modellierung Feh­ler­bäu­me model­lie­ren und berech­nen mit RAMS-Office NG Software [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Mit den FTA-Zusatzmodul für RAMS-Office NG können Sie fundierte Fehlerbaumanalysen erstellen, verwalten und die Ergebnisse in vielen gängigen Formaten exportieren. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Auf Basis des im jah­re­lan­gen Ein­satz bewähr­ten Pro­gram­mes SYSTEME haben wir ein inte­grier­tes FTA-Software-Erweiterungsmodul für RAMS-Office NG Premium-Version ent­wi­ckelt, dass sich bereits viel­fach im Pra­xis­ein­satz bewährt hat. Mit die­sem daten­bank­ge­stütz­tem Bau­stein ist die Ver­wal­tung und Dar­stel­lung struk­tu­rier­ter Sys­te­me durch einen norm­ge­rech­ten Feh­ler­baum (Fault Tree) mit vie­len erwei­ter­ten Optio­nen möglich. Für einen Feh­ler­baum las­sen sich Kenn­grö­ßen und Funk­ti­ons­ver­läu­fe der Zuver­läs­sig­keit und Ver­füg­bar­keit berech­nen und gra­fisch darstellen. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” title_text=“Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” border_width_all=“2px” border_color_all=“#046634” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_padding=”|0px|||false|false” custom_padding_tablet=”|8vw|||false|false” custom_padding_phone=”|8vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”|0vw||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Leistungsmerkmale des FTA-Zusatzmoduls Bestim­mung der Zuver­läs­sig­keit und Aus­fall­wahr­schein­lich­keit des Systems Gra­fi­sche Dar­stel­lung der Aus­fall­wahr­schein­lich­keit in einem vor­ge­ge­be­nen Zeit­in­ter­vall (Ver­tei­lungs­funk­ti­on) Bestim­mung der Struk­tur­wich­tig­keit und Ele­ment­wich­tig­keit (Wich­tig­kei­ten kenn­zeich­nen den Ein­fluss von Zuver­läs­sig­keits­än­de­run­gen bei Ele­men­tar­ereig­nis­sen auf die Systemzuverlässigkeit) Berech­nung der Sys­tem­kenn­grö­ßen Ver­füg­bar­keit, Nicht­ver­füg­bar­keit, Feh­ler­häu­fig­keit, mitt­le­re Klar- und Unklar­dau­er (Mean Up Time - MUT, Mean Down Time - MDT) Import von Sys­tem­struk­tu­ren aus APIS IQ-FMEA und Fault-Tree++ Export­mög­lich­kei­ten für viele Stan­dard­for­ma­te (Excel, HTML, XML, PDF…) Ver­schie­de­ne Darstellungsformen Über­nah­me von Kenn­wer­ten und Struk­tu­ren aus der Zuver­läs­sig­keits­ana­ly­se oder aus der inter­nen Kennwertebibliothek Berech­nung von k aus n - Sys­te­men und Sys­te­men mit Mehrfachereignissen Bele­gung der Ele­men­tar­ereig­nis­se mit Zuver­läs­sig­keits­kenn­wer­ten: para­me­tri­sche Ver­tei­lungs­funk­ti­on oder Einzelwahrscheinlichkeit Bele­gung der Ele­men­tar­ereig­nis­se mit Ver­füg­bar­keits­kenn­wer­ten: Ver­füg­bar­keit und Feh­ler­häu­fig­keit oder MUT und MDT Umrech­nung ver­schie­de­ner Eingabewerte Gra­fi­sche Dar­stel­lung mit den klas­si­schen Beschreibungselementen Algo­rith­men zur Suche von Ele­men­ten im System Auto­ma­ti­sche Anord­nung der Elemente Kopier­funk­ti­on für Ele­men­te bzw. Teilsysteme [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/FTA_Software_Zusatzmodul_RAMS-Office_Fehlerbaumanalyse_03.png” title_text=“FTA_Software_Zusatzmodul_RAMS-Office_Fehlerbaumanalyse_03” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” max_width=“100%” module_alignment=“left” border_width_all=“2px” border_color_all=“#046634” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/FTA_Software_Zusatzmodul_RAMS-Office_Fehlerbaumanalyse_02.png” title_text=“FTA_Software_Zusatzmodul_RAMS-Office_Fehlerbaumanalyse_02” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” max_width=“100%” module_alignment=“left” border_width_all=“2px” border_color_all=“#046634” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” width=“100%” custom_margin=”-10px|0vw||0vw|false|false” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” animation_delay=“250ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] FTA-Zusatzmodul ausprobieren! [/et_pb_text][et_pb_blurb title=“RAMS OFFICE NG DEMOVERSION” url=“https://www.izp.de/files/ro_ng.zip” use_icon=“on” font_icon=“||divi||400” icon_color=“#046634” icon_placement=“left” image_icon_width=“51px” content_max_width=“100%” _builder_version=“4.17.3” _module_preset=“default” header_text_align=“left” header_font_size=“42px” body_text_color=“#046634” animation_style=“slide” animation_direction=“left” animation_delay=“250ms” hover_enabled=“0” icon_font_size=“51px” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Die Demo­ver­si­on von RAMS-Office NG beinhal­tet den vol­len Funk­ti­ons­um­fang und die Zusatz­mo­du­le. Wir geben Ihnen die Mög­lich­keit, die Demo­ver­si­on in Ruhe aus­zu­pro­bie­ren, und so zu prü­fen, ob unse­re Soft­ware für Ihre Pro­jekt­auf­ga­ben geeig­net ist. Die Demo­ver­si­on ist vor dem ers­ten Start zu regis­trie­ren. Sie erhal­ten dann von uns einen Freischaltcode. Gerne erklä­ren wir Ihnen die Instal­la­ti­on, Ein­rich­tung und die Haupt­funk­tio­nen von RAMS-Office NG und des Feh­ler­baum­mo­duls in einem unver­bind­li­chen per­sön­li­chen Gespräch und beant­wor­ten Ihre Fra­gen zum Funk­ti­ons­um­fang, zum Nut­zen und zum Sup­port. Bitte buchen Sie dazu einen kurz­fris­ti­gen Ein­füh­rungs­ter­min bei unse­rem Support! Down­load Demoversion Instal­la­ti­ons­an­lei­tung Sup­port & Bera­tungs­ter­min buchen [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”-70px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”-70px||||false|false” custom_margin_phone=”-70px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_top=“10px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] LCC-Prognosemit RAMS-Office NG Software [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Die von uns ange­bo­te­ne Soft­ware RAMS-Office NG ist ein umfas­sen­des RAMS/LCC Ana­ly­se­werk­zeug. Mit die­ser Soft­ware kön­nen Sie auf ein­fa­che Weise wie­der­ver­wend­ba­re und gut struk­tu­rier­te LCC-Kalkulationen mit prag­ma­ti­schen Kal­ku­la­ti­ons­an­sät­zen für alle gän­gi­gen Kos­ten­ar­ten erstel­len. Die Ergeb­nis­se kön­nen in gän­gi­ge For­ma­te expor­tiert werden. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/lcc-software-zusatzmodul/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” alt=“LCC Berech­nung Pro­gno­se RAMS-Office NG Kos­ten­struk­tur” title_text=“RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/RAMS_Office_LCC_Berechnung_Beispiel_Software_Sheet_Vorlage_Fahrzeug_60300-3-3.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Fallstricke bei der Erarbeitung von Fehlerbäumen  [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.16” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.16” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Bei der Wei­ter­ent­wick­lung bestehen­der Ana­ly­sen sind uns des Öfte­ren Unge­nau­ig­kei­ten bei den Model­lie­run­gen der Feh­ler­bäu­me begegnet. Unser Mit­ar­bei­ter Paul Granz­in beleuch­tet des­halb in einem White­pa­per häu­fig erkann­te Fall­stri­cke bei der Anwen­dung der FTA-Methodik in der Praxis. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/IZP-Whitepaper-Fallstricke-bei-der-Erarbeitung-von-Fehlerbaeumen.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Zum White­pa­per…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.16” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA SIL PL Per­for­mance Level” title_text=“Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.16” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Neue Werkzeuge gesucht – Sinn und Unsinn von RAMS/LCC-Softwarelösungen URL: https://www.izp.de/seminar/neue-werkzeuge-gesucht-sinn-und-unsinn-von-rams-lcc-softwareloesungen/ Type: tribe_events Modified: 2022-05-02 Ein gro­ßer Teil aller aktu­ell anste­hen­den RAMS/LCC-Betrachtungen wird immer noch mit Standard-Office Pro­duk­ten wie Microsoft-Excel durch­ge­führt. Dage­gen ist natür­lich nichts ein­zu­wen­den, da sich die Aus­wahl von Software-Tools immer an der Kom­ple­xi­tät der Auf­ga­ben­stel­lung ori­en­tie­ren sollte. In die­sem Online-Seminar stel­len wir Ihnen ver­schie­de­ne Anwen­dungs­fäl­le vor, für die es sich lohnt, die Ein­setz­bar­keit spe­zi­el­ler RAMS/LCC-Werkzeuge zu prü­fen. In die­sem Zusam­men­hang defi­nie­ren wir Anfor­de­run­gen und Kri­te­ri­en für die Aus­wahl geeig­ne­ter Tools. Dabei wird ins­be­son­de­re das Aufwand-/Nutzenverhältnis näher betrach­tet. In der Ver­an­stal­tung wird auch ein kur­zer Markt­über­blick zu ver­füg­ba­ren RAMS/LCC-Software-Lösungen gegeben. Abschlie­ßend demons­trie­ren wir Ihnen aus­ge­wähl­te Mög­lich­kei­ten unse­res bewähr­ten IZP-Softwaresystems RAMS-Office NG. Im Nach­gang der Ver­an­stal­tung kön­nen Sie dann kos­ten­los, selbst­stän­dig und mit umfang­rei­cher Unter­stüt­zung der IZP prü­fen, wel­che Software-Module unter wel­chen Vor­aus­set­zun­gen und mit wel­chen Nutz­ef­fek­ten für Ihr Unter­neh­men sinn­voll ein­ge­setzt wer­den können. --- ## Whitepaper zum Thema FMEA/FMECA URL: https://www.izp.de/whitepaper-zum-thema-fmea-fmeca/ Type: post Modified: 2022-04-08 White­pa­per zum Thema FMEA Analyse und FMEA-Moderation Vorgehen und Praxiserfahrung bei der Arbeit mit FMEA-Analysen Die FMEA-Analyse ist als wich­tigs­tes Werk­zeug der Feh­ler­ver­mei­dung und Qua­li­täts­op­ti­mie­rung aus dem Unter­neh­mens­all­tag nicht mehr wegzudenken. Klaus Küh­nert, Pro­ku­rist der IZP Dres­den mbH, hat in sei­ner Berufs­lauf­bahn bis­her mit unzäh­li­gen FMEA Ana­ly­sen zu tun gehabt. Seine Erfah­run­gen und Erkennt­nis­se zur prak­ti­schen Anwen­dung des FMEA-Verfahrens hat er in einem White­pa­per zusam­men­ge­fasst, wel­ches wir Ihnen - quasi als klei­nes Oster­ei - ab sofort zum kos­ten­lo­sen Down­load zur Ver­fü­gung stellen. Der Fach­bei­trag ist einer­seits gut geeig­net, um Erst­an­wen­dern das Vor­ge­hen bei der Erstel­lung einer kon­sis­ten­ten FMEA näher­zu­brin­gen. Ande­rer­seits gibt das White­pa­per Pra­xis­tipps zum Umgang mit den in der FMEA ent­hal­te­nen Infor­ma­tio­nen und Formblättern. Das White­pa­per ent­hält gleich­falls einen Link für ein fer­tig vor­be­rei­te­tes FMEA-Formblatt. Bevor Sie sich mit die­sen Infor­ma­tio­nen selbst an die Erstel­lung einer FMEA machen, soll­ten Sie aller­dings eines beden­ken: Seine wirk­li­chen Stär­ken spielt das Ver­fah­ren erst durch die sys­te­ma­ti­sche Zusam­men­ar­beit in einem FMEA-Team aus, wel­ches von einem erfah­re­nen Mode­ra­tor gelei­tet wird. Wenn Sie Fra­gen zum Thema FMEA- bzw. FMECA-Verfahren haben, oder an einer FMEA-Moderation Inter­es­se haben soll­ten, ste­hen wir Ihnen als Ansprech­part­ner zur Ver­fü­gung. Gerne bespre­chen wir mit Ihnen auch, ob wir Ihre Kom­pe­ten­zen im Rah­men eines Coa­chings oder einer Inhouse-Schulung stär­ken können. WHITEPAPER JETZT HERUNTERLADEN Mehr zur FMEA/FMECA Analyse und Moderation Coa­ching Ange­bot der IZP Ein fried­li­ches, inspi­rie­ren­des und ent­spann­tes Oster­fest wünscht Ihnen Ihre IZP! --- ## Die Nutzung der FMEA bei der Optimierung von Instandhaltungsintervallen für Schienenfahrzeuge URL: https://www.izp.de/optimierung-instandhaltungsintervall-nutzung-fmea/ Type: post Modified: 2022-04-08 Vortrag auf der 18. Internationalen Schienenfahrzeugtagung Dresden 2021 Die Nutzung der FMEA bei der Optimierung von Instandhaltungsintervallen für Schienenfahrzeuge FMEA bei der Opti­mie­rung für Instand­haltngs­in­ter­val­len, CSM-RA, Sicher­heits­ma­nage­ment ECM Vom 22. bis 24. Sep­tem­ber 2021 fin­det die 18. Inter­na­tio­na­le Schie­nen­fahr­zeug­ta­gung im Inter­na­tio­na­len Con­gress Cen­ter Dres­den statt. IZP Dres­den mbH wird dies­mal gemein­sam mit der DB Sys­tem­tech­nik GmbH mit einem Vor­trag zum Thema: „Die Nut­zung der FMEA bei der Opti­mie­rung von Instand­hal­tungs­in­ter­val­len für Schie­nen­fahr­zeu­ge“ auf der Ver­an­stal­tung ver­tre­ten sein.  Erst­ma­lig gibt es für die Tagung eine digi­ta­le Teil­nah­me­mög­lich­keit, sodass Vor­trä­ge auch online ver­folgt wer­den können. MEHR LESEN --- ## Funktionale Sicherheit (SIL/ASIL/PL/FMEDA) URL: https://www.izp.de/funktionale-sicherheit-sil-pl-fmeda/ Type: page Modified: 2022-04-01 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Funk­tio­na­le Sicher­heit” _builder_version=“4.8.1” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_color_gradient_type=“radial” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.15” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_enable_image=“off” background_size=“initial” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_enable_image_tablet=“off” background_enable_image_phone=“off” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.15” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“FuSI Schrift­zug” _builder_version=“4.15” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Funktionale Sicherheit Funk­tio­na­le Sicher­heit SIL PL FMEDA [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät (SIL/PL/FMEDA) ” content_phone=“Nachweis der Sicher­heits­in­te­gri­tät (SIL/PL/FMEDA)” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­in­te­gri­tät…” _builder_version=“4.15” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=”#2a2a2a” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” border_width_bottom=“6px” global_colors_info=”{}”] Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät (SIL/ASIL/PL/FMEDA) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wir übernehmen für Sie die Planung und Durchführung der notwendigen Schritte zum Nachweis der Sicherheitsintegrität. [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] dede­der in den Nor­men zut Funk­tio­na­le Sicher­heit SIL PL FMEDA Mit einer elek­tri­schen oder elek­tro­ni­schen Steue­rung rea­li­sier­te Sicher­heits­funk­tio­nen stel­len für den Schutz von Men­schen, Tie­ren oder der Umwelt im Gefahr­fall den siche­ren Zustand eines Sys­tems her. Um Feh­ler durch das Ver­sa­gen die­ser Schutz­funk­tio­nen aus­rei­chend zu mini­mie­ren, for­dern die Nor­men zur Funk­tio­na­len Sicher­heit dafür beson­de­re Vor­keh­run­gen wäh­rend der gesam­ten Systementwicklung.  Es muss nach­ge­wie­sen wer­den, dass die Anfor­de­run­gen ent­spre­chend dem in der Risi­ko­ana­ly­se ermit­tel­ten Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel (SIL) oder Per­for­mance Level (PL) für die Funk­ti­on ein­ge­hal­ten sind. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-30px||||false|false” custom_margin_tablet=”-30px||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=” Für die Ent­wick­lung von Sicher­heits­funk­tio­nen sind in Bezug auf Funk­tio­na­le Sicher­heit zum Bei­spiel fol­gen­de Fra­gen zu beantworten: Wie wird der siche­re Zustand mei­nes Sys­tems definiert? Wel­che Kom­po­nen­ten wähle ich für mein System? Wie muss die Soft­ware­ar­chi­tek­tur aussehen? Reicht ein ein­ka­na­li­ges Sys­tem aus, oder brau­che ich eine mehr­ka­na­li­ge oder sogar diver­se Archi­tek­tur für meine Systeme? Wie wir­ken sich exter­ne Ein­flüs­se aus (Common-Cause-Fehler)? ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Für die Ent­wick­lung sol­cher Sicher­heits­funk­tio­nen sind in Bezug auf Funk­tio­na­le Sicher­heit zum Bei­spiel fol­gen­de Fra­gen zu beantworten: Wie wird der siche­re Zustand mei­nes Sys­tems definiert? Wel­che Kom­po­nen­ten wähle ich für mein System? Wel­chen Anfor­de­run­gen muss die Soft­ware und Hard­ware der Steue­rung genügen? Reicht ein ein­ka­na­li­ges Sys­tem aus oder brau­che ich eine mehr­ka­na­li­ge oder sogar diver­se Archi­tek­tur für meine Systeme? Wie wir­ken sich exter­ne Ein­flüs­se aus (Common-Cause-Fehler)? [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitsfunktion_SIL_PL_FMEDA.png” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA” title_text=“Sicherheitsfunktion_SIL_PL_FMEDA” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_FMEDA_SIL_PL_Not_Aus.jpg” title_text=“Funktionale_Sicherheit_FMEDA_SIL_PL_Not_Aus” disabled_on=“on|on|off” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2026/04/Maschinensicherheit_Sicherheitsfunktion_SIL_PL.png” content_max_width=“100%” module_class=“FT” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” header_level=“h3” header_font=”|700|||||||” header_text_align=“left” header_text_color=“#046634” header_font_size=“33px” header_line_height=“1.2em” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“0px||||false|false” header_font_size_tablet=”” header_font_size_phone=“20px” header_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 ” content_phone=” Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 ” content_last_edited=“on|tablet” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”|||-1vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wichtige Normen zur Funktionalen Sicherheit Bahntechnik DIN EN 50129 Maschinen- und Anlagenbau sowie Niederspannungsanlagen DIN EN 61508, DIN EN 61511, DIN EN 13849, DIN EN 61800, DIN EN 62061 Automotive ISO 26262, DIN EN 25119 Aerospace ARP 4754 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wir unterstützen Sie bei der Planung und Umsetzung der notwendigen Schritte. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Ent­spre­chend den Nor­m­an­for­de­run­gen zur Funk­tio­na­len Sicher­heit über­neh­men wir für Ihre Pro­jek­te zum Bei­spiel fol­gen­de Arbeiten: Schu­lung und Bera­tung zur Ein­füh­rung eines Sicher­heits­ma­nage­ments und der Anwen­dung der dafür not­wen­di­gen Methoden Erar­bei­tung eines Sicher­heits­pla­nes für die Produkt- bzw. Systementwicklung Mode­rier­te Durch­füh­rung der zur Fest­le­gung der Sicher­heits­an­for­de­run­gen gesetz­lich vor­ge­schrie­be­nen Risi­ko­ana­ly­se (z. B. DIN EN 12100, DIN EN 14121) Defi­ni­ti­on der Sicher­heits­zie­le und Ablei­tung der erfor­der­li­chen Sicher­heits­in­te­gri­täts­ni­veaus (SIL, PL) für die not­wen­di­gen Sicherheitsfunktionen Unter­stüt­zung bei der Erstel­lung der dafür not­wen­di­gen Spe­zi­fi­ka­tio­nen für das Sys­tem und die Sicherheitsfunktionen Ermitt­lung der gefor­der­ten Kenn­grö­ßen wie λdu, λsd, λdd und λsu, PFH, SFF, DC, MTTFD, CCF, ß- Fak­tor, SPFM, LFM, DCRF, λSPF, λRF, λMPF und λs Durch­füh­rung der FMEDA zusam­men mit den Ent­wick­lungs­in­ge­nieu­ren und ande­re beglei­ten­de Ana­ly­sen (z. B. FMECA) zum Nach­weis der Beherr­schung zufäl­li­ger Feh­ler der Hardware Unter­stüt­zung bei der Bestim­mung der Zuverlässigkeits-Kennwerte (MTBF) für Bau­tei­le nach aner­kann­ten Nor­men und Daten­samm­lun­gen (z. B. SN 29500, IEC 62380) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Nachweis der Sicherheitsintegrität für ein gefordertes SIL/PL [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was ist Funktionale Sicherheit? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Funk­tio­na­le Sicher­heit (abge­kürzt auch FuSi) bezeich­net den Teil der Sicher­heit eines Sys­tems, der von der kor­rek­ten Funk­ti­on des sicher­heits­be­zo­ge­nen Sys­tems und ande­rer risi­ko­min­dern­der Maß­nah­men abhängt. Als sicher­heits­be­zo­ge­nes Sys­tem sind die Sicher­heits­funk­tio­nen, wel­che durch das Zusam­men­wir­ken von Sen­sor, Logik und Aktor einen siche­ren Zustand rea­li­sie­ren, zu verstehen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Anforderungen werden an die Sicherheitsintegrität gestellt? ” content_phone=” Welche Anforderungen werden an die Sicherheitsintegrität gestellt? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Welche Anfor­de­run­gen wer­den an die Sicher­heits­in­te­gri­tät gestellt?” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Anforderungen werden an die Sicherheitsintegrität gestellt? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Anfor­de­run­gen an die Sicher­heits­in­te­gri­tät der ver­wen­de­ten Hard- und Soft­ware einer Sicher­heits­funk­ti­on stei­gen mit zuneh­men­dem Sicher­heits­ri­si­ko für die ermit­tel­ten Gefähr­dun­gen des kon­kre­ten Anwen­dungs­fal­les. Sie sind in den für den Bereich gel­ten­den Nor­men zur Funk­tio­na­len Sicher­heit detail­liert festgelegt. Die gän­gi­gen Nor­men ver­wen­den für diese Anfor­de­rungs­stu­fen den Begriff Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel (SIL) oder Per­for­mance Level (PL). Der für eine Sicher­heits­funk­ti­on erfor­der­li­che SIL/PL wird in der Risi­ko­ana­ly­se für die vor­ge­se­he­ne Anwen­dung vor der Defi­ni­ti­on der Sicher­heits­an­for­de­run­gen ermittelt.  Siehe dazu auch unse­ren wei­ter­füh­ren­den Link am Seitenende. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||2px|false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wie wird die Sicher­heits­in­te­gri­tät nach­ge­wie­sen?” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wie wird die Sicherheitsintegrität nachgewiesen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_phone=” Der Nach­weis erfolgt mit einer quan­ti­ta­ti­ve Zuver­läs­sig­keits­be­trach­tung für die zufäl­li­gen Feh­ler sowie durch den Nach­weis der Anfor­de­run­gen zur Sys­tem­ar­chi­tek­tur (Hardware-Fehlertoleranz HF, SIL- bzw. ASIL- Kom­po­si­ti­on) und den Nach­weis der ergän­zen­den Maß­nah­men in der Ent­wick­lung zur Ver­mei­dung sys­te­ma­ti­scher Fehler. Die­ser Nach­weis ist für jede rea­li­sier­te Sicher­heits­funk­ti­on zu füh­ren, für die ein bestimm­tes SIL bzw. PL gefor­dert ist. Er schließt eine Vali­die­rung der Sicher­heits­an­for­de­run­gen für den spe­zi­fi­schen Anwen­dungs­fall ein, und muss sowohl Hard- als auch Soft­ware­ent­wick­lung, Test und Kon­fi­gu­ra­ti­on umfassen. ” content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Der Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät erfolgt mit einer quan­ti­ta­ti­ven Zuver­läs­sig­keits­be­trach­tung für die zufäl­li­gen Feh­ler sowie durch den Nach­weis der Anfor­de­run­gen zur Sys­tem­ar­chi­tek­tur (Hardware-Fehlertoleranz HF, SIL- bzw. ASIL- Kom­po­si­ti­on) und den Nach­weis der ergän­zen­den Maß­nah­men in der Ent­wick­lung zur Ver­mei­dung sys­te­ma­ti­scher Fehler. Der Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät ist für jede rea­li­sier­te Sicher­heits­funk­ti­on zu füh­ren, für die ein bestimm­ter SIL bzw. PL gefor­dert ist. Er schließt eine Vali­die­rung der Sicher­heits­an­for­de­run­gen für den spe­zi­fi­schen Anwen­dungs­fall ein und muss sowohl Hard- als auch Soft­ware­ent­wick­lung, Test und Kon­fi­gu­ra­ti­on umfassen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Von wem darf der SIL/PL-Nachweis geführt werden? ” content_phone=” Von wem darf der SIL/PL-Nachweis geführt werden? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Von wem darf der Nach­weis geführt wer­den?” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Von wem darf der SIL/PL-Nachweis geführt werden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die SIL-Fähigkeit eines Geräts oder die PL-Eignung einer Maschi­ne wer­den übli­cher­wei­se durch den Her­stel­ler sicher­ge­stellt, indem die­ser das Gerät oder die Maschi­ne unter Beach­tung der EN 61508 bzw. EN 13849 ent­wi­ckelt und bewer­tet. Mit stei­gen­dem SIL oder PL stel­len die Nor­men auch höhe­re Anfor­de­run­gen an die Unab­hän­gig­keit der Nachweisführung. Aber auch bei SIL 1 und 2 bzw. PL a bis c kann es sinn­voll sein, einen exter­nen Gut­ach­ter ein­zu­be­zie­hen oder den Nach­weis mit einem Dienst­leis­ter zu erstellen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_phone=” Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? ” content_last_edited=“on|desktop” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Wann muss eine FMEDA durchgeführt werden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Eine FMEDA ist in der Regel dann erfor­der­lich, wenn Kom­po­nen­ten für Sicher­heits­funk­tio­nen, die durch elek­tri­sche, elek­tro­ni­sche oder pro­gram­mier­bar elek­tro­ni­sche Sys­te­me (E/E/PE-Systeme) aus­ge­führt wer­den, selbst ent­wi­ckelt werden. Um den zum Nach­weis der Sicher­heits­in­te­gri­tät erfor­der­li­chen Anteil der siche­ren Feh­ler zu bestim­men, ist in die­sem Fall eine spe­zi­el­le Analyse aller Feh­ler­ar­ten der ein­be­zo­ge­nen Bau­tei­le not­wen­dig, wel­che eine Dif­fe­ren­zie­rung nach siche­ren und gefähr­li­chen Aus­fäl­len auch die Detek­tier­bar­keit von Feh­lern beinhaltet. Die FMEDA (Fail­ure Modes Effects and Dia­gno­stic Ana­ly­sis) ist das dafür ange­wen­de­te Ver­fah­ren zur detail­lier­ten Ermitt­lung von Feh­ler­ur­sa­chen und deren Aus­wir­kung auf das Sys­tem. Eine FMEDA bezieht alle rele­van­ten Bau­tei­le einer Bau­grup­pe ein, die im Sicher­heits­kreis liegt. Sie ermög­licht es, das zur Bestim­mung der Eig­nung für einen bestimm­ten Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel oder Per­for­man­ce­le­vel (SIL oder PL) gefor­der­te Ver­hält­nis der siche­ren Feh­ler­fäl­le (Safe Fail­ure Frac­tion – SFF bzw. SPFM) zu berechnen. Wie bei einer klas­si­schen FMEA baut die Analyse zum Groß­teil auf Exper­ten­wis­sen der Ent­wick­ler auf, so dass eine Durch­füh­rung in einem Exper­ten­team zu emp­feh­len ist. IZP Dres­den unter­stützt Sie bei der Mode­ra­ti­on der FMECA, bei der Ermitt­lung der Para­me­ter für die Kom­po­nen­ten und bei der Erstel­lung des SIL- bzw. PL-Fähigkeitsnachweises. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Beispiel_fuer_FMEDA_Analyse_Formblatt_Sheet.jpg” alt=“FMEDA Soft­ware SIL PL HFT SFF Per­for­mance Level Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Funk­tio­na­le Sicher­heit Sicher­heits­funk­ti­on” title_text=“Beispiel_für_FMEDA_Analyse_Formblatt_Sheet” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” hover_transition_delay=“100ms” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”] Bei­spiel für ein FMEDA-Sheet [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.15” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Risikoanalyse - Ihre Pflichten und Möglichkeiten [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.15” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.15” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Als Her­stel­ler unter­lie­gen Sie der Pro­dukt­haf­tung und damit der For­de­rung, vor­her­seh­ba­re Risi­ken bei der Ver­wen­dung Ihrer Pro­duk­te zu ermit­teln und geeig­ne­te Maß­nah­men zur Risi­ko­min­de­rung einzuleiten. Die Frage, wie viel Sie dafür am Ende wirk­lich in Sicher­heit und den Nach­weis der Anfor­de­run­gen für Sicher­heits­funk­tio­nen inves­tie­ren müs­sen, beant­wor­tet Ihnen eine sys­te­ma­ti­sche Risikoanalyse. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/risikobeurteilung-risikoanalyse-din-en-12100-din-en-13849-din-en-62061-din-en-61508-ce-kennzeichen/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.14.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll.jpg” title_text=“Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Sicherheitshinweis_Risikoanalyse_Hazard__Log_Gefahrenprotokoll.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}” max_width__hover_enabled=“on|desktop” max_width__hover=“100%”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.15.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” hover_enabled=“0” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Coaching im Bereich der Funktionalen Sicherheit [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.15” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.15.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” hover_enabled=“0” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Sie ent­wi­ckeln ein neues Pro­dukt und müs­sen ent­schei­den, wel­che Sicher­heits­funk­tio­nen zu desi­gnen sind, und wie Sie die Sicher­heit des Pro­duk­tes ent­spre­chend der gesetz­li­chen Anfor­de­run­gen nachweisen? Mit dem von uns ange­bo­te­nen Coa­ching erler­nen Sie not­wen­di­ge Auf­ga­ben im Bereich Sicher­heit pro­jekt­be­glei­tend und pas­send zu den Anfor­de­run­gen im jewei­li­gen Einsatzbereich. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/rams-lcc-coaching” url_new_window=“on” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.15.1” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” hover_enabled=“0” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off” sticky_enabled=“0”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.15” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” alt=“RAMS Coa­ching LCC Coa­ching 12100 50126 50129 13849 62062 26262 DIN EN ISO VDA AIAG FMEA Kun­den­andfor­de­run­gen Pro­jekt­be­glei­tung RAMS-Management Sicher­heits­ma­nage­ment Sicher­heits­ma­na­ger RAMS-Ingenieur RAMS Enn­gi­nee­ring” title_text=“RAMS LCC Coa­ching und Trai­ning on the Job” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/03/RAMS-Ingenieur-Coaching-Ausbildung-Einarbeitung-Training-12100-13849-50126-60300-3-3-50129-61508-Projektanforderungen-Projektplan-Qualifikation-Inhouse-Inhouse-Schulung-neuer-Mitarbeiter.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.15.1” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” hover_enabled=“0” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Anmeldebestätigung URL: https://www.izp.de/anmeldebestaetigung/ Type: page Modified: 2022-03-28 Vielen Dank für Ihre Anmeldung zum IZP Newsletter. Es wurde Ihnen soeben eine E-Mail mit einem Bestä­ti­gungs­link zuge­sen­det. Bitte kli­cken Sie in die­ser E-Mail auf den Bestä­ti­gungs­link, um zum Ver­tei­ler hin­zu­ge­fügt zu werden. Vielen Dank für Ihr Interesse! Ihre IZP Dresden. Zur Startseite --- ## Verfahren und Methoden zur Gefahrenanalyse und Risikobewertung im Rahmen der Störfall-Verordnung URL: https://www.izp.de/verfahren-und-methoden-zur-gefahrenanalyse-und-risikobewertung-im-rahmen-der-stoerfall-verordnung/ Type: page Modified: 2022-03-16 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Page UBA Pro­jekt” _builder_version=“4.9.4” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_color_gradient_type=“radial” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Header Pic­tu­re” _builder_version=“4.14.7” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2022/01/Gefahrenanalyse_Stoerfall_Risiko_Stoerfall-Verordnung-StoerfallV-Umweltbundesamt_Forschungsprojekt_IZP_GICON_Dresden_Dessau_Sachsen_Deutschland_EU.jpg” width=“100%” max_width=“100%” height=“555px” max_height=“554px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/LCC_Lebenszykluskosten_Prognose_Optimierung_Entsorgung_Betrieb_Energiekosten_Instandhaltung_Ersatzteile.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Überschrift” _builder_version=“4.14.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“50px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Forschungsprojekt des Umweltbundesamtes Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung im Rah­men der Störfall-Verordnung [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_phone=” Struk­tu­rier­te Pro­gno­se der Wirtschaftlichkeit ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Titel For­schungs­pro­jekt” _builder_version=“4.14.7” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Ver­fah­ren und Metho­den zur Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung im Rah­men der Störfall-Verordnung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_enable_image=“off” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.14.7” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] IZP beteiligt sich gemeinsam mit GICON®-Consult an neuem Forschungsvorhaben des Umweltbundesamtes [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.14.9” _module_preset=“default” text_text_color=”#2A2A2A” header_3_font_size=“33px” header_6_font=“Hind||||||||” header_6_text_color=“#046634” header_6_font_size=“20px” header_6_line_height=“0.5em” background_color=”#FFFFFF” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“15px||0px||false|false” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_6_line_height_tablet=“1em” header_6_line_height_phone=”” header_6_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”] Ver­fah­ren und Metho­den zur Gefah­ren­ana­ly­se und Risi­ko­be­wer­tung im Rah­men der Störfall-Verordnung Seit Okto­ber 2021 sind wir Haupt­auf­trag­neh­mer eines neuen For­schungs­vor­ha­bens (FKZ 3721 59 301 0) des Umwelt­bun­des­am­tes (UBA) zur Gefah­ren­ana­ly­se und Stör­fall­ri­si­ko­be­wer­tung für der Störfall-Verordnung unter­lie­gen­de Betriebs­be­rei­che, ins­be­son­de­re der obe­ren Klasse. Gegen­stand des For­schungs­vor­ha­bens sind Ver­fah­ren, Metho­den und Model­le für die Ermitt­lung und Analyse der Risi­ken von Stör­fäl­len, der erfor­der­li­chen Vor­keh­run­gen zur Ver­hin­de­rung und der erfor­der­li­chen Maß­nah­men zur Begren­zung der Aus­wir­kun­gen sol­cher Stör­fäl­le (z. B. das PAAG/HAZOP-Verfahren). Die Störfall-Verordnung lässt zur Analyse der Risi­ken und zur Bestim­mung der erfor­der­li­chen Vor­keh­run­gen und Maß­nah­men Frei­heits­gra­de bezüg­lich der Metho­dik zu. Damit stellt sich die Frage, wel­che der in der Pra­xis akzep­tier­ten Ver­fah­ren bzw. Metho­den eine für den Schutz von Mensch und Umwelt hin­rei­chen­de Genau­ig­keit bei gleich­zei­tig ver­tret­ba­rem Auf­wand zur Erstel­lung und Prü­fung durch die Behör­den und Sach­ver­stän­di­gen bie­ten können. Das bis 2024 lau­fen­de For­schungs­vor­ha­ben soll zunächst die Debat­te über Vor- und Nach­tei­le von metho­di­schen Ver­fah­ren für Gefahren- und Risi­ko­ana­ly­sen ein­schließ­lich der Risi­ko­be­wer­tung inner­halb von Sicher­heits­be­rich­ten auf der Basis des aktu­el­len Stan­des der Sicher­heits­tech­nik fördern. Durch die Aus­ar­bei­tung eines Anwen­dungs­leit­fa­dens und ande­rer Anwen­dungs­hil­fen mit Infor­ma­tio­nen und Hil­fe­stel­lun­gen zu Vor­ge­hens­wei­sen soll für die Betrei­ber die zweck­mä­ßi­ge Aus­wahl und Anwen­dung von Ver­fah­ren und Metho­den und Model­len künf­tig erleich­tert werden. Die IZP kann mit ihren Erfah­run­gen und Erkennt­nis­sen zu Metho­den der Risi­ko­ana­ly­se einen unvor­ein­ge­nom­me­nen, aber den­noch anwen­dungs­ori­en­tier­ten Blick auf die im Rah­men der Störfall-Verordnung ange­wen­de­ten Ver­fah­ren bie­ten. Wir wer­den dabei von einem Sach­ver­stän­di­gen der GICON®-Großmann Inge­nieur Con­sult GmbH als Part­ner unter­stützt. GICON®-Consult bringt als Inge­nieur­dienst­leis­ter im Bereich der Ver­fah­ren zur Risi­ko­ana­ly­se und Bewer­tung im Rah­men der Anfor­de­run­gen der Störfall-Verordnung lang­jäh­ri­ge prak­ti­sche Erfah­run­gen mit. Link zu GICON®-Consult Störfall-Verordnung Prä­sen­ta­ti­on zum 1. Fach­ge­spräch[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Page URL: https://www.izp.de/?p=9860 Type: saswp Modified: 2022-01-26 --- ## NewsArticle URL: https://www.izp.de/?p=20626 Type: saswp Modified: 2022-01-24 --- ## Legal Disclosure URL: https://www.izp.de/legal-disclosure/ Type: page Modified: 2022-01-18 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“section” _builder_version=“3.22” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=“row” _builder_version=“4.8.1” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“3.25” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.14.6” background_size=“initial” background_position=“top_left” background_repeat=“repeat” custom_padding=“0px|||||” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”] Legal Disclosure Provider Inge­nieur­ge­sell­schaft für Zuver­läs­sig­keit und Pro­zess­mo­del­lie­rung Dres­den mbH Geschäfts­füh­ren­der Gesell­schaf­ter: Dr. Harald Jung IZP Dres­den mbH Am Wald­schlöss­chen 4 01099 Dresden Germany/Allemagne Phone +49 351 8040323 Fax +49 351 8040326 E-mail info@izp.de Commercial Register Entry Amts­ge­richt Dres­den, HRB 32118 VAT Ident Number DE288437740 Managing Director Dr. Harald Jung Content of this Webpage All con­tents of this web­site were desi­gned, rese­ar­ched and crea­ted by IZP Dres­den mbH with the grea­test pos­si­ble care. Howe­ver, the pro­vi­der does not assu­me any lia­bi­li­ty for the cor­rect­ness, com­ple­ten­ess, topi­cal­i­ty or IT func­tion­a­li­ty of the con­tent pro­vi­ded. The use of the available con­tent is at the user’s own risk. Decisi­ve are the pro­mi­ses of a con­tract con­cluded bet­ween you and us. Availability of the Webpage The pro­vi­der will endea­vor to offer the ser­vice as unin­ter­rupt­ed as pos­si­ble. Even with all due care, down­ti­mes can­not be total­ly avo­ided. The pro­vi­der reser­ves the right to chan­ge or dis­con­ti­nue his offer at any time. External Links This web­site con­ta­ins links to web­sites of third par­ties (“exter­nal links”). These web­sites are the respon­si­bi­li­ty of their respec­ti­ve ope­ra­tors. The pro­vi­der of this page has no influence on the cur­rent and future design and con­tent of the lin­ked pages. The set­ting of exter­nal links does not mean that the pro­vi­der adopts the con­tent behind the refe­rence or link as his own. Con­stant moni­to­ring of these exter­nal links is not reasonable for the pro­vi­der wit­hout con­cre­te evi­dence of legal vio­la­ti­ons. Howe­ver, if we beco­me aware of legal vio­la­ti­ons, such exter­nal links will be dele­ted immediately. Copyright Our web pages and their con­tents are sub­ject to Ger­man copy­right law. Unless express­ly per­mit­ted by law (§ 44a et seq. of the copy­right law), every form of uti­li­zing, repro­du­cing or pro­ces­sing works sub­ject to copy­right pro­tec­tion on our web pages requi­res the prior con­sent of the respec­ti­ve owner of the rights. Indi­vi­du­al repro­duc­tions of a work are allo­wed only for pri­va­te use, so must not serve eit­her direct­ly or indi­rect­ly for ear­nings. Unaut­ho­ri­zed uti­liza­ti­on of copy­righ­ted works is punis­ha­ble (§ 106 of the copy­right law). Data Protection Clause Gene­ral­ly, our web­site can be used wit­hout pro­vi­ding per­so­nal data. If per­so­nal data (e.g. name, address or email address) is recor­ded on our site, this is done on a vol­un­t­a­ry basis, as far as pos­si­ble. We will not pass on any data to third par­ties wit­hout your express con­sent or per­mis­si­on from the Fede­ral Data Pro­tec­tion Act. Plea­se note that when data is trans­mit­ted over the Inter­net (e.g. when com­mu­ni­ca­ting by e-mail), com­ple­te data pro­tec­tion by third par­ties can­not be guaranteed. Plea­se read our data pro­tec­tion dis­clai­mer for fur­ther information. Information on Google Analytics This web­site uses Goog­le Ana­ly­tics, a web ana­ly­tics ser­vice pro­vi­ded by Goog­le, Inc. (“Goog­le”). Goog­le Ana­ly­tics uses “coo­kies”, which are text files pla­ced on your com­pu­ter, to help the web­site ana­ly­ze how users use the site. The infor­ma­ti­on gene­ra­ted by the coo­kie about your use of the web­site (inclu­ding your IP address) will be trans­mit­ted to and stored by Goog­le on ser­vers in the United Sta­tes . Goog­le will use this infor­ma­ti­on for the pur­po­se of eva­lua­ting your use of the web­site, com­pi­ling reports on web­site acti­vi­ty for web­site ope­ra­tors and pro­vi­ding other ser­vices rela­ting to web­site acti­vi­ty and inter­net usage. Goog­le may also trans­fer this infor­ma­ti­on to third par­ties where requi­red to do so by law, or where such third par­ties pro­cess the infor­ma­ti­on on Google’s behalf. Goog­le will not asso­cia­te your IP address with any other data held by Goog­le. You may refu­se the use of coo­kies by sel­ec­ting the appro­pria­te set­tings on your brow­ser, howe­ver plea­se note that if you do this you may not be able touse the full func­tion­a­li­ty of this web­site. By using this web­site, you con­sent to the pro­ces­sing of data about you by Goog­le in the man­ner and for the pur­po­ses set out above. This web­site may use Goog­le Dis­play Adver­ti­sing. The Goog­le Ana­ly­tics fea­tures are based on Dis­play­ed Adver­ti­sing (e.g., Remar­ke­ting). Visi­tors can opt-out of Goog­le Ana­ly­tics for Dis­play Adver­ti­sing and cus­to­mi­ze Goog­le Dis­play Net­work ads by using the Ads Pre­fe­ren­ces Mana­ger or Goog­le Ana­ly­tics opt-out brow­ser add-on. This web­site and third-party ven­dors, inclu­ding Goog­le, may use first-party coo­kies (such as the Goog­le Ana­ly­tics coo­kie) and third-party coo­kies (such as the Dou­ble­Click coo­kie) tog­e­ther to inform, opti­mi­ze, and serve ads based on someone’s past visits to your website. Design and Technical Realization Rei­ner Jugelt and Dr. Harald Jung, IZP Dres­den mbH [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## MTBF-Ermittlung URL: https://www.izp.de/mtbf-ermittlung-ausfallrate-berechnung/ Type: page Modified: 2022-01-13 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite MTBF-Ermittlung” _builder_version=“4.9.4” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_color_gradient_type=“radial” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.9.7” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/MTBF_Ermittlung_Lebensdauer_Ausfallrate_Datensammlung_Bauteil_Felddaten-scaled.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_Fehler_Moeglichkeiten_Einfluss_Formblatt_Moderation_Arbeit.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FMEA_Fehler_Moeglichkeiten_Einfluss_Formblatt_Moderation_Arbeit.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“MTBF Schrift­zug” _builder_version=“4.9.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] MTBF-Ermittlung MTBF-Ermittlung und Ausfallrate [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_phone=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Moderation und Durch­füh­rung…” _builder_version=“4.9.7” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||32px|false|false” custom_padding_phone=”|||27px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Bestim­mung von Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­tern für Ihre Sys­te­me und Bauteile MTBF Ausfallrate MTBF-Ermittlung und Berechnung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir schätzen und berechnen MTBF bzw. Ausfallraten für Ihre Technik anhand anerkannter Datensammlungen und Verfahren. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“20px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Im Rah­men von Ange­bo­ten oder im Zusam­men­hang mit RAM- und Sicher­heits­nach­wei­sen sowie bei LCC-Kalkulationen wer­den von den Her­stel­lern häu­fig geeig­ne­te Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­ter für Ihre Pro­duk­te abgefordert. In den meis­ten Fäl­len feh­len jedoch aus­wert­ba­re Feld­da­ten, die es gestat­ten, das zeit­ab­hän­gi­ge Zuver­läs­sig­keits­ver­hal­ten mit Hilfe von mathematisch-statistischen Ver­fah­ren zu beschrei­ben. Daher muss auf ande­re Quel­len zurück­ge­grif­fen wer­den, die zumin­dest nähe­rungs­wei­se eine mitt­le­re Zuver­läs­sig­keits­be­wer­tung ermöglichen. Den ent­schei­den­den Para­me­ter bil­det dabei der MTBF-Wert (Mean Time Bet­ween Fail­ures – Mitt­le­rer Aus­fall­ab­stand). Im Rah­men von Ange­bo­ten oder im Zusam­men­hang mit RAM- und Sicher­heits­nach­wei­sen sowie bei LCC-Kalkulationen wer­den von den Her­stel­lern häu­fig geeig­ne­te Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­ter für Ihre Pro­duk­te abgefordert. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px|0vw|0px|0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw||0vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Zuverlaessigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung.jpg” alt=“Zuverlässigkeit MTBF Aus­fall­ra­te Daten­samm­lung” title_text=“Zuverlässigkeit_Datensammlungen_Norm_MTBF-Berechnung_Ermittlung_Kalkulation_Ausfallverhalten_Quantifizierung” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” custom_margin=”-15px||||false|false” custom_margin_tablet=”-25px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen zur FMEA und FMECA Allgemein DIN EN 60812, DIN EN 60300−3−1, MIL-STD 1629; DGQ: Band 13-11 Automotive SAE J1739, FMEA-Handbuch von AIAG und VDA Aerospace ECSS‐Q‐ST‐30‐02C Lebensmittelindustrie HACCP ” content_phone=” Wichtige Normen zur FMEA und FMECA Allgemein DIN EN 60812, DIN EN 60300−3−1, MIL-STD 1629; DGQ: Band 13-11 Automotive SAE J1739, FMEA-Handbuch von AIAG und VDA Aerospace ECSS‐Q‐ST‐30‐02C Lebensmittelindustrie HACCP ” content_last_edited=“off|desktop” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”-35px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wichtige branchenübergreifende Zuverlässigkeitsdatensammlungen Elektronische Komponenten IEC 61709 ERPD (Elec­tro­nics Parts Relia­bi­li­ty Data) Sie­mens 29500 MIL-HDBK-217F Tel­cor­dia SR-332 FIDES China GJB/z 299B Nichtelektronische Komponenten NPRD-2016 (Non-Electronics Parts Relia­bi­li­ty Data) NSWC-98 Bar­rin­ger Weibull-Datenbank [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wie wir sie unterstützen können: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“22px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“22px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“18px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_5_font_size_tablet=”” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Mode­ra­ti­on einer sys­te­ma­ti­schen Pro­dukt­ana­ly­se zur Ermitt­lung der zuver­läs­sig­keits­re­le­van­ten Systemstruktur Aus­wahl von pas­sen­den Standard-Zuverlässigkeitsdatensammlungen Erar­bei­tung von Vor­schlä­gen für geeig­ne­te Zuverlässigkeitsparameter Unter­stüt­zung und Doku­men­ta­ti­on von Expertenschätzungen Durch­füh­rung von Sys­tem­be­rech­nun­gen auf Basis der Zuver­läs­sig­keits­struk­tur (z. B. mit­tels Feh­ler­baum­ana­ly­se FTA oder Zuver­läs­sig­keits­block­dia­gramm RBD) Über­prü­fung Ihrer selb­stän­dig ermit­tel­ten MTBF-Werte Ablei­tung wei­te­rer wich­ti­ger RAMS-Parameter: MTTR, MLD, MFDT, … [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Wichtige Zusatzinformationen zur MTBF-Ermittlung [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Frage1” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was ist bei der Nutzung von Zuverlässigkeitsdatensammlungen zu beachten? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Zwi­schen den ein­zel­nen Daten­samm­lun­gen exis­tie­ren für die­sel­ben Pro­dukt­ka­te­go­rien zum Teil sehr große Abwei­chen. Es ist daher zu emp­feh­len, dass nur Para­me­ter abge­lei­tet wer­den, deren Daten­grund­la­gen (Ein­satz­be­din­gun­gen, Erfas­sungs­zeit­räu­me, etc.) bekannt sind und die auf die­ser Basis tat­säch­lich geeig­ne­te Refe­renz­wer­te bilden. Je umfas­sen­der und viel­fäl­ti­ger die Daten einer Zuver­läs­sig­keits­da­ten­samm­lung mit genau­er Auf­schlüs­se­lung ver­füg­bar sind, desto bes­ser sind diese Daten­grund­la­gen für die Zuver­läs­sig­keits­pro­gno­se geeignet. Eine ganze Reihe von Zuver­läs­sig­keits­da­ten­samm­lun­gen erfor­dern die Umset­zung bestimm­ter Berech­nungs­mo­del­le, die oft­mals von einer Viel­zahl von Fak­to­ren abhän­gen. Die rich­ti­ge Anwen­dung die­ser Model­le setzt viel Hin­ter­grund­wis­sen vor­aus ist auch zeit­lich häu­fig sehr aufwendig. Zu emp­feh­len sind Soft­ware­lö­sun­gen, die eine dia­log­ba­sier­te Ein­ga­be und eine geziel­te Nut­zer­füh­rung durch die Berech­nungs­mo­del­le ermöglichen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Frage1” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Warum reicht das reine Nachschlagen und addieren von MTBF-Werten oft nicht aus? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Text” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Die Ver­wen­dung von Refe­renz­wer­ten aus Standard-Datensammlungen ist in den wenigs­ten Fäl­len eindeutig. Zudem sind die Beschrei­bun­gen der Refe­renz­kom­po­nen­ten und -pro­duk­te in der Regel ziem­lich uni­ver­sell gehal­ten, so dass ein Ver­gleich mit dem kon­kre­ten Anwen­dungs­fall nicht tri­vi­al ist. Und als wei­te­re Schwie­rig­keit kommt noch oft hinzu, dass zu einem Refe­renz­pro­dukt meh­re­re unter­schied­li­che Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­ter ange­ge­ben sind, ohne dass Bedin­gun­gen, die der Ermitt­lung der Kenn­wer­te zugrun­de lagen, bekannt sind. Die Kom­bi­na­ti­on unse­rer lang­jäh­ri­gen Erfah­run­gen und Ihrer detail­lier­ten Pro­dukt­kennt­nis­se wird das Auf­fin­den von geeig­ne­ten und nach­voll­zieh­ba­ren Para­me­tern unterstützen. In einer gan­zen Reihe von Anwen­dungs­fäl­len las­sen sich der MTBF-Wert bzw. die Aus­fall­ra­te für das jewei­li­ge Pro­dukt nicht direkt bestim­men, son­dern müs­sen aus den Para­me­tern der Sub­sys­te­me und Kom­po­nen­ten ermit­telt werden. Hier­bei spielt dann auch die Sys­tem­struk­tur eine wich­ti­ge Rolle. Die Refe­renz­pa­ra­me­ter wer­den aus den Zuver­läs­sig­keits­da­ten­samm­lun­gen für die Kom­po­nen­ten bzw. für die Sub­sys­te­me abge­lei­tet und dann mit­tels Feh­ler­baum­rech­nung (FTA) auf das Gesamt­sys­tem hochgerechnet. Auch hier­bei unter­stüt­zen wir Sie mit unse­ren viel­fäl­ti­gen Projekterfahrungen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wer ist für die Durchführung einer FMEA zuständig? ” content_phone=” Wer ist für die Durchführung einer FMEA zuständig? ” content_last_edited=“off|tablet” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Warum kann es zu deutlichen Abweichungen zwischen den prognostizierten MTBF-Werten oder Ausfallraten und den später im Feldeinsatz ermittelten Parametern kommen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Abwei­chun­gen zwi­schen pro­gnos­ti­zier­ten und rea­li­sier­ten Zuver­läs­sig­keits­pa­ra­me­tern müs­sen nicht zwangs­läu­fig in einer feh­ler­haf­ten Pro­gno­se begrün­det liegen. Weil die aus dem Betrieb der Pro­duk­te zu ermit­teln­den Para­me­ter nicht direkt gemes­sen wer­den kön­nen, son­dern mit­tels sta­tis­ti­scher Feld­da­ten­ana­ly­sen bestimmt wer­den müs­sen, kann die Ursa­che für Abwei­chun­gen auch in die­sem Ver­fah­ren liegen. Mögliche Gründe, die auf ein fehlerhaftes Prognoseverfahren zurückzuführen sind: Umwelt­ein­flüs­se falsch modelliert zusätz­li­che Stress­ein­flüs­se nicht berücksichtigt unrea­lis­ti­sche Qua­li­täts­an­nah­men für die Kom­po­nen­ten getroffen ein­zel­ne Teile/Subsysteme bei der Sys­tem­struk­tu­rie­rung vergessen Soft­ware­feh­ler nicht berücksichtigt Mehr­fach­feh­ler nicht oder nicht kor­rekt modelliert Mögliche Gründe, die eine fehlerhafte Analyse der Felddaten vermuten lassen: keine Unter­schei­dung der ver­schie­de­nen zuver­läs­sig­keits­re­le­van­ten Ereig­nis­se (z. B. keine Dif­fe­ren­zie­rung zwi­schen vor­beu­gen­der und kor­rek­ti­ver Instandhaltung) keine Berück­sich­ti­gung unter­schied­li­cher Bauteil- und Software-Versionen keine Aus­klam­me­rung mensch­li­cher Fehlhandlungen Feh­ler bei der Datenerfassung Ein­zel­ne Erfas­sung und Berück­sich­ti­gung von Mehrfachfehlern [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Welche Ergebnisse liefert eine FMEA? ” content_phone=” Welche Ergebnisse liefert eine FMEA? ” content_last_edited=“off|tablet” admin_label=“Frage4” _builder_version=“4.9.10” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was ist bei Expertenschätzungen zu beachten? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Sind keine ver­läss­li­chen Daten oder Refe­renz­wer­te ver­füg­bar und ist ein Exper­ten­ur­teil der ein­zig mög­li­che Ansatz ist, gestat­tet zum Bei­spiel die DIN EN 50126-2 nicht zuletzt auch eine Expertenschätzung. Die­ses Exper­ten­ur­teil soll so objek­tiv wie mög­lich erfol­gen und muss damit fol­gen­de Bedin­gun­gen erfüllen: Die Schät­zung soll nicht nur von einer Per­son durch­ge­führt wer­den, son­dern es wird die Mit­ar­beit und Zustim­mung von meh­re­ren unab­hän­gi­gen Fach­leu­ten ein­ge­for­dert. Die Über­ein­stim­mung der Schät­z­er­geb­nis­se mit aner­kann­tem Fach­wis­sen erhöht das Ver­trau­en in die Bewertung. Die betei­lig­ten Exper­ten sol­len ange­mes­se­nes Fach­wis­sen in dem jewei­li­gen Fach­ge­biet besitzen. Die Beur­tei­lung soll mög­lichst alle erfor­der­li­chen Fach­ge­bie­te mit einbinden. Es wird ein gemein­sa­mes Ver­ständ­nis des zugrun­de geleg­ten Bewer­tungs­maß­stabs durch alle Exper­ten gefordert. Zur Sicher­stel­lung der Trans­pa­renz und Plau­si­bi­li­tät des Exper­ten­ur­teils müs­sen die Vor­ge­hens­wei­se und die Ergeb­nis­se des Ver­fah­rens doku­men­tiert wer­den. Damit wird die Inte­gri­tät der abge­lei­te­ten Werte auf­ge­zeigt und die Schluss­fol­ge­run­gen kön­nen durch unab­hän­gi­ge Drit­te nach­voll­zo­gen wer­den. Die Doku­men­ta­ti­on soll die Teil­neh­mer und deren jewei­li­ges Fach­ge­biet ent­hal­ten und dar­über hin­aus die wich­tigs­ten Hin­ter­grund­in­for­ma­tio­nen für das durch­ge­führ­te Ver­fah­ren (Ver­wei­se auf Ver­öf­fent­li­chun­gen, Quel­len, Annah­men, bewusst aus­ge­schlos­se­ne Aspek­te mit Begründung, …). [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.9.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Fehlerbaumanalyse [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.8.1” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.9.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Ins­be­son­de­re bei mehr­ka­na­li­gen Sys­te­men oder mehr­di­men­sio­na­len Funk­ti­ons­be­zie­hun­gen reicht die ein­fa­che Parts-Count-Methode zur Ermitt­lung des bzw. der Aus­fall­ra­te nicht mehr aus. In die­sem Fall ist ein Feh­ler­baum oder ein Zuver­läs­sig­keits­block­dia­gramm (RBD) zu erar­bei­ten, um das Aus­fall­ver­hal­ten eines Sys­tems zu bestimmen. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/fehlerbaumanalyse-fta/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.14.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” hover_enabled=“0” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off” sticky_enabled=“0”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Baumstruktur_Fehlerbaum_Zusatzmodul_RAMS-Office-scaled-e1624550015435.jpg” title_text=“Baumstruktur_Fehlerbaum_Zusatzmodul_RAMS-Office” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Risikoanalyse_Gefaehrdungsbeurteilung_Hazard-Log_Sicherheitsfunktion_Safety_Benutzerinformation_12100_14121.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.9.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Felddatenanalyse und FRACAS [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.8.1” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.9.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unse­re Erfah­rung: Die Ergeb­nis­se einer Berech­nung bzw. Schät­zung des MTBF bzw. der Aus­fall­ra­te nach aner­kann­ten Ver­fah­ren führt meist zu sehr kon­ser­va­ti­ven Ergebnissen. Erst eine ver­glei­chen­de Feld­da­ten­ana­ly­se lie­fert eine belast­ba­re Aus­sa­ge dar­über, wie sich Ihre Tech­nik im Betriebs­ein­satz wirk­lich ver­hält. Als Her­stel­ler wer­den Sie damit in die Lage ver­setzt, rea­lis­ti­sche Garan­tien für ähn­li­che Ent­wick­lun­gen abge­ben zu kön­nen. Als Betrei­ber wis­sen Sie damit, wel­che Zuver­läs­sig­keit sie für neu beschaff­te Tech­nik for­dern können. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/felddatenerfassung-und-fracas/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.14.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” hover_enabled=“0” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off” sticky_enabled=“0”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlaessigkeit_Reliability_Betriebsbewaehrung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting.jpg” title_text=“Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlässigkeit_Reliability_Betriebsbewährung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## FRACAS-Analysen und Felddatenerfassung URL: https://www.izp.de/felddatenerfassung-und-fracas/ Type: page Modified: 2022-01-13 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Feld­da­ten­er­fas­sung FRACAS” _builder_version=“4.9.4” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_color_gradient_type=“radial” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/04/Funktionale_Sicherheit_E_E_PE_System_SIL_FMEDA.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” border_color_bottom=“#046634” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.9.7” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Felddatenerfassung_FRACAS_Zuverlaessigkeit_Reliability_Betriebsbewaehrung_Anforderungen_Implementierung_Auswertung_Reporting.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“off|desktop” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/RAMS_LCC_Bahntechnik_Schienenfahrzeug_Referenzen_IZP_Dresden_Sicherheitsnachweis_RAM-Nachweis_Instandhaltung.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“bottom_left” background_position_phone=“bottom_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||” padding_phone=“10vw|10%|10vw|10%|true|true”][et_pb_text admin_label=“Felddatenerfassung und FRACAS Schrift­zug” _builder_version=“4.9.10” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“53px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Felddatenerfassung und FRACAS-Analysen Feld­da­ten­er­fas­sung und FRACAS zum Nach­weis der Betriebs­be­wäh­rung, Schwach­stel­len­ana­ly­se und Daten­er­fas­sung im Zusam­men­hang miz der Nut­zung eines Produktes [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_phone=” FAQ zu Design-FMEA und Prozess-FMEA - Mode­ra­ti­on, Vor­be­rei­tung, Durch­füh­rung und Nach­be­rei­tung im Team Mode­ra­ti­on und Durch­füh­rung der Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ” content_last_edited=“on|tablet” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Erfassung und Aus­wer­tung der Daten im Zusam­men­hang mit der Nut­zung eines Pro­duk­tes…” _builder_version=“4.9.7” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”|||33px|false|false” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Felddatenerfassung und FRACAS-Analysen  Erfas­sung und Aus­wer­tung der Daten im Zusam­men­hang mit der Nut­zung eines Produktes [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”||||false|false” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-15px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_font_size=“33px” header_2_font_size=“30px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-40px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=“33px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wir unterstützen Sie beim Aufbau Ihres Felddatenmanagements von der Anforderungsdefinition bis hin zur Analysetätigkeit und zur systematischen Ergebnissicherung. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|9px||auto|false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-5px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-35px||||false|false” custom_margin_tablet=”-35px||||false|false” custom_margin_phone=”-35px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Zur Pro­gno­se des Zuver­läs­sig­keits­ver­hal­tens und der damit ver­bun­de­nen Lebens­zy­klus­kos­ten (LCC) eines Pro­duk­tes bedarf es einer aus­führ­li­chen Doku­men­ta­ti­on von Feh­lern, Stö­run­gen, Män­geln und Aus­fäl­len. Nur auf die­ser Grund­la­ge las­sen sich Erfah­run­gen über die prak­ti­sche Eig­nung der Pro­duk­te sam­meln, gezielt aus­wer­ten und dar­aus Erkennt­nis­se und belast­ba­re Kenn­zah­len für den Eig­nungs­nach­weis von Fol­ge­ent­wick­lun­gen ableiten. Die Abkür­zung FRACAS (Fail­ure Report­ing, Ana­ly­sis and Cor­rec­ti­ve Action Sys­tem) wurde durch das gleich­na­mi­ge mili­tä­ri­sche Hand­buch MIL-HDBK-2155 des US-Verteidigungsministeriums bekannt. Der FRACAS-Prozess erlaubt durch die Rück­mel­dung der auf­ge­tre­te­nen Feh­ler eine zeit- und kos­ten­op­ti­mier­te Fest­le­gung und Umset­zung von Maß­nah­men, die Mini­mie­rung von Schwach­stel­len sowie die Redu­zie­rung von Garantie- und Instand­hal­tungs­kos­ten und damit der LCC. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/Informationsfluss_Felddatenmanagement_FRACAS.jpg” alt=“Felddatenmanagement Infor­ma­ti­ons­fluss FRACAS Aus­wer­tung Analyse Report­ing Schwach­stel­len Eig­nung Nut­zung Feld­da­ten” title_text=“Informationsfluss_Felddatenmanagement_FRACAS” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” custom_margin=”-35px||||false|false” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=”-70px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wichtige Normen in Bezug zur DIN EN 50126 Allgemeine Grundnormen DIN EN 61508, DIN EN 60300 Wichtige Normen für Bahnanwendungen, die begleitend heranzuziehen sind DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 50567, DIN EN 50159 ” content_phone=” Wichtige Normen in Bezug zur DIN EN 50126 Allgemeine Grundnormen DIN EN 61508, DIN EN 60300 Wichtige Normen für Bahnanwendungen, die begleitend heranzuziehen sind DIN EN 50128, DIN EN 50129, DIN EN 50562, DIN EN 50567, DIN EN 50159 ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.2em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Wichtige Normen mit Bezug zum Felddatenmanagement und zum FRACAS-Prozess DIN EN 50126 DIN EN 60300−3−2 RAC HDBK-1130 MIL-HDBK-2155 [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”] Unsere Dienstleistungspakete für Ihr Felddatenmanagement umfassen: [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” hover_transition_duration=“400ms” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemskonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­log­buchs (PHA) und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung ” content_phone=” Wir über­neh­men für Sie als Lie­fe­ran­ten die Auf­stel­lung von RAMS-Plänen, die Durch­füh­rung von Risi­ko­ana­ly­sen, die Erstel­lung von RAMS-Prognosen, die RAM- und Sicher­heits­nach­weis­füh­rung ein­schließ­lich der Doku­men­ta­ti­on der Erfül­lung der RAMS-Verifizierungsaufgaben sowie der Validierung. Wir unter­stüt­zen Sie als Betrei­ber bei der Sys­tem­spe­zi­fi­ka­ti­on und bei der Auf­stel­lung der RAMS-Anforderungen, bei der Gefähr­dungs­iden­ti­fi­ka­ti­on und Risi­ko­er­mitt­lung im Zusam­men­hang mit der Ausfall- und Aus­wir­kungs­ana­ly­se und bei der Quan­ti­fi­zie­rung des noch tole­rier­ba­ren Risikos. In der Betriebs- und Instand­hal­tungs­pha­se bie­ten wir Ihnen geeig­ne­te Lösun­gen für die kon­ti­nu­ier­li­che Erfas­sung der RAMS-bezogenen Leis­tungs­fä­hig­keit der Systeme. Wir garan­tie­ren als exter­ner Dienst­leis­ter dabei die von der DIN EN 50126-2 gefor­der­te Unab­hän­gig­keit der Rollen. Entsprechend Ihrer Rolle im Projekt bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: Konzeptphase - Risikobewertung (RAMS-Phasen 1-5) Ermitt­lung der RAMS-Auswirkungen des Systemskonzeptes Ermitt­lung der RAMS-Anforderungen an ähn­li­che Systeme Ermitt­lung der RAMS-bezogenen Stra­te­gie und der RAMS-bezogenen Ziele Erstel­lung des RAMS-Plans und des Validierungsplans Mode­ra­ti­on der RAMS-Risikoanalyse Fest­schrei­ben der RAMS-Anforderungspezifikation Erstel­lung und Fort­schrei­bung des Gefähr­dungs­log­buchs (PHA) und des RAMS-Managementberichts Implementierung und Nachweis der Übereinstimmung mit den RAMS-Anforderungen (RAMS-Phasen 5-10) Aktua­li­sie­rung des RAMS- und Validierungsplans Aktua­li­sie­rung der RAMS-Analyse Erstel­lung der RAM- und Sicherheitsnachweise Fort­schrei­bung des RAMS-Managementberichts Erstel­lung des RAMS-Validierungsberichtes Defi­ni­ti­on und Abstim­mung der Anwen­dungs­be­din­gun­gen für das Sys­tem (SRAC) Betrieb, Instandhaltung und Außerbetriebnahme (RAMS-Phasen 11-12) Imple­men­tie­rung und Pfle­ge eines FRACAS-Prozesses kon­ti­nu­ier­li­che Berich­te zur Analyse und Beur­tei­lung der RAM-Leistungsmerkmale Ermit­teln der RAMS-bezogenen Aus­wir­kun­gen von Außer­be­trieb­set­zung und Entsorgung ” content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_3_font_size=“33px” header_5_font_size=“22px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“28px” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” header_5_font_size_tablet=”” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Kon­zi­pie­rung von Daten­bank­struk­tu­ren und Informationslogistikkonzepten Rea­li­sie­rung von Schnitt­stel­len zwi­schen hete­ro­ge­nen Software-Systemen Unter­stüt­zungs­leis­tun­gen bei der Erfas­sung und Analyse der Daten Veri­fi­zie­rung und Bewer­tung der Datenqualität Ent­wick­lung, Bereit­stel­lung und Kon­fi­gu­ra­ti­on von fle­xi­blen und anwen­der­freund­li­chen Erfas­sungs­werk­zeu­gen und Analysetools Auf­stel­len von Kri­te­ri­en­ka­ta­lo­gen und Ent­wick­lung und Kon­fi­gu­ra­ti­on der FRACAS-Reporte Schu­lung des Erfassungspersonals Bereit­stel­lung von Zuver­läs­sig­keits­in­for­ma­tio­nen auf Basis ver­gleich­ba­rer Produkte [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=“0px||||false|false” global_colors_info=”{}”] Hintergrundinformationen zum Felddatenmanagement und zum FRACAS-Prozess [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage1” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Mindestanforderungen müssen zu erfassende Felddaten erfüllen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Text” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“20px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Gemäß DIN EN 50126 muss der FRACAS-Prozess über die gesam­te Dauer des Pro­dukt­le­bens­zy­klus auf­recht­erhal­ten wer­den, wobei die rele­van­ten RAMS-Ereignisse in Abhän­gig­keit ihrer Aus­wir­kun­gen unter­schied­li­chen Kate­go­rien zuzu­ord­nen sind. Die Min­dest­an­for­de­run­gen an die zu erfas­sen­den Infor­ma­tio­nen umfas­sen beispielsweise: Aus­fall­zeit­punkt Aus­fall­ur­sa­che Feh­ler­be­schrei­bung umge­setz­te Korrekturmaßnahme Sicher­heits­re­le­vanz Art der Fehlerdetektion Feh­ler­aus­wir­kun­gen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Was ist bei der Auswertung von Felddaten grundsätzlich zu beachten? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Feld­da­ten sind nur dann nütz­lich, wenn sie in über­schau­ba­rer Agg­re­gie­rung für eine geziel­te Bewer­tung zusam­men­ge­stellt werden. Ein FRACAS-System, ggf. in Kom­bi­na­ti­on mit einem zusätz­li­chen fle­xi­blen Ana­ly­se­tool (z. B. RAMS-Office NG) soll­te so kon­zi­piert sein, dass es alle rele­van­ten Infor­ma­tio­nen sam­melt, spei­chert und die Mög­lich­keit bie­tet, die Daten in einer aus­sa­ge­kräf­ti­gen Form anzuzeigen. Die Ergeb­nis­se der Feld­da­ten­ana­ly­se soll­ten so zuge­schnit­ten sein, dass Zusam­men­fas­sun­gen und spe­zi­el­le Berich­te sowohl für das Manage­ment als auch für das tech­ni­sche Per­so­nal bereit­ge­stellt werden. Bei­spiels­wei­se kön­nen aus einem regel­mä­ßi­gen Status- oder Feh­ler­be­richt Feh­ler­trends abge­lei­tet wer­den. Dar­aus las­sen sich die Not­wen­dig­keit und das not­wen­di­ge Aus­maß für geplan­te Kor­rek­tur­maß­nah­men ableiten. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_phone=” Wozu dient der RAM-Nachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage 2” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“2px|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Verbesserungen werden durch einen FRACAS-Prozess erreicht? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] In regel­mä­ßi­gen zeit­li­chen Abstän­den sind die FRACAS-Daten dahin­ge­hend zu ana­ly­sie­ren, ob Ver­bes­se­run­gen zu fol­gen­den Schwer­punk­ten erfor­der­lich sind: Betriebs- und Instandhaltungsverfahren Doku­men­ta­ti­on und Schulungsunterlagen Gefährdungslogbuch/Hazard-Log Sys­tem­ent­wurf Aspek­te des mensch­li­chen Fak­tors in Betrieb und Instandhaltung. Aus die­ser Analyse kön­nen sich also sowohl Ver­bes­se­run­gen der Zuver­läs­sig­keit und Ver­füg­bar­keit bestehen­der Sys­te­me erge­ben, als auch Impul­se für die Wei­ter­ent­wick­lung neuer Produkte. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=” Was beinhaltet der Sicherheitsnachweis? ” content_phone=” Was beinhaltet der Sicherheitsnachweis? ” content_last_edited=“off|desktop” admin_label=“Frage3” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_orientation=“right” width=“100%” max_width=“100%” min_height=“100%” height=“100%” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet” global_colors_info=”{}”] Welche Abhängigkeiten bestehen zwischen FRACAS und RAMS-Analysen? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“off|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Abhängigkeit FRACAS und FMEA bzw. FMECA Wenn infol­ge der Analyse der FRACAS-Daten Ände­run­gen vor­ge­schla­gen wer­den, muss etwa bei Anwen­dung der DIN EN 50126 für jeden Ände­rungs­an­trag eine Aus­wir­kungs­ana­ly­se (FMEA) durch­ge­führt werden. Obwohl die jewei­li­gen Vor­ge­hens­wei­sen von FRACAS und FMEA so kon­zi­piert sind, dass sie unab­hän­gig von­ein­an­der durch­ge­führt wer­den, gibt es Syn­er­gie­ef­fek­te, wenn diebei­den Ver­fah­ren mit­ein­an­der kom­bi­niert werden. Eine FMECA wird durch FRACAS unter­stützt, indem es eine umfas­sen­de Infor­ma­ti­ons­quel­le für Ereig­nis­fol­gen und -schwe­re­gra­de zur Bewer­tung tat­säch­lich auf­tre­ten­den Hard­ware­feh­ler dar­stellt. Die mit FRACAS gemel­de­ten und ana­ly­sier­ten Erfah­run­gen bie­ten also eine wich­ti­ge Mög­lich­keit, die Voll­stän­dig­keit und Rich­tig­keit einer FMEA zu überprüfen. Signi­fi­kan­te Unter­schie­de zwi­schen FMEA und FRACAS-Ergebnissen soll­ten Anlass zu einer Neu­be­wer­tung des Designs und der unter­schied­li­chen Bewer­tungs­kri­te­ri­en von FRACAS und FMEA sein. [/et_pb_text][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/06/FRACAS_FMEA_Zusammenhang_Unterschiede_Gemeinsamkeiten.png” alt=“Gliederung Sicher­heits­nach­weis DIN EN 50129 Bahn­an­wen­dung Funk­tio­na­le Sicher­heit Bahn Teile Erstel­lung Dienst­leis­ter Sys­tem­si­cher­heit Gene­ri­scher Sicher­heits­nach­weis Spe­zi­fi­scher Sicher­heits­nach­weis Anwen­dungs­be­din­gun­gen SRAC” title_text=“FRACAS_FMEA_Zusammenhang_Unterschiede_Gemeinsamkeiten” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” width=“90%” width_tablet=“100%” width_phone=“100%” width_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text content_last_edited=“off|desktop” _builder_version=“4.14.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” header_5_font_size=“18px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” header_5_font_size_phone=“18px” header_5_font_size_last_edited=“off|phone” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone” global_colors_info=”{}”] Gegen­über­stel­lung FMEA/FMECA und FRACAS Abhängigkeit FRACAS und Fehlerbaumanalyse FTA Feh­ler­bäu­me kön­nen sowohl poten­zi­el­le als auch beob­ach­te­te Fehler/Ausfälle beinhalten. Aus die­sem Grund sind sie ideal, um das Wis­sen abzu­bil­den, das sich sowohl aus einer FMEA als auch aus einem FRACAS-System ablei­ten lässt. Wenn ein Pro­dukt ent­wi­ckelt wird, wer­den die Mög­lich­kei­ten des Ver­sa­gens in einem Feh­ler­baum (und einer FMEA) erfasst. Nach Inbe­trieb­set­zung wer­den die rea­len Ereig­nis­se, die zum Aus­fall des Sys­tems geführt haben, mit­tels FRACAS erfasst. Diese Erfah­run­gen kön­nen wie­der­um zur Aktua­li­sie­rung des Feh­ler­baums her­an­ge­zo­gen werden.  [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.9.7” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Unsere Referenzen [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.8.1” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.9.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Seit über 20 Jah­ren erstel­len wir im Kun­den­auf­trag Nach­wei­se und Ana­ly­sen für die unter­schied­lichs­ten Anwendungen. DIe Band­brei­te der Auf­trä­ge reicht dabei von der ein­fa­chen FMEA für Zulie­fe­rer bis hin zur lang­jäh­ri­gen Über­nah­me des RAMS-Managements für ver­schie­de­ne Gewer­ke der Bahn­tech­nik in den Pro­jek­ten Gotthard-Basistunnel und Ceneri-Basistunnel im Rah­men des Schwei­zer NEAT-Projektes. Infor­mie­ren Sie sich über unse­re Referenzen! [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/unsere-referenzen/” button_text=“Mehr erfah­ren…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.13.0” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC.jpg” alt=“Ceneri-Basistunnel No-Break Anla­ge CBT Refe­renz RAMS RAMS-Management Pro­jekt­bei­spiel Zuver­läs­sig­keit Sicher­heit Instand­halt­bar­keit Refe­ren­zen Strom­ver­sor­gung Bahn Not­strom Tun­nel­si­cher­heit Beleuch­tung Gleis­feld­be­leuch­tung” title_text=“CBT-Ceneri-Basistunnel-Stromversorgung-No-Break-RAMS-LCC-Validierung-Sicherheitsnachweis-RAM-Nachweis-Projekt-IZP-Dresden-Arge-CPC” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||8vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||4px|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px||||false|false” custom_padding=”|8vw|||false|false” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] 5 Tipps für gute RAMS-Arbeit [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.8.1” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|8vw|||false|false” locked=“off” global_colors_info=”{}”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off” global_colors_info=”{}”] Wir ken­nen die Zwän­ge und Kon­flik­te des All­tags­ge­schäf­tes genau­so gut wie Sie auch. Bei der Arbeit mit unse­ren Pro­jekt­part­nern haben wir jedoch viele Erfah­run­gen dar­über gesam­melt, was für den Pro­jekt­er­folg wich­tig ist. Diese möch­ten wir hier gern als Anre­gung mit Ihnen teilen.  [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/5-tipps-fuer-gute-rams-arbeit/” button_text=“Weiterlesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.13.0” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=“$||divi||400” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”|8vw||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|phone” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/5_Tipps_RAMS_Arbeit_1-scaled.jpg” alt=“5 Tipps für gute RAMS Arbeit” title_text=“5_Tipps_RAMS_Arbeit_1” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.9.7” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## IZP ist zertifiziert nach ISO 9001:2015 URL: https://www.izp.de/qualitaetsanbieter-nach-iso-9001/ Type: post Modified: 2021-11-30 Das Jahr 2021 hat unser Team auch dazu genutzt, um die inter­nen Pro­zes­se zu ver­bes­sern. Vor allem unser Qua­li­täts­ma­nage­ment hat in den letz­ten Mona­ten ein umfas­sen­des Upgrade erfahren. Die Bemü­hun­gen haben sich gelohnt: Seit 26.10.2021 ist unser Qua­li­täts­ma­nage­ment­sys­tem durch die DEKRA nach ISO 9001:2015 zertifiziert. Bereits in den ers­ten Wochen nach der Ver­bes­se­rung unse­res QM haben wir gemerkt, dass die neuen Abläu­fe bei höhe­rer Qua­li­tät nicht nur effek­ti­ver sind, son­dern auch das Arbei­ten an ver­teil­ten Stand­or­ten und im Home-Office wesent­lich erleich­tern. Dies betrifft sowohl die Projekt- und For­schungs­ar­beit, als auch unse­re TÜV-zertifizierte Aus­bil­dungs­rei­he unse­re TÜV-zertifizierte Aus­bil­dungs­rei­he zur RAMS/LCC-Fachingenieurin/-Technikerin bzw. zum RAMS/LCC-Fachingenieur/-Techniker. Damit sehen wir uns gut gerüs­tet für das fle­xi­ble Arbei­ten unter den Her­aus­for­de­run­gen und wach­sen­den Kun­den­an­for­de­run­gen von heute und morgen. Kom­men Sie gesund durch die Vorweihnachtszeit! Ihr Team der IZP IZP Zer­ti­fi­kat ISO 9001:2015 --- ## Wir sind TOP-Sponsor bei der Festveranstaltung 20 Jahre Innovationsnetzwerk Bahn URL: https://www.izp.de/top-sponsor-bei-der-festveranstaltung-20-jahre-innovationsnetzwerk-bahn/ Type: post Modified: 2021-11-29 Am 7. Oktober 2021 findet im Sächsischen Landtag eine Festveranstaltung zum 20-jährigen Jubiläum des Sächsischen Bahnnetzwerkes statt. Da wir mit unse­rem Unter­neh­men inzwi­schen auf mehr als 10 Jahre sehr gute Zusam­men­ar­beit mit dem säch­si­schen Inno­va­ti­ons­netz­werk Bahn zurück­bli­cken kön­nen, tre­ten wir auf die­ser hoch­ran­gi­gen von Rail.S orga­ni­sier­ten Ver­an­stal­tung gern als TOP-Sponsor auf. High­light die­ser erfolg­rei­chen Zusam­men­ar­beit ist zwei­fels­oh­ne die gemein­sa­me Aus­rich­tung des RAMS/LCC-Expertenforums, wel­ches alle zwei Jahre in Dres­den stattfindet. Auf der beglei­ten­den Aus­stel­lung zur Fest­ver­an­stal­tung wer­den wir unse­re umfang­rei­chen Dienst­leis­tun­gen prä­sen­tie­ren. Gleich­zei­tig wol­len wir mit Poli­tik und Wirt­schaft in direk­te Dis­kus­si­on tre­ten, um die Mög­lich­kei­ten und die Bedeu­tung der RAMS/LCC-Technologie für die Imple­men­tie­rung von siche­ren, zuver­läs­si­gen und wirt­schaft­li­chen Pro­duk­ten und Pro­zes­sen auf­zu­zei­gen. Die Ergeb­nis­se der Gesprä­che wer­den wir im Nach­gang auch im Rah­men unse­res Dresd­ner RAMS/LCC-Stammtisches vor­stel­len und zur wei­te­ren bedarfs­be­zo­ge­nen Ver­bes­se­rung unse­res Leis­tungs­an­ge­bo­tes nutzen. Zur Ver­an­stal­tung Dresd­ner RAMS/LCC-Stammtisch RAMS/LCC-Expertenforum 2022 --- ## Testseite Darstellung Bildung URL: https://www.izp.de/testseite-bildung/ Type: page Modified: 2021-11-26 [et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Seite RAMS” _builder_version=“4.8.1” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_color_gradient_type=“radial” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” background_blend=“lighten” max_height=“400px” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“#E09900” bottom_divider_height=“77px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|tablet” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2017/06/0CY3JR94.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_size_tablet=“initial” global_colors_info=”{}” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.8.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/RAMS_Exzellenz_Entwicklung.jpg” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=“0px||0px||true” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/02/IZP_Ihr_RAMS_LCC_Dienstleister_Handy.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“contain” background_size_phone=“contain” background_position_tablet=“top_left” background_position_phone=“top_left” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|6vw” custom_padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop” global_colors_info=”{}” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“RAMS Schrift­zug” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Rubik|700|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“75px” header_line_height=“1.1em” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“36px” header_font_size_phone=“23px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“10px” global_colors_info=”{}”] Testseite Bildung [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Wenns um Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit geht, sind wir Ihr Partner. ” content_phone=“Wenn es um Sicher­heit und Zuver­läs­sig­keit geht, sind wir Ihr Part­ner.” content_last_edited=“on|desktop” disabled_on=“on|off|off” admin_label=“Werkzeuge für…” _builder_version=“4.10.5” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.2em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“20px||20px|30px|true|false” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“11px” text_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_bottom=“#FFB400” global_colors_info=”{}”] Per­for­mance­op­ti­mie­rungfür tech­ni­sche Systeme. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” fullwidth=“on” _builder_version=“4.7.7” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Quick-Link” _builder_version=“4.10.5” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=“20px|0px|20px|0px|true|false” top_divider_color=“rgba(255,192,56,0.95)” top_divider_height=“75px” bottom_divider_color=“#FFB400” bottom_divider_height=“58px” animation_style=“bounce” animation_direction=“top” animation_delay=“150ms” hover_enabled=“0” border_width_top=“10px” border_color_top=“#046634” border_color_bottom=“#046634” border_width_top_tablet=“8px” border_width_top_phone=“6px” border_width_top_last_edited=“on|phone” border_width_bottom_tablet=“8px” border_width_bottom_phone=“5px” border_width_bottom_last_edited=“on|phone” border_style_bottom_tablet=”” border_style_bottom_phone=”” border_style_bottom_last_edited=“on|phone” box_shadow_style=“preset3” box_shadow_vertical=“10px” box_shadow_blur=“105px” box_shadow_spread=“0px” box_shadow_color=“rgba(0,0,0,0.12)” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0”][et_pb_row _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” sticky_enabled=“0”][et_pb_column _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” type=“4_4”][et_pb_text _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” sticky_enabled=“0”] Modul 01: BASISWISSEN [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” custom_margin=”-60px||||false|false” sticky_enabled=“0”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][decm_event_display show_feature_image=“off” show_time=“off” show_venue=“off” show_name=“off” show_price=“off” show_category=“off” show_weburl=“off” show_excerpt=“off” show_detail=“off” show_data_one_line=“off” event_count=“99” included_categories=“4480” layout=“list” list_layout=“leftimage_rightdetail” _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” title_font_size=“23px” title_line_height=“1.1em” duration_font_size=“20px” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0” result_message=“Aktuell sind keine Ver­an­stal­tun­gen geplant.”][/decm_event_display][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default”][et_pb_column _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” type=“4_4”][et_pb_text _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” sticky_enabled=“0”] Module 02-04: VERTIEFUNG [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” custom_margin=”-60px||||false|false” sticky_enabled=“0”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][decm_event_display show_feature_image=“off” show_time=“off” show_venue=“off” show_name=“off” show_price=“off” show_category=“off” show_weburl=“off” show_excerpt=“off” show_detail=“off” show_data_one_line=“off” event_count=“99” included_categories=“4481” layout=“list” list_layout=“leftimage_rightdetail” _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” title_font_size=“23px” title_line_height=“1.1em” duration_font_size=“20px” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0” result_message=“Aktuell sind keine Ver­an­stal­tun­gen geplant.”][/decm_event_display][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default”][et_pb_column _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” type=“4_4”][et_pb_text _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” sticky_enabled=“0”] Module 05-11: TRAINING [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” custom_margin=”-60px||||false|false” sticky_enabled=“0”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” global_colors_info=”{}”][decm_event_display show_feature_image=“off” show_time=“off” show_venue=“off” show_name=“off” show_price=“off” show_category=“off” show_weburl=“off” show_excerpt=“off” show_detail=“off” show_data_one_line=“off” event_count=“99” included_categories=“4482” layout=“list” list_layout=“leftimage_rightdetail” _builder_version=“4.10.5” _module_preset=“default” title_font_size=“23px” title_line_height=“1.1em” duration_font_size=“20px” hover_enabled=“0” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=“0” result_message=“Aktuell sind keine Ver­an­stal­tun­gen geplant.”][/decm_event_display][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Neuer Fachartikel in der Juni Ausgabe der ETR URL: https://www.izp.de/neuer-fachartikel-in-der-juni-ausgabe-der-etr/ Type: post Modified: 2021-07-29 Instandhaltungsoptimierung für Schienenfahrzeugen und Eisenbahninfrastruktur - praktische Beispiele RCM oder wei­ter wie bis­her? Ansät­ze zur prak­ti­ka­blen Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung von Schie­nen­fahr­zeu­gen - Fach­ar­ti­kel als PDF zum Download. Optimierungsansätze für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und Infrastrukturanlagen Feri­en­zeit, Lese­zeit! In unse­rem Fach­ar­ti­kel, der in der aktu­el­len Aus­ga­be Juni 2020 der Eisen­bahn­tech­ni­schen Rund­schau ETR ver­öf­fent­licht wurde, dis­ku­tiert unser Geschäfts­füh­rer Dr. Harald Jung ver­schien­de­ne Optim­i­mie­rungs­an­sät­ze in der Instand­hal­tung. Dabei wer­den sowohl metho­di­sche Grund­la­gen betrach­tet, als auch prak­ti­ka­ble Lösungs­vor­schlä­ge aufgezeigt. Auf Basis der unse­rer eige­nen Erfah­run­gen wer­den auch die Wech­sel­wir­kun­gen zwi­schen den Berei­chen Fahr­zeug und Infra­struk­tur beleuch­tet. Gera­de hier sehen Fach­leu­te wie wir noch gros­ses Potenzial. Wir freu­en uns auf Ihr Feed­back zum Arti­kel und sind inter­es­siert, wel­che Erfah­run­gen Sie bezüg­lich des The­mas Instand­hal­tung gemacht haben. Gerne beant­wor­ten wir Ihre Fra­gen und Hinweise. Artikel lesen Dr. Harald Jung kontaktieren Webseite ETR --- ## Fehlerbaumanalyse (FTA) URL: https://www.izp.de/fehlerbaumanalyse-fta/ Type: page Modified: 2021-07-29 [et_pb_section fb_built=“1” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Seite Feh­ler­baum­ana­ly­se” _builder_version=“4.9.4” use_background_color_gradient=“on” background_color_gradient_start=“rgba(40,40,40,0.79)” background_color_gradient_end=“rgba(40,40,40,0.86)” background_color_gradient_type=“radial” background_color_gradient_direction_radial=“top left” background_color_gradient_overlays_image=“on” background_enable_image=“off” background_blend=“lighten” max_width=“200%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“249px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px||0px||true|false” top_divider_color=“#046634” top_divider_height=“44px” top_divider_flip=“horizontal” top_divider_arrangement=“above_content” top_divider_height_tablet=“30px” top_divider_height_phone=“17px” top_divider_height_last_edited=“on|phone” bottom_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” bottom_divider_height=“22px” bottom_divider_flip=“horizontal” bottom_divider_arrangement=“above_content” bottom_divider_height_tablet=“48px” bottom_divider_height_phone=“33px” bottom_divider_height_last_edited=“on|phone” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“off” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” border_color_bottom=“#046634” title_text_tablet=“0CY3JR94”][et_pb_row use_custom_gutter=“on” make_equal=“on” padding_top_bottom_link_1=“true” padding_top_bottom_link_2=“true” padding_left_right_link_1=“true” padding_left_right_link_2=“true” admin_label=“Startbild” _builder_version=“4.9.4” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_image=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen_Desktop.jpg” width=“100%” max_width=“100%” max_height=“400px” max_height_tablet=”” max_height_phone=“175px” max_height_last_edited=“on|phone” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||true|” background_last_edited=“on|phone” background_image_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen_Desktop.jpg” background_image_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_FTA_Fault_Tree_Analyse_Software_Erfahrungen_Desktop.jpg” background_enable_image_tablet=“on” background_enable_image_phone=“on” background_size_tablet=“cover” background_size_phone=“cover” background_position_tablet=“center_right” background_position_phone=“top_right” use_custom_width=“on” width_unit=“off” custom_width_percent=“100%”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_tablet=“10vw|6vw|10vw|4vw|true|false” custom_padding_phone=”|||4vw|true|false” custom_padding_last_edited=“on|phone” padding_tablet=“10vw|10%|10vw|10%|true|true” padding_last_edited=“on|desktop” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=“Fehlerbaumanalyse (FTA) Schrift­zug” _builder_version=“4.9.4” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“15px” header_font=“Oswald|600|||||||” header_text_color=“#046634” header_font_size=“66px” header_line_height=“1.1em” background_color=“rgba(255,255,255,0.85)” transform_translate=“1px|-91px” background_layout=“dark” max_width=“800px” max_height=“163px” custom_margin=“12px||0px||false|false” custom_margin_tablet=“66px||||false|false” custom_margin_phone=“86px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|||16px|false|false” text_font_size_tablet=“9px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_font_tablet=”” header_font_phone=”” header_font_last_edited=“on|phone” header_font_size_tablet=“60px” header_font_size_phone=“26px” header_font_size_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#046634” border_width_left=“16px” border_width_left_tablet=“10px” border_width_left_phone=“7px” border_width_left_last_edited=“on|tablet”] Fehlerbaumanalyse Fault Tree Ana­ly­sis FTA [/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_phone=” Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen ” content_last_edited=“on|desktop” disabled_on=“off|off|off” admin_label=“Modellierung und Bereich­nung von Feh­ler­bäu­men…” _builder_version=“4.9.4” text_font=“Hind|500|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=“30px” text_line_height=“1.3em” header_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” background_color=“#046634” background_enable_image=“off” transform_translate=“0px|-80px” background_layout=“dark” max_width=“800px” custom_margin=“17px||||false|false” custom_margin_tablet=“10px||||false|false” custom_margin_phone=“5px||5px||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|||37px|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||25px|true|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” animation_duration=“700ms” animation_delay=“300ms” text_font_size_tablet=“19px” text_font_size_phone=“14px” text_font_size_last_edited=“on|phone” text_line_height_tablet=“1.3em” text_line_height_phone=“1.2em” text_line_height_last_edited=“on|phone” border_color_all=“#FFB400”] Model­lie­rung und Berech­nung von Fehlerbäumen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” width_tablet=“100%” width_phone=”” width_last_edited=“on|tablet” max_width=“100%” module_alignment=“center” top_divider_color=“rgba(4,102,52,0.41)” top_divider_height=“27px” top_divider_flip=“horizontal” border_width_top=“17px” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.4)” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.31)”][et_pb_row make_equal=“on” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-15px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”|0px|||false|false”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone”][et_pb_text admin_label=“Schlagzeile” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_line_height=“1.2em” header_font_size=“38px” header_3_font_size=“33px” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-60px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” header_3_text_color_tablet=”” header_3_text_color_phone=”” header_3_text_color_last_edited=“on|phone” header_3_font_size_tablet=”” header_3_font_size_phone=“26px” header_3_font_size_last_edited=“on|tablet”] Wir unterstützen Sie bei der Erstellung und Berechnung von Fehlerbäumen. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” width=“100%” custom_margin=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|8vw|||false|false”][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default”][et_pb_text admin_label=“1. Absatz” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_font_size=“20px” text_line_height=“1.5em” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-20px||||false|false” custom_margin_phone=”-20px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone”] Die Feh­ler­baum­ana­ly­se (engl. Fault Tree Ana­ly­sis; FTA) ist ein qua­li­ta­ti­ves und quan­ti­ta­ti­ves Ver­fah­ren zur Bewer­tung kom­ple­xer Systeme. Aus­ge­hend von einem uner­wünsch­ten Sys­tem­zu­stand (dem Top-Ereignis) wird ana­ly­siert, wel­che Kon­stel­la­tio­nen von Kom­po­nen­ten­de­fek­ten zu die­sem Top-Ereignis füh­ren. Der Feh­ler­baum visua­li­siert dabei die iden­ti­fi­zier­ten Zusammenhänge. Sind dar­über hin­aus die RAMS-Kennzahlen (z. B. Ausfallraten/MTBF’s sowie Instand­set­zungs­dau­ern und ggf. Inspek­ti­ons­in­ter­val­le) der betei­lig­ten Kom­po­nen­ten bekannt, kön­nen – unter Berück­sich­ti­gung der iden­ti­fi­zier­ten Sys­tem­struk­tur – ent­spre­chen­de Merk­ma­le auf Sys­tem­ebe­ne berech­net werden. Dazu gehö­ren unter anderem: Zuver­läs­sig­keit resp. Aus­fall­wahr­schein­lich­keit für einen defi­nier­ten Zeithorizont Ver­füg­bar­keit (ins­be­son­de­re Dauerverfügbarkeit) Kom­po­nen­ten­wich­tig­kei­ten (z. B. Birnbaumwichtigkeit) Mini­ma­le Schnit­te und Pfade. [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FTA_Beispiel_Fehlerbaum_DIN_-EN_61025_Analyse_Top_Ereignis_Heizung_Erstellung_Projekt.png” title_text=“FTA_Beispiel_Fehlerbaum_DIN_ EN_61025_Analyse_Top_Ereignis_Heizung_Erstellung_Projekt” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=”#FFEEBB” border_width_all=“2px” border_color_all=“#046634”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Sektion” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=”#FFFFFF” width=“100%” max_width=“100%” custom_margin=“0px||0px||false|false” custom_margin_tablet=”-65px||||false|false” custom_margin_phone=”-65px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” animation_style=“fade” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“Anleser” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-50px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|0vw||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-30px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false”][et_pb_column type=“2_5” disabled_on=“on|on|off” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|true” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|tablet”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/FTA_Beispiel_Fehlerbaum_DIN_-EN_61025_Analyse-1.jpg” title_text=“FTA_Beispiel_Fehlerbaum_DIN_ EN_61025_Analyse” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default”][/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” disabled_on=“on|off|off” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop”][et_pb_text content_tablet=” Normen zur Fehlerbaumanalyse Engineering/Automotive/Bahntechnik DIN EN 61025 IEC 61078 MIL-HDBK-338 Zivile Luft- und Raumfahrt SAE ARP 4761 NUREG-0492 (NASA) ” content_phone=” Normen zur Fehlerbaumanalyse Engineering/Automotive/Bahntechnik DIN EN 61025 IEC 61078 MIL-HDBK-338 Zivile Luft- und Raumfahrt SAE ARP 4761 NUREG-0492 (NASA) ” content_last_edited=“on|phone” disabled_on=“off|off|off” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” header_text_align=“left” header_2_font_size=“28px” header_2_line_height=“1.2em” header_4_line_height=“1.6em” header_5_font_size=“18px” header_5_line_height=“1.2em” custom_margin=”|||-1vw|false|false” custom_margin_tablet=”-10px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“7px||||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|phone” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” header_text_align_tablet=”” header_text_align_phone=“left” header_text_align_last_edited=“on|tablet” header_2_font_size_tablet=“24px” header_2_font_size_phone=“24px” header_2_font_size_last_edited=“on|tablet” header_5_font_size_tablet=“20px” header_5_font_size_phone=”” header_5_font_size_last_edited=“on|tablet” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|phone”] Normen zur Fehlerbaumanalyse Engineering/Automotive/Bahntechnik DIN EN 61025 IEC 61078 MIL-HDBK-338 Zivile Luft- und Raumfahrt SAE ARP 4761 NUREG-0492 (NASA)   [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Überschrift Port­fo­lio..” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade” hover_transition_delay=“50ms” border_color_top=“rgba(4,102,52,0.31)”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop”][et_pb_text admin_label=“Wir unter­stüt­zen Sie…” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false”] Unsere Dienstleistungen [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,238,187,0.31)” width=“100%” max_width=“100%” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” animation_style=“fade” hover_transition_duration=“400ms”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default”][et_pb_text _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_text_color=“#046634” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=”-10px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“18px|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone”] Wir bie­ten Ihnen eine norm­ge­rech­te Feh­ler­baum­ana­ly­se inkl. gra­phi­scher Dar­stel­lung und Ergebnisdokumentation. Für die FTA-Analyse nut­zen wir unse­re eigen­stän­dig ent­wi­ckel­te RAMS-Office NG Ana­ly­se­platt­form oder ande­re Soft­ware nach Ihrem Wunsch. Ergän­zend unter­stüt­zen wir Sie bei fol­gen­den vor­be­rei­ten­den Arbeiten: Analyse Ihrer Bestands­da­ten zum Ausfallverhalten Recher­che in Bau­teil­ka­ta­lo­gen zur Ermitt­lung der benö­tig­ten Eingangsparameter FMEA zur Ermitt­lung der Feh­ler­ar­ten und Iden­ti­fi­ka­ti­on der Top-Ereignisse Ermitt­lung und mode­rier­te Dis­kus­si­on zur Ein­tritts­wahr­schein­lich­keit von Common-Cause-Fehlerereignissen ent­spre­chend der gel­ten­den Nor­men (z. B. DIN EN 61508) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row make_equal=“on” admin_label=“Nachweis der Sicher­heits­i­te­gri­tät” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” background_color=“rgba(255,180,0,0.31)” width=“auto” max_width=“100%” custom_margin=”-20px|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”-30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-10px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“10px|0px|10px||false|false” animation_style=“fade”][et_pb_column type=“4_4” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=“on|desktop”][et_pb_text _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” header_2_font_size=“27px” custom_padding=”||||false|false”] Hinweise und Erfahrungswerte zur Fehlerbaumanalyse [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” width=“100%” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=“on|desktop” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=“30px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=“0px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop”][et_pb_text admin_label=“Was ist funk­tio­na­le Sicher­heit?” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet”] Wann wird die FTA-Methodik angewendet? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone”][et_pb_text content_tablet=” Ein­satz fin­det die FTA-Methodik, um Die Ein­hal­tung von Sicherheits-, Zuverlässigkeits- oder Ver­füg­bar­keits­an­for­de­run­gen an das Sys­tem zu demonstrieren Kri­ti­sche Komponenten/Ereignisse zu iden­ti­fi­zie­ren (insb. sin­gle point of failure) Den Pro­zess der kon­struk­ti­ven Aus­le­gung des Sys­tems zu unter­stüt­zen (Iden­ti­fi­ka­ti­on geeig­ne­ter Red­un­danz­kon­zep­te, Allo­ka­ti­on von Sys­tem­an­for­de­run­gen auf Subsysteme) Betreiber- und Instand­hal­tungs­kon­zep­te zu bewer­ten und ggf. zu opti­mie­ren (Inter­ven­ti­ons­zei­ten, Inspektionsintervalle) ” content_phone=” Ein­satz fin­det die FTA-Methodik, um Die Ein­hal­tung von Sicherheits-, Zuverlässigkeits- oder Ver­füg­bar­keits­an­for­de­run­gen an das Sys­tem zu demonstrieren Kri­ti­sche Komponenten/Ereignisse zu iden­ti­fi­zie­ren (insb. sin­gle point of failure) Den Pro­zess der kon­struk­ti­ven Aus­le­gung des Sys­tems zu unter­stüt­zen (Iden­ti­fi­ka­ti­on geeig­ne­ter Red­un­danz­kon­zep­te, Allo­ka­ti­on von Sys­tem­an­for­de­run­gen auf Subsysteme) Betreiber- und Instand­hal­tungs­kon­zep­te zu bewer­ten und ggf. zu opti­mie­ren (Inter­ven­ti­ons­zei­ten, Inspektionsintervalle) ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Text” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone”] Ein­satz fin­det die FTA-Methodik, um Die Ein­hal­tung von Sicherheits-, Zuverlässigkeits- oder Ver­füg­bar­keits­an­for­de­run­gen an das Sys­tem zu demonstrieren Kri­ti­sche Komponenten/Ereignisse zu iden­ti­fi­zie­ren (insb. sin­gle point of failure) Den Pro­zess der kon­struk­ti­ven Aus­le­gung des Sys­tems zu unter­stüt­zen (Iden­ti­fi­ka­ti­on geeig­ne­ter Red­un­danz­kon­zep­te, Allo­ka­ti­on von Sys­tem­an­for­de­run­gen auf Subsysteme) Betreiber- und Instand­hal­tungs­kon­zep­te zu bewer­ten und ggf. zu opti­mie­ren (Inter­ven­ti­ons­zei­ten, Inspektionsintervalle) [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop”][et_pb_text content_tablet=” Was wird für eine Fehlerbaumanalyse benötigt? ” content_phone=” Was wird für eine Fehlerbaumanalyse benötigt? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Welche Anfor­de­run­gen wer­den an die Sicher­heits­in­te­gri­tät gestellt?” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” header_line_height=“1.4em” header_2_line_height=“1.2em” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet”] Was wird für eine Fehlerbaumanalyse benötigt? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone”][et_pb_text content_tablet=” Einer FTA-Analyse geht im all­ge­mei­nen eine FMEA-Analyse voraus. Die FMEA stellt sicher, dass sämt­li­che rele­van­te Feh­ler­ar­ten iden­ti­fi­ziert wer­den (sowohl die Top-Ereignisse, als auch die unter­ge­ord­ne­ten Feh­ler­ar­ten der Komponenten). Außer­dem müs­sen Anga­ben zur Aus­fall­ver­hal­ten der ein­zel­nen Kom­po­nen­ten vor­lie­gen bzw. abge­schätzt wer­den (Stich­wort: MTBF). Die FTA-Analyse hat dann ledig­lich zur Auf­ga­be, die ent­spre­chen­den Kon­stel­la­tio­nen an Kom­po­nen­ten­de­fek­ten zu ana­ly­sie­ren, wel­che zu den jewei­li­gen Top-Ereignissen führen. ” content_phone=” Einer FTA-Analyse geht im all­ge­mei­nen eine FMEA-Analyse voraus. Die FMEA stellt sicher, dass sämt­li­che rele­van­te Feh­ler­ar­ten iden­ti­fi­ziert wer­den (sowohl die Top-Ereignisse, als auch die unter­ge­ord­ne­ten Feh­ler­ar­ten der Komponenten). Außer­dem müs­sen Anga­ben zur Aus­fall­ver­hal­ten der ein­zel­nen Kom­po­nen­ten vor­lie­gen bzw. abge­schätzt wer­den (Stich­wort: MTBF). Die FTA-Analyse hat dann ledig­lich zur Auf­ga­be, die ent­spre­chen­den Kon­stel­la­tio­nen an Kom­po­nen­ten­de­fek­ten zu ana­ly­sie­ren, wel­che zu den jewei­li­gen Top-Ereignissen führen. ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=“0px|0px|0px||false|false” text_font_tablet=”” text_font_phone=”” text_font_last_edited=“on|tablet” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone”] Einer FTA-Analyse geht im all­ge­mei­nen eine FMEA-Analyse voraus. Die FMEA stellt sicher, dass sämt­li­che rele­van­te Feh­ler­ar­ten iden­ti­fi­ziert wer­den (sowohl die Top-Ereignisse, als auch die unter­ge­ord­ne­ten Feh­ler­ar­ten der Kom­po­nen­ten). Die FTA-Analyse hat dann ledig­lich zur Auf­ga­be, die ent­spre­chen­den Kon­stel­la­tio­nen an Kom­po­nen­ten­de­fek­ten zu ana­ly­sie­ren, wel­che zu den jewei­li­gen Top-Ereignissen führen. Dazu müs­sen für eine quan­ti­ta­ti­ve Analyse Anga­ben zur Aus­fall­ver­hal­ten der ein­zel­nen Kom­po­nen­ten vor­lie­gen bzw. abge­schätzt wer­den (Stich­wort: MTBF). [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“1” make_equal=“on” admin_label=“FMEA” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“auto” max_width=“100%” module_alignment=“center” overflow-x=“visible” overflow-y=“visible” custom_margin=“0px|0vw||0vw|false|true” custom_margin_tablet=”-25px|||0vw|false|false” custom_margin_phone=”-20px|6vw||6vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” animation_style=“fade” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=“center” module_alignment_last_edited=“on|phone” saved_tabs=“all”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|0vw||4vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|desktop”][et_pb_text content_tablet=” Welche Fehler sollten Sie bei der Modellierung von Fehlerbäumen vermeiden? ” content_phone=” Welche Fehler sollten Sie bei der Modellierung von Fehlerbäumen vermeiden? ” content_last_edited=“on|phone” admin_label=“Wann brau­che ich eine FMEDA?” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_orientation=“right” custom_margin=”||||false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=”-10px|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_orientation_tablet=“left” text_orientation_phone=”” text_orientation_last_edited=“on|tablet”] Welche Fehler sollten Sie bei der Modellierung von Fehlerbäumen vermeiden? [/et_pb_text][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_padding=”|4vw||3vw|false|false” custom_padding_tablet=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_phone=”|4vw||4vw|false|false” custom_padding_last_edited=“on|phone”][et_pb_text content_tablet=” Erfah­rungs­wer­te aus unse­rer bis­he­ri­gen Pro­jekt­ar­beit haben wir in einem white­pa­per zusam­men­ge­tra­gen „Feh­ler­baum­ana­ly­sen - Fall­stri­cke bei der Erar­bei­tung von Feh­ler­bäu­men und deren Aus­wir­kun­gen auf die Kor­rekt­heit der quan­ti­ta­ti­ven Berech­nungs­er­geb­nis­se)“. In die­sem White­pa­per wer­den die fol­gen­den Feh­ler­quel­len diskutiert:  Keine aus­rei­chen­de Abgren­zung des Top-Ereignisses Nicht­be­rück­sich­ti­gung von Com­mon Cause-Fehlern (insb. Ein­flüs­se der Umsys­te­me, Rand­be­din­gun­gen, Umwelteinflüsse, …) Feh­ler­haf­te Anwen­dung der For­meln zu Berech­nung der RAMS-Kennwerte Nicht­zu­tref­fen­de Quan­ti­fi­zie­run­gen der Komponentenkennwerte ” content_phone=” Erfah­rungs­wer­te aus unse­rer bis­he­ri­gen Pro­jekt­ar­beit haben wir in einem white­pa­per zusam­men­ge­tra­gen „Feh­ler­baum­ana­ly­sen - Fall­stri­cke bei der Erar­bei­tung von Feh­ler­bäu­men und deren Aus­wir­kun­gen auf die Kor­rekt­heit der quan­ti­ta­ti­ven Berech­nungs­er­geb­nis­se)“. In die­sem White­pa­per wer­den die fol­gen­den Feh­ler­quel­len diskutiert:  Keine aus­rei­chen­de Abgren­zung des Top-Ereignisses Nicht­be­rück­sich­ti­gung von Com­mon Cause-Fehlern (insb. Ein­flüs­se der Umsys­te­me, Rand­be­din­gun­gen, Umwelteinflüsse, …) Feh­ler­haf­te Anwen­dung der For­meln zu Berech­nung der RAMS-Kennwerte Nicht­zu­tref­fen­de Quan­ti­fi­zie­run­gen der Komponentenkennwerte ” content_last_edited=“on|phone” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” text_font_size=“18px” text_line_height=“1.5em” ul_font_size=“17px” module_alignment=“left” custom_margin=“0px||||false|false” custom_margin_tablet=“0px|||0px|false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”|0px|0px||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|desktop” ul_font_size_tablet=“17px” ul_font_size_phone=“16px” ul_font_size_last_edited=“on|desktop” text_orientation_tablet=”” text_orientation_phone=“left” text_orientation_last_edited=“on|phone”] Unse­re prak­ti­schen Erfah­run­gen zu die­ser Frage haben wir in einem White­pa­per zusam­men­ge­tra­gen „Feh­ler­baum­ana­ly­sen - Fall­stri­cke bei der Erar­bei­tung von Feh­ler­bäu­men und deren Aus­wir­kun­gen auf die Kor­rekt­heit der quan­ti­ta­ti­ven Berechnungsergebnisse“. In die­sem White­pa­per wer­den unter ande­rem die fol­gen­den Feh­ler­quel­len diskutiert: Keine aus­rei­chen­de Abgren­zung des Top-Ereignisses Nicht­be­rück­sich­ti­gung von Com­mon Cause-Fehlern (insb. Ein­flüs­se der Umsys­te­me, Rand­be­din­gun­gen, Umwelteinflüsse, …) Feh­ler­haf­te Anwen­dung der For­meln zu Berech­nung der RAMS-Kennwerte Nicht­zu­tref­fen­de Quan­ti­fi­zie­run­gen der Komponentenkennwerte [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” max_width__hover_enabled=“on|desktop”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off”] Fallstricke bei der Erarbeitung von Fehlerbäumen  [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.8.1” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off”] Bei der Wei­ter­ent­wick­lung bestehen­der Ana­ly­sen sind uns des Öfte­ren Unge­nau­ig­kei­ten bei den Model­lie­run­gen der Feh­ler­bäu­me begegnet. Unser Mit­ar­bei­ter Paul Granz­in beleuch­tet des­halb in einem White­pa­per häu­fig erkann­te Fall­stri­cke bei der Anwen­dung der FTA-Methodik in der Praxis. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/IZP-Whitepaper-Fallstricke-bei-der-Erarbeitung-von-Fehlerbaeumen.pdf” url_new_window=“on” button_text=“Zum White­pa­per…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.9.4” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=”%%3%%” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA SIL PL Per­for­mance Level” title_text=“Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/03/Fallstricke_Fehlerbaumanalyse_Beispiel_Praxis.jpg” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1” admin_label=“Anleser Seite gross” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|4vw||4vw|false|false” custom_margin_tablet=“0px||||false|false” custom_margin_phone=“0px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|phone” custom_padding=”||||false|false” animation_style=“fade” border_color_all=“#046634” border_width_bottom=“10px” border_color_bottom=“rgba(4,102,52,0.41)”][et_pb_row column_structure=“2_5,3_5” use_custom_gutter=“on” gutter_width=“2” admin_label=“Zeile” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default” width=“100%” max_width=“100%” module_alignment=“center” custom_margin=”|||0vw|false|false” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”-40px|||0vw|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|4vw||4vw|false|false” max_width__hover_enabled=“on|desktop”][et_pb_column type=“2_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default”][et_pb_text admin_label=“Titel Anle­ser” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_text_color=“#046634” header_2_font=“Rubik|700|||||||” header_2_font_size=“42px” header_2_line_height=“1.2em” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=“#046634” header_3_font_size=“50px” header_3_line_height=“1.2em” background_color=“RGBA(0,0,0,0)” background_layout=“dark” module_alignment=“center” custom_margin=“0px|||0vw|false|false” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=“36px” header_2_font_size_last_edited=“on|phone” header_3_font_tablet=”” header_3_font_phone=”” header_3_font_last_edited=“on|desktop” header_3_font_size_tablet=“40px” header_3_font_size_phone=“33px” header_3_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off”] FTA mit der IZP-Software RAMS-Office NG [/et_pb_text][et_pb_divider color=“#046634” divider_position=“center” divider_weight=“5px” _builder_version=“4.8.1” max_width=“50px” custom_margin=”-25px||||false|false” custom_margin_tablet=”-10px||10px||false|false” custom_margin_phone=”-25px||||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” locked=“off”][/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=“Anlesertext” _builder_version=“4.8.1” text_font=”||||||||” text_text_color=“#046634” text_line_height=“1.8em” background_layout=“dark” custom_margin=”-15px||15px||false|false” custom_margin_tablet=“0px||15px||false|false” custom_margin_phone=”|||0px|false|false” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=”|0vw|||false|false” text_font_size_tablet=“18px” text_font_size_phone=“16px” text_font_size_last_edited=“on|phone” locked=“off”] Für die Erstel­lung von Feh­ler­bäu­men ver­wen­den wir häu­fig unse­re haus­ei­ge­ne Soft­ware RAMS-Office NG. Die Funk­tio­nen der Soft­ware sind auf die prak­ti­schen Fra­ge­stel­lun­gen zuge­schnit­ten, die bei der Zusam­men­stel­lung der Ein­gangs­pa­ra­me­ter auf­tre­ten kön­nen. Dies betrifft bei­spiels­wei­se die Mög­lich­kei­ten zur Berück­sich­ti­gung von Mehr­fa­ch­ereig­nis­sen und der Berück­sich­ti­gung der Instand­hal­tungs­zei­ten bei der Berechnung. [/et_pb_text][et_pb_button button_url=”/fta-fehlerbaum-software-zusatzmodul/” button_text=“Mehr lesen…” admin_label=“Button” _builder_version=“4.9.7” custom_button=“on” button_text_size=“14px” button_text_color=“#046634” button_border_width=“4px” button_border_radius=“0px” button_letter_spacing=“4px” button_font=“Rubik|700||on|||||” button_icon=”%%3%%” custom_margin_tablet=”||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=“on|desktop” custom_padding=“12px|30px|12px|30px|true|true” button_text_size_tablet=“13px” button_text_size_phone=“10px” button_text_size_last_edited=“on|phone” button_border_width_tablet=“4px” button_border_width_phone=“2px” button_border_width_last_edited=“on|desktop” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=“#ffb400” button_bg_color_hover=“#ffb400” locked=“off” button_text_size__hover_enabled=“off” button_one_text_size__hover_enabled=“off” button_two_text_size__hover_enabled=“off” button_text_color__hover_enabled=“on” button_text_color__hover=”#ffffff” button_one_text_color__hover_enabled=“off” button_two_text_color__hover_enabled=“off” button_border_width__hover_enabled=“off” button_one_border_width__hover_enabled=“off” button_two_border_width__hover_enabled=“off” button_border_color__hover_enabled=“on” button_border_color__hover=“#ffb400” button_one_border_color__hover_enabled=“off” button_two_border_color__hover_enabled=“off” button_border_radius__hover_enabled=“off” button_one_border_radius__hover_enabled=“off” button_two_border_radius__hover_enabled=“off” button_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=“off” button_bg_color__hover_enabled=“on” button_bg_color__hover=“#ffb400” button_one_bg_color__hover_enabled=“off” button_two_bg_color__hover_enabled=“off”][/et_pb_button][/et_pb_column][et_pb_column type=“3_5” _builder_version=“4.8.1” _module_preset=“default”][et_pb_image src=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” alt=“Sicherheitsfunktion FuSi FMEDA Sicher­heits­in­te­gri­täts­le­vel Per­for­mance Level Maschi­nen­si­cher­heit FMEDA SIL PL Per­for­mance Level” title_text=“Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA” src_tablet=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_phone=“https://www.izp.de/wp-content/uploads/2021/05/Fehlerbaum_Software_RAMS_Office_NG_FTA.png” src_last_edited=“on|phone” admin_label=“Anleser Bild” _builder_version=“4.9.4” _module_preset=“default” custom_margin=“0px|-5px|||false|false” custom_margin_tablet=”|0vw|||false|false” custom_margin_phone=”|0vw|||false|false” custom_margin_last_edited=“on|tablet” custom_padding=”||||false|false” border_color_all=“rgba(4,102,52,0.41)”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section] --- ## Course URL: https://www.izp.de/?p=19248 Type: saswp Modified: 2021-07-28 --- ## Event URL: https://www.izp.de/?p=19230 Type: saswp Modified: 2021-07-28 --- ## RAMS und LCC in der praktischen Anwendung URL: https://www.izp.de/vorlesung/ Type: page Modified: 2021-07-15 Vorlesung an der TU-Dresden Pro­zess­op­ti­mie­rung durch Ver­knüp­fung von Logis­tik, Zuver­läs­sig­keit und Instandhaltung Unterlagen zum Download Down­load Vorlesungsskript --- ## Ihre Newsletteranmeldung URL: https://www.izp.de/ihre-newsletteranmeldung/ Type: page Modified: 2021-07-13 Vie­len Dank für Ihre Anmel­dung zum IZP Newsletter.  Sie wur­den erfolg­reich zu unse­rem News­let­ter­ver­tei­ler hinzugefügt. PS: Über ein per­sön­li­ches Feed­back zu den in unse­ren News­let­tern ange­spro­che­nen The­men freu­en wir uns immer. Zur Start­sei­te --- ## Fehler bei der Identifizierung URL: https://www.izp.de/fehler-bei-der-identifizierung/ Type: page Modified: 2021-07-13 Bei der Über­mitt­lung der Anmel­de­da­ten ist ein Feh­ler aufgetreten. Sie kön­nen Ihre Anmel­dung auch direkt an uns über­mit­teln, indem Sie eine Mail an h.jung@izp.de senden.  Danke für Ihr Verständnis. Zur Start­sei­te --- ## Fallstricke bei der Erarbeitung von Fehlerbäumen URL: https://www.izp.de/fallstricke-bei-der-erarbeitung-von-fehlerbaeumen/ Type: post Modified: 2021-06-30 Welche Fehler werden bei der Modellierung von Fehlerbäumen häufig gemacht? Die Feh­ler­baum­ana­ly­se (Fault Tree Ana­ly­sis, FTA) ist in ver­schie­de­nen Anwen­dungs­be­rei­chen, etwa im Basic Design oder in der Sicher­heits­nach­weis­füh­rung, eine der wich­tigs­ten Nach­weis­me­tho­den. Fach­nor­men geben Emp­feh­lun­gen zur Umset­zung der Metho­de (zum Bei­spiel DIN EN 61025) oder emp­feh­len die Anwen­dung der Feh­ler­baum­ana­ly­se für den Bereich der funk­tio­na­len Sicher­heit (zum Bei­spiel DIN EN 61508, DIN EN 50126, DIN EN 50129). Die beauf­trag­ten Ana­ly­ti­ker haben die Auf­ga­be, ein für den gefor­der­ten Zweck prak­ti­ka­bles und nach­voll­zieh­ba­res Modell auf­zu­stel­len. Sie müs­sen dazu auch des­sen Aus­sa­ge­kraft ein­schät­zen und mög­li­che Model­lie­rungs­feh­ler erken­nen und vermeiden. Im Zuge unse­rer Pro­jekt­ar­bei­ten haben wir zahl­rei­che, bereits bestehen­de Ana­ly­sen eva­lu­iert und wei­ter­ent­wi­ckelt. Dabei sind uns des Öfte­ren Unge­nau­ig­kei­ten bei den Model­lie­run­gen der Feh­ler­bäu­me begegnet. Unser neu ver­öf­fent­lich­tes White­pa­per stellt eine anony­mi­sier­te und abs­tra­hier­te Zusam­men­fas­sung der aus unse­rer Sicht am häu­figs­ten auf­tre­ten­den Feh­ler dar. Es wer­den bei­spiels­wei­se die fol­gen­den Pro­ble­me diskutiert: keine bewuss­te Unter­schei­dung der mög­li­chen Top-Ereignisse, keine Unter­su­chung auf Unab­hän­gig­keit der Ereignisse, Anwen­dung der FTA-Methodik als Ersatz für Markov-Prozesse, keine Berück­sich­ti­gung der Instand­set­zung ein­zel­ner Kom­po­nen­ten in einem Parallelsystem, fal­sche Quan­ti­fi­zie­rung aus der Not her­aus bzw. fal­sche Inter­pre­ta­ti­on von Kenngrößen Abbil­dung: Bei­spiel für die Nicht­be­rück­sich­ti­gung der Abhän­gig­kei­ten inner­halb eines Sys­tems (hier: die gemein­sa­me Stromversorgung) Whitepaper lesen Hier kön­nen Sie mehr über das Dienst­leis­tungs­an­ge­bot der IZP im Zusam­men­hang mit der Erstel­lung von Feh­ler­bäu­men erfahren: Mehr zur FTA-Analyse --- ## Bestätigung URL: https://www.izp.de/abmeldebestaetigung/ Type: page Modified: 2021-06-23 Schade, dass Sie keine News mehr von uns lesen möchten. Ihre E-Mail-Adresse wurde nun aus unse­rem Newsletter-Verteiler ent­fernt und in Zukunft wer­den Sie keine unauf­ge­for­der­ten E-Mails mehr von uns erhalten. Wir wür­den uns freu­en, wenn Sie zukünf­tig wie­der ein­mal unse­re Inter­net­sei­te besu­chen würden. Vielen Dank für Ihr Interesse - Ihre IZP Dresden Zur Startseite --- ## Uups… URL: https://www.izp.de/uups/ Type: page Modified: 2021-06-23 Hier stimmt leider etwas nicht. Sie haben die E-Mail-Adresse nicht kor­rekt ange­ge­ben, bitte kor­ri­gie­ren Sie die Angabe. --- ## Updatebestätigung URL: https://www.izp.de/updatebestaetigung/ Type: page Modified: 2021-06-23 Vielen Dank für Ihre Anmeldung zum IZP Newsletter. Ihre Ände­run­gen wur­den voll­stän­dig übernommen.  Zur Startseite --- ## Verfahren zur Prognose von Garantiekosten und Instandhaltungsaufwand URL: https://www.izp.de/instandhaltungskostenprognose/ Type: post Modified: 2021-05-04 Beitrag auf der 30. VDI Fachtagung Technische Zuverlässigkeit am 27. und 28. April 2021 Garan­tie­kos­ten, Garan­tie­fall, Garan­tie, Instand­hal­tungs­kos­ten, Instand­hal­tungs­ver­trag, Service Auch wenn es der­zeit vie­len schwer fal­len dürf­te, an Tagun­gen zu den­ken - es wird sie mit eini­ger Sicher­heit im nächs­ten Jahr wie­der geben! Wir möch­ten Ihnen des­halb bereits jetzt die 30. VDI Fach­ta­gung zum Thema Tech­ni­sche Zuver­läs­sig­keit in Nür­tin­gen bei Stutt­gart ans Herz legen. Unter den vie­len Fach­the­men wer­den Dr. Harald Jung und Tors­ten Renz mit einem Vor­trag über ein Ver­fah­ren zur Pro­gno­se von Garan­tie­kos­ten und Instand­hal­tungs­auf­wand ver­tre­ten sein. Die Schät­zung von After-Sales-Aufwendungen ist ein Thema, das vor allem Anbie­ter kom­ple­xer Sys­te­me mit umfang­rei­chen Lie­fer­ver­trä­gen oder hohen Stück­zah­len stark inter­es­sie­ren dürf­te. Denn für Pro­duk­ti­ons­an­la­gen, Anla­gen im Bereich der erneu­er­ba­ren Ener­gien und für Fahr­zeu­ge kön­nen hier auch über die gesetz­li­che Garan­tie hin­aus große Kos­ten­ri­si­ken entstehen. Diese Risi­ken kön­nen mit einer zuver­läs­sig­keits­ba­sier­ten Analyse pro­gnos­ti­ziert wer­den, um eine aus­kömm­li­che und markt­ge­rech­te Preis­bil­dung zu erleich­tern und not­wen­di­ge Rück­la­gen zu bil­den. Unser Bei­trag wird Ihnen zei­gen, wie Sie sol­che Pro­gno­sen mit einem von uns im Kun­den­auf­trag ent­wi­ckel­ten Soft­ware­tool ange­hen können. Sie möch­ten mehr wis­sen? Lesen Sie bitte hier weiter! Mehr zur Garantiekostenprognose Tagungsprogramm Webseite der VDI-Fachtagung PS: Falls es im Früh­ling doch noch nicht mit Präsenz-Veranstaltungen klappt, plant der Ver­an­stal­ter eine Online-Variante. Save the date! --- ## Wie viel Optimierungspotenzial hat die Instandhaltung im Bahnbereich? URL: https://www.izp.de/wie-viel-optimierungspotenzial-hat-die-instandhaltung-im-bahnbereich/ Type: post Modified: 2021-03-08 [et_pb_section admin_label=“section”] [et_pb_row admin_label=“row”] [et_pb_column type=“4_4”][et_pb_text admin_label=“Text”] Instandhaltung Bahn Strategie Eisenbahn Infrastruktur Schienenfahrzeug Instandhaltungsstrategie für Fahrzeuge und Eisenbahninfrastruktur Instand­hal­tung Bahn Opti­mie­rungs­po­ten­zi­al Eisen­bahn Infra­struk­tur Schie­nen­fahr­zeug Instand­hal­tungs­stra­te­gie für Fahr­zeu­ge und Eisen­bahn­in­fra­struk­tur - Ein rea­lis­ti­scher Blick auf die Digitalisierung Vortragsankündigung für die 17. Internationale Schienenfahrzeugtagung (26.-28.02.2020) in Dresden Die euro­päi­schen Eisen­bah­nen bewäl­ti­gen der­zeit im Bereich Instand­hal­tung zwei - mit durch­aus gegen­sätz­li­chen Ziel­vor­stel­lun­gen anzu­ge­hen­de - Innovationsfelder:  Die Ein­füh­rung einer noch stär­ker sicher­heits­ori­en­tier­ten Instand­hal­tungs­po­li­tik (Stich­wort: ECM/Umsetzung CSM-RA) Die Nut­zung der Chan­cen der Digi­ta­li­sie­rung, wel­che die Hoff­nung weckt, durch auto­ma­ti­sier­tes Moni­to­ring unnö­ti­gen Auf­wand zu ver­mei­den und betriebs­kri­ti­sche Feh­ler früh aus detail­lier­ten Mess­da­ten zu erkennen. Dr. Harald Jung, unser Geschäfts­füh­rer und seit Mitte der 90er Jahre in vie­len Pro­jek­ten mit der Instand­hal­tungs­da­ten­aus­wer­tung, Erfas­sung und Stra­te­gie­bil­dung im Bahn­be­reich tätig, möch­te sich die­sen Inno­va­ti­ons­fel­dern und den damit ver­bun­de­nen Chan­cen in sei­nem Vor­trag mit einem rea­lis­ti­schen Blick wid­men. Der Vor­trag soll immer wie­der gestell­te Pra­xis­fra­gen behan­deln, wie: Sin­ken denn mit anzu­neh­men­der stei­gen­der Zuver­läs­sig­keit der Tech­nik nicht auto­ma­tisch die not­wen­di­gen Instandhaltungsaufwendungen? Sol­len die Instand­hal­tungs­auf­ga­ben und damit die Ver­ant­wor­tung und das Risi­ko dafür bei der Beschaf­fung neuer Tech­nik teil­wei­se oder voll­stän­dig an die Sys­tem­lie­fe­ran­ten über­tra­gen werden? Wel­che Anfor­de­run­gen hin­sicht­lich aller RAMS/LCC -Aspek­te sol­len im Aus­schrei­bungs­pro­zess defi­niert und kön­nen im Rah­men der Ver­trags­va­li­die­rung mit ver­tret­ba­rem Auf­wand kon­trol­liert und durch­ge­setzt werden? Wel­che Instand­hal­tungs­stra­te­gie ist unter wel­chen Bedin­gun­gen aus Sicht der Ver­füg­bar­keit oder/und Kos­ten die Metho­de der Wahl? Wie kön­nen die Rah­men­be­din­gun­gen für die Instand­hal­tung dau­er­haft ver­bes­sert werden? Wir laden alle Tagungs­teil­neh­mer herz­lich ein, unse­ren Vor­trag zu besu­chen und mit Herrn Dr. Jung im Anschluss Ihre Stand­punk­te und aktu­el­le Fra­gen zu diskutieren. Bei Ihnen erge­ben sich Fra­gen zur Aus­rich­tung Ihres Instand­hal­tungs­pro­gram­mes? Sie ste­hen unter dem Druck, die Ver­füg­bar­keit Ihrer Fahr­zeu­ge oder Anla­gen zu erhö­hen bzw. bei sin­ken­den Erlös­po­ten­zia­len zu hal­ten? Gerne kön­nen Sie sich mit Ihren Fra­gen oder Pro­ble­men per Mail an Dr. Harald Jung wenden. Webseite der Rad-Schiene Tagung [/et_pb_text][/et_pb_column] [/et_pb_row] [/et_pb_section] --- ## Fachartikel zum Thema RAMS in Eisenbahntunneln URL: https://www.izp.de/fachartikel-zum-thema-rams-in-eisenbahntunneln/ Type: post Modified: 2021-03-04 IZP beschreibt gemeinsam mit dem Bauherren ATG die RAMS Technologie beim Einbau der Bahntechnik im Gotthard- und Ceneri-Basistunnel RAMS in Eisen­bahn­tun­neln, wie dem Gotthar-Basistunnel, Ceneri-Basistunnel in der Schweiz Dipl.-Ing. Klaus Küh­nert, als IZP Mit­ar­bei­ter und RAMS-Manager bzw. Fach­lei­ter der Arge CPC in den Pro­jek­ten Bahn­tech­nik Gotthard-Basistunnel und Ceneri-Basistunnel invol­viert, hat gemein­sam mit Dr. Oli­ver Brat­schi, Pro­jekt­lei­ter der Alp­Tran­sit Gott­hard AG, unlängst einen Fach­ar­ti­kel in der Aus­ga­be 4/2018 der Zeit­schrift “tun­nel” veröffentlicht. Der Fach­ar­ti­kel gibt einen prak­ti­schen Über­blick über die kon­se­quen­te Umset­zung der SN EN 50126:1999 am Bei­spiel eines Infra­struk­tur­pro­jek­tes. Von der RAMS-Planung über die Ermitt­lung und den Nach­weis der RAMS-Anforderungen bis hin zu den ver­wen­de­ten Metho­den wird die Umset­zung der Norm trans­pa­rent und prak­tisch geschildert. Der Arti­kel kommt zu dem Ergeb­nis, dass die Qua­li­tät der Bau­aus­füh­rung und Pla­nung gestei­gert wer­den konn­te, wobei gleich­zei­tig das Ver­hält­nis zwi­schen Bau­her­ren und Auf­rag­neh­mer ver­bes­sert ist. Als einen - lei­der für viele nicht sicht­ba­ren Erfolg - wer­tet der Arti­kel, dass die Anzahl nach­träg­li­cher Ände­run­gen mit der RAMS-Methodik redu­ziert wird. Außer­dem gibt der Arti­kel auch einen klei­nen Ein­blick in das Doku­men­ten­ma­nage­ment, wel­ches nach unse­rer Erfah­rung oft noch zu stief­müt­ter­lich behan­delt wird: So fort­schritt­lich die risi­ko­min­dern­de RAMS-Methodik auch ist, so groß sind die Risi­ken, dass beim Zusam­men­füh­ren der Infor­ma­tio­nen in den Doku­men­ten inef­fek­ti­ve Pro­zes­se ent­ste­hen. Hier bestehen nach unse­rer Auf­fas­sung noch große Potenziale. Wir emp­feh­len die­sen Fach­ar­ti­kel wärms­tens jedem, der sich mit Infra­struk­tur­pro­jek­ten aus­ein­an­der­setzt, und der mit der Norm 50126 bzw. 50129 arbei­tet bzw. arbei­ten möchte. Aktuelle Zeitschrift "tunnel" Homepage der ARGE CPC RAMS beim Bau der NEAT RAMS in Eisen­bahn­tun­neln, Gotthard-Basistunnel, Ceneri-Basistunnel in der Schweiz --- ## 20 Jahre im Dienste unserer Kunden URL: https://www.izp.de/20-jahre-im-dienste-unserer-kunden/ Type: post Modified: 2021-01-26 2018 blickt die IZP Dres­den mbH auf 20 Jahre Ihres Bestehens zurück. Dass wir schon längst nicht mehr als Teen­ager in unse­rem Auf­ga­ben­ge­biet RAMS und LCC agie­ren, zei­gen die Akti­vi­tä­ten im Jubi­lä­ums­jahr 2018. IZP auf der Innotrans Die IZP wurde als Start­up von Mit­ar­bei­tern der Fakul­tät Ver­kehrs­wis­sen­schaf­ten der TU-Dresden gegrün­det. Des­halb hat der Bereich Trans­port und Bahn­ver­kehr seit unse­ren Anfangs­ta­gen einen hohen Stel­len­wert im Auf­trags­port­fo­lio. Wir haben uns in den letz­ten 20 Jah­ren zum Spe­zia­lis­ten in der Umset­zung der RAMS-Normen 50126 und 50129 ent­wi­ckelt und zahl­rei­che Pro­jek­te für Fahr­zeug­her­stel­ler, Betrei­ber und Infra­struk­tur­un­ter­neh­men über­nom­men. Von Ana­ly­sen für Zulie­fe­rer bis hin zur Mit­wir­kung an Kon­zern­richt­li­ni­en der Deut­schen Bahn AG, von Ana­ly­sen und Sicher­heits­nach­wei­sen für den Gotthard-Basistunnel bis hin zum Auf­bau eines RAMS/LCC-Monitorings für DB Cargo reicht die Palet­te unse­rer Refe­ren­zen. Die Teil­nah­me an der Inno­trans als der Euro­päi­schen Fach­mes­se für Bahn und spur­ge­bun­de­nen ÖPNV ist des­halb für uns Pflicht. 5. RAMS/LCC-Expertenforum Nur der­je­ni­ge, der Ent­wick­lun­gen erkennt, neue Infor­ma­ti­ons­quel­len zur Wei­ter­bil­dung nutzt und seine täg­li­che Arbeit mit Abstand reflek­tie­ren kann, wird lang­fris­tig erfolg­reich sein. Auch mit Ihnen möch­ten wir gern in Erfah­rungs­aus­tausch tre­ten. Des­halb orga­ni­sie­ren wir zusam­men mit der IZBE bereits zum 5. Mal das RAMS/LCC-Expertenforum. Wir möch­ten Sie im Novem­ber herz­lich nach Dres­den ein­la­den, mit uns aktu­el­le Pro­ble­me und Fra­gen zum Thema RAMS und LCC und den dafür zu erbrin­gen­den Ana­ly­sen, wie FMEA, FMECA, HAZOP oder FTA zu dis­ku­tie­ren. Auch die­ses Mal haben wir ein reich­hal­ti­ges Pro­gramm mit über 20 Vor­trä­gen aus ver­schie­de­nen Bran­chen zusammengestellt. Mehr zum Expertenforum Neue Seminarangebote Waren es vor 20 Jah­ren oft Fra­gen zu Sta­tis­tik und Daten­er­fas­sung bzw. Aus­wer­tung, die unse­re Kun­den beschäf­tig­ten, so hat die immer stär­ke­re Ver­zah­nung und Spe­zia­li­sie­rung von Sys­te­men und Ent­wick­lungs­auf­ga­ben zu neuen Anfor­de­run­gen an die Ver­füg­bar­keit und Zuver­läs­sig­keit geführt. Die­ser Ent­wick­lung hin zu mehr Kom­ple­xi­tät im Sys­tems Engi­nee­ring - hin zu immer kom­ple­xe­ren Daten­be­stän­den und Schnitt­stel­len - begeg­nen wir im 20. Jahr unse­res Bestehens mit einem neu gestal­te­ten Seminarprogramm. Für den ab 11.02.2019 star­ten­den Aus­bil­dungs­tur­nus haben Sie die Chan­ce, aus unse­ren Fach­mo­du­len die für Ihr Auf­ga­ben­ge­biet geeig­ne­ten Bau­stei­ne aus­zu­wäh­len. Oder Sie ent­schei­den Sich für unse­re belieb­te berufs­be­glei­ten­de Wei­ter­bil­dung zum (zur) RAMS/LCC-Fachingenieur(-in) bzw. Techniker(-in) als attrak­tiv bepreis­tes Kom­plett­pa­ket. Unse­re Semi­na­re behan­deln Fra­gen zur prak­ti­schen Anwen­dung der typi­schen quan­ti­ta­ti­ven und qua­li­ta­ti­ven Ana­ly­se­me­tho­den. Außer­dem bie­ten sie eine über­grei­fen­de Sicht auf das in den Fach­nor­men für die Sek­to­ren gere­gel­te Zusam­men­spiel die­ser Ver­fah­ren und der dafür not­wen­di­gen Arbeits­schrit­te in den Projekten. Unser Seminarprogramm --- ## Article URL: https://www.izp.de/?p=9857 Type: saswp Modified: 2020-11-23 --- ## Seminar Ausfallverhalten von Windenergieanlagen URL: https://www.izp.de/seminar-ausfallverhalten-von-windenergieanlagen/ Type: post Modified: 2018-06-08 Datenanalyse Windenergieanlagen Rechtzeitige Planung der Instandhaltung von Windenergieanlagen - Welchen Beitrag leistet die statistische Datenanalyse? Wie kann die Instandhaltung Windenergieanlagen optimiert werden? Instand­hal­tung Wind­ener­gie­an­la­gen - Kos­ten und Zuver­läs­sig­keit sowie Ver­füg­bar­keit durch Daten­ana­ly­se erhöhen Belast­ba­re Aus­sa­gen über die Zuver­läs­sig­keit von Wind­ener­gie­an­la­gen kön­nen zwar nur auf Basis vie­ler Betriebs­jah­re und nach einer gewis­sen­haf­ten Auf­be­rei­tung sys­te­ma­tisch gesam­mel­ter Daten getrof­fen werden. Moder­ne Instand­hal­tungs­stra­te­gien bie­ten aber viel­ver­spre­chen­de Ansät­ze, den Auf­wand für die Instand­hal­tung zu ver­rin­gern, dass sich die sta­tis­ti­sche Analyse des Aus­fall­ver­hal­tens lohnt. Wir möch­ten Ihnen mit unse­rem Semi­nar die wesent­li­chen Auf­ga­ben und Metho­den der sys­te­ma­ti­schen Daten­er­fas­sung und Ana­ly­se­ver­fah­ren als Grund­la­ge auf­zei­gen und erläu­tern. Außer­dem zei­gen wir Ihnen, wie Sie diese für die Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung ver­wen­den können. Unse­re Refe­ren­ten aus For­schung und Anwen­dung bie­ten gebün­del­te Kom­pe­tenz: Das Fraun­ho­fer IWES ver­fügt über exklu­si­ve For­schungs­er­geb­nis­se zum Aus­fall­ver­hal­ten von Wind­tur­bi­nen. Die juwi AG trägt mit ihrer Exper­ti­se und ihren umfang­rei­chen Erfah­run­gen über den Betrieb von Wind­kraft­an­la­gen bei und die IZP Dres­den mbH bie­tet Ihnen einen wert­vol­len Ein­blick in ent­spre­chen­de Zuver­läs­sig­keits­soft­ware und ihre Anwendung. Das Semi­nar fin­det am 11. und 12. Sep­tem­ber 2018 bei Fraun­ho­fer IWES in Kas­sel statt. Veranstaltungsflyer Programm und Anmeldung Mehr lesen zum Thema Windenergie: Ver­bund­pro­jekt WinD-Pool IZP-Beteiligung am For­schungs­pro­jekt EVW --- ## Kostenlose Statistiksoftware zur Datenanalyse URL: https://www.izp.de/kostenlose-statistiksoftware-zur-datenanalyse/ Type: post Modified: 2017-11-17 Kostenlose Statistiksoftware zur Datenanalyse der IZP Dresden mbH Kos­ten­lo­se Sta­tis­tik­soft­ware zur Daten­ana­ly­se der IZP Dres­den mbH REL-PAD, unser Ein­stiegs­pro­gramm zur sta­tis­ti­schen Analyse und Dar­stel­lung empi­ri­scher und simu­lier­ter Daten ist ab sofort als Free­ware kos­ten­los erhält­lich. Sie kön­nen die Soft­ware in unse­rem Download-Bereich herunterladen.  Nach dem Ent­pa­cken der ZIP Datei in ein Ver­zeich­nis Ihrer Wahl und der Regis­trie­rung bei uns kön­nen sie das Pro­gramm sofort nut­zen. Wei­te­re Funk­tio­nen wer­den Ihnen direkt in der Pro­gramm­hil­fe erklärt. REL-PAD Produktinformationen REL-PAD Programm Ansicht einer Weibull-Verteilungsfunktion in REL-PAD --- ## Neuheit für RAMS/LCC-Dokumentenmanagement URL: https://www.izp.de/neuheit-fuer-ramslcc-dokumentenmanagement/ Type: post Modified: 2017-11-10 Softwareinnovation erleichtert Informationsaustausch für RAMS/LCC-Projekte Über eine in den letz­ten Wochen ent­wi­ckel­te Software-Lösung der IZP Dres­den ist es mög­lich, RAMS/LCC-Vorlagen ver­schie­dens­ter Art halb­au­to­ma­tisch in eine zen­tra­le Daten­bank ein­zu­le­sen. Dazu kann der Anwen­der für jedes spe­zi­el­le Doku­ment eine frei kon­fi­gu­rier­ba­re Import­ma­trix anle­gen und bei Ände­run­gen jeder­zeit fle­xi­bel anpassen. So kön­nen die für ver­schie­de­ne Auf­trag­ge­ber, Aus­schrei­bun­gen oder Pro­jek­te erstell­ten Doku­men­te zen­tral ver­wal­tet und wie­der expor­tiert werden. Getes­tet wurde das Software-Modul unter ande­ren mit den Vor­la­gen von Bom­bar­dier (BLESS), Sie­mens (Anla­ge SA) und der UNIFE (UNILIFE). Vorteile der Innovation Durch das zen­tra­le soft­ware­ge­stütz­te Manage­ment von im Unter­neh­men vor­han­de­nen RAMS/LCC-Kennwertetabellen und Ange­bots­vor­la­gen kann der Auf­wand für das Doku­men­ten­ma­nage­ment wesent­lich ver­rin­gert wer­den. Ihr Unter­neh­men kann so schnel­ler und effi­zi­en­ter auf Aus­schrei­bungs­an­fra­gen bzw. Kun­den­an­for­de­run­gen zu RAMS und LCC reagieren. Außer­dem wer­den der Anteil red­un­dan­ter Tätig­kei­ten mini­miert und der Wis­sens­trans­fer maxi­miert. Kenn­wer­te und rele­van­te vor­han­de­ne Ergeb­nis­se kön­nen mit die­sem Unter­stüt­zungs­werk­zeug unter­neh­mens­weit zur Ver­fü­gung gestellt und ganz­heit­lich ange­passt werden. Fra­gen zu unse­rer Sof­wa­re und zu Ihren Vor­tei­len für Ihren indi­vi­du­el­len Projekt-Workflow beant­wor­tet Ihnen gern unser RAMS/LCC-Software-Experte Dr. Harald Jung. Mehr Informationen --- ## IZP gratuliert der Schweiz URL: https://www.izp.de/izp-gratuliert-der-schweiz/ Type: post Modified: 2017-11-10 Wir gra­tu­lie­ren der Schweiz zur Eröff­nung des längs­ten Eisen­bahn­tun­nels der Welt Am 1. Juni 2016 konn­te mit dem 57 Kilo­me­ter lan­gen Gotthard-Basistunnel (GBT) die erste lange Teil­stre­cke der NEAT (Neue Eisen­bahn Alpen­trans­ver­sa­le) plan­mä­ßig eröff­net wer­den. Damit bringt die Schweiz den Nor­den und Süden des eige­nen Lan­des und von ganz Euro­pa enger zusam­men. Doch der längs­te Eisen­bahn­tun­nel trägt nicht nur die Hand­schrift ein­hei­mi­scher Schwei­zer Inge­nieu­re. Ein Groß­teil der am Pro­jekt betei­lig­ten Inge­nieu­re und Fach­ar­bei­ter stammt u.a. aus Ita­li­en, Öster­reich, Frank­reich sowie aus Deutschland. IZP Dres­den hat den Ein­bau der Bahn­tech­nik bereits seit dem Ange­bot der Arbeits­ge­mein­schaft Tran­stec Gott­hard im Jahr 2006 mit der Erstel­lung der erfor­der­li­chen RAMS-Analysen begleitet. In Fort­füh­rung der pro­jekt­spe­zi­fi­schen Dienst­leis­tun­gen erfolg­te durch IZP in den letz­ten Jah­ren eine kon­ti­nu­ier­li­che Erstel­lung der erfor­der­li­chen RAM- und Sicherheits-Nachweisdokumente für das Gewerk Fahr­bahn, die einen klei­nen Bei­trag der umfang­rei­chen Pro­jekt­do­ku­men­ta­ti­on dar­stel­len, wel­che Vor­aus­set­zung sind für die Ertei­lung der Betriebs­ge­neh­mi­gung die­ses Jahrhundertbauwerks. Aber auch nach Abschluss der Arbei­ten am GBT sind wir wei­ter inten­siv am Bau der NEAT beteiligt. Im Jahr 2015 hat IZP die RAMS-Fachleitung und ‑Fach­ver­ant­wor­tung im Auf­trag des Unter­neh­mers Bahn­tech­nik und Gesamt­ko­or­di­na­ti­on für den Ceneri-Basistunnel (CBT) über­nom­men. Der CBT liegt auf der Gotthard-Achse wei­ter süd­lich und soll 2019/20 den Betrieb aufnehmen. Wir gra­tu­lie­ren allen betei­lig­ten Inge­nieu­ren zu die­ser Leis­tung und bedan­ken uns gleich­zei­tig herz­lich bei allen Ansprech­part­nern für die sehr gute und stets kon­struk­ti­ve Zusammenarbeit!   Im GBT rol­len die Züge sicher auf mehr als 100km fes­ter Fahr­bahn. Bild: © 2016 IZP JuR Infor­ma­tio­nen zur RAMS-Arbeit am Pro­jekt GBT --- ## Call for Papers für RAMS-Expertenforum 2018 URL: https://www.izp.de/call-for-papers-rams-expertenforum-2018/ Type: post Modified: 2017-08-24 Sie möch­ten sich am RAMS-Expertenforum 2018 beteiligen? Ab sofort neh­men wir Ihre Vor­trags­an­mel­dung für die größ­te deut­sche Fach­ver­an­stal­tung im The­men­be­reich RAMS und LCC am 08. und 09. Novem­ber 2018 in Dres­den entgegen. Alle Vor­tra­gen­den erhal­ten frei­en Ein­tritt zur Veranstaltung. Wir freu­en uns auf Ihre Beiträge. Nähe­re Infor­ma­tio­nen gibt es hier: Call for Papers RAMS-Expertenforum 2018 --- ## Tagungsbeiträge RAMS/LCC-Expertenforum URL: https://www.izp.de/rams-tagungsband-expertenforum/ Type: post Modified: 2017-06-30 4. RAMS/LCC-Expertenforum Novem­ber 2016 in Dresden Wo finde ich Fall­stu­di­en und Pra­xis­bei­spie­le Bei­spie­le Down­loads zu RAMS und LCC, FMEA, FTA und Sicherheitsnachweis? Da es Nach­fra­gen von Inter­es­sen­ten gab, haben wir die Vor­trä­ge des 4. RAMS-Expertenforums vom Novem­ber 2016 als PDF zusammengefasst.  Soll­ten Sie Inter­es­se an den Mate­ria­li­en haben, kön­nen Sie die Unter­la­gen als PDF gegen eine Schutz­ge­bühr von 110 EUR zzgl. Mehr­wert­steu­er bei uns erwerben.  Das Pro­gramm fin­den Sie im unten ange­ge­be­nen Link. Pro­gramm des 4. RAMS/LCC-Expertenforums 2016 Infor­ma­tio­nen zur Veranstaltung Bestel­lung der Unterlagen --- ## IZP als RAMS Dienstleister der Bahnindustrie URL: https://www.izp.de/izp-als-rams-dienstleister-der-bahnindustrie/ Type: post Modified: 2017-05-15 Messestand auf der Lieferantenkonferenz Railway Forum 2017 Wir freu­en uns, Ihnen mit­tei­len zu kön­nen, dass wir Aus­stel­ler auf dem Rail­way Forum 2017 sind. Die Kon­fe­renz, an der viele nam­haf­te Zulie­fe­rer und Her­stel­ler der Bahn­bran­che teil­neh­men, ist nach Abstim­mung mit der Deut­schen Bahn AG ent­lang der 4 aktu­el­len stra­te­gi­schen Ent­wick­lungs­zie­le der Bahn­in­dus­trie orga­ni­siert: Wett­be­werbs­fä­hig­keit, Inter­na­tio­na­li­sie­rung, Digi­ta­li­sie­rung und Auto­ma­ti­sie­rung. Diese zie­hen sich durch beide Kon­fe­renz­ta­ge und len­ken die inhalt­li­chen Bei­trä­ge aus allen Berei­chen des Schie­nen­ver­kehrs­mark­tes - Infra­struk­tur, Wirt­schaft, Betrieb, Instand­hal­tung und Kundenservice. Soll­ten Sie an der Tagung teil­neh­men, und uns bereits ken­nen oder ken­nen­ler­nen wol­len, sind sie herz­lich ein­ge­la­den, unse­ren Mes­se­stand zu besu­chen. Wir bespre­chen mit Ihnen gern anhand Ihrer Pro­ble­me aus dem All­tags­ge­schäft, wie Sie Ihr Pro­dukt­port­fo­lio bezüg­lich RAMS und LCC auf aktu­el­le und zukünf­ti­ge Her­aus­for­de­run­gen aus­rich­ten kön­nen. Und wir sind natür­lich neu­gie­rig auf Ihre Kri­tik, Erfah­run­gen, Erleb­nis­se und Hin­wei­se im Bereich RAMS und LCC. Ob Sie Ihr Instand­hal­tungs­pro­gramm opti­mie­ren wol­len, Ihre Ereig­nis­da­ten aus Ser­vice, Anla­gen­ma­nage­ment und Instand­hal­tung dazu opti­mal nut­zen möch­ten, oder Ihre Pro­zes­se, Infra­struk­tur und Fahr­zeu­ge für Ihre Ver­trags­part­ner zuver­läs­si­ger und siche­rer gestal­ten wol­len: Nach fast 20 Jah­ren Tätig­keit im Diens­te des zuver­läs­si­gen und siche­ren Bahn­ver­kehrs sind wir bei IZP der fes­ten Über­zeu­gung, dass die RAMS / LCC Tech­no­lo­gie auch zukünf­tig ein uner­läss­li­cher Hel­fer der Inno­va­tio­nen in der Bahn­bran­che sein wird. Die Kon­fe­renz fin­det am 30. und 31. August im Est­rel Con­gress & Messe Cen­ter Ber­lin statt. Bis dahin Ihre IZP RAMS LCC Bahn­in­dus­trie RAMS und LCC Daten, RAMS und LCC Flot­ten­op­ti­mie­rung, Stra­te­gien für Instand­hal­tung - Kenn­zah­len, Reports, Soft­ware­ein­satz für ein effek­ti­ves, kos­ten­sen­ken­des Fuhr­park­ma­nage­ment, Analyse der Ser­vice­pro­zes­se, Pro­zess FMEA Rail­way Forum 2017 im Netz Liste der Aussteller --- ## View our Company Profile URL: https://www.izp.de/test-2/ Type: post Modified: 2017-05-05 To obtain fur­ther infor­ma­ti­on on our ser­vices and solu­ti­ons, you may check­out this document. We would be plea­sed to recei­ve your request or ques­ti­ons regar­ding our RAMS and LCC ser­vices and soft­ware products. --- ## Rückblick auf die größte deutsche RAMS-Tagung URL: https://www.izp.de/rueckblick-auf-die-groesste-deutsche-rams-tagung/ Type: post Modified: 2017-05-04 Quo Vadis RAMS? - Eindrücke vom 4. RAMS/LCC Expertenforum 2016 Unge­ahn­te Mög­lich­kei­ten wer­den der Leis­tungs­fä­hig­keit moder­ner Daten­ban­ken zuge­schrie­ben. Aller­dings meh­ren sich die Stim­men, die ein Ver­trau­en auf die Tech­nik für Pro­gno­sen in Frage stel­len. Für Pro­gno­sen ist eine gute Daten­ba­sis wich­tig. Damit rich­tig umzu­ge­hen aber auch. Ist dies aus Sicht der Fach­leu­te pro­ble­ma­tisch und mit Ziel­kon­flik­ten behaf­tet? Defi­ni­tiv Ja. Ist dies lös­bar? Fast immer, so lange die Unter­neh­mens­kul­tur nicht nur auf die Bewäl­ti­gung kurz­fris­ti­ger Sach­zwän­ge ori­en­tiert ist. Dies wurde in vie­len Bei­trä­gen des nun­mehr 4. RAMS/LCC-Expertenforums deut­lich. Die Mühen von IZBE und uns als IZP wur­den mit einer wesent­lich höhe­ren Teil­neh­mer­zahl - ins­ge­samt knapp 100 Fach­leu­te - belohnt. Aus den über 20 Bei­trä­gen, die von der Nach­weis­füh­rung für Groß­pro­jek­te im Eisen­bahn­in­fra­struk­tur­be­reich, über Pro­ble­me bei der Instand­hal­tungs­da­ten­aus­wer­tung bis hin zu einem Vor­trag zum Sicher­heits­ma­nage­ment in der bemann­ten Raum­fahrt reich­ten, kann und soll kein ein­fa­ches Fazit gezo­gen wer­den. Trends waren aber sehr wohl erkennbar: Nach den Erfah­run­gen mit den Rei­bungs­ver­lus­ten bei der Libe­ra­li­sie­rung rückt das Thema lang­fris­ti­ger, stra­te­gi­scher Part­ner­schaf­ten zwi­schen Her­stel­ler und Anwen­der wie­der stär­ker in den Fokus der Entscheider. Die Unter­neh­men ern­ten erste Früch­te aus gemein­sa­men stra­te­gi­schen Pro­jek­ten zur Daten­aus­wer­tung, wie der Werk­statt­be­richt aus dem Pro­jekt WinD-Pool zeigte. Pro­gno­sen auf eine soli­de Daten­ba­sis zu stel­len bedeu­tet viel Detail­ar­beit. Dafür bedarf es vor allem der Unter­stüt­zung des Manage­ments. Wo dies fehlt, schei­tern Pro­jek­te, müs­sen Ad-Hoc-Lösungen gefor­der­te Daten “irgend­wie ver­füg­bar machen”. Kurz­fris­tig spart man damit Geld - lang­fris­tig gese­hen fällt die­ser Auf­wand jedoch unnö­tig mehr­fach an, oder führt bei der Daten­aus­wer­tung und Bereit­stel­lung nicht zum erhoff­ten Ziel. Die Teil­neh­mer ver­mel­de­ten vor allem dort Erfol­ge, wo meh­re­re Unter­neh­mens­be­rei­che und Fach­ge­bie­te trans­pa­rent zusam­men­ar­bei­ten kön­nen - ande­ren­falls kann die Dis­kre­panz zwi­schen Erfas­sungs­auf­wand, und den zuneh­men­den Anfor­de­run­gen an Daten aus den Pro­zes­sen für die Ermitt­lung  von Ursa­che und Wir­kun­gen (Erlös­aus­fäl­le, Reser­ve­vor­hal­tung, Instand­hal­tungs­auf­wand) nur sehr schwer gelöst wer­den. Wich­ti­ge Vorraus­set­zung zur Bewäl­ti­gung ist hier:  Gegen­sei­ti­ges Ver­ständ­nis schaffen. Es zahlt sich aus, bereits bei der Struk­tu­rie­rung der eige­nen Arbeit im Bereich RAMS auch an die Zukunft zu den­ken. Bei­spiels­wei­se kön­nen ein­zel­ne Bestand­tei­le von Nach­wei­sen gene­risch so gestal­tet wer­den, dass künf­ti­ge Kon­fi­gu­ra­ti­ons­än­de­run­gen und Upgrades mit wenig Auf­wand abzu­bil­den sind. Ein­druck aus unse­rer Sicht: Eine gelun­ge­ne Ver­an­stal­tung mit berei­chern­den, ehr­li­chen und muti­gen Bei­trä­gen. Gefühlt auch einem sanf­ten Plä­doy­er für etwas weni­ger Ent­wick­lungs­tem­po, aber etwas mehr Rund­um­schau. Eine Ver­an­stal­tung, die wir auch 2018 in hof­fent­lich bes­se­ren Räum­lich­kei­ten gerne wie­der durchführen. Wenn Sie Inter­es­se haben, Ihre Pro­jekt­er­fah­run­gen mit ande­ren zu tei­len und sich als Refe­rent bewer­ben möch­ten, freu­en wir uns bereits jetzt über Ihre Anfrage! Bitte sen­den Sie dazu eine Mail an h.jung@izp.de.   --- ## Best Practice RAMS/LCC: Wie viel Individualität brauchen wir? URL: https://www.izp.de/ramslcc-best-practice-und-tips/ Type: post Modified: 2017-02-28 Vortrag von Dr. Harald Jung auf der 15. Internationalen Schienenfahrzeugtagung Ganz­heit­li­ches Manage­ment und indi­vi­du­el­le schlan­ke Pro­jekt­struk­tu­ren - ein Widerspruch? Aus dem lebens­zy­klus­ori­en­tier­ten Ansatz der Nor­men­welt (z.B. der DIN EN 50126) ist unschwer zu erken­nen: RAMS und LCC sol­len nicht nur kurz­fris­ti­ger als Nach­weis der Pro­dukt­eig­nung in einem Pro­jekt, son­dern effek­ti­ves Manage­men­tin­stru­ment lang­fris­tig im gan­zen Unter­neh­men wirken.  Unse­re Pro­jekt­er­fah­run­gen der letz­ten 20 Jahre zeig­ten jedoch wie­der­holt: Trotz der Ver­füg­bar­keit von lang­jäh­rig erprob­ten wis­sen­schaft­li­chen Metho­den und umfas­sen­den nor­ma­ti­ven Vor­ga­ben gibt es in der Pra­xis kaum ein­heit­lich geleb­te Vor­ge­hens­wei­sen im Manage­ment! Eine Ursa­che sind aus unse­rer Sicht die unter­schied­li­chen For­de­run­gen an Kun­den bzw. Lieferanten. Schafft die­ses indi­vi­du­el­le Her­an­ge­hen aber wirk­lich die gewünsch­ten schlan­ke Pro­zes­se, oder kann die Bahn­bran­che hier viel­leicht von ande­ren Bran­chen noch etwas ler­nen und dort geleb­te Ratio­na­li­sie­rungs­po­ten­zia­le ent­de­cken und nut­zen? Oder gibt es bereits jetzt genug Mög­lich­kei­ten, mit der geschick­ten Anwen­dung von Tools pro­jekt­spe­zi­fi­sche Anfor­de­run­gen effek­tiv zu erledigen? Wenn Sie diese Fra­gen inter­es­sie­ren, laden wir Sie herz­lich ein, unse­ren Fach­vor­trag und die anschlie­ßen­de Dis­kus­si­on auf der 15. inter­na­tio­na­len Schie­nen­fahr­zeug­ta­gung Rad-Schiene 2017 in Dres­den zu besu­chen. Herr Dr. Harald Jung wird dort am 02. März 2017 in Tagungs­sek­ti­on TS3 um 13:40 einen Vor­tag zum Thema “Ganz­heit­li­ches RAMS/LCC-Management in der Pra­xis” halten. Gerne spre­chen wir in die­sem Rah­men mit Ihnen über Ihre Fra­gen, Wün­sche und Pro­ble­me bezüg­lich Kos­ten­op­ti­mie­rung, Zuverlässigkeits- und Ver­füg­bar­keits­mo­ni­to­ring Ihrer Fahrzeuge. Unse­re guten Erfah­run­gen der Ver­gan­gen­heit zei­gen, dass sich dar­aus oft ein sehr frucht­ba­rer per­sön­li­cher Dia­log ergibt, der sich am Ende auch aus­zahlt. Wir begrü­ßen Sie des­halb gern auf unse­rem Infor­ma­ti­ons­stand in der Fach­aus­stel­lung zu einem Fachgespräch. Auf eine span­nen­de Rad-Schiene-Tagung 2017 und auf den Dia­log mit Ihnen freut sich Ihre IZP Her­aus­for­de­rung für moder­ne Fahr­zeug­flot­te im Schie­nen­fern­ver­kehr: Als Qua­li­täts­an­bie­ter gegen preis­güns­ti­ge Ver­kehrs­trä­ger bestehen. Bild: Jérô­me IBY, CC BY-SA 3.0 Web­sei­te der 15. Inter­na­tio­na­len Schienenfahrzeugtagung Rad-Schiene Tagungs­pro­gramm RAMS und LCC Pra­xis­er­fah­run­gen Best Prac­ti­ce in Fahr­zeug­be­schaf­fungs­pro­jek­ten, RAMS und LCC Pra­xis­er­fah­run­gen bei Flot­ten­op­ti­mie­rung, in Instand­hal­tung - Kenn­zah­len, Reports, Soft­ware­ein­satz für ein effek­ti­ves, kos­ten­sen­ken­des Fuhrparkmanagement. --- ## Programm zum 4. RAMS/LCC Expertenforum URL: https://www.izp.de/ihr-beitrag-ist-gefragt-ramslcc-expertenforum-2016/ Type: post Modified: 2016-06-06 Größte Fachtagung zu den Themen RAMS/LCC Management in Deutschland Sie sind Spe­zia­list im Bereich RAMS-/LCC oder haben in Ihrer Pro­jekt­ar­beit damit zu tun? Sie sind inter­es­siert an neuen Ein­bli­cken zu The­men im Bereich des RAMS-Managements und der Risikoanalyse? Sie suchen nach neuen Kon­tak­ten und Erfahrungsaustausch? Sie sind neu­gie­rig, wie ande­re Bran­chen Ihre Zuver­läs­sig­keit, Instand­halt­bar­keit und Sicher­heit ana­ly­sie­ren und verbessern? Zum nun­mehr vier­ten Mal wer­den wir im Herbst 2016 das viel­leicht umfas­sends­te deut­sche Fach­fo­rum für alle Exper­ten, die sich spe­zi­ell mit dem Thema RAMS und LCC beschäf­ti­gen, durchführen. Nach dem gro­ßen Anklang der ers­ten drei Ver­an­stal­tun­gen wird das RAMS/LCC Exper­ten­fo­rum am 03. und 04. Novem­ber 2016 in Dres­den gemein­sam mit dem Inno­va­ti­ons­zen­trum Bahn­tech­nik Euro­pa IZBE e.V. orga­ni­siert, womit wir auf die stei­gen­den Anfor­de­run­gen und die damit ver­bun­de­ne Nach­fra­ge nach Ana­ly­sen und Nach­wei­sen im Bereich der Bahn­in­dus­trie Bezug neh­men wol­len. Gera­de die Bahn­bran­che, mit hohen Anfor­de­run­gen an Sicher­heit, Leis­tungs­fä­hig­keit und Ein­satz­taug­lich­keit, steht immer mehr vor der Her­aus­for­de­rung, die­ses Thema bei engem Kos­ten­rah­men offen­siv anzugehen. Unser Anlie­gen ist es dar­über hin­aus, Erfah­run­gen und Fach­leu­te aus unter­schied­li­chen Bran­chen zusam­men­zu­füh­ren, und so den Blick der Teil­neh­mer auf Metho­den und kon­kre­te Pro­blem­lö­sun­gen in ande­ren Tech­no­lo­gie­ge­bie­ten zu wei­ten. Wir freu­en uns, Ihnen dies­mal ein beson­ders umfas­sen­des Pro­gramm anbie­ten zu können. Wie gewohnt, wird das Exper­ten­fo­rum auch Zeit zum Erfah­rungs­aus­tausch und zur Beant­wor­tung von kon­kre­ten Fra­gen für seine Teil­neh­mer bie­ten. Nach unse­rer Erfah­rung eine gern genutz­te Mög­lich­keit, gute Kon­tak­te zur fach­li­chen Zusam­men­ar­beit zu knüp­fen. Eine Abend­ver­an­stal­tung am 03. Novem­ber wird dafür den rich­ti­gen Rah­men schaffen. Die Anmel­dung zur Vers­an­stal­tung erfolgt online über den unten ange­ge­be­nen Link zur Platt­form der IZBE. Wir raten Ihnen, auf­grund des bereits jetzt regen Inter­es­ses zur recht­zei­ti­gen Anmel­dung. So sichern Sie sich auch Ihren Früh­bu­cher­ra­batt. Mit­ar­bei­ter der DB AG kön­nen sich über DB Trai­ning Semi­nar­num­mer Tb6004 anmelden. Auf Ihre Teil­nah­me freu­en sich Ihre IZP und das IZBE Ein­la­dung und Pro­gramm zum RAMS/LCC-Expertenforum 2016 Anmel­dung und Prei­se auf der Seite der IZBE Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zum Expertenforum Inter­net­sei­te des Inno­va­ti­ons­zen­trums Bahn­tech­nik Euro­pa e.V.     --- ## Ergebnisse Forschungsprojekt EVW verfügbar URL: https://www.izp.de/ergebnisse-forschungsprojekt-evw-verfuegbar/ Type: post Modified: 2015-11-12 Praxistaugliche Strategien und Werkzeuge zur Erhöhung der Verfügbarkeit von Windenergieanlagen Im Som­mer 2015 wurde das von der IZP Dres­den mbH koor­di­nier­te For­schungs­pro­jekt EVW “Ver­bund­pro­jekt zur Erhö­hung der Ver­füg­bar­keit von Wind­ener­gie­an­la­gen” mit der Pro­jekt­pha­se 2 erfolg­reich abgeschlossen. Im For­schungs­pro­jekt EVW  ging es um zuverlässigkeits- und zustands­ori­en­tier­te Betriebs- und Instand­hal­tungs­stra­te­gien auf Basis von stan­dar­di­sier­ten Pro­zess­ab­läu­fen. Die mit dem Pro­jekt ver­bun­de­ne Visi­on war, vor allem die Ver­füg­bar­keit und Qua­li­tät der Daten als Grund­la­ge für das Fin­den einer geeig­ne­ten Instand­hal­tungs­stra­te­gie deut­lich zu verbessern. Die Erkennt­nis, dass Daten bis­lang von Betrei­bern von Anla­gen häu­fig nur mit hohem Auf­wand aus­ge­wer­tet wer­den kön­nen, führ­te zur Erar­bei­tung von pra­xis­taug­li­chen Lösun­gen, bei­spiels­wei­se zur Daten­er­fas­sung und Über­mitt­lung (Globales-Service-Protokoll GSP) Ereig­nis­klas­si­fi­zie­rung (Zustands-Ereignis-Ursachenschlüssel - ZEUS) sowie zum Auf­bau einer Benchmarking-Datenbank (Windenergie-Informations-Datenpool - WInD-Pool). Mit den Ergeb­nis­sen des vom Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Wirt­schaft und Ener­gie (BMWi) geför­der­te Vor­ha­ben ist es inter­es­sier­ten Her­stel­lern, Betrei­bern und Dienst­leis­tern mög­lich, Ent­schei­dun­gen im Bereich der Instand­hal­tung auf fun­dier­te und objek­ti­ve Aus­sa­gen zu stützen. Dies bedeu­tet, Schwach­stel­len und Kos­ten­trei­ber früh­zei­tig zu erken­nen und mit ande­ren Markt­teil­neh­mern ver­glei­chen zu kön­nen. Vor allem durch die Betei­li­gung an der Benchmarking-Datenbank WInD-Pool kön­nen poten­zi­el­le Inter­es­sen­ten dies­be­züg­lich einen Nut­zen aus den Ergeb­nis­sen zie­hen. Erkennt­nis­se und Ergeb­nis­se der Pro­jekt­ar­beit sind nicht nur in die Nor­mungs­ar­beit des Fach­aus­schus­ses Instand­hal­tung FAIH der FGW ein­ge­flos­sen, son­dern haben mitt­ler­wei­le erste Pra­xis­an­wen­dun­gen gefunden. Der Abschluss­be­richt des EVW-Projektes sowie wei­te­re Infor­ma­tio­nen kön­nen auf der Pro­jekt­web­sei­te www.evw-wind.de her­un­ter­ge­la­den werden. Wir und die Pro­jekt­part­ner des EVW-Projektes beant­wor­ten gerne Ihre Fra­gen zu Stra­te­gien und prak­ti­schen Erfah­run­gen im Bereich der Instandhaltungoptimierung. Abschluss­be­richt EVW II EVW II Projektwebseite News­mel­dung zum Glo­ba­len Ser­vice­pro­to­koll GSP Wind-Energie-Informations-Datenpool WInD-Pool Wei­te­re Infor­ma­tio­nen zum EVW-Projekt auf unse­rer Webseite --- ## Unsere Ausbildungsangebote 2015/2016 URL: https://www.izp.de/unsere-ausbildungsangebote-20152016/ Type: post Modified: 2015-06-11 Seit eini­gen Tagen sind die neuen Ter­mi­ne 2015/2016 für unse­re belieb­ten Aus­bil­dungs­an­ge­bo­te verfügbar. Damit Sie gezielt ein für Sie pas­sen­des Ange­bot aus­wäh­len kön­nen, haben wir außer­dem die Infor­ma­tio­nen und Kurs­be­schrei­bun­gen in einer über­sicht­li­chen Bro­schü­re zusam­men­ge­fasst, wel­che Sie als PDF sofort anschau­en können.  Da unse­re Ange­bo­te eine hohen Bedarf haben, bitte nicht ver­ges­sen: Recht­zei­ti­ge Buchung sichert Ihren Platz! Wir wür­den uns freu­en, Sie bei einem unse­rer Semi­na­re begrü­ßen zu dürfen.  Alle Ter­mi­ne im Über­blick fin­den Sie hier. Unse­re Aus­bil­dungs­an­ge­bo­te als Down­load. --- ## IZP Kundenportal URL: https://www.izp.de/kundenportal/ Type: page Modified: 2015-06-01 --- ## RAMS und LCC-Trends 2015? URL: https://www.izp.de/ramslcc-trends-2014/ Type: post Modified: 2014-12-01 Am 13. und 14. November 2014 führte die IZP Dresden mbH das 3. RAMS/LCC Expertenforum durch Was bewegt eigent­lich die Fach­welt im Bereich RAMS/LCC? Wel­che Auf­ga­ben wer­den künf­tig nach Ein­schät­zung der Exper­ten zuneh­men? Wel­che Pro­ble­me sind im täg­li­chen Arbeits­all­tag zu lösen? Und wie sehen die Inge­nieu­re, Tech­ni­ker und Mana­ger Ihre Stel­lung im Unter­neh­men und gegen­über den Kunden? Wer sich diese Fra­gen stellt, für den war das 3. RAMS/LCC Exper­ten­fo­rum, wel­ches tra­di­tio­nell in Dres­den statt­fand, die rich­ti­ge Platt­form. Bei ins­ge­samt 14 Fach­vor­trä­gen erhiel­ten die Teil­neh­mer einen Ein­blick in die unter­schied­lichs­ten Per­spek­ti­ven und Auf­ga­ben­fel­der der RAMS und LCC Technologie. Die vie­len Fra­gen und Dis­kus­si­ons­bei­trä­ge mach­ten deut­lich: Erfah­rungs­aus­tausch ist gewünscht und dar­über hin­aus für die fach­li­che Arbeit unabdingbar. The­men und The­sen, wel­che sich in den Bei­trä­gen der Teil­neh­mer immer wie­der abzeich­ne­ten waren etwa: Der Umfang der Arbei­ten im Bereich RAMS/LCC rich­tet sich nach den Gege­ben­hei­ten und Anfor­de­run­gen, beinhal­tet aber oft wesent­lich mehr, als die struk­tu­tier­te Dar­stel­lung von Analyseergebnissen. Hier­bei ist jedoch der­je­ni­ge im Vor­teil, der seine Arbeits­er­geb­nis­se so struk­tu­riert auf­baut und archi­viert, dass die Ana­ly­sen als Basis für ähn­lich gela­ger­te Unter­su­chun­gen her­an­ge­zo­gen wer­den können. Die Fokus­sie­rung auf Nach­weis­do­ku­men­te reicht allein häu­fig nicht aus - die Kom­ple­xi­tät der Pro­jek­te und der Schnitt­stel­len bei der Ent­wick­lung, als auch der Bedarf an Exper­ten­wis­sen und Zuverlässigkeitsdaten füh­ren dazu, dass RAM/LCC zukünf­tig stär­ker in die Pro­zes­se und Abläu­fe des Unter­neh­mens zu inte­grie­ren sind. In vie­len Bran­chen, so z.B. der Offshore-Energiegewinnung recht­fer­ti­gen die hohen Ertrags­ver­lus­te beim Aus­fall dabei auch umfang­rei­che Analysen. Das Feld der Instand­hal­tungs­op­ti­mie­rung und Zuver­läs­sig­keits­op­ti­mie­rung rückt der­zeit mit den recht­li­chen Ver­än­de­run­gen im Bereich der Instand­hal­tung von Schie­nen­fahr­zeu­gen wie­der stär­ker in den Fokus der Fach­welt - hier geht es einer­seits darum, einen Nach­weis für die Auf­recht­erhal­tung des siche­ren Zustan­des vor­le­gen zu kön­nen - ande­rer­seits aber auch die vor­han­de­nen Mit­tel an den Schwach­stel­len ein­zu­set­zen, die Mehr­auf­wand und Ertrags­ver­lus­te generieren. Es ist mach­bar, so zeig­te das Bei­spiel der DB Netz AG, die Viel­zahl an Daten aus den Unter­neh­mens­pro­zes­sen in einer Daten­ba­sis für RAMS und LCC Betrach­tun­gen zusam­men­zu­füh­ren und damit eine wirk­sa­me Ent­schei­dungs­un­ter­stüt­zung zu ermög­li­chen. Dies stellt jedoch eine nicht uner­heb­li­che Inves­ti­ti­on in die Zukunft dar, deren Nut­zen in ande­ren Bran­chen (z.B. Wind­ener­gie) gera­de erst erkannt wird. Fazit aus Sicht der IZP: Eine gelun­ge­ne Ver­an­stal­tung mit vie­len wert­vol­len Impul­sen für alle Teil­neh­mer und für uns als Ver­an­stal­ter. Das nächs­te Exper­ten­fo­rum wird tur­nus­ge­mäß in 2 Jah­ren durch­ge­führt wer­den. Dabei wer­den wir noch mehr Zeit zum Erfah­rungs­aus­tausch ein­pla­nen. Wir wür­den uns sehr freu­en, wenn auch Sie mit einem eige­nen Bei­trag zum Gelin­gen der Tagung bei­tra­gen könnten. Eine Liste der gehal­te­nen Vor­trä­ge erhal­ten Sie als Link anbei – soll­ten Sie an einem Fach­vor­trag inter­es­siert sein oder ein Thema für das 4. RAMS/LCC-Expertenforum vor­schla­gen wol­len, so kon­tak­tie­ren Sie uns bitte. Wir möch­ten uns an die­ser Stel­le noch­mals herz­lich bei allen Refe­ren­ten für Ihre inter­es­san­ten Bei­trä­ge und bei allen Teil­neh­mern für die rege Dis­kus­si­on bedan­ken! Auf Wie­der­se­hen in Dres­den, spä­tes­tens im Herbst 2016. Ihre IZP Dresden Liste der Vorträge --- ## Globales Serviceprotokoll für die Windbranche kommt URL: https://www.izp.de/gsp/ Type: post Modified: 2014-10-08 Das von der IZP mit initiierte EVW II Forschungsprojekt befruchtet die Branchenindustrialisierung Eig­ner oder Betriebs­füh­rer von Win­de­neer­gie­an­la­gen ste­hen häu­fig vor der Her­aus­for­de­rung, die von den ver­schie­de­nen Instand­hal­tungs­dienst­leis­tern ein­ge­hen­den Daten nur mit hohem Auf­wand in Ihre Sys­te­me inte­grie­ren zu können. Abhil­fe kann hier das vom AK GSP der För­der­ge­sell­schaft Wind­ener­gie ent­wi­ckel­te Globale-Service-Protokoll (GSP ent­spre­chend Richt­li­nie FGW TR7 Rubrik D3) schaf­fen. Die FGW e.V. ver­öf­fent­lich­te dazu unlängst eine Pres­se­mit­tei­lung, deren Text Sie unten auf­ru­fen können. Da die IZP Dres­den mbH im Rah­men der Arbeit am For­schungs­pro­jekt EVW II gemein­sam mit den Pro­jekt­part­nern maß­geb­lich an der Ent­wick­lung des GSP mit­ge­wirkt hat, sind wir einer der Ansprech­part­ner, wenn es um die Imple­men­tie­rung, Erwei­te­rung oder Adap­ti­on des GSP geht. Mitt­ler­wei­le sind die ers­ten Amwen­dun­gen, wel­che den Stan­dard unter­stüt­zen, bereits in der Markt­ein­füh­rung, wie etwa die unlängst auf der Bran­chen­mes­se Wind­Ener­gy vor­ge­stell­te neu­es­te Daten­bank­ba­sier­te Anwen­der­soft­ware REGAS auf Basis von RDS-PP®, ZEUS und GSP zeigt. Die Ein­füh­rung neuer Stan­dards zur Daten­er­fas­sung und Über­mitt­lung ist dabei aller­dings kein Selbst­zweck: Geht es doch vor allem darum, aus den ver­schie­de­nen Daten­quel­len belast­ba­re Daten­ba­sis für Ana­ly­sen zu schaf­fen, wel­che teure stra­te­gi­sche Fehl­ent­schei­dun­gen ver­mei­den sol­len. Die im Rah­men des For­schungs­pro­jek­tes des­halb ins Leben geru­fe­ne Daten­bank WinD-Pool unter­stützt genau diese Überlegung. Ste­fan Faul­stich von Fraun­ho­fer IWES, Kas­sel wird die Chan­cen und Mög­lich­kei­ten der im Rah­men des For­schungs­pro­jek­tes EVW II geschaf­fe­nen Bran­chen­lö­sung WInD-Pool Scha­dens­da­ten­bank auf dem 3. RAMS/LCC-Expertenforum am 13. und 14. Novem­ber 2014 in Dres­den in einem Fach­vor­trag erläu­tern. Ziel des Vor­tra­ges ist es, einen Dis­kus­si­ons­bei­trag zu den prak­ti­schen Mög­lich­kei­ten und Chan­cen der Ein­füh­rung einer zen­tra­len Schadens- oder Ereig­nis­da­ten­er­fas­sung zu geben. Die im Rah­men des Pro­jek­tes EVW II gewon­ne­nen Erkennt­nis­se sind auch für ande­re Bran­chen interessant. Wenn Sie mehr über das Pro­jekt EVW II, das Glo­ba­le Ser­vice­pro­to­koll GSP und seine Eig­nung für die Anwen­dung in Ihrem Unter­neh­men wis­sen möch­ten, ste­hen wir Ihnen für Fra­gen und Infor­ma­tio­nen gern zur Verfügung. Sie kön­nen den Richt­li­ni­en­text des GSP Stan­dards (TR7 Rubrik D3) beim FGW e.V. bezie­hen. Der Text der Richt­li­nie ist kos­ten­los als PDF erhält­lich. Für die Beschrei­bung des Daten­for­ma­tes ist ein Unkos­ten­bei­trag zu entrichten. Original-Pressemitteilung der FGW e.V. FGW TR 7 Rubrik D3 - Glo­ba­les Ser­vice Pro­to­koll (GSP) im Volltext FGW TR 7 Rubrik D3 - mit Beschrei­bung des Datenformates IZP Infor­ma­tio­nen und Arbeits­ge­bie­te zum For­schungs­pro­jekt EVW II Pro­gramm zum 3. RAMS/LCC Exper­ten­fo­rum 2014 ---